小牛的电池快完蛋了，难道要提前报废？

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haiyangsea

陈年泡菜

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2019-10-15 12:32

三年的小牛电动车，两块电池，新款老款各一块。
现在两块都出问题了，老款的掉电厉害，而且热性能衰减比较大，发热量大，充电需要冷却；新电池本来没毛病，结果这几天报30错误，也就是提示过冲，充满后装车显示97%的电量，使用倒是没问题，但是昨天电量还有13%的时候直接断电，今天再用发现掉电很快，差不多快完蛋了。

车才骑了2万公里，看来大限将至，快报废了。
以下内容由 haiyangsea 于 2019-10-18 09:21 补充
完蛋了，昨天晚上骑车显示错误代码12，就好像有人帮你捏了刹车，动力完全丧失。
我一看是电流过大，看来两个电池都离报废不远了。

小牛有点意思，设置了一百多个错误代码，这点倒是比汽车强，不过这代码多是不是也代表着质量那啥呢？

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人生7911

泡菜

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2019-11-06 16:14

不需要这么频繁，我用模型的锂电池充电器补充电，可以精确充到4.15V
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第 104 帖

光影之光影

泡菜

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2019-11-06 15:45

人生7911 发表于 2019-11-6 15:39
我的N1动力版电池也是打开后自己做手动平衡，发现有一组电池电压比其他组低几V，导致充不满，受水桶效应作用，最多只能充到70%，甚至是50%左右，很快就没电了。自从手动平衡后，现在正常能充电到100%。说明锂电池其实并不容易坏，虽然有BMS板，但时间久了，还是有电池组电压低了，无法做到完全平衡。大部分情况下是电池坏了的假像。

俺用的锂电池也是，三个月至半年打开平衡一次，续一串充满，似乎好用一点，计划内半途没电的机会少了，几乎没有试过， 本帖最后由光影之光影于 2019-11-6 15:47 编辑

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第 103 帖

人生7911

泡菜

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2019-11-06 15:39

unix 发表于 2019-11-06 12:48
我也是小牛N1，2015年买的都市版，到目前4年。也是两块电池（均为20AH），一块是原车配的（LG电芯），一块是后来在闲鱼收的（大...

我的N1动力版电池也是打开后自己做手动平衡，发现有一组电池电压比其他组低几V，导致充不满，受水桶效应作用，最多只能充到70%，甚至是50%左右，很快就没电了。自从手动平衡后，现在正常能充电到100%。说明锂电池其实并不容易坏，虽然有BMS板，但时间久了，还是有电池组电压低了，无法做到完全平衡。大部分情况下是电池坏了的假像。
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第 102 帖

unix

老坛泡菜

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2019-11-06 12:48

haiyangsea 发表于 2019-10-15 12:32
三年的小牛电动车，两块电池，新款老款各一块。
现在两块都出问题了，老款的掉电厉害，而且热性能衰减比较大，发热量大，充电需要冷却；新电池本来没毛病，结果这几天报30错误，也就是提示过冲，充满后装车显示97%的电量，使用倒是没问题，但是昨天电量还有13%的时候直接断电，今天再用发现掉电很快，差不多快完蛋了。

车才骑了2万公里，看来大限将至，快报废了。

完蛋了，昨天晚上骑车显示错误代码12，就好像有人帮你捏了刹车，动力完全丧失。
我一看是电流过大，看来两个电池都离报废不远了。

小牛有点意思，设置了一百多个错误代码，这点倒是比汽车强，不过这代码多是不是也代表着质量那啥呢？

我也是小牛N1，2015年买的都市版，到目前4年。也是两块电池（均为20AH），一块是原车配的（LG电芯），一块是后来在闲鱼收的（大红袍）。4年也只跑了18000+，目前两块电池容量都还算可以，气温20度，平路跑40公里应该没有问题。但是大红袍那块电池的内阻增加很多，夏天电池温升很厉害，比另一块LG的要高7-8度。
我的建议：
1、用万用表测一下你的充电器电压是否69.7V。
2、去小牛售后点检测一下电池，看看是否有单串电池电压过低或过高。如果有的话，可以试着打开电池手动做一下平衡。如果单串坏了可以找本地维修锂电池的商家帮着换一串试试。
3、你的两块电池如果都是容量整体衰减比较厉害，可以改装双电仓，两块电池并联工作。
4、错误代码12好像有人帮你捏了刹车，你可以试试把电机控制器上的插头拔插几次试试（注意先拔电池）。
我发在值得买的文章，可以参考：
https://post_smzdm_com/p/az50x0po/
我发的电池组手动平衡帖子
http://bbs_mydigit_cn/read.php?tid=2350424 本帖最后由 unix 于 2019-11-6 12:50 编辑

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第 101 帖

zhaoleslie

陈年泡菜

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2019-11-04 14:34

haiyangsea 发表于 2019-10-20 21:49
没错，我开小牛横穿市区，平均时速也就30出头，这还是钻开钻去的。

高峰时段，市中心，车多，人多，红绿灯多。30可以了。

比汽车快多了。

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第 100 帖

人生7911

泡菜

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2019-11-04 13:46

云门光影发表于 2019-10-17 08:26
跟摩托车和电动车无缘。
第一次骑摩托车就撞墙上了。
骑自行车撞过4次，最厉害的一次是前轮成麻花了，自己从车把前面翻过去了。
从此很敬畏...

