客观分析下1.6t涡轮和2.4自吸

主题：客观分析下1.6t涡轮和2.4自吸

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醉空行

泡菜

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2019-06-11 14:24

mdes74 发表于 2019-6-11 14:18
带T的，要到5000转以后比起自吸才疲软，自己有多是时候提速过5000转后？

那些xx粉，能闭着眼睛回你一句也算没萎。

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第 64 帖

就用这个名字吧

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2019-06-11 14:24

lice911 发表于 2019-06-09 15:26
具体要看上车调教，开过CDX的1.5T 再开凯美瑞和亚洲龙的2.5 ！觉得那两个自吸一点意思没有！CDX要爽多了

车型都不同

譬如迈腾1.8t和亚洲龙2.5

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第 63 帖

mdes74

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2019-06-11 14:18

带T的，要到5000转以后比起自吸才疲软，自己有多是时候提速过5000转后？

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第 62 帖

残留的光与影

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2019-06-11 14:08

姨父开3008（我自有皇冠、混凯）
psa那台1.6T引擎很先进的，我记得是很低转速就能爆发90%最大扭矩（好像是1300转）
在市区开很爽的

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第 61 帖

realaide

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2019-06-11 13:08

1.6T涡轮最大扭矩来的早，所以中段功率攀升的很快。开起来的感觉就是在非起步、非高速再加速的状态下，加速时感觉发动机有劲。但基础排量小，起步和高速再加速时会感觉疲软。

2.4自吸就简单多了，踩多少有多少。

然后是变速箱，AT不多说。主要是CVT，这玩意儿无级变速，加速时不会像DCT和AT那样降挡可以立刻拉高转速，CVT降挡拉转速也是逐渐的增加，但CVT升挡不掉转速，所以初段加速会感觉肉，但转速一旦拉高加速反而占便宜。开起来的感觉就是突然加速时，车不会立刻窜，得等转速拉高后加速才会很快。

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第 60 帖

antuorui

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2019-06-11 12:47

2.4/2.5自吸都平顺性不错（说白了就是缺少涡轮那种猛踹你一脚的感觉），稳重务实选2.4/2.5类自吸，想250左右扭矩提前爆发路上小爽（仅此而已，后段略弱）一把就1.6T，你想鱼和熊掌兼得那2.0T机器最佳！

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第 59 帖

mdes74

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2019-06-11 10:43

油门不踩到底，买2.4干嘛？ 2.0，1.6 就可以了，花钱不用，有病！

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第 58 帖

abc16

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2019-06-11 10:42

天逸有国六版本，欧蓝德好像没有吧？
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第 57 帖

FKKI

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2019-06-11 09:40

这里大部分人都犯了一个原则性错误，车子的转速功率扭矩曲线，是指节气门全开下得到的。

所以，那几个号称1500转就得到最大扭矩的人，请问你是节气门全开吗（就是地板油），没有？不好意思，就算忽略了涡轮迟滞，你还是得到仅仅比1.6NA多点的扭矩和功率。

当然，NA车一样，只不过，这里用来类比的是2.4NA，基础排量大，所以，同样的转速同样的节气门开度，（只要不是底板油），大部分路况下，都是基础排量大的车更得心应手。

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赌9

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2019-06-11 05:56

walkerhou 发表于 2019-06-10 11:41
不具体怎么谈，又不是所有1.6T以及所有2.4的都差不多，实际上特性差的多了，再说还有变速箱的差别，估计没人正好有你这种体验。
我有1.6...

非常正确。
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第 55 帖

赌9

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2019-06-11 05:52

我也觉得我的1.6T可以和任何车一战。
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打傻科

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2019-06-10 23:27

NF1978 发表于 2019-06-10 23:23
何弃疗

要地板油，1.6T还能是1.6水平？药别停。
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NF1978

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2019-06-10 23:23

打傻科发表于 2019-06-10 23:01
跟地板油一毛钱关系？你抽风了吧。

何弃疗
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MarchSpring

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2019-06-10 23:19

miaoyuyt 发表于 2019-6-9 13:36
不想非此即彼，说涡轮好或者自吸好，就像小孩子问电影里的那个是好人坏人一样
听听各位分析下，涡轮是1.6t，123千瓦，245牛，167马力，6at
自吸是141千瓦，192马力，235牛。模拟6速cvt
两者功率曲线和扭矩曲线未知

2.4那款是经常开别人的。1.6t没机会试驾，想听听各位分析下，两台车，或者就是说1.5 1.6这个级别的涡轮，和2.4 2.5级别自吸驾驶起来的特性，有些什么差异，各自的优劣。
两台都是普通低端家用菜车，别忘性能车上猜测。真心求教。

发动机估计都够用，别买CVT的。

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第 51 帖

打傻科

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2019-06-10 23:01

NF1978 发表于 2019-06-10 22:58
不管哪个，地板油了么？

跟地板油一毛钱关系？你抽风了吧。
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NF1978

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2019-06-10 22:58

打傻科发表于 2019-06-10 22:57
你想啥呢？给你看的是2.4 na，你自己瞅瞅1500转啥情况。

...

