主题:开着蔚来ES8自驾600公里后,我放弃了购买的想法
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资深泡菜
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男人心似海深 发表于 2020-9-23 16:36
其实说规划,也就是出行前app看下充电地图,看看哪里有桩,桩的质量而已,心里有个数,像主贴那种新手冒事出行也罢,。
油车不规划其实也就是加油站密度足够多所以不需要提前准备,等以后充电桩遍地开花后也无所谓规划了。


你没GET到楼主的意思,他说是因为充电太久,而不是找不到充电桩。
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wenxuecn 发表于 2020-9-23 16:45
江浙的盘山公路,那也叫盘山公路?一般坡度不会太大,也不会太长,所以你可以开30-40码,你去四川云南等地试试,连续满载较高速度长时间爬坡,随着海拔的提升,温度的骤降等原因,续航有个平路的1\3不错了。下山把爬坡失去的电能全找回来?你的物理是体育老师教的吧?还能量守恒?连续不减速,不制动下山,没有转弯,没其他车辆,为你一个人造的路?
浙江的盘山公路不叫盘山公里?坡陡弯急,说的就是这里。

贵州和四川的盘山路要平缓的多了,云南的倒是更陡一点,但是也没浙皖交界的地方的山路难度大。

但是下坡把上坡消耗的电能找回来,那是瞎扯了。
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男人心似海深 发表于 2020-09-23 16:36
其实说规划,也就是出行前app看下充电地图,看看哪里有桩,桩的质量而已,心里有个数,像主贴那种新手冒事出行也罢,。
油车不规划其实也就是加油...

昨天用高德,发现一个新功能。

因为我登录了,输入了我的车牌,它知道我是电车,所以跑高速时,它会显示下个服务区有几个充电桩,然后距离服务区两公里和一公里时,都声音提醒服务区几个桩,几个空闲。

还是挺人性的。
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能摇到油牌,谁买新能源啊!

有没有摇到油牌反而买了电车的?
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seosun 发表于 2020-9-23 16:44
怎么控的?靠你上下嘴唇一碰就控了?


那靠你上下嘴唇一碰就公害了?

用户正常人的思维想想就知道,如果你不是正常人当我没说。
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单行道 发表于 2020-09-23 16:40
完全不用担心,电车的能量来源发电厂和后续报废都是集中式管理,污染可控。反正比一个个油车移动的污染源好多了。

打个比方,电车的污染集中处理,类似上厕所排放。油车每辆车到处乱排,堪比随地大小便。
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乌戈马拉多纳 发表于 2020-9-23 16:24
这完全是胡说八道,还爬山续航只有平时的1/3,撒谎不脸红吗?

我开我的电车,浙江的浙西大峡谷,清凉峰,四明山,雁荡山,爬过n次的盘山路。

盘山路因为车速低,长平均二三十公里的时速,续航掉的比平时七八十跑平路慢多了,最神奇的就是因为能量回收开到最大,下山时候,三十公里下坡后,续航反倒增加了十公里,当然这增加的续航是上山是掉的,下山给补了回来,能量依旧守恒。


江浙的盘山公路,那也叫盘山公路?一般坡度不会太大,也不会太长,所以你可以开30-40码,你去四川云南等地试试,连续满载较高速度长时间爬坡,随着海拔的提升,温度的骤降等原因,续航有个平路的1\3不错了。下山把爬坡失去的电能全找回来?你的物理是体育老师教的吧?还能量守恒?连续不减速,不制动下山,没有转弯,没其他车辆,为你一个人造的路?
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单行道 发表于 2020-9-23 16:40
不知道,反正电车越来越多了。

完全不用担心,电车的能量来源发电厂和后续报废都是集中式管理,污染可控。反正比一个个油车移动的污染源好多了。

怎么控的?靠你上下嘴唇一碰就控了?
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RainningSky 发表于 2020-9-23 16:14
那么,油车有多少辆?

油车有500多辆
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RainningSky 发表于 2020-9-23 16:14
那么,油车有多少辆?


不知道,反正电车越来越多了。

RainningSky 发表于 2020-9-23 16:15
不知道发电和将来的报废电池处理,会造成多少公害?