你是对的，人的能力有大小，要认识到自己的不足之处。并且能敬而远之，我佩服你。
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第 99 帖

人生7911

泡菜

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2019-11-04 13:44

yjy124 发表于 2019-10-16 21:51
30公里才用1小时15分钟，太牛了，我骑摩托车，30公里都要1小时，看来你的路上没有红绿灯，我开车都要40分钟，走五环一百的时

这速度很快？

我骑速珂TS-1200R，28.5公里只要40-42分钟，58-64公里巡航的。
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第 98 帖

人生7911

泡菜

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2019-11-04 13:31

cfs600 发表于 2019-10-15 19:12
要是60公里，还是考虑汽车吧。长距离长时间对于身体会造成极大伤害。冬天起不来炕。天一变就游走性的股痛。骑了十年摩托结果。

我一天骑N1、M 、U1都要60-70公里以上，M 最多时一天骑174公里。130公里路需要消耗二块48V42AH锂电池，放电到9%。路上跑4个小时15分钟。天天开也就习惯了，一天开电动车跑60公里这都不是事。
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第 97 帖

老男孩

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2019-10-30 23:17

haiyangsea 发表于 2019-10-30 18:52
估计以后电动车二手电池大部分都会流入市场，二次利用后流入黑作坊手里。

现在就是。电动汽车事故车，试验车，各种电池。用在电驴上错错有余。
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第 96 帖

Hassid

泡菜

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2019-10-30 21:04

liin 发表于 2019-10-18 09:49
铅电是有好处的，单个电池就能提供巨大的功率。雅马哈在日本的重型电动车都是用的铅电，电池重97斤。冬天衰减不到10%，相当优秀，只是我们电池做得不好而已。
我的车子买回来就改了锂电，但是电池发烫很厉害，因为单电池供电功率达不到，但是又没办法用多个电池同时供电，不会做电池管理的芯片。原装雅马哈电池可以让车速轻松提到40多，几秒就到断电限速的极限，我改的电池是天能最好的锂电了，依然达不到35时速，差别真的很大很大。我改锂电也只是因为楼下不能充电，得把电池提上楼充。
对于不限重量的两轮车，铅电真是个好选择，好回收好维护、便宜。关键是要技术上过硬。国产电池这方面做得太差了。
我们国家真的真的需要在科研方面下一点工夫了，我们干什么都有，什么都做得不好，不知道为什么

我见过高架上70+速度的电动车，在车流中穿梭

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第 95 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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2019-10-30 18:52

老男孩发表于 2019-10-30 13:33
其实用锂电，最实惠的办法就是用淘宝的CATL汽车拆机电池。

12串44v38ah，2kwh电量，只要800块。裸奔，注意不要过冲过放，...

估计以后电动车二手电池大部分都会流入市场，二次利用后流入黑作坊手里。
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第 94 帖

radius5

禁言中

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帖子: 133

2019-10-30 16:48

老男孩发表于 2019-10-30 13:33
其实用锂电，最实惠的办法就是用淘宝的CATL汽车拆机电池。
不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击
12串44v38ah，2kwh电量，只要800块。裸奔，注意不要过冲过放，每年测一下单串电压，对不足电量的电芯补充。
我已经用了一段时间了，这种三元电池一致性很好，原车电池质保8年的，我估计用个5-6年没问题。

是全新的吗？能拆出来装在电动自行车的电池盒里吗？

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第 93 帖

老男孩

禁言中

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2019-10-30 13:33

其实用锂电，最实惠的办法就是用淘宝的CATL汽车拆机电池。

不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

12串44v38ah，2kwh电量，只要800块。裸奔，注意不要过冲过放，每年测一下单串电压，对不足电量的电芯补充。
我已经用了一段时间了，这种三元电池一致性很好，原车电池质保8年的，我估计用个5-6年没问题。 本帖最后由老男孩于 2019-10-30 13:35 编辑

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第 92 帖

老男孩

禁言中

泡网分: 30.885

主题: 11

帖子: 1743

2019-10-30 13:31

楼主，你电池完蛋主要还是维护不力，要么就是小牛用的电芯太差。
以每个电池续航50公里计，20000公里400个循环，2个电池轮流用是200个循环。3年日历寿命，稍微差了点，也勉强及格。
更可能是单个电芯故障了。但是小牛是成组电池，别说是个人，一般工作室也修不了，修理成本也很高。

