主题：《一措再措》—— 藏地独行29天纪实 [主题管理员:nanshanweng]
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20 帖
尽管路不好走，想去圣象天门还得走！
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在省道上行驶了287.1公里，来到了圣象天门景区新建大门后下了省道。景区正在修建的大门就在省道旁，以后去圣象天门必须在这里乘坐景区交通车的。从在建的景区大门入口开始，后面55公里非铺装路面让人够喝一壶的。搓板路、碎石路、弹石路、软沙路应有尽有，最悲催的是搓板路，那震动的频率似乎想颠掉你的心脏而后快。
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即将离开省道
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达果村这一组截图可以看出国家对藏区的巨大投入！
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向北再向北
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一路向北
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过了扎西半岛岔路口，这条省道基本是沿着纳木措北上。
似乎暴雨即将来临
峰回路转
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12 帖
过了纳木措扎西半岛景区验票点往右，这条道一直沿着纳木措往北，这一路好拍！（两块指路牌上的信息完全可以汇集到一个牌子上）
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远眺纳木措
本帖最后由 nanshanweng 于 2020-9-20 16:57 编辑
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拉根那
远眺灰蒙蒙中纳木措
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9 帖
到达当雄县城后便离开G109上了去班戈的省道，出城前在路旁的川菜馆午餐。出城后纳木措景区大门就设在省道上，不过这里不检票，在进扎西半岛景区大门才检票。咱是去纳木措北部圣象天门景区，也用不着在这里买票，但得提前一天与圣象天门景区微信预约，否者到了景区大门你也别想进去。（因为疫情的原因，进景区的人数把控的比较严，真有点麻烦的）。过了景区大门后开始爬山，到拉根那海拔一下子就五千多了！
当雄欢迎你
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中午时分才来到羊八井与当雄之间G109旁念青唐古拉山观景台停车打卡。
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7 帖
G109非常繁忙，不管是白天还是晚上重卡都在这条道上忙碌奔波。不仅仅是G109繁忙，你看青藏铁路上的火车也来了！呵呵，牦牛也来凑热闹咯，慢悠慢悠在公路上溜达，不理不睬。咱是不敢鸣笛，也不敢轰大油门，生怕惊扰它横着过来亲热一下子，你就吃不了兜着走咯，所以只有跟着后面等放牛的老乡将其驱赶下公路后，才一把油逃之夭夭。
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5 帖
出城途径川藏、青藏公路纪念碑。川藏、青藏公路是上世纪五十年代老一辈进藏先驱惊世之作。65年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通车。这是世界筑路史上的壮举，川藏、青藏穿越世界屋脊的两条公路，宛如洁白的哈达，将雪域高原与内地紧密连结在一起。这也是用鲜血和生命铺筑的天路——全长4360公里的公路沿线，长眠着为修路献出生命的3000多位烈士。纪念碑位于丁字路口交通繁忙，因此没有停车前往凭吊，如果再次去※※一定前往，愿他们在天之灵护佑雪域高原的苍生吉祥安康。右转继续行驶出※※城后沿着G109往西北方向奔羊八井而去。
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7月1日
夜雨后早晨放晴，但※※城天空还笼罩着乌云，老天似乎觉得雨还没下够，时而准备在给你来上一阵。
