理想 one 还是蔚来 ES6？

主题：理想 one 还是蔚来 ES6？

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DiegoMaradona

泡菜

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2020-11-24 11:52

没车发表于 2020-11-24 11:29
煮熟的鸭子

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第 37 帖

Davidliang

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2020-11-24 11:51

作为既有充电桩，又有电车和油车的车主，我对这两种车（纯电和混动）的选择是纯电。
------------------------------
混动就是个过渡~
我对混动最纠结的地方是：因为多背负一套系统，后备箱空间一般比较小。 本帖最后由 Davidliang 于 2020-11-24 11:52 编辑

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第 36 帖

tonypeng

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2020-11-24 11:35

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 11:27
所有的混动就两个优势，一是牌照，二是北方太冷，其他全是劣势。确实需要经常跑长途的，买油车好了，还便宜。

牌照算什么优势？说取消就可以取消。北方太冷也算优势？
有多少人经常开车需要跑长途？至少我周围没有这样的人。
本人周围的人，用车都是通勤或周边办事，平均日行里程不超过100公里。正好是电车里程的覆盖范围。用增程式电车是最合适不过的。 本帖最后由 tonypeng 于 2020-11-24 11:37 编辑

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第 35 帖

哈罗阿姆

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2020-11-24 11:34

A柱。。。两车卧龙凤雏。。

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没车

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2020-11-24 11:29

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 03:24
烧油的不要，白给也不要。放着家里的绿色纯天然无污染的电不用，去加高价有污染的油，这逻辑不同。

煮熟的鸭子

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第 33 帖

Dr栩

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2020-11-24 11:29

奥卡姆剃刀原则——若无必要勿增实体，我觉得要么纯油，要么纯电。

所谓国外电动车，基本也就特斯拉吧，还有马上上市的ID系列，目前BBA在售的几个纯电都没啥诚意。

电动车我坚定支持国产，但是不会马上下手，也许再过2年市场就比较清晰了，该成的成了，该死的死了。蔚来小鹏这些产品也获得了足够的迭代，走向成熟。

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第 32 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 11:27

tonypeng 发表于 2020-11-24 11:23
恰恰相反，它是综合了二者的优点，避免了他们的缺点。比如，电车有里程焦虑，它就没有。

所有的混动就两个优势，一是牌照，二是北方太冷，其他全是劣势。确实需要经常跑长途的，买油车好了，还便宜。

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ljj

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2020-11-24 11:25

小梅沙发表于 2020-11-24 10:41
当前条件下，我不鼓励任何人，在家庭唯一用车里面，去选电车；

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第 30 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 11:24

没车发表于 2020-11-24 11:21
买二手沪C油车，不是电车。
限外牌会有不少市区的车流入二手市场，现在可以趁机收台便宜的。

烧油的不要，白给也不要。放着家里的绿色纯天然无污染的电不用，去加高价有污染的油，这逻辑不同。

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第 29 帖

tonypeng

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2020-11-24 11:23

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 11:02
换个角度看，电车有的缺点他都有，油车有的缺点他也都有。而且，价格太高。当然，对于限牌的城市来说，它是个不错的选择。

恰恰相反，它是综合了二者的优点，避免了他们的缺点。比如，电车有里程焦虑，它就没有。

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没车

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2020-11-24 11:21

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 03:14
二手沪C家里能充电的话我肯定买一辆。

另外，你一说，我想起来了，二手沪C我还真的买过一辆，虽然啥样我都没见过。上海去年有个燃油车置换补...

买二手沪C油车，不是电车。
限外牌会有不少市区的车流入二手市场，现在可以趁机收台便宜的。
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DiegoMaradona

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2020-11-24 11:15

jc90454 发表于 2020-11-24 11:10
花那么多钱买个不成熟产品...这事我干不出来

不成熟是指理想还是蔚来？

十年后回头看，现有的电车都不成熟，不过用现在的眼光看，我觉得都成熟了，只是以后的性能会更好，而且价格会进一步降低。 本帖最后由 DiegoMaradona 于 2020-11-24 11:20 编辑