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第 91 帖

sunnyquan

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2019-10-28 15:27

楼主两块电池估计废掉了，换新吧~

锂电就是换电池的时候肉痛啊~

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第 90 帖

sunnyquan

泡菜

泡网分: 14.994

主题: 8

帖子: 5921

2019-10-28 15:25

dxw1234 发表于 2019-10-16 09:14
锂电池麻烦的是一节坏整组遭殃。特点就是充的快用的更快，厂家为了安全又做成整体不可拆的形式。

做个12节的模块应该可行，减小损失。

另外楼主研究一下超级电容可行否，如果能做到续航15公里，我觉着电容可以搞。充电快啊，抽根烟几分钟完事。

超级电容，看容量的，几分钟完事，你得多大充电电流？

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第 89 帖

soarman

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帖子: 659

2019-10-28 15:12

motofox2 发表于 2019-10-17 11:52
那是经济好的地方，去哈尔滨玩过，你想不到公交车有多老，还有车里有个大坟包的车呢！

国内经济好的地方不用负担外来工的福利，经济当然好。

车上大包是油气混合还是纯天然气，新车一般气包都很小了吧。
经济如何不太清楚，但公交政策全国性的应该都是补贴纯电或气电的了。 本帖最后由 soarman 于 2019-10-28 15:14 编辑

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第 88 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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帖子: 17672

2019-10-22 09:35

高速公路freeway 发表于 2019-10-21 15:53
楼主是不是U系列的电池？我有一块48V12AH的，就是一旦负载大比如带人，会在20%左右断电，一个人骑就没事，0%以后也能继续开。而且电池电量低以后仪表频繁报警过度放电，拿出来电池发热。忍无可忍之后，闲鱼入了一块顶配的21AH电池就没这种问题了。

我是N系列电池

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第 87 帖

高速公路freeway

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主题: 1

帖子: 135

2019-10-21 15:53

楼主是不是U系列的电池？我有一块48V12AH的，就是一旦负载大比如带人，会在20%左右断电，一个人骑就没事，0%以后也能继续开。而且电池电量低以后仪表频繁报警过度放电，拿出来电池发热。忍无可忍之后，闲鱼入了一块顶配的21AH电池就没这种问题了。

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第 86 帖

fdwx

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2019-10-20 22:34

那车应该是343路

haiyangsea 发表于 2019-10-18 09:19
原来哈尔滨我老去，经常坐一趟去平房的车，叫什么忘了。一开始真叫一个破，哈尔滨人还不喜欢给老年人让座，我给一个老太太让座，她还特感动，...

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第 85 帖

巴士阿叔

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2019-10-20 22:09

电池电机控制芯片，就这几大样，一个普通的电动车都没有这些毛病。我有个1500元的像自行车那种电动车，两年差不多跑一万，还是照样跑得欢，没有任何故障。电池有衰减不明显。

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第 84 帖

haiyangsea

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2019-10-20 21:49

yjy124 发表于 2019-10-19 21:20
市区平均时速30已经很快了，开车走五环跑一百时速30公里都要40分钟

没错，我开小牛横穿市区，平均时速也就30出头，这还是钻开钻去的。
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yjy124

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2019-10-19 21:20

moulding5 发表于 2019-10-19 16:36
当然算上了，我说的是总时间。不算等红绿灯时间的话更快，不过我上下班的路线有一半不在市区，红绿灯比较少

市区平均时速30已经很快了，开车走五环跑一百时速30公里都要40分钟
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moulding5

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2019-10-19 16:36

yjy124 发表于 2019-10-19 15:56
基本跑70的时速，但是30多个红绿灯，你算上等灯的时间了吗

当然算上了，我说的是总时间。不算等红绿灯时间的话更快，不过我上下班的路线有一半不在市区，红绿灯比较少

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第 81 帖

yjy124

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帖子: 73

2019-10-19 15:56

moulding5 发表于 2019-10-18 16:45
你骑摩托车这速度也太慢了，平均时速才30公里。
为了锻炼身体，我偶尔会骑山地车上下班。昨天骑了一次，看了数据，23.5公里路程，总耗时64分钟，平均时速22公里。

基本跑70的时速，但是30多个红绿灯，你算上等灯的时间了吗

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第 80 帖

haiyangsea

陈年泡菜

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2019-10-18 18:42

moulding5 发表于 2019-10-18 16:45
你骑摩托车这速度也太慢了，平均时速才30公里。
为了锻炼身体，我偶尔会骑山地车上下班。昨天骑了一次，看了数据，23.5公里路程，总耗时...

骑车慢点，前几天我差点让一个自行车给别了
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motofox2

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2019-10-18 17:56

踏实的图画发表于 2019-10-18 17:49
玩过功放都知道，只要机箱容积容许，电解电容分开好，小容量并联好过一个大容量的，肯定，...

我想也是，那体积可小不了吧
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第 78 帖

踏实的图画

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2019-10-18 17:49

motofox2 发表于 2019-10-18 17:43
这么大的电解电容？单个？

玩过功放都知道，只要机箱容积容许，电解电容分开好，小容量并联好过一个大容量的，肯定， 本帖最后由踏实的图画于 2019-10-18 17:50 编辑

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第 77 帖

motofox2

泡菜

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帖子: 12663

2019-10-18 17:43

踏实的图画发表于 2019-10-18 15:35
天能的锂电内阻还是大了一些，可能是电池本身内阻大，电池间连接线内阻大，也可能是保护板限制了输出，无解，惟有这样，电池组输出线并电解电容，10...

这么大的电解电容？单个？
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