2020年5月8日与另外两位朋友的一措再措计划第一阶段，顺利完成丙察左、丙察察、德贡三条线穿越后，在5月29日去羊湖途中由于自己的操作不当而受伤，自己退出第二阶段行程返回乐山养伤，一个月后自己再次启程前往※※开启一措再措之旅，六月二十七日到※※“一路吉祥机车主题民宿”，做适应性休息四天后，七月一日出发奔网红打卡地——圣象天门。
出发前与贵州一位摩友的合影。
本帖最后由 nanshanweng 于 2020-9-20 15:45 编辑
夜雨后早晨放晴，但※※城天空还笼罩着乌云，老天似乎觉得雨还没下够，时而准备在给你来上一阵。
2020年5月8日与另外两位朋友的一措再措计划第一阶段，顺利完成丙察左、丙察察、德贡三条线穿越后，在5月29日去羊湖途中由于自己的操作不当而受伤，自己退出第二阶段行程返回乐山养伤，一个月后自己再次启程前往※※开启一措再措之旅，六月二十七日到※※“一路吉祥机车主题民宿”，做适应性休息四天后，七月一日出发奔网红打卡地——圣象天门。
出发前与贵州一位摩友的合影。
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本帖最后由 nanshanweng 于 2020-9-20 15:45 编辑
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六月二十五日
出于节约经费的想法且自认为体力不减当年，早上订了成都至※※的Z323次快车硬座票一张，21：37分成都站发车，第三天9：55分终到※※，耗时36小时18分，票价302.50元,的确便宜哈。
吃过午餐后收拾好行李，约下午三点半钟拖着装满行李的小拉车，上了艳澜洲社区免费大巴到旅游车站。准备乘去新南门的大巴车，买了四点半的车票，乐山至成都的高铁开通后，汽车站乘客锐减，从以前每半个小时对开到现在全天就可怜的那么几趟车，科技的进步给人们带来的便利，而同时造成了另一种交通工具的消亡，非常残酷的。成乐高速也就两小时就到了新南门汽车站，还好下车后拖着小拉车步行了一百多米就到了28路新南门站。运气还比较好，没等多久车来了，并且车上的人也不多。对成都这座城市，从参加工作开始一生往返无数次了，不管是几十年前的老成都那印象都非常深刻，一次深夜到成都，什么车都没有又想省一个晚上的住宿费，我与老乡一路从火车北站沿着人民北路一直步行到通惠门的中医学院，在朋友处寻得一夜床板，哎，往事不堪回首。到火车北站后感觉一副衰落的景象，哪还有几十年前人头串动的景象，现在有了火车东站和火车西站，就不说还有个火车南站。下了公交车吃过晚饭进站前取票有个小插曲，用身份证始终取不了票，折腾很久最后取到票了，但忘记是怎么取到的。拖着沉重的小拖车到候车大厅，走了很远的路很费力，这时才感觉体力不支了。于是在进站前打听到提前进站的地点，在检票前提前进站上车第一件事，是到列车长座位席等候补一张卧铺票。在登记补票时身份证上的信息帮了大忙，开车后很快拿到了一张下铺票，但是比网上自订贵了四十块钱，拎着行李去卧铺车厢放心睡大觉吧，尽管睡不着。
这是自2015年下半年乘坐天津至攀枝花的直快列车到成都，时隔四年半后再次乘坐直快列车，到西宁站后，所有乘客全部换乘去※※的青藏铁路专用列车。由于西边吃紧，沿途几个大站都有装备列车进藏，说实在地阿三肉皮子肇痒了。
一天两夜，二十六日早晨开始列车在甘肃行驶至下午到青海西宁，晚过格尔木站后，列车基本是沿着G109相向而行。晚上的G109是一条繁忙的公路，隔着车窗远望去，重卡组成了一条条由花花緑緑灯光组成的长龙，在G109上缓慢的爬行，这就是G109上一条靓丽的风景线。
在27日上午九时多平安抵达※※火车站。全列车人员经过严格的防疫检查后，没有发现发热症状的人员后才被释放出站。
本帖最后由 nanshanweng 于 2020-9-20 15:39 编辑
出于节约经费的想法且自认为体力不减当年，早上订了成都至※※的Z323次快车硬座票一张，21：37分成都站发车，第三天9：55分终到※※，耗时36小时18分，票价302.50元,的确便宜哈。
吃过午餐后收拾好行李，约下午三点半钟拖着装满行李的小拉车，上了艳澜洲社区免费大巴到旅游车站。准备乘去新南门的大巴车，买了四点半的车票，乐山至成都的高铁开通后，汽车站乘客锐减，从以前每半个小时对开到现在全天就可怜的那么几趟车，科技的进步给人们带来的便利，而同时造成了另一种交通工具的消亡，非常残酷的。成乐高速也就两小时就到了新南门汽车站，还好下车后拖着小拉车步行了一百多米就到了28路新南门站。运气还比较好，没等多久车来了，并且车上的人也不多。对成都这座城市，从参加工作开始一生往返无数次了，不管是几十年前的老成都那印象都非常深刻，一次深夜到成都，什么车都没有又想省一个晚上的住宿费，我与老乡一路从火车北站沿着人民北路一直步行到通惠门的中医学院，在朋友处寻得一夜床板，哎，往事不堪回首。到火车北站后感觉一副衰落的景象，哪还有几十年前人头串动的景象，现在有了火车东站和火车西站，就不说还有个火车南站。下了公交车吃过晚饭进站前取票有个小插曲，用身份证始终取不了票，折腾很久最后取到票了，但忘记是怎么取到的。拖着沉重的小拖车到候车大厅，走了很远的路很费力，这时才感觉体力不支了。于是在进站前打听到提前进站的地点，在检票前提前进站上车第一件事，是到列车长座位席等候补一张卧铺票。在登记补票时身份证上的信息帮了大忙，开车后很快拿到了一张下铺票，但是比网上自订贵了四十块钱，拎着行李去卧铺车厢放心睡大觉吧，尽管睡不着。