完全不用担心,电车的能量来源发电厂和后续报废都是集中式管理,污染可控。反正比一个个油车移动的污染源好多了。
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由在广州 发表于 2020-09-23 07:46
规划的重要性体现。
其实说规划,也就是出行前app看下充电地图,看看哪里有桩,桩的质量而已,心里有个数,像主贴那种新手冒事出行也罢,。
油车不规划其实也就是加油站密度足够多所以不需要提前准备,等以后充电桩遍地开花后也无所谓规划了。
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wenxuecn 发表于 2020-9-23 15:58
还好楼主是一路高速,至少是繁华区域,要是人迹罕至的山区,连续盘山公路爬坡,那你死的心都有了,一次和朋友,2辆车,一某牌纯电车,一某七座越野车,自驾去某山区玩,没想到电车连司机4人,连续爬坡掉电非常快,估计续航是平地的1\3多点,  盘山公路,爬坡40分钟左右后就快没电了,这前不着村,后不着店的 ,大家都慌了,还好又开了一段路,半山腰有几家饭店,果断停车吃饭,弃电车在饭店用220V适配器慢充,还额外付了点钱,让饭店照看下电车,电车上的人全部转移,挤到汽油车上,才完成了山区游玩,在山顶住了一晚,第2天去饭店取回了车,但发现没怎么充电,饭店老板说是傍晚时怕出什么问题把电源拔了,所以只充了几个小时,还好回程是连续下坡,但是估计是平凡制动的缘故,也没有把上坡用掉的电找回来,估计能找回个1\3不到吧,后来勉强开出山区后找了充电桩充电。总之一路上,吃饭充电,拉屎充电(进服务区,有人如厕电车司机就去充电),睡觉充电,进景区充电,进服务区充电,进旅店充电,进城镇充电,整个旅程4天,满脑子都是充电,充电,充电,电车司机得了充电强迫症。 ...


我不关心电车,我只关心你住宿的山顶在哪里?叫什么名字?好想去一次。谢先!人在东莞,刚下高铁
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老乡,别怕,随车背个电池马上来了~

从此打消里程焦虑~
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wenxuecn 发表于 2020-09-23 15:58
还好楼主是一路高速,至少是繁华区域,要是人迹罕至的山区,连续盘山公路爬坡,那你死的心都有了,一次和朋友,2辆车,一某牌纯电车,一某七座越野车...

这完全是胡说八道,还爬山续航只有平时的1/3,撒谎不脸红吗?

我开我的电车,浙江的浙西大峡谷,清凉峰,四明山,雁荡山,爬过n次的盘山路。

盘山路因为车速低,长平均二三十公里的时速,续航掉的比平时七八十跑平路慢多了,最神奇的就是因为能量回收开到最大,下山时候,三十公里下坡后,续航反倒增加了十公里,当然这增加的续航是上山是掉的,下山给补了回来,能量依旧守恒。
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mdes74 发表于 2020-9-23 13:44
每天早上一启动,油车的尾气在小区里或地下停车场是一大公害。


不知道发电和将来的报废电池处理,会造成多少公害?
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单行道 发表于 2020-9-23 13:40
还是很多的,温州,没限牌,现在特斯拉已经成街车,前几天下班回家15分钟的路,看见四辆蔚来,也有成街车的趋势。

我小区500户人家,不完全统计有2辆蔚来1辆理想,特斯拉没特意记过车牌,估计有七八辆。


那么,油车有多少辆?
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男人心似海深 发表于 2020-9-23 13:35
油车也不是2-3年小改款,5-6年大换代吗?
怎么改款升级了,老车主都去拉横幅?


