超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎致2死，交警认定同责引争议

主题：超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎致2死，交警认定同责引争议

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润无声地

泡菜

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2020-10-27 18:04

凯迪拉克肯定要负主要责任，严重超速，随意变换车道，在路上撒欢呢？？？另外，任何正常人掉头前都会观察后方来车吧，但是对于这种路上严重超速的车辆，路虎在掉头前是无法观察到的，因为掉头前凯迪拉克距离路虎还很远。

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第 517 帖

springbell

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2020-10-27 17:45

gelin_ss 发表于 2020-10-25 22:16
在限速70的普通道路上超速到170，属于极端危险的驾驶行为，一经查实应该立即永久禁驾，并予以刑事拘留。

当事司机最后得到了什么处罚？

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第 516 帖

jsnjdbh

陈年泡菜

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2020-10-27 17:26

在这种路上跑173公里，首先得以危害社会公共安全罪判罚超速车驾驶员。

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第 515 帖

木剑刺

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2020-10-25 23:39

asdfmm 发表于 2020-10-25 22:52
打官司，真不是一般人能受得了的，赢了又怎么样？赔偿不到位也是白搭

老家一熟人，几年前在路边被后面开来的小电动撞成脑震荡，住院花了几万块。。家属了解到对方是五保户，财产就一份宅基地+破房子+两亩田，小电动和破旧家电清仓大处理都没人收……心都凉了，直接不了了之。

还有一个例子是村里的开摩托车在主路上被另一摩托从辅道冲出撞倒，当场挂掉，经过调解，最终拿到2万块就完事了。不然告状处理几个月还是只能拿出这么多来赔

要是每个司机都能经常看看这些结局悲惨的案例, 胡乱开车的情况可能会减少很多.

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第 514 帖

欢乐英雄

陈年泡菜

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2020-10-25 23:12

gelin_ss 发表于 2020-10-25 22:16
在限速70的普通道路上超速到170，属于极端危险的驾驶行为，一经查实应该立即永久禁驾，并予以刑事拘留。

应该再加判刑吧？因为已经造成严重后果了，而且是极度危险行为造成的！正常人即使在高速上能开这么快么？

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第 513 帖

asdfmm

禁言中

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2020-10-25 22:52

木剑刺发表于 2020-10-25 21:21
多谢提醒. 逝者一了百了,生者的痛苦却刚刚开始.

打官司，真不是一般人能受得了的，赢了又怎么样？赔偿不到位也是白搭

老家一熟人，几年前在路边被后面开来的小电动撞成脑震荡，住院花了几万块。。家属了解到对方是五保户，财产就一份宅基地+破房子+两亩田，小电动和破旧家电清仓大处理都没人收……心都凉了，直接不了了之。

还有一个例子是村里的开摩托车在主路上被另一摩托从辅道冲出撞倒，当场挂掉，经过调解，最终拿到2万块就完事了。不然告状处理几个月还是只能拿出这么多来赔

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第 512 帖

asdfmm

禁言中

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2020-10-25 22:42

RainningSky 发表于 2020-9-21 15:21
关键是车道！如果调头车在掉头车道被撞，凭啥全责？

从后续贴的后车记录仪视频截图看，绝对不是这个路口。
视频截图里，左道连续很长都没有任何箭头标志，只有在路口那里才有一个磨损严重的掉头标记（不知道是否带有直行箭头），并且也没有实线。

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第 511 帖

gelin_ss

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2020-10-25 22:16

在限速70的普通道路上超速到170，属于极端危险的驾驶行为，一经查实应该立即永久禁驾，并予以刑事拘留。

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第 510 帖

木剑刺

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2020-10-25 21:21

duoduobear 发表于 2020-10-25 21:07
应该已经有最终结果了，但一方当事人家属不满意，有做行政诉讼但未立案。

多谢提醒. 逝者一了百了,生者的痛苦却刚刚开始.

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第 509 帖

duoduobear

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2020-10-25 21:07

木剑刺发表于 2020-10-12 08:26
不太会搜索。这事最终处理结果出来了吗？

应该已经有最终结果了，但一方当事人家属不满意，有做行政诉讼但未立案。

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jc90454

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2020-10-13 09:56

交法的目的是为了维护道路交通秩序，并不鼓励有理撞无理。
事故责任认定的原则之一是“合理避让”原则，因此，如果严格执法，就不会出现“转弯或掉头无条件全责”的说法。
具体到本案，直行车处于危险驾驶状态，因此被撞车不存在“避让”责任

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ditiesihao0

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2020-10-12 11:07

风飘絮发表于 2020-10-12 10:21
是这个理，凯的路权高于路虎，如果不是170而是70，妥妥的路虎主责。

首先，凯的路权高于路虎这个前提在这案例中未必成立。
其次，就算前提成立，170和70有质的区别，不能因为70时路虎主责，可以推论出170时同责。对路虎来说，容易看到70的来车，而不容易看到距离远了一倍半的170的来车，170的来车超过了一般人正常的注意义务。没有避让170的车不能推论出也不能避让70的车。即使不发生人身伤害事故而只发生车辆损失事故，判超速到170的车跟路虎同责都已经有些在偏袒170车了。
第三，170和70速度的车撞击能量是六倍的关系，70的车撞击基本不会死亡，人员死亡完全是凯车导致的。

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风飘絮

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2020-10-12 10:21

asdfmm 发表于 2020-9-12 23:08
本新闻是触犯了“转弯/掉头要让直行”原则，路虎在转弯过程被撞击车身右侧，判它担责50%都已经是和稀泥了（毕竟车主都挂了）

