主题：9年的大众老迈腾B6使用情况
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goldfish11 发表于 2020-5-10 16:03
刚做完小保养，顺便通了下天窗，最新故障，天窗四条导水管中的一条，靠司机位的左前方的水管老化，排水慢，但还能用。如果换的话，一条水管材料费十几元，不过需要拆顶棚，工时费400多，我想了下，还是以后一块换吧，4条都换，材料费也就多四五十，工时费好像是一样的，免得以后一条条老化，难道还一次次分别拆顶棚？
天窗是因为用得太勤，才导致漏水吗？
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南极雾雨 发表于 2020-5-10 16:15
迈腾的小毛病再多，也是“笼型”车身；
马六是3H车身哦！
2011年选车的时候，当时觉得老马六太老，碰撞测试是N年前的成绩了，迈腾B6，在欧洲美国的碰撞测试成绩都不错，当时凯美瑞的碰撞测试成绩是一塌糊涂的，雅阁好一些，和迈腾B6差不多，所以当时觉得中级车里面迈腾B6是个安全的选择，再加上迈腾全系标配ESP，当时是比较少的，所以选择了迈腾B6。
现在回过头来看，迈腾在中保协的碰撞测试，让我觉得迈腾B6被动安全未必就比老马六强，多花了五六万块钱不值。
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goldfish11 发表于 2020-5-1 22:19
支持，操控性在销量上影响很小，尤其是B级车的影响就更小了，A级车操控性好的还能卖卖，B级车主打操控的都玩完。
就比如说迈腾，老迈腾B6是原汁原味没拉皮的，几乎是B级最短，操控性应该比B7好一些，B7拉长了不少的，后座空间大了，可B6销量一般，B7出来销量比B6翻了两三倍，成了B级车销量冠军，这销量变化是一年时间立竿见影的。
有时候曾经猜想是不是全国喜欢鼓捣车的人都集中在无忌了，出了无忌之后好像根本就找不到人一起谈论这些操控啊、百公里加速啊、独立悬挂啊这些东西。
因为自己喜欢鼓捣加上比较关注车的问题，所以单位同事、亲戚朋友还有哥们发小什么的买车之前也愿意来交流讨论一下，或者是打听一下口碑之类的，结果发现无忌关注的这些东西真的是、、、没几个人关注，就算是说了也没几个真在意的。
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臭手 发表于 2020-5-1 21:47
也未必，回头慢慢看长期销量吧。
帕萨特这车的销量大头在公务用车，而一般ZF机关企事业单位是12月封帐、春节后下预算，结果今年因为疫情原因各地的人大全都耽误了，各级的预算还都没批下来。所以公务车的购买还没开始，等各级人大开完预算通过之后，再看行情吧。
说实话我个人倒真不太相信帕萨特会因为这么个事就彻底完蛋，以前的帖子也表达过，也就无忌里觉得这是个排第一的指标，现实中很多人买车根本不关注这些。
要不然也不会是无忌死活看不上的没操控、没独悬、没四驱的垃圾车长年占据销量榜前列，反而是无忌各种推崇的神车销量比不过毛病满身的大众奥迪。
也不会是GL8那种碰撞成绩更烂的车长期占据MPV销量第一（不算五菱和宝骏，那俩货就不该算到MPV里）。
支持，操控性在销量上影响很小，尤其是B级车的影响就更小了，A级车操控性好的还能卖卖，B级车主打操控的都玩完。
就比如说迈腾，老迈腾B6是原汁原味没拉皮的，几乎是B级最短，操控性应该比B7好一些，B7拉长了不少的，后座空间大了，可B6销量一般，B7出来销量比B6翻了两三倍，成了B级车销量冠军，这销量变化是一年时间立竿见影的。 本帖最后由 goldfish11 于 2020-5-1 22:26 编辑
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mdes80 发表于 2020-5-1 20:38
1汽老老实实听德国人的，不敢乱换零件材料，质量还是有保证。 上汽耍小聪明 贪无底线，活该原本B级车销量第一 现在deserved。
也未必，回头慢慢看长期销量吧。
帕萨特这车的销量大头在公务用车，而一般ZF机关企事业单位是12月封帐、春节后下预算，结果今年因为疫情原因各地的人大全都耽误了，各级的预算还都没批下来。所以公务车的购买还没开始，等各级人大开完预算通过之后，再看行情吧。
