主题:违规谈车,每天300公里高速通勤,选什么车合适
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ikeen 发表于 2019-11-14 09:01
主要是奔驰太老,昂科雷通勤油耗又大,本来奔驰通勤很合适的。
昂科雷大气,V6发动机安静,动力也充沛,是好车,但毕竟上市已久。长途为主,你可以试试新君越啊。这二年发布的同级别车,油耗差异很小的。
本帖由无忌论坛小程序编辑于:2019-11-14 10:49:19
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如果以广深间的路况来说的话,单程150公里,通行时间3小时,往返就是一天6小时,这一天基本就呆在路上了。
即便路况很好,单程2小时也是少不了的,往返4小时,跑几天没问题,天天跑,体力和精力都受不了。
不算经济帐,单算时间,就是早上5点起床,6点出发,9点到公司,下午6点下班,9点到家,洗洗就该睡了,不然第二天起不来。
如果算经济帐,当然是买500公里以上续航的电车划算了,家里有充电桩的话,波谷电0.3一度,一天算60度电,也才18块。汽油车就算是5L/百公里,也要15L油,差不多100块。
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何必呢?!真要舍不得这份工作,你需要的是买房而不是买车。
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俺孤陋寡闻,每天300公里通勤,这样的人生就算一年给我100w我也不干..
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ikeen 发表于 2019-11-13 08:23
每天需要通勤300公里,高速为主,选什么车什么配置合适?油车还是电车?ACC和自动刹车重要吗?

你如果能有固定车位能安装充电桩,特斯拉 毛豆3,长续航版,选装辅助驾驶,比较合适你的需求。
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ctc181 发表于 2019-11-13 22:59
铃木125踏板最合适,油耗 2.2L/100Km
膝盖,肩膀,脚踝,两跨关节都完了。不用那么远,我就两公里,十年八年,被风吹,都受寒,现在这几个关节都有感觉,膝盖严重,慢慢养着恢复。
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FAF 发表于 2019-11-14 09:33
确实,但我的情况和你不太一样。我孩子已经工作了,在另一个城市;老婆工作特别忙,三天两头出差在外(这会儿就在日本),所以很多时候我回家,也是一个人呆着。


您这情况就是事实上的单身,自由人士
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Zick 发表于 2019-11-13 08:38
买两辆,一台放出发地高铁站,一台当目的地高铁站

最佳解决方案,省钱省力省时间。
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qtwjj8079 发表于 2019-11-14 08:55
这也会有问题,单身的还好,有家庭的就会得不偿失,尤其是有小孩的情况下,孩子的成长会受到影响的,家庭是不完整的。
我上下班单程也是50多公里,但多晚我都会回家,家里有老人和孩子。为了省心,我都是避开高峰时段开车,尤其是傍晚下班,5点下班和6点下班,到家的时间差不了多少,我就习惯了6点后下班回家,虽然晚饭总是我一个人吃,但晚上一家人能享受天伦之乐,孩子的身心更健康


确实,但我的情况和你不太一样。我孩子已经工作了,在另一个城市;老婆工作特别忙,三天两头出差在外(这会儿就在日本),所以很多时候我回家,也是一个人呆着。
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qtwjj8079 发表于 2019-11-14 08:48
油耗再大,也比重新买车便宜的多的多。真要舒适又省油,那就奥迪A3两厢吧,15万落地,面子里子都有,动力强劲,操控好,高速油耗5L左右,等你不要了,出手也保值。

另外,如果这么在乎油耗,这每天300公里,一个月6-8千的路费你舍得?

我个人上下班通勤来回100多公里,高速、快速路为主,每个月1千五的油费,最早开朗逸1.4T的时候,油费才1千不到,长期的话差别是挺大的。但是,除非是想换车,否则为了油费而买车肯定不划算。
你说300公里每天这样跑就只需要用4个月时间,4个月油费撑死了也就2万块钱吧,哪怕省掉一半也就1万块钱,这买辆新车产生的额外费用可比这个多啊。高速油耗,同一级别同一类型的车,差不了多少的。或者你买辆二手的混动试试,不要了再卖掉也亏不了多少钱,但总的钱肯定省不下来,多半会花费更多
主要是奔驰太老,昂科雷通勤油耗又大,本来奔驰通勤很合适的。
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FAF 发表于 2019-11-14 08:34
300公里还通勤?佩服楼主!

我通勤距离单程55公里,早上交通畅通的话,50分钟可以达到,但傍晚总是堵车,需要80分钟以上。通勤了几个月后吃不消了,住在公司宿舍拉倒,周一上午过去,周五下午回,这样每天多了两小时睡眠时间


这也会有问题,单身的还好,有家庭的就会得不偿失,尤其是有小孩的情况下,孩子的成长会受到影响的,家庭是不完整的。
我上下班单程也是50多公里,但多晚我都会回家,家里有老人和孩子。为了省心,我都是避开高峰时段开车,尤其是傍晚下班,5点下班和6点下班,到家的时间差不了多少,我就习惯了6点后下班回家,虽然晚饭总是我一个人吃,但晚上一家人能享受天伦之乐,孩子的身心更健康
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ikeen 发表于 2019-11-13 18:48
家里原有的老奔驰c开200公里感觉腰酸背痛,开昂科雷是很轻松,但是油耗不友好。


油耗再大,也比重新买车便宜的多的多。真要舒适又省油,那就奥迪A3两厢吧,15万落地,面子里子都有,动力强劲,操控好,高速油耗5L左右,等你不要了,出手也保值。

另外,如果这么在乎油耗,这每天300公里,一个月6-8千的路费你舍得?