这是自2015年下半年乘坐天津至攀枝花的直快列车到成都，时隔四年半后再次乘坐直快列车，到西宁站后，所有乘客全部换乘去※※的青藏铁路专用列车。由于西边吃紧，沿途几个大站都有装备列车进藏，说实在地阿三肉皮子肇痒了。
一天两夜，二十六日早晨开始列车在甘肃行驶至下午到青海西宁，晚过格尔木站后，列车基本是沿着G109相向而行。晚上的G109是一条繁忙的公路，隔着车窗远望去，重卡组成了一条条由花花緑緑灯光组成的长龙，在G109上缓慢的爬行，这就是G109上一条靓丽的风景线。
在27日上午九时多平安抵达※※火车站。全列车人员经过严格的防疫检查后，没有发现发热症状的人员后才被释放出站。
本帖最后由 nanshanweng 于 2020-9-20 15:39 编辑
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自六月二日返回乐山休养快一个月，右臂基本能够举过头顶，骑车时右肩没有疼痛等症状，双手能正常操作，没有其他不良反应。在二十五日前两天根据肩部受伤处恢复状况，再三权衡和思考，决定去※※完成大北线一措再措之旅。
原先由那曲去阿里的线路，是大北线省道301安狮公路，穿过羗塘自然保护区南端，始于安多，终在噶尔。横贯东西，沿双湖县南侧，即色林措北岸，绵延千里，经过羌塘无人区，沿途难觅人烟。而新G317从那曲开始直接连接到班戈，顺着色林错南岸到**、改则、革吉到葛尔（阿里、狮泉河）全长约1600公里。这之间有色林措、错愕、恰归措、吴如措、达则措...... 平均海拔高度为4500---5000米之间。即使在夏季，气候变化也变幻无常，瞬间乌云盖顶，电闪雷鸣，大雨冰雹是常态，昼夜温差剧烈。自然环境极其恶劣，空气中的含氧量不到低海拔地区的百分之五十，这是一次具有挑战性的旅行。
阿宝先期计划：一措再措第二步是从G318排龙隧道上省道去易贡乡，过忠玉北上插入S303,穿边坝到比如的白嘎乡朝拜神山萨普，然后北上插入G317到那曲开始第三步的大北线之旅。第二步因天气原因而放弃，自己又在第一步结束时受伤，摩托车存放在※※一路吉祥机车主题民宿处，阿宝他们在六月十五日开启了一措再措之旅，我是赶不上咯，一直到六月二十五日前两天，根据身体恢复情况决定开启大北线之旅，完成自己的心愿。（文中图片除注明外，均为 GoPro 8 运动相机视频截图，建议正序阅览）
本帖最后由 nanshanweng 于 2020-11-2 07:51 编辑
原先由那曲去阿里的线路，是大北线省道301安狮公路，穿过羗塘自然保护区南端，始于安多，终在噶尔。横贯东西，沿双湖县南侧，即色林措北岸，绵延千里，经过羌塘无人区，沿途难觅人烟。而新G317从那曲开始直接连接到班戈，顺着色林错南岸到**、改则、革吉到葛尔（阿里、狮泉河）全长约1600公里。这之间有色林措、错愕、恰归措、吴如措、达则措...... 平均海拔高度为4500---5000米之间。即使在夏季，气候变化也变幻无常，瞬间乌云盖顶，电闪雷鸣，大雨冰雹是常态，昼夜温差剧烈。自然环境极其恶劣，空气中的含氧量不到低海拔地区的百分之五十，这是一次具有挑战性的旅行。
阿宝先期计划：一措再措第二步是从G318排龙隧道上省道去易贡乡，过忠玉北上插入S303,穿边坝到比如的白嘎乡朝拜神山萨普，然后北上插入G317到那曲开始第三步的大北线之旅。第二步因天气原因而放弃，自己又在第一步结束时受伤，摩托车存放在※※一路吉祥机车主题民宿处，阿宝他们在六月十五日开启了一措再措之旅，我是赶不上咯，一直到六月二十五日前两天，根据身体恢复情况决定开启大北线之旅，完成自己的心愿。（文中图片除注明外，均为 GoPro 8 运动相机视频截图，建议正序阅览）
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本帖最后由 nanshanweng 于 2020-11-2 07:51 编辑
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