主题:新捷达VS5是不是性价比很高?
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  1.4T发动机,爱信6AT,MQB平台。该有的都有了
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影武者Forever 发表于 2019-9-12 14:06
我说十万级别的人更看重品牌,你怎么就理解成了10万的国产车没人买了?


看重品牌的都买BBA了,10万级的还真是买国产的多。
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lohengrin0 发表于 2019-9-12 11:24
那吉利长城之类十万级别的国产车每月好几万销量都卖给谁去了?反倒是十万级别的合资车日子越来越不好过了。
我说十万级别的人更看重品牌,你怎么就理解成了10万的国产车没人买了?
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在成都车展,我没看见多少人去问津……展台很冷清!
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换成大众标和前脸才有性价比。
现在这个样子,连国产车都不如,谈什么性价比。
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影武者Forever 发表于 2019-09-11 17:26
穷人更在意面子。越是10万级别廉价车,客户群体越看中品牌,同样10万,宁可买合资不买国产,生怕没面子,这个价位的消费群体反而对三大件没啥兴趣...


那吉利长城之类十万级别的国产车每月好几万销量都卖给谁去了?反倒是十万级别的合资车日子越来越不好过了。
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lohengrin0 发表于 2019-9-10 21:23
本来就是定位低端市场,对标十万元左右的国产车的,还有什么面子不面子可言,看隔壁的通用宝骏只要价格到位还不是真香。毕竟大众的三大件摆在那,比起同价位的国产车还是有一定优势的。
穷人更在意面子。越是10万级别廉价车,客户群体越看中品牌,同样10万,宁可买合资不买国产,生怕没面子,这个价位的消费群体反而对三大件没啥兴趣。
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starzyc 发表于 2019-9-11 08:36
大众的名声太差,连累一系列产品
vs5是不是不好喷了?

其实你们真可以喷简配,这东西必定是一个简化设计的车子。

只是要注意,别把你们自己简化还卖高价的车车一起喷鸟。
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大众的名声太差,连累一系列产品
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车托论坛已经有说自动油耗高的问题了
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VW标挺值钱的,离了这标,要差许多。

可以参考奇骏老款改东风标后价格和销量
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goldfish11 发表于 2019-9-10 22:10
VS5高配和奕泽的低配配置差不多,VS5多了雷达和倒车影像,奕泽多点气囊,价格方面奕泽的低配13万,VS5的高配11万,两车长度也差不多,不过估计乘坐感受VS5会好点,奕泽的后排太奇葩了,有人调侃为“铁窗恨”。安全性方面,奕泽重量1.5吨,和RAV4一个重量,国外碰撞测试就不错,VS5比奕泽轻了150公斤以上,以大众国内的尿性,碰撞估计够呛。这个长度,卖得比较好的还有IX35,如果要配置高点气囊多点有主动安全,价格要13万,和奕泽差不多。所以顶着丰田的标,奕泽价格也没比IX35贵,价格还是有相对优势的,就是要忍受奇葩的后座。VS5价格是有绝对优势,不过安全性存疑。

个人认为,10-13万元这个级别的SUV,自主品牌还是有优势的,空间、内饰和配置显然是自主品牌占优,颜值自主品牌也不差,新出的RX5 MAX、CS75PLUS之类尤其不错,三大件方面还是和合资有差距,不过差距在缩小,底盘方面早期差距很大,H6之类的麋鹿测试可能只能跑50几公里,不过这方面进步也快,现在应该是差距比较小的了,博越、领克(这个价格贵点)之类底盘上应该不比合资差,变速箱方面,自主品牌有的还在用双离合,这个其实也不能说差,无非是省油和故障率之间的权衡,还有的用上了爱信的变速箱,这个已经和合资品牌同步了,发动 ...
丰田那个※※CVT就别谈了
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nhyygb 发表于 2019-9-10 12:25
其实就是为了无底线减配换掉大众标而已。

挂大众标减配还得有点顾虑,不挂大众标那就怎么无耻怎么来了。
对的,把双离合减配成爱信6AT,确实够无耻
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醉空行 发表于 2019-9-10 21:32
国内的碰撞,不是挂个铁坨子就优秀了么?

对了,1.4T+6AT+全独立悬挂SUV,你们弄一个出来厚道一下呗,也给你鼓掌。


长安cs35plus蓝鲸版的配置和价格跟VS5接近,不过全系都是后悬扭力梁。我这段时间一直在关注这两个车型,抛开悬架这个点不说,如果一定要在这二者中选择的话,还真的有困难,cs35plus蓝鲸版的配置(尤其是内饰和电子化装备)更丰富,VS5的大众血统似乎有加分。所以等一段时间看看再说,主要看看有什么负面反映,吐槽多的pass
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车标前脸丑出翔,能有点设计性好不好!
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VS5高配和奕泽的低配配置差不多,VS5多了雷达和倒车影像,奕泽多点气囊,价格方面奕泽的低配13万,VS5的高配11万,两车长度也差不多,不过估计乘坐感受VS5会好点,奕泽的后排太奇葩了,有人调侃为“铁窗恨”。安全性方面,奕泽重量1.5吨,和RAV4一个重量,国外碰撞测试就不错,VS5比奕泽轻了150公斤以上,以大众国内的尿性,碰撞估计够呛。这个长度,卖得比较好的还有IX35,如果要配置高点气囊多点有主动安全,价格要13万,和奕泽差不多。所以顶着丰田的标,奕泽价格也没比IX35贵,价格还是有相对优势的,就是要忍受奇葩的后座。VS5价格是有绝对优势,不过安全性存疑。