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DiegoMaradona

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2020-11-24 11:14

没车发表于 2020-11-24 11:05
我建议你二手沪C最适合

二手沪C家里能充电的话我肯定买一辆。

另外，你一说，我想起来了，二手沪C我还真的买过一辆，虽然啥样我都没见过。上海去年有个燃油车置换补贴一万元，意思是如果你有一辆旧沪C，可以去报废然后领这一万补贴。

4S帮操作的，一辆沪C过户到我名下，然后报废。

不知道今年还有没有 本帖最后由 DiegoMaradona 于 2020-11-24 11:18 编辑

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jc90454

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2020-11-24 11:10

花那么多钱买个不成熟产品...这事我干不出来

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没车

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2020-11-24 11:05

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 02:47
我会建议，当然，前提是可以装私桩。

另外，上海毕竟有限牌，对于没桩的，我会建议买混动然后当油车开。

我建议你二手沪C最适合
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DiegoMaradona

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2020-11-24 11:02

tonypeng 发表于 2020-11-24 10:59
理想是纯电力驱动的车，有电车的操控优势，静谧优势，运行费用低的优势，又没有电车的里程焦虑。它不香吗？

换个角度看，电车有的缺点他都有，油车有的缺点他也都有。而且，价格太高。当然，对于限牌的城市来说，它是个不错的选择。

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tonypeng

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2020-11-24 10:59

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 10:27
问题来了，为什么不直接买油车？如果没有限行的话。

理想是纯电力驱动的车，有电车的操控优势，静谧优势，运行费用低的优势，又没有电车的里程焦虑。它不香吗？ 本帖最后由 tonypeng 于 2020-11-24 11:00 编辑

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第 21 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 10:47

小梅沙发表于 2020-11-24 10:41
当前条件下，我不鼓励任何人，在家庭唯一用车里面，去选电车；

我会建议，当然，前提是可以装私桩。

另外，上海毕竟有限牌，对于没桩的，我会建议买混动然后当油车开。

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第 20 帖

小梅沙

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2020-11-24 10:41

DiegoMaradona 发表于 2020-11-24 09:04
1. 如果没有牌照限制，要么纯电要么油车，没有必要买混动。
2. 纯电作为唯一用车是可行的，这个根据自己的实际用车需求来选择，如果每年都要来一次单程几千公里的自驾，而且主要去冬季的东北，积雪的川藏线，那么不能买电车。其他场景电车都能适应，大不了续航买长一点，现在500公里以上续航的车不少了。

当前条件下，我不鼓励任何人，在家庭唯一用车里面，去选电车；

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第 19 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 10:27

tonypeng 发表于 2020-11-24 09:56
没有地方充电，你不会去加油站？加一次油可以跑400公里左右，还不够？

问题来了，为什么不直接买油车？如果没有限行的话。

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第 18 帖

tonypeng

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2020-11-24 09:56

motofox2 发表于 2020-11-24 08:01
这两车显然都需要个人有充电桩才行，就理想那个小发动机和小油箱，没地方充电不烦吗？如果出去玩，那个小油箱加一次油又跑不远。

个人觉得没充电桩，可以等丰田快上市的纯电续航80公里的rav4 插电版，这个里程大部分人通勤够了。油箱好歹大一些。这个车已经在宣传了，应该不久就会上市。北美相应车型叫rav4 prime

当然理想的车内空间会大一些，车内装饰档次应该高一些。

没有地方充电，你不会去加油站？加一次油可以跑400公里左右，还不够？

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第 17 帖

单行道

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2020-11-24 09:35

这两个车我也选蔚来，理想的气质感觉还是差点意思。

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第 16 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 09:04

小梅沙发表于 2020-11-23 14:58
1. 纯上下班，有自己的私人充电桩，或者小区附近就有，蔚来ES6或者Model 3
2.没充电桩，或者充电桩较远，除了上下班还想跑长距离（大于200公里），家里人多，理想ONE

以上是基于你家里有一台油车的基础上建议，如果这是你第一台车，当前环境下还是老老实实的去买一台油车吧；

1. 如果没有牌照限制，要么纯电要么油车，没有必要买混动。
2. 纯电作为唯一用车是可行的，这个根据自己的实际用车需求来选择，如果每年都要来一次单程几千公里的自驾，而且主要去冬季的东北，积雪的川藏线，那么不能买电车。其他场景电车都能适应，大不了续航买长一点，现在500公里以上续航的车不少了。

