只是因为看了你一眼春节是传统中国佳节，也是国内拍摄鸟类生态的最佳时节，今年的拍摄计划是去北方拍雪鸮，补齐这个来自北极、冷艳美丽、萌态诱人的鸟类，它是近几年鸟人心中的大明星。
原计划是用奥林巴斯OM-D E-M1 Mark II这部机器去拍雪鸮的，去年年底传出奥林巴斯要出新机OM-D E-M1X的消息，知道新机性能和功能上有所增强后，便将这部机器列入升级计划。今年元月在OM-D E-M1X新机发布会上得知，首批最快可以2月中旬上市，便立即预订，并将拍摄雪鸮的计划调整到春节以后。
OM-D E-M1X的硬件方面相比OM-D E-M1 Mark II，使用了两块TruePic VIII处理器进行强化，提升了运行速度，并增加了一些新功能，比如手持高分辨率拍摄、实时ND滤镜等，非常实用。采用了集成竖拍手柄的造型结构和双电池供电，握持感舒服，续航力翻倍，同时机身支持USB充电功能（关机状态），大大方便了野外电能补充的操作（成功让无反相机的续航能力超越单反旗舰机器），机身采用双UHS-II高速卡插槽，高速连拍不再纠结换卡问题。与OM-D E-M1 Mark II相比，OM-D E-M1X机械快门的缓存大约增加了一倍，在每秒10张（连续对焦和测光）的连拍速度下，RAW格式照片连拍张数由148张提高到287张，每秒15张（单次对焦和测光）的高速连续拍摄时，RAW格式照片连拍张数由84张提高到103张，大大改善了连拍的持续时间，为拍摄一些持续时间比较长的动作提供了条件。在这次四天低温环境的拍摄活动中，这些提升和改进的地方，都发挥了非常好的作用。
这次拍摄的器材主要有：主力机OM-D E-M1X，主力镜头M.ZUIKO DIGITAL ED 300mm F4.0 IS PRO， MC-14 M.Zuiko Digital 1.4倍增距镜、EE-1瞄准器寻鸟镜、M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO和老蛙7.5mm F2.0镜头。为了轻便，没有带笔记本电脑，带了6张UHS-II卡（448G总容量）、3张UHS-1卡（384G总容量），拍摄三天，六张高速卡刚好用完。5块原装电池，一个原配充电器，两个USB充电插头，两根C口USB充电线，一根Mini口USB充电线，一个10000mAH、一个20000mAH的充电宝，实际只用到10000mAH的那个。为了拍了星轨，带了一个三号架子。