油车升级换代,性能可没提高那么多
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我起码5年以上没开超过200公里,开来电车很适合我。
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特价套餐 发表于 2020-9-23 13:35
运通百夫长卡是亮点
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估计现在难办了,前几年愿意付每年3600的年费,想办就办
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wenxuecn 发表于 2020-9-23 15:58
还好楼主是一路高速,至少是繁华区域,要是人迹罕至的山区,连续盘山公路爬坡,那你死的心都有了,一次和朋友,2辆车,一某牌纯电车,一某七座越野车,自驾去某山区玩,没想到电车连司机4人,连续爬坡掉电非常快,估计续航是平地的1\3多点,  盘山公路,爬坡40分钟左右后就快没电了,这前不着村,后不着店的 ,大家都慌了,还好又开了一段路,半山腰有几家饭店,果断停车吃饭,弃电车在饭店用220V适配器慢充,还额外付了点钱,让饭店照看下电车,电车上的人全部转移,挤到汽油车上,才完成了山区游玩,在山顶住了一晚,第2天去饭店取回了车,但发现没怎么充电,饭店老板说是傍晚时怕出什么问题把电源拔了,所以只充了几个小时,还好回程是连续下坡,但是估计是平凡制动的缘故,也没有把上坡用掉的电找回来,估计能找回个1\3不到吧,后来勉强开出山区后找了充电桩充电。总之一路上,吃饭充电,拉屎充电(进服务区,有人如厕电车司机就去充电),睡觉充电,进景区充电,进服务区充电,进旅店充电,进城镇充电,整个旅程4天,满脑子都是充电,充电,充电,电车司机得了充电强迫症。 ...


时时刻刻要惦记着充电,太难了。
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由在广州 发表于 2020-9-23 12:33
据说是60公里工况下测出来的。油车也是90测试。至于120后实际续航多少?不清楚。同样油车油耗也是理论。但现在几十公里一个服务区。几分钟可以满血。油车无里程焦虑。


关键是加油一般才几分钟!
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mdes74 发表于 2020-9-23 11:40
等温升这点时间,可以插几十个插头了吧


还能设计个热能发动机,回收多余的热能,充分利用炉子的余热
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lllmojo 发表于 2020-9-23 11:27
两年三年的就改款,老车主也吃不消啊。


手机都一年一换了,电动车3年换一辆也是应该的。     
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mdes74 发表于 2020-9-23 11:14
不是ES8不好,不会规划行程。 吃蟹时不会充电? 去虹桥机场高铁更方便,送到昆山火车站几分钟一班高铁,油车不能送?
和油车差3个小时,比油车多跑了个虹桥来回。 能差多少?
电喷自己不会规划,瞎喷。


先不说吃蟹的地方有没有充电桩(哦对了,220v总有,可以自带充电设备),就是时时刻刻要惦记着充电,就太难受了。
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义清 发表于 2020-9-23 15:33
电动车还有安全隐患,高速上没电走不动了有点要命。


想想看高速上每条车道有一两个车没电停下走不了的情形。哪怕不是并排的。
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andoon 发表于 2020-09-23 07:04
装了CVT可以在较低转速下 维持较高车速呀,较低的电机转速就意味着较低的电池放电呀,跑高速又不需要大扭矩...
高速和低速,电机输出的功率一样?功率增加了,电流能不增加?
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男人心似海深 发表于 2020-9-23 15:43
优先找附近有桩的酒店,好一点的酒店有自带电桩,我这个去的小县城方圆才几公里。远一点的话一般都是车上等充电,回酒店也是上床刷手机,坐在车里刷刷手机,无忌吵吵或者看看电影,一般一个小时就能充满了。去大城市的话就简单了,蔚来app下个一键加电,有充电专员来帮你开出去充电后满电送回来,你自己完全不用管。

规划的重要性体现。
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dongshengxia 发表于 2020-09-23 07:34
那你住的酒店旁边没有充电的,送过去,打车回酒店?
还是找酒店就要找附近有桩的?...
优先找附近有桩的酒店,好一点的酒店有自带电桩,我这个去的小县城方圆才几公里。远一点的话一般都是车上等充电,回酒店也是上床刷手机,坐在车里刷刷手机,无忌吵吵或者看看电影,一般一个小时就能充满了。去大城市的话就简单了,蔚来app下个一键加电,有充电专员来帮你开出去充电后满电送回来,你自己完全不用管。
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目前的纯电车做上下班交通车的确不错,自驾出游还是算了吧。
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