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第 15 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 09:00

motofox2 发表于 2020-11-24 08:01
这两车显然都需要个人有充电桩才行，就理想那个小发动机和小油箱，没地方充电不烦吗？如果出去玩，那个小油箱加一次油又跑不远。

个人觉得没充电桩，可以等丰田快上市的纯电续航80公里的rav4 插电版，这个里程大部分人通勤够了。油箱好歹大一些。这个车已经在宣传了，应该不久就会上市。北美相应车型叫rav4 prime

当然理想的车内空间会大一些，车内装饰档次应该高一些。

如果必须这两个车二选一，我肯定选纯电的蔚来。但如果放开范围，可选的还是比较多的。

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第 14 帖

DiegoMaradona

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2020-11-24 08:50

motofox2 发表于 2020-11-24 08:04
从目前看，国外电动车质量上和价格上没明显优势。tesla不是以质量和可靠性取胜的，而是以驾驶感受为卖点，可能类似以前的马自达。
其他国外电动车都不成气候吧，保时捷捷豹奔驰等等的贵的要命，估计也不是你想要的价位。便宜点的leaf bolt也没引进国内。

国外电动车不是没有优势，而是绝对劣势。传统大牌油车厂不重视，新势力还停留在PPT，不像中国强行推。

欧洲卖的火的几款车，nissan leaf, kia kona, vw id3, renault zoe, 你自己去看看，都是啥指标啥价格，在国内卖得动？

特斯拉严格说不是车企，应该拿出来单独说。

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motofox2

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2020-11-24 08:04

gezzz 发表于 2020-11-23 12:22
兼问国产电动车与国外电动车的差距在哪里？电动机？底盘？还是质量？可靠性？

      从目前看，国外电动车质量上和价格上没明显优势。tesla不是以质量和可靠性取胜的，而是以驾驶感受为卖点，可能类似以前的马自达。
      其他国外电动车都不成气候吧，保时捷捷豹奔驰等等的贵的要命，估计也不是你想要的价位。便宜点的leaf bolt也没引进国内。

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第 12 帖

motofox2

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2020-11-24 08:01

frankyxu 发表于 2020-11-23 14:26
看个人需求，这两个车核心差别是，理想是增程式，纯电续航很短，加油续航较强；蔚来是纯电动，电动续航较长，但总体续航没有理想持久。

适合理想：没车位条件安装个人充电桩，长途频率较高，远途驾驶为主，家里有6座用车需求。
适合蔚来：有车位条件安装个人充电桩，长途频率不高，市内驾驶为主，家里5座可以满足用车。

其它方面就见仁见智，看个人喜好了，一定要带着家人试驾，做选择题其实不难，都不是完美的车，也没有完美的车。

     这两车显然都需要个人有充电桩才行，就理想那个小发动机和小油箱，没地方充电不烦吗？如果出去玩，那个小油箱加一次油又跑不远。

   个人觉得没充电桩，可以等丰田快上市的纯电续航80公里的rav4 插电版，这个里程大部分人通勤够了。油箱好歹大一些。这个车已经在宣传了，应该不久就会上市。北美相应车型叫rav4 prime

   当然理想的车内空间会大一些，车内装饰档次应该高一些。 本帖最后由 motofox2 于 2020-11-24 08:08 编辑

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第 11 帖

莲藕先生

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帖子: 405

2020-11-23 23:23

我也会考虑理想，去试驾过，感觉很不错，最近正打算换车
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第 10 帖

tonypeng

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帖子: 6584

2020-11-23 23:17

我的话，肯定买理想，想都不用想！

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第 9 帖

水银泻地

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帖子: 1106

2020-11-23 23:13

我是理想车主，提车后没特意开窗，这个季节也没太阳晒，半个月不到基本没味道了，原来的味道也就是皮子味儿。插电的车不管纯电里程多少，都是有充电桩更好用。就理想这点电池，我提车以来还没加过油，晚上到家插上，第二天早上开就完了，约等于不要钱。没跑过长途，如果跑的话不打算半路充电，就当油车开。
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