主题：如何把8mm的螺栓改成7mm的？有烧的吗？
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kerrysun 发表于 2020-3-17 13:42
第二个办法，满焊，再重新开孔，攻丝。
铝合金要满焊，也是个难点。
我也考虑过。不过，铝合金门窗加工都是切割，好像没见到能焊接铝合金的？
另外，有没有那种“能代替金属”的胶？要能耐高温，可以继续加工。
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kerrysun 发表于 2020-3-17 13:39
可不可以直接钻透了，加长螺栓对面用螺母固定？
这个孔应该是加工中心干的活。车床恐怕无用武之地。
不行，中间是储存机油的罐体。最多只有1cm的再加工深度。 本帖最后由 生于2020 于 2020-3-17 14:04 编辑
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kerrysun 发表于 2020-3-17 13:52
第三个办法：看一下对面的机体还剩多少，按照铝合金加工M6的底孔（底孔直径4.9MM供参考），把孔加深，再攻M6牙，选择长度和强度等级合适的螺栓。
我到一个标准件商店买螺栓，那老板最后也是建议我考虑加深螺孔。我看了下，大约还有1cm的深度可增加。
这的确是个可行方案。只是我是个机械方面的新手，手工下怕把孔打偏。而且打孔肯定会破坏当前残存的丝牙。这个方案先做储备保留。
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影呆 发表于 2020-3-17 12:20
换个思路，将螺栓换成英制的。查了一下，5/16螺栓底孔为6.4-6.73，铝合金材料软取小值，6.5的正好。丝锥、螺栓都是标准（英制）件容易买到。
这个底孔是指孔洞最深处的沟槽的位置，也就是螺栓的丝最外侧的直径吧？
（图中两红线之间的距离）
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红伞 发表于 2020-3-17 11:12
手工完全可以干你说的这个活，现在有淘宝，很好解决。
你需要一套非标的7mm板牙和丝锥。
m6的螺距应该是1mm，但是有可能是细牙0.75，你改7mm螺丝，要符合你原来的螺距，这样比较容易扩丝成功。
也有7mm的板牙和丝锥啊！
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生于2020 发表于 2020-3-17 11:05
我也用了扭力扳手，结果还是。。。。
主要是丝锥套工具（我买过一种简装的攻丝工具）都是6mm、8mm的，8mm太大了，缸体不能用。
直接拧会损坏缸体，看来还是M6钢丝螺纹这方案可行。
如果钢丝螺套不行，
有非标M7丝锥的
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28 帖
生于2020 发表于 2020-3-16 12:26
没有车床啊
手工完全可以干你说的这个活，现在有淘宝，很好解决。
你需要一套非标的7mm板牙和丝锥。
m6的螺距应该是1mm，但是有可能是细牙0.75，你改7mm螺丝，要符合你原来的螺距，这样比较容易扩丝成功。 本帖最后由 红伞 于 2020-3-17 11:39 编辑
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醉太平9 发表于 2020-3-17 10:39
这种位置的螺丝，一般都是要用扭力扳手的，超过确定的扭矩就可能损坏。
看来只能自己对付，那就买个丝锥套一下扣看看，你那样硬拧进去，很大可能会把缸体账裂。
我也用了扭力扳手，结果还是。。。。
主要是丝锥套工具（我买过一种简装的攻丝工具）都是6mm、8mm的，8mm太大了，缸体不能用。
以下内容由 生于2020 于 2020-3-17 11:07 补充
直接拧会损坏缸体，看来还是M6钢丝螺纹这方案可行。
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zhirg 发表于 2020-3-16 17:19
加个不锈钢M6螺纹套，不用换油缸螺栓的！
麻烦给看一下，我这个螺栓到底是M5的呢，还是M6的？
是按螺纹内径还是外径？是测量螺纹沟底还是螺纹顶峰？
以下内容由 生于2020 于 2020-3-17 11:02 补充
顶部的六角螺帽是8mm的。