是这个理，凯的路权高于路虎，如果不是170而是70，妥妥的路虎主责。

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coopmine

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2020-10-12 10:16

这路开170，飞速送死啊！

看这个撞击现场还真得差不多，撞成这鸟样！

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第 504 帖

tonypeng

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2020-10-12 10:06

冰王发表于 2020-9-20 07:45
相信法律的公正

法律是公正的，但执法的人不一定公正。
-----------------------------------------------------------------------------
网曝张家界警察录音“办案就是为了搞点钱” 当事人回应：钱是指的交罚金
https://www_cqcb_com/headline/2020-10-11/3102772_pc.html

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DZ111

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2020-10-12 09:57

一个普速路上开170，找死。

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ditiesihao0

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2020-10-12 09:06

dual 发表于 2020-10-12 08:33
连实线都没有哪来的什么专用道？？

就是因为不完善，所以大家在考虑如何改进，你这句话到底想表达什么呢？
中间有隔离绿化带的话，调头时很难看清紧贴绿化带车道上稍远处有没有车辆的。交规之所以禁止连续变道，其中一个重要原因就是连续变道时车辆跟车道的夹角过大，看不清邻车道的状况，这样的掉头，夹角不比连续变道时小。

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dual

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2020-10-12 08:33

ditiesihao0 发表于 2020-9-19 11:03
把绿线附近区域设成导流区就可以，不用设障碍物。再在这最内道前面早一点提醒这是掉头专用道。

连实线都没有哪来的什么专用道？？

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木剑刺

泡菜

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2020-10-12 08:26

不太会搜索。这事最终处理结果出来了吗？

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RainningSky

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2020-09-21 15:21

duoduobear 发表于 2020-9-20 07:11
有争议不奇怪，我对这个责任认定也持不同意见。应该掉头车全责。

关键是车道！如果调头车在掉头车道被撞，凭啥全责？

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第 498 帖

Crosstour

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2020-09-20 08:33

很多掉头的司机是不会顾虑直行车道车辆的，以为都会看到他，并且制动让他，凯迪拉克开那么快涉及危险驾驶了吧
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第 497 帖

WDTY

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帖子: 38

2020-09-20 07:58

如果都遵守交通法规，悲剧还会发生？
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第 496 帖

冰王

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2020-09-20 07:45

相信法律的公正

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第 495 帖

duoduobear

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2020-09-20 07:11

有争议不奇怪，我对这个责任认定也持不同意见。应该掉头车全责。

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第 494 帖

tonypeng

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2020-09-19 18:11

realaide 发表于 2020-9-19 13:50
你们几个等终审结果出来，到时候去跟法院杠吧。

阁下就是有些思维异常。法院的结果还没出来，最后判决一定会支持你吗？凭什么就断定别人会去杠？

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第 493 帖

ditiesihao0

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2020-09-19 17:44

realaide 发表于 2020-9-19 13:50
你们几个等终审结果出来，到时候去跟法院杠吧。

法院里葫芦僧判葫芦案少吗？有些案子正是因为公众的舆论力量有了比较好的结果。

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第 492 帖

realaide

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帖子: 2341

2020-09-19 13:50

ditiesihao0 发表于 2020-9-19 10:44
又是逻辑问题。
假定你第一句说得对，是不是CDE级车就不能上路，只要CDE可以上路，就在否定你的说法。
不用CDE级车，你的脖子也伸不到车头。为何规定路口50米以内的路边是不能停车的，就是考虑给路口的车留观察窗口。一旦转弯处就违停大一点的车，你不把车头伸出去，你能看到主路上多大地方。你要么没开过车，要么纯粹嘴硬。
掉头一定路权低吗？你需要好好学习道交法了，你可以先看看撒野的山猫的414贴、balteeno的398贴和我的444贴。

你们几个等终审结果出来，到时候去跟法院杠吧。

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第 491 帖

老天真

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2020-09-19 12:26

ditiesihao0 发表于 2020-09-18 12:16
机动车和行人之间的车祸，通常都要判机动车有责的，这是保护弱者的考虑。
双方都是机动车，地位平等，就不需要保护某一方了，路虎只要为凯迪拉...

交通法规有关这个的条文是有前提的，那就是在涉及经济赔偿的时候，而不是涉及事故责任认定！
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第 490 帖

tonypeng

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帖子: 6584

2020-09-19 11:03

balteeno 发表于 2020-9-19 03:36
确实，当然前提是交警确实有足够的证据证明当时的凯车有这个速度，摄像头或行车电脑数据都行，而且因为这个速度远超过限速，证明起来还是相对于轻微超速容易些。而如果超速不明显的话，那就只有判路虎全责了，不过如果凯车速度不快的话，路虎上的人也死不了。

卡迪拉克只要超速，不管超多少，都会要承担责任。如果路虎没违章，那超速的卡迪拉克就是全责。本案的卡迪拉克是非常严重的超速，并且造成两人死亡的严重后果，依法还要接受刑事调查！

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第 489 帖

ditiesihao0

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帖子: 1174

2020-09-19 11:03

RainningSky 发表于 2020-9-18 11:29
卫星图是这样的，双向都是掉头车道，只要自己按章行驶，没必要观察的。黄色框内都是掉头指示箭头！当然，更好的做法是在绿线部分做个障碍。但这样以来，新问题来了：凯迪拉克违章驾驶，不撞车也会撞到障碍物导致事故发生！设立障碍物有道理吗？

把绿线附近区域设成导流区就可以，不用设障碍物。再在这最内道前面早一点提醒这是掉头专用道。 本帖最后由 ditiesihao0 于 2020-9-19 11:04 编辑

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