说实话我个人倒真不太相信帕萨特会因为这么个事就彻底完蛋，以前的帖子也表达过，也就无忌里觉得这是个排第一的指标，现实中很多人买车根本不关注这些。
要不然也不会是无忌死活看不上的没操控、没独悬、没四驱的垃圾车长年占据销量榜前列，反而是无忌各种推崇的神车销量比不过毛病满身的大众奥迪。
也不会是GL8那种碰撞成绩更烂的车长期占据MPV销量第一（不算五菱和宝骏，那俩货就不该算到MPV里）。
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臭手 发表于 2020-5-1 17:38
中保研的成绩迈腾没多烂吧？ 虽然算不上多优秀但也没到“那么烂”的地步。
那么烂的是帕萨特。
兄台是认真的？ 同价格还有比丰田配置更寒碜的？
1汽老老实实听德国人的，不敢乱换零件材料，质量还是有保证。 上汽耍小聪明 贪无底线，活该原本B级车销量第一 现在deserved。 本帖最后由 mdes80 于 2020-5-1 20:41 编辑
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卡斯特萝卜 发表于 2020-5-1 16:35
楼主车没啥毛病，3.6万公里也是大功臣。那个尼康778899如果只开3.6万估计也没啥事。
他是瞎折腾 伪懂车的 换这换那。 和我们群里一个一样，换火花塞，换点火线圈，换这油那个水，换分离器，野鸡店里搞 以为自己比人家工程师牛懂车 最后群里就他一个车出现疑难杂症 最后卖了，其他的多好好的。
车这东西越修越坏 4S 拼命忽悠你修 自己以为某宝出极致配件 实际不知道什么山寨配件。 反正我车坚决不拆不修 厂家召回换吸音棉 不换。 日常保养，全部4S标准品。 本帖最后由 mdes80 于 2020-5-1 20:44 编辑
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厨师AL 发表于 2020-05-01 17:59几万公里就换启动马达？？
估计是被四儿子忽悠了，几万公里就坏启动电机可能性很低的。
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几万公里就换启动马达？？
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goldfish11 发表于 2020-5-1 09:35
最恶心的是中保协的碰撞测试，迈腾成绩那么烂，原来买的时候还是看国外碰撞测试成绩好才买的，否则就买马六了。
中保研的成绩迈腾没多烂吧？ 虽然算不上多优秀但也没到“那么烂”的地步。
那么烂的是帕萨特。
网奕 发表于 2020-5-1 15:58
真实车主，不是那些个S逼喷子
其实大众的车确实很好开，一些接触件容易接触不良，其他没什么大问题
要说不如日系，就是同价格配置寒碜了点
兄台是认真的？ 同价格还有比丰田配置更寒碜的？
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mdes80 发表于 2020-5-1 13:18
多不是问题，天窗是排水孔堵了，或者密封条上有垃圾，清理一下就解决了。
内部杂音时间久了多少会有点，有时是因为其他某些放置的物件造成的。
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newbier6 发表于 2020-5-1 14:04
揉了揉眼睛，确实是9年3.6万，不是36万
那么当初为啥买车
小城市这个里程也不算特别夸张
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newbier6 发表于 2020-5-1 14:04
揉了揉眼睛，确实是9年3.6万，不是36万
那么当初为啥买车
惭愧，北京打车不是很方便，高峰时间等很久，买它就是为了上下班用，自己的车方便，偶尔郊区逛逛，没外地自驾，所以。。。
剩下几年争取多跑跑，要对得起它。
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