进口车真的比国产贵？？？对比下凌志UX和讴车CDX

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itsoeasy

泡菜

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2020-12-20 16:10

查了下，美版UX和CDX价格是差不多的……
另外，LEXUS是6年/15万公里全保修+全保养（只要不是认为损坏，什么都包），ACURA是4年/10公里保修+小保养……

本帖最后由 itsoeasy 于 2020-12-20 16:18 编辑

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微雨wm

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2020-12-30 17:59

玩就玩发表于 2020-12-30 14:52
我是纠正你易拉罐的偏见。

不用纠正，易拉罐确实安全。很安全。

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玩就玩

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2020-12-30 14:52

微雨wm 发表于 2020-12-30 14:23
说安全的是谁，说高端的是谁谁操心，自然不是我/

我是纠正你易拉罐的偏见。
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2020-12-30 14:23

玩就玩发表于 2020-12-30 13:16
这你不用操心。

卖的是本田公司，买的是欧洲消费者。

跟你真的无关。

说安全的是谁，说高端的是谁谁操心，自然不是我/

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2020-12-30 13:16

微雨wm 发表于 2020-12-30 10:34
所谓高端，安全，花20+万去买，不自己安慰下都对不起这钱

这你不用操心。

卖的是本田公司，买的是欧洲消费者。

跟你真的无关。

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itsoeasy

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2020-12-30 13:10

微雨wm 发表于 2020-12-30 10:34
所谓高端，安全，花20+万去买，不自己安慰下都对不起这钱

拿飞度比CDX过分了

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2020-12-30 10:34

玩就玩发表于 2020-12-30 09:43
易拉罐，比同级德系都安全。

所谓高端，安全，花20+万去买，不自己安慰下都对不起这钱

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2020-12-30 09:43

微雨wm 发表于 2020-12-30 09:35
就飞度这种易拉罐底子，还高端。

易拉罐，比同级德系都安全。

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2020-12-30 09:35

玩就玩发表于 2020-12-30 09:23
当然，飞度在欧洲就是定位精品高端小车，你说的那些都是低端买菜车，没有可比性。

就飞度这种易拉罐底子，还高端。

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微雨wm 发表于 2020-12-29 17:52
在欧洲卖那么贵，估计一根毛都卖不掉了。在中国同样可以卖21万，没问题。就看能不能卖。欧洲，两厢车实在是选择太多，各种设计运作法系德系一堆，还有什么西亚特等等多如牛毛还便宜一半，为毛买飞度？

当然，飞度在欧洲就是定位精品高端小车，你说的那些都是低端买菜车，没有可比性。

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微雨wm

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2020-12-29 17:52

玩就玩发表于 2020-12-21 19:04
英国的飞度价格如果换算成人民币是21万起。

德国的价格也高达18万起。

中国飞度简配了太多东西，但价格确实便宜了好多。

但再怎么贵，跟本田摩托比起来，飞度太便宜了。

在欧洲卖那么贵，估计一根毛都卖不掉了。在中国同样可以卖21万，没问题。就看能不能卖。欧洲，两厢车实在是选择太多，各种设计运作法系德系一堆，还有什么西亚特等等多如牛毛还便宜一半，为毛买飞度？

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itsoeasy

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2020-12-29 11:37

dgmg696 发表于 2020-12-29 10:42
某些人会告诉你，CDX可跟缤智不一样，后面是电磁板悬…………

一豪华车给来个板悬，看看DS啥下场

新的1.5T的缤智/XRV有什么超级运动版（这个名字记得不太清楚了），也是改了电磁悬挂，内饰也挺高档，但是狗东那个悬挂也不过500上下一个，更不是多高级的东西。

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dgmg696

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2020-12-29 10:42

itsoeasy 发表于 2020-12-22 10:58
CDX才是如此吧？更搞笑的还是个国产车售后也差

某些人会告诉你，CDX可跟缤智不一样，后面是电磁板悬…………

一豪华车给来个板悬，看看DS啥下场

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熊爪

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2020-12-29 10:39

其实ux、x1、Q3...之类怎么选的问题，很好回答，让老婆/女朋友看哪个顺眼好看就选哪个，本来也是她们开的车
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熊爪

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2020-12-29 10:33

ux应该是目前国内在售雷车唯一有大幅优惠的吧
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2020-12-28 22:25

elic 发表于 2020-12-25 19:04
好开

我开过XRV和缤智，1.5和1.5t（还是改了电磁悬挂和内饰旗舰版），感觉真不太好开，重心高还颠的厉害

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兔十一狼

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2020-12-25 19:47

玩就玩发表于 2020-12-22 11:01
自己去坐坐，对比一下。

第2排横向空间还可以。只是第2排腿空间非常小，后备箱非常小。不过对比原装Q5 A4的也没短多少了。和L版就没得比的。
如果是唯一家用车不推荐。第2辆随便买。至少能随意停立体车库