个人认为,10-13万元这个级别的SUV,自主品牌还是有优势的,空间、内饰和配置显然是自主品牌占优,颜值自主品牌也不差,新出的RX5 MAX、CS75PLUS之类尤其不错,三大件方面还是和合资有差距,不过差距在缩小,底盘方面早期差距很大,H6之类的麋鹿测试可能只能跑50几公里,不过这方面进步也快,现在应该是差距比较小的了,博越、领克(这个价格贵点)之类底盘上应该不比合资差,变速箱方面,自主品牌有的还在用双离合,这个其实也不能说差,无非是省油和故障率之间的权衡,还有的用上了爱信的变速箱,这个已经和合资品牌同步了,发动机算是差距最大的一个件了,不过主要也就是油耗差一点的问题,开个10年10万公里啥的,故障率还不至于高到哪儿去。安全性方面,至少低价的车,我反而更相信自主品牌了,中保协的碰撞测试,合资的可没比自主品牌那几个当家花旦好,主要是很多合资品牌安全性在国内缩水太多了,而且价格差不多的情况下,4米4的合资SUV如果和4米6的自主品牌SUV吻上了,奕泽和CHR我不知道,其他的合资品牌一定够呛,重量和碰撞成绩都摆在那儿。

大家可以看看刚出的RX5 MAX、CS75PLUS、博越PRO之类,也许能大卖。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-9-10 22:13 编辑
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醉空行 发表于 2019-9-10 21:32
国内的碰撞,不是挂个铁坨子就优秀了么?

对了,1.4T+6AT+全独立悬挂SUV,你们弄一个出来厚道一下呗,也给你鼓掌。


论起大众的减配无底线,好像唯一CIASI测试过的车型,座椅不能得G的车型就是帕萨特的座椅,扣分项是座椅鞭打测试;

连3POOR车宝骏的座椅都是得G的。
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lohengrin0 发表于 2019-9-10 21:23
本来就是定位低端市场,对标十万元左右的国产车的,还有什么面子不面子可言,看隔壁的通用宝骏只要价格到位还不是真香。毕竟大众的三大件摆在那,比起同价位的国产车还是有一定优势的。

我指的是车盲
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lohengrin0 发表于 2019-9-10 21:23
本来就是定位低端市场,对标十万元左右的国产车的,还有什么面子不面子可言,看隔壁的通用宝骏只要价格到位还不是真香。毕竟大众的三大件摆在那,比起同价位的国产车还是有一定优势的。
多少年了,一帮半瓶子,扛着发动机、变速箱、省油的大旗,快包打天下了,仿佛汽车就是这些,这些就是汽车。一天天脚踢宝马手刃奥迪狂得很。

现在可以回头看看他们的信心值几个钱了,别再冲BBA使劲鸟,捷达就妥妥地接住了,还比你便宜一大截。。。
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nhyygb 发表于 2019-9-10 20:26
一台车就只有后悬挂?!老夏利还是独立后悬呢。

大众在中国的安全性已经减配到渣渣POOR,捷达再减成渣中渣也不是不可能的。
国内的碰撞,不是挂个铁坨子就优秀了么?

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鲁西南摄影 发表于 2019-09-10 12:03
车标可能会影响销量,斯柯达就是个例子,国人讲究面子问题。

...


本来就是定位低端市场,对标十万元左右的国产车的,还有什么面子不面子可言,看隔壁的通用宝骏只要价格到位还不是真香。毕竟大众的三大件摆在那,比起同价位的国产车还是有一定优势的。
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家在五楼 发表于 2019-9-10 12:50
说减配那是冤枉人了。。。你不看看同档次的同门,斯柯达柯米克全系扭力梁,探歌低配那两款还是扭力梁后悬捏,至少VS5全系都是独悬,价格还少了一两万以上。。

现在唯一担心的是装配工艺和配套零配件的品控。且看上市一段时间以后的评价吧。


一台车就只有后悬挂?!老夏利还是独立后悬呢。

大众在中国的安全性已经减配到渣渣POOR,捷达再减成渣中渣也不是不可能的。
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nhyygb 发表于 2019-9-10 12:25
其实就是为了无底线减配换掉大众标而已。

挂大众标减配还得有点顾虑,不挂大众标那就怎么无耻怎么来了。
唉,又是你,还是没啥长进。

也是。西方人就是清高,简个配还要估计名声。竟然先得改名,然后再简配。。。

挂羊头卖狗肉这事儿,西方人还是接受不了。在国内跟丰田拼了这么多年,精华的东西还是学不来,,,前途堪忧啊。
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改车标是妥妥的非法行为!!
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我爱纸飞机 发表于 2019-9-10 11:43
1.4T发动机,爱信6AT,MQB平台。该有的都有了
用手刹的MQB?
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空间太小了,不如直接买国产品牌
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nhyygb 发表于 2019-9-10 12:25
其实就是为了无底线减配换掉大众标而已。

挂大众标减配还得有点顾虑,不挂大众标那就怎么无耻怎么来了。


说减配那是冤枉人了。。。你不看看同档次的同门,斯柯达柯米克全系扭力梁,探歌低配那两款还是扭力梁后悬捏,至少VS5全系都是独悬,价格还少了一两万以上。。

现在唯一担心的是装配工艺和配套零配件的品控。且看上市一段时间以后的评价吧。
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