不管哪个，地板油了么？
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第 49 帖

打傻科

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2019-06-10 22:57

NF1978 发表于 2019-06-10 22:44
最大值包线，你起步地板油了么？

你想啥呢？给你看的是2.4 na，你自己瞅瞅1500转啥情况。
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NF1978

泡菜

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2019-06-10 22:44

打傻科发表于 2019-06-10 19:45
1500+的转速都上不去？那2.4na更白瞎，基本就当三缸机在用。...

最大值包线，你起步地板油了么？
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shahong2000

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2019-06-10 22:42

不同的发动机，不同的车，没啥可比性。。。

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第 46 帖

MM7

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2019-06-10 19:52

家里逍客2.0四驱原来经常出省游，现在给LP当买菜车。偶自己开2.0T的四驱SUV，1500转就350扭矩了，虽然市区甚少机会超过1500转，但每次超过1500转达到385扭矩时都是偶在近距离加速暴爽超车时，自从开了2.0T已经没法接受2.0自吸的车了

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打傻科

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2019-06-10 19:45

Boulevard 发表于 2019-6-10 14:47
按照 @j_asura
的发过的曲线，记得天朝司机 1.6t车基本上当作1.6开，正常情况从来没有涡轮正压过，
也就是一台低效率1.6自吸车。

1500+的转速都上不去？那2.4na更白瞎，基本就当三缸机在用。

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网奕

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2019-06-10 19:40

miaoyuyt 发表于 2019-6-10 19:30
我是打算卖掉帕杰罗换城市车，所以不管墨脱了，没机会跑远门折腾了。欧蓝德19万多点就能落地2.4四驱。其实我也喜欢荣放2.5四驱或者本田2.0混动。但落地贵了。这个级别上。欧蓝德四驱是最便宜的了，倒不是喜欢它。日产马自达本田丰田翼虎都是这个级别超过欧蓝德驾驶感受的

那就买吧
越是小众车，车主越说不后悔。其实只有他们自己心里清楚。如果高大上的法系车主换车都坚持法系，法系销量也不可能打33折了，您说呢？那些不做声偷偷放弃法系的车主，是傻吗？

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打傻科

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2019-06-10 19:35

几家1.6T纸面数据。

通用的1.5T 124kw 250N.m（1700-4400）
长城的1.5T 124kw 280N.m（1400-3000）

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miaoyuyt

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2019-06-10 19:30

网奕发表于 2019-06-10 19:24
唉，月经问题
这价位我去年买的荣放，动力不如你说的那两个，还是两驱。放到现在，我更不会选你说得那两个，原因不表了
最新消息，墨脱二驱...

我是打算卖掉帕杰罗换城市车，所以不管墨脱了，没机会跑远门折腾了。欧蓝德19万多点就能落地2.4四驱。其实我也喜欢荣放2.5四驱或者本田2.0混动。但落地贵了。这个级别上。欧蓝德四驱是最便宜的了，倒不是喜欢它。日产马自达本田丰田翼虎都是这个级别超过欧蓝德驾驶感受的
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网奕

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帖子: 10414

2019-06-10 19:24

miaoyuyt 发表于 2019-6-10 17:44
因为恰好想换雪铁龙1.6t天逸和欧蓝德2.4自吸。日系其他2.4级别贵了太多了。

唉，月经问题
这价位我去年买的荣放，动力不如你说的那两个，还是两驱。放到现在，我更不会选你说得那两个，原因不表了
最新消息，墨脱二驱不让进了
不在乎机油可能增多，CRV比这三个都好 本帖最后由网奕于 2019-6-10 19:26 编辑

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Boulevard

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2019-06-10 18:00

使用更多空气是好事。不管自吸2.4还是1.6增压。

但，膨胀比低，效率低，是坏事。从角度涡轮发动机就是逼格低，鄙视它。

马自达的制作了又增压又热效率高，膨胀比大的发动机，叫skyactiv-x。这个逼格高，你们准备好钱吧

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Boulevard

泡菜

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帖子: 5657

2019-06-10 17:58

miaoyuyt 发表于 2019-6-10 17:45
您意思是国人很多舍不得给油门，没发挥出涡轮的优势对吧？

是劣势。它发出2.4当量的扭矩时候，效率依然不如2.4的。

低速虽然比不上1.6自吸油耗，但好像比2.4可能省油些，似乎。。没有足够统计，主要现在省油车代表大众，都用了dsg，这是省油的真正关键。

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miaoyuyt

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2019-06-10 17:46

要你命三千发表于 2019-06-10 12:06
我觉得我的1.6t 136ps 220nm 可以和你2.4一战

怎么这么低的马力啊，我看的这个有170匹左右呢，都觉得可能搞不过欧蓝德192匹。
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miaoyuyt

泡菜

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帖子: 6191

2019-06-10 17:45

Boulevard 发表于 2019-06-10 14:47
按照 @j_asura
的发过的曲线，记得天朝司机 1.6t车基本上当作1.6开，正常情况从来没有涡轮正压过，
也就是一台低效率1....

您意思是国人很多舍不得给油门，没发挥出涡轮的优势对吧？
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miaoyuyt

泡菜

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帖子: 6191

2019-06-10 17:44

网奕发表于 2019-06-10 14:43
同一品牌同一车型，很少有1.6T和2.4NA并存的吧，这种分析有什么意义呢...

因为恰好想换雪铁龙1.6t天逸和欧蓝德2.4自吸。日系其他2.4级别贵了太多了。
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