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兔十一狼

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2020-12-25 19:45

雷克萨斯 UX的电池是保用10年。

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elic

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2020-12-25 19:04

好开
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制造商：SONY
型号：ILCE-7M2
光圈：6.3
焦距：61
曝光时间：1/640
ISO感光度：100

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玩就玩

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2020-12-22 11:01

itsoeasy 发表于 2020-12-22 10:59
胡扯，怎么也不会不如2货，特别是横向空间

自己去坐坐，对比一下。

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itsoeasy

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2020-12-22 10:59

玩就玩发表于 2020-12-21 19:08
UX的的后排远远不如现在的致炫、威驰。

胡扯，怎么也不会不如2货，特别是横向空间

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itsoeasy

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2020-12-22 10:58

光学老刘发表于 2020-12-21 16:29
轴距都是2640，后排也都差不多。

精装修版+凌志标，价格直接加倍，额。。。

CDX才是如此吧？更搞笑的还是个国产车售后也差

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2020-12-22 10:34

皮耶罗发表于 2020-12-22 10:11
为了看上去空间大点吧。

A4为了纵置发动机，内部空间牺牲很多，听说下一代也搞横置发动机了，舒适化取向。

都已经不在乎后排了，后排空间看起来大不大有什么关系？

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皮耶罗

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2020-12-22 10:11

玩就玩发表于 2020-12-22 10:09
既然不在乎后排，那A4/Q5为什么要加长呢？

这有点不合逻辑啊。

为了看上去空间大点吧。

A4为了纵置发动机，内部空间牺牲很多，听说下一代也搞横置发动机了，舒适化取向。

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2020-12-22 10:09

皮耶罗发表于 2020-12-22 10:06
Q5后座跟A4一样，短而翘，对腿部支撑不足，非常不舒服。

不过这两车都是前排优先，老司机们是不会在乎后排这些小缺点的。

既然不在乎后排，那A4/Q5为什么要加长呢？

这有点不合逻辑啊。

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皮耶罗

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2020-12-22 10:06

玩就玩发表于 2020-12-21 19:13
相对来说，我觉得奥迪Q3的后排还挺好，竟然比Q5后座都舒服。

只可惜奥迪的动力系统太不让人信任。

Q5后座跟A4一样，短而翘，对腿部支撑不足，非常不舒服。

不过这两车都是前排优先，老司机们是不会在乎后排这些小缺点的。

还有更搞笑的是B家的X1，感觉就是把A4的后座搬到它的驾驶位了。 本帖最后由皮耶罗于 2020-12-22 10:09 编辑

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玩就玩

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2020-12-22 10:04

蔡心发表于 2020-12-22 09:41
所以我说a0成本高
不好做
但很多人不相信

A0级的车，只是尺寸小，但技术难度其实更高。A0如果把各种先进配置都用上，价格一点都不便宜。

中国人买东西，都是以尺寸和重量来衡量价值，这就决定了越小的车在中国越卖不起价。

中国人观察外国汽车市场行情，最突出的感受是：小车不便宜，大车不贵。

我们感觉很贵的大型车，豪车，国外的价格让我们觉得并不贵，但相反，我们觉得应该很便宜的小车，国外的价格却不便宜。

最典型例子就是在中国很便宜的飞度、雨燕之类的车，国外的价格却把国人惊到了，难以想象国外竟然这么贵。

铃木UU125踏板小摩托，在中国合资生产，在中国的价格只有8千多，但同样的车返销到日本，价格却接近2万人民币。

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蔡心

禁言中

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2020-12-22 09:43

玩就玩发表于 2020-12-21 19:13
相对来说，我觉得奥迪Q3的后排还挺好，竟然比Q5后座都舒服。

只可惜奥迪的动力系统太不让人信任。

cdx座椅比q3舒服
但悬挂舒适性差点
chr比较均衡
但后窗不是所有人接受
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第 28 帖

蔡心

禁言中

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2020-12-22 09:41

玩就玩发表于 2020-12-21 19:04
英国的飞度价格如果换算成人民币是21万起。

德国的价格也高达18万起。

中国飞度简配了太多东西，但价格确实便宜了好多。 ...

所以我说a0成本高
不好做
但很多人不相信
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第 27 帖

itsoeasy

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2020-12-22 08:46

玩就玩发表于 2020-12-21 19:13
相对来说，我觉得奥迪Q3的后排还挺好，竟然比Q5后座都舒服。

只可惜奥迪的动力系统太不让人信任。

有点扯

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