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源头活水 发表于 2020-3-16 12:58
去修理铺吧，从你的描述来看是一点不懂。工作量不少呢，底孔要重钻，攻丝，光孔还要扩大，你做不了的。
你就让他折腾算了。
难道你想从零开始科普机加工？
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退休老钳工遇到了新问题，不知7mm的螺栓是哪家的标准？
谢谢回复！
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23 帖
zhirg 发表于 2020-3-16 17:19
加个不锈钢M6螺纹套，不用换油缸螺栓的！
不锈钢螺纹套，也就是前面 流浪67 说的"钢丝螺套"，这是个最好解决方案！不用换螺栓，的确很好，谢谢！
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22 帖
mulaolao 发表于 2020-3-16 14:45
呵呵呵呵呵 我知道 某宝搜索一下 内攻螺套
内攻螺套，好像只有6mm、8mm的啊，8mm太大了，缸体太薄，不敢用。只能用7mm的。
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21 帖
kikawa 发表于 2020-3-16 13:46
6个的螺丝怎么会买不到
6个的滑丝了，我要买7mm的。
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流浪67 发表于 2020-3-16 13:44
缸体是铝合金的,那就试试"钢丝螺套"这个东西吧,具体规格尺寸可以网上查一下.
这个“钢丝螺套”还真是好东西啊！谢谢！
缸体是铝合金的，能承受的力量太小，因为漏机油，我都没觉得怎么用力就滑丝了。
能用上这东西应该效果很好。
我找找“钢丝螺套”规格信息。
///
钢丝螺套是一种新型的内螺纹紧固件，适用于螺纹连接，旋入并紧固在被连接件之一的螺纹孔中，形成标准内螺纹，螺栓（或螺钉）再拧入其中，又名螺纹丝套，简称丝套。它是用高强度、高精度、表面光洁的冷轧菱形不锈钢丝精确加工而成的一种弹簧状内外螺纹同心体，主要用于增强和保护低强度材质的内螺纹。其原理是在螺钉和基体内螺纹之间形成弹性连接，消除螺纹制造误差，提高连接强度。钢丝螺套嵌入铝、镁合金、铸铁、玻璃钢、塑料等低强度的工程材料的螺纹孔中，能形成符合国际标准的高精度内螺纹，具有连接强度高，抗震、抗冲击和耐磨损的功能，并能分散应力保护基体螺纹，大大延长基体的使用寿命
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生于2020 发表于 2020-3-17 10:25
把缸体那个孔里面的丝给拧下来了。
我不太懂专业名词。
我买来大1mm的7mm的螺栓，然后把螺丝头部磨小一些成圆锥形，用扳手慢慢旋入，是不是就可以用它自己进行攻丝了？
这种位置的螺丝，一般都是要用扭力扳手的，超过确定的扭矩就可能损坏。
看来只能自己对付，那就买个丝锥套一下扣看看，你那样硬拧进去，很大可能会把缸体账裂。
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源头活水 发表于 2020-3-16 12:58
去修理铺吧，从你的描述来看是一点不懂。工作量不少呢，底孔要重钻，攻丝，光孔还要扩大，你做不了的。
去了那个熟悉的摩托修理店，师傅说没法办，还把我教训了一顿。说用力没有数怎么能行！
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醉太平9 发表于 2020-3-16 15:21
什么叫把丝拧下来了？是溢扣了吧。
如果不想糊弄，只能扩孔，攻丝。
把缸体那个孔里面的丝给拧下来了。
我不太懂专业名词。
我买来大1mm的7mm的螺栓，然后把螺丝头部磨小一些成圆锥形，用扳手慢慢旋入，是不是就可以用它自己进行攻丝了？
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生于2020 发表于 2020-3-16 11:45
摩托车缸体上一个螺栓，上紧时用力大了，结果把缸体上的丝给拧下来了。.jpg[/img]
什么叫把丝拧下来了？是溢扣了吧。
如果不想糊弄，只能扩孔，攻丝。 本帖最后由 醉太平9 于 2020-3-16 15:32 编辑
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