主题:新能源如果把车顶和引擎盖做成太阳能电池会有用么?
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有个三四平米,多少能充点?
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够你车上手机充电用的
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易顺 发表于 2024-10-11 08:28
房车貌似有些人加装车顶光伏板,应该有一定效果。

我车上装了2块楼下那么大的小板,天好一天可以充满一块400安时的锂电。
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现代索纳塔混动的太阳能车顶

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stevenkoh 发表于 2024-09-16 14:44
没有用的,聊胜于无。2010年的时候搞过就不搞了,还有实车销售装机。
https://www_autohome_com_cn/market/201004/104040.html


这款是中国的太阳能商用发售车顶,销到了国外。不知道是展车还是商用,看街景应该是国外。
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易顺 发表于 2024-10-11 08:28
房车貌似有些人加装车顶光伏板,应该有一定效果。
嗯,天热阳光足,可以覆盖空调用电。

不过也有给动力电池充电的,通过太阳能发电14v升压。https://www_doc88_com/p-4945160086902.html(维修手册,P26-29)
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straus 发表于 2024-10-10 21:16
油混能最好的平衡车价和油耗。做不到油混的油耗有两个选择,加大电池就是插混,加大油箱就是增程,当然动力驱动变化就更多了,真以为带个大电池就遥遥领先了?

是的,当时Volvo沃尔沃就认为自己遥遥领先。

页面存在多个视频,点击载入……

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房车貌似有些人加装车顶光伏板,应该有一定效果。
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stevenkoh 发表于 2024-10-10 15:26
很多人说插混开发难度大,前面有丰田;也有厂长。因为厂长说增程式就是插混。
 
 
马斯克也说插混难度大。谁告诉你PHEV没啥实质性技术?汽车真的就是四个轮子加沙发?...

油混能最好的平衡车价和油耗。做不到油混的油耗有两个选择,加大电池就是插混,加大油箱就是增程,当然动力驱动变化就更多了,真以为带个大电池就遥遥领先了?
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straus 发表于 2024-10-10 08:29
星舰的不断迭代就是越来越简单,越来越可靠,越来越省钱


很多人说插混开发难度大,前面有丰田;也有厂长。因为厂长说增程式就是插混。
 
 
马斯克也说插混难度大。谁告诉你PHEV没啥实质性技术?汽车真的就是四个轮子加沙发?

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stevenkoh 编辑于 2024-10-10 15:29
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stevenkoh 发表于 2024-10-09 21:04
丰田中国区老总:插电式混动更复杂。https://www_bjnews_com_cn/detail/155149883014918.html
 ...

星舰的不断迭代就是越来越简单,越来越可靠,越来越省钱
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straus 发表于 2024-10-09 19:04
PHEV没啥实质性技术
油混才是高技术门槛


丰田中国区老总:插电式混动更复杂。https://www_bjnews_com_cn/detail/155149883014918.html
 
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地球单位面积能接收的太阳能太少,直接驱动汽车,性价比是不可能接受的。
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stevenkoh 发表于 2024-10-05 16:34
丰田搞过太能能面板,https://europe_autonews_com/article/20160616/COPY/306169846/new-toyota-prius-has-solar-roof-for-europe-japan,看时间大约是...

PHEV没啥实质性技术
油混才是高技术门槛
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xicloud 发表于 2024-10-08 15:17
不如向手机学习,做一个大充电宝放在后备箱,没有充电桩的时候用充电宝应急。车主另行购买充电宝,并且根据自己行程安排选择每次出行带不带充电宝

特斯拉的太阳能电池板,https://new.qq.com/rain/a/20240926A01IJK00
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光电转换效率提高一倍或许有点用
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不如向手机学习,做一个大充电宝放在后备箱,没有充电桩的时候用充电宝应急。车主另行购买充电宝,并且根据自己行程安排选择每次出行带不带充电宝
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义清 发表于 2024-10-08 14:44
丰田现款就有车顶选装太阳能的,38还专门评测过那款车。结论是没任何用处。

加装的费用开到报废都赚不到发电的钱
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丰田现款就有车顶选装太阳能的,38还专门评测过那款车。结论是没任何用处。
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stevenkoh 发表于 2024-09-16 14:44
没有用的,聊胜于无。2010年的时候搞过就不搞了,还有实车销售装机。
https://www_autohome_com_cn/market/201004/104040.html


丰田搞过太能能面板,https://europe_autonews_com/article/20160616/COPY/306169846/new-toyota-prius-has-solar-roof-for-europe-japan,看时间大约是2016年,要比我们实际装车公开发售的要滞后6年之久。其实概念版可以忽略不计,毫无影响力。

丰田的是联合松下的太阳能面板,而太阳能面板作为一个Plug-in的附带品,那么所属车辆的母体应该是大电池Plug-in车。而丰田的Plug-in一直难产,所以2016年toyota-prius是HEV油混,而不是PHEV插混,所以也是一个“概念车”。所以找不到实际售卖的
实车。

所以,中国的PHEV全方位的整体遥遥领先这不是瞎话,因为我们把所有的技术路线都走了一遍,而是是实车销售。丰田联合松下的太阳能电池还是概念车。

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一辆全太阳能供电的露营车刚刚穿越欧洲

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太阳能板不做好散热,寿命和效率急剧下降。
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充手机是够用。弄个车载小冰箱也够。我觉得有太阳能板会挺好。
给车提供动力就不太够了。
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钙钛矿电池可以做到极薄,效率也很高,但是稳定性太差。
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有人搞过太阳能飞机,汽车可能不行。

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装车上综合下来能有10%的转换率不?
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两个地方差不多可以2个平米。
一平米10小时差不多1度多电。大太阳晒一天,基本够电动车走10公里左右。
但引擎盖不能用太阳能电池板,否则对行人的被动安全性不够,除非有“柔性膜”之类的太阳能电池膜研发出来。
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