这次拍摄雪鸮的地点选在内蒙古呼伦贝尔，据说，今年的雪况一般，气温比较往年高，不是太适合雪鸮的活动。当地气温在-23℃～-6℃之间，大部分时间的气温低于奥林巴斯标称的工作温度，对于无反相机来说，是一个巨大的考验。为了保险，同时带了一套索尼的系统作为备机。在这个地方拍摄雪鸮的机器几乎全都是数码单反和长焦大炮组合，这次两部无反相机系统的电子取景器能不能在-20℃的环境下保持正常的功能和性能？会不会影响抓拍?心里并没有把握。
16日晚上抵达鸟点，住宿安排妥当后，立刻就到室外试拍星轨，检验OM-D E-M1X的低温环境下的工作情况，为第二天的拍摄做准备。相机从室内到室外开机拍摄，中间大约有不到10分钟的降温时间，开机时没有出现冷凝情况，CMOS、取景器、背屏和老蛙7.5mm镜头表面均无结雾，可以直接进入工作状态。在大约-23℃的气温下，利用LIVECOMP实时合成功能拍摄了半小时星轨，机器正常工作，取景器、LCD显示屏的刷新速度和色彩完全正常。电池消耗大约每分钟1%的速度。拍摄完成后，休息的时候，把C口的USB线插在E-M1X上，进行充电。一般情况下，如果两块空电源的话，第二天早上起床时正好充满，补电十分方便。第三天凌晨出现了十分理想的无云天气，月亮也走到西边较低的角度，又起早利用星轨功能拍摄了一个小时的星轨,效果非常不错，如果早起一个小时，星轨效果会更好一些。OM-D E-M1X的这个功能，在天空没有乱光干扰的情况下，拍摄星轨比使用延时摄影的方法更方便，拍摄的过程中屏幕上可以直观地观看星轨的形成过程和曝光效果，数小时的拍摄结果保存在一个RAW文件中，不用在电脑上合成，节省了大量存储空间和后期合成时间。使用中发现，在零下20多度的气温环境下，手持拍摄时，在手、脸等与机器接触的位置，会发生结冰的现象，手会粘在握持的部位，但机器功能和操作完全不受影响，正常工作。这次拍雪鸮，请了一位司机、一位鸟导，全程手持野拍，奥林巴斯系统的机动性能、可靠性得到比较充分的发挥，出片率相当高。鸟导也带着1DX和640拍摄装备，拍摄过程中还遇到过另外两个使用1DX和640、540的鸟友，与这种笨重的、需要上架子的大炮系统相比，M43的机动性实在是太强大了，完全不受位置、空间、角度的限制。真心觉得全幅大炮定点拍鸟这种模式落后了，每次拍摄，都需要照顾和适应这种受限的、低效率的拍摄方式，要照顾到他们的机位、距离和节奏。
第一天的野拍，鸟况并不理想，找到的雪鸮都比较敏感，汽车接近到在100米左右的距离时就起飞离开了。零下20多度的茫茫雪原上，虽然大太阳下光照十分充分，但是扰流也非常严重，尤其是在车上拍摄，由车身的温差带来的扰流也是很大的干扰，在取景器中都能够明显感到近景和远景的扰流，距离和画质并不理想。到了中午时分，扰流情况开始减轻，雪鸮也逐渐适应接近的车国内和衣服的颜色，在可以拍到100米以内的雪鸮，有只雪鸮落在一个木桩上，为接近拍摄提供了机会。司机慢慢地向前行驶接近，在离雪鸮六、七十米的地方停车，等雪鸮适应后，下车坐在雪地上拍摄，等待雪鸮起飞的机会。OM-D E-M1X超强的机动性和防抖性能，非常适合野拍，能方便快速地调整机位，具有比全画幅大炮系统更好的接近能力。发现雪鸮适应和稳定下来后，便尝试趴在雪地上匍匐前进，慢慢接近雪鸮，获得更近的拍摄距离。E-M1X具有手持高分辨率拍摄的能力，能拍摄5000万像素的照片，拍摄过程很快，下图是接近到距雪鸮20米左右距离拍摄的高分辨率照片和局部放大图，细节惊人。OM-D E-M1X超强的机动性和全程手持拍摄能力，也非常方便获得不同的拍摄角度，无论是地平面视角还是朝天90度垂直视角，都转换自如，那怕是趴在雪地上，也可以迅速地调整，进行高角度的拍摄。像下面这几蓝天背景的飞版，OM-D E-M1X轻松就拍下了。OM-D E-M1X的动态范围和宽容度相比OM-D E-M1 Mark II也有了进步，在日出、日落逆光拍摄等这种比较极端的光线条件下也能保持不错的出片率。下面这组照片是太阳落山时趴在雪地上拍摄的，手持拍摄可以趴到比较近的距离，构图上又可以把橙红色天空纳入画面，在雪鸮发现后飞离时，迅速抬起相机向上拍摄，抓住了离地飞行的瞬间。OM-D E-M1X对焦点组合模式比E-M1 Mark II更加丰富，增加了25点组合模式，另外还增加了四组自定义模式，试用下来，最习惯的、最有效的组合还是五点十字组合模式，配合EE-1红点寻鸟镜，在20米左右的距离范围内，抓拍飞版雪鸮，有相当好的出片率。拍摄雪鸮的过程中，还使用OM-D E-M1X的手持高分辨率拍摄功能拍摄了一些5000万像素的风景和月亮照片，感觉这个功能非常有用，实际效果和成功率让人很满意，完全可以把它当成一部5000万像素的风景机来使用。这个功能让OM-D E-M1X的集速度机和像素机的优点于一身，大大减少了出行要带两部以上相机的麻烦，拍鸟行程中多带一只M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO镜头，就可以同时兼顾拍鸟和拍高像素风景等两种以上的需要，实在太方便了。OM-D E-M1X使用了双处理器，并且使用了热管散热，画质较OM-D E-M1 Mark II有所提升，无论是机身JPG还是RAW格式，画面的干净程度和细节都有一定提升，画面风格更柔和一些，机身直出的片子，大部分情况下效果都非常赞。
OM-D E-M1X具备场感应器件，可以记录GPS、海拔和温度信息，但是发现温度信息是相机内部温度，不是环境的实际气温。GPS信息对于研究鸟的行踪和迁徙规律非常有用，但缺点是会暴露鸟点位置，容易被不法分子利用，做出害鸟之事，希望使用OM-D E-M1X的鸟友，在网上发片的时候，要根据情况，适当屏蔽掉GPS信息。
新机器到手后，已经陆续拍摄了水鸟、野鸟、舞台、风景、夜景、星轨等题材，对OM-D E-M1X的表现比较满意，就是在零下二十多度这种极端气温的条件下，OM-D E-M1X的表现完全不输贵、重数倍的全画幅系统，甚至表现的更好。全画幅系统能拍的，OM-D E-M1X拍的一样好，全画幅拍摄困难的，OM-D E-M1X也能轻松拿下。
不过，使用过程中也发现了一些问题，希望奥林巴斯能够及时升级固件，加以解决。
1）USB充电功能很好，但目前只支持关机充电，如果支持USB开机充电，优势会更明显。
2）手持高分辨率拍摄这么重要的功能，建议增加一键切换，这样会更方便。
3）Card实体按键可以轻松快捷切换内存卡，遗憾的是没有显示每张卡信息的功能，如果可以信息联动就更加完美了。
4）目标识别急需增加鸟类、兽类识别，降低抓拍难度。
5）OM-D E-M1X由于使用了双处理器，追焦效果比OM-D E-M1MarkII有了明显的改进，但对于专业打鸟人来说只有更高的标准更严的要求。 本帖最后由 花工 于 2019-3-8 17:52 编辑

这货也太萌了吧

好美的鸟

这拍得太好了把，请问对焦咋对上鸟眼的？

老哥，星轨那张用什么镜头拍的？

真不错，口水。

确实！有拍就是幸福。来迟了，才看到这个贴，不然和花工一起去拍雪鸮。我去年也进了这台机器，谁用谁知道。哈哈
顶张加2X手持拍的月亮。

着实精彩

毒！

太棒了！
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超强的奥林巴斯黑科技，好机器

我也很想入E1X了，不想买EM12了，好机子呀，不懂拍人的话，人脸识别能力强不强，奥林巴斯人脸识别功能比较弱，E1X不懂是否有改进。