我个人上下班通勤来回100多公里,高速、快速路为主,每个月1千五的油费,最早开朗逸1.4T的时候,油费才1千不到,长期的话差别是挺大的。但是,除非是想换车,否则为了油费而买车肯定不划算。
你说300公里每天这样跑就只需要用4个月时间,4个月油费撑死了也就2万块钱吧,哪怕省掉一半也就1万块钱,这买辆新车产生的额外费用可比这个多啊。高速油耗,同一级别同一类型的车,差不了多少的。或者你买辆二手的混动试试,不要了再卖掉也亏不了多少钱,但总的钱肯定省不下来,多半会花费更多
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300公里还通勤?佩服楼主!

我通勤距离单程55公里,早上交通畅通的话,50分钟可以达到,但傍晚总是堵车,需要80分钟以上。通勤了几个月后吃不消了,住在公司宿舍拉倒,周一上午过去,周五下午回,这样每天多了两小时睡眠时间 本帖最后由 FAF 于 2019-11-14 08:35 编辑
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straus 发表于 2019-11-13 15:58
一台车只开30万?我公司50万公里的车大把


同意,车如果每天正常长距离开,寿命很长的,每天远距离开,对车是好工况,就像正常人每天中低强度运动1、2个小时,身体肯定好。我们公司的小车,无论日系、德系,3、40万公里的都很正常在用,也没听说要大修之类的,正常保养就行了(保养还都是隔壁路边店做的)。
多数车是停坏的,尤其那种一年开不了2千公里的车,特别是那种偶尔还为了所谓的保养电瓶,长时间怠速运行个把小时的
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korshi 发表于 2019-11-13 15:43
正如你所说,之前开过日系上高速,要不断修正方向,真的很累,大众的不用怎么动,感觉很稳


日系的绝大多数车,路面稍微有点高低,方向盘就会拽手,长距离开挺累的。早年开德系朗逸,亲身经历3次8、90的速度,晚上快速路上压坑爆胎(还都是右前轮),爆胎的时候方向盘都没偏一下,保持轨迹非常好,驾驶感受很稳,第一次爆胎的时候没经验(被动胎压监测在爆胎这种情况下没提示,以为轮胎没问题,但是觉得方向盘明显重了很多,觉得轮胎应该是有问题了),还瘪胎开了一公里多(反正爆胎没法补,也不心疼)

我驾龄15年,近6年合计里程超30万公里,每天通勤至少100多公里(公司离家太远),一半高速,一半快速路,一辆14代皇冠,一辆带字母的大众(奥迪A6L同平台),一辆东洋小国的ES300H,我的感受就是还是喜欢开德系,尤其是单程300公里以上的远途(我的习惯是1000公里以内的距离都是直接奔向目的地,不用长时间休息),带字母的大众开着更省力,不用老是像绣花一样玩方向盘,丰田公司那两货都一个德行,路面有起伏方向就会摇摆
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建议用现有车每周跑1-2趟,其余高铁或不跑
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既然已经有2个车了,您需要的是把买车的钱请个司机。
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antprince 发表于 2019-11-13 22:40
牛,这工作估计能挣老多钱了
不是一般人能坚持下来的

没有专车配司机,这工作就不值得天天跑
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ikeen 发表于 2019-11-13 08:33
预算裸车30以内吧,现在家里1辆10年陈的w204的奔驰和1辆3.6排量的别克昂科雷,感觉都不是很合适。...


目测您就是想找个理由换新车了

我回农村老家来回也是三百公里,每天这么折腾可是真心受不了啊。。。
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ctc181 发表于 2019-11-13 22:59
铃木125踏板最合适,油耗 2.2L/100Km

浙江高速不能跑摩托,已经有本田裂行和幼狮500了。
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ikeen 发表于 2019-11-13 20:15
还好只有4个月。现在经常1天100公里通勤,压力不大。


4个月如果按照上班90天计算,27000公里,如果不在乎里程大增的话,什么车都无所谓,即使混合动力也只能降低汽油开销10000元。
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看了楼主的帖子,本来已经对自己日行160感到绝望的我顿时充满了幸福感。
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如果可能,一周跑一趟吧,天天跑太折磨人了
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铃木125踏板最合适,油耗 2.2L/100Km
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就车论车,那得选油电混动的,这样一周加两次油。
就事论事,这么个跑法,短期还行,长期的话,还是考虑换工作或换房吧。多年前每天通勤不到60公里,加上堵车,一天将近4小时在路上,感觉时间特别赶,后来距离非常近了,整个状态放松了很多。
我一同学曾经每天300多公里通勤,坚持了不到半年换了工作,是在美帝。
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牛,这工作估计能挣老多钱了
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还有一个重要的因素,楼主没有考虑到,如果每天开四个小时的车,时间一长,可能会落下腰、腿痛的毛病,比如腰椎间盘凸出。
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