主题：PSA太牛比了，5008都是中级SUV了，居然还是板车悬挂
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vircell 发表于 2021-2-19 11:05
都是正常的铺装路，烂路现在不好找。
本地因为搞基建，路面状态很多地方不理想……独立悬挂和板车悬挂说实话试车的时候差别很明显的
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vircell 发表于 2021-2-19 08:43
但说体验还行，可是身边以前有一众307/308用户，车子无一不到10万km一堆毛病，特别是避震，基本都漏油漏光，把避震当耗材用
避震这个东西，你烂路走多了5万公里以内就漏了，看路况，本来就是消耗品，跟刹车片一样，你开车习惯刹车踩的勤，肯定消耗的快
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dfrankly 发表于 2021-2-11 17:01
你是明白人，纵臂的长度、材质决定了它的自由度、强度、韧性等，好多独立悬挂加了防倾杆之后的自由度可能还不如法系的扭力梁呢，就更不用说独立悬挂为承重、操控极限等付出的代价。买车光看悬挂结构名称就如同买房子光看面积一样的
独立悬挂加了防倾杆后实际上和扭力梁一样成半独立了，不加防倾杆过弯侧倾就严重了，所以防倾杆是不能省的，不能省防倾杆的所谓独立悬挂实质和扭力梁的相对扭转一样，可能仅稍好一点而已，但成本重量耐用型严重比不上扭力梁。
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miaoyuyt 发表于 2021-2-11 14:19
我那车也没感觉后备箱省出来空间，欧蓝德这种轮距，车宽都明显小一号，但横向可以放下钓鱼竿，我那车就不行。我那车观察下，后备箱两侧太厚，占据了空间，日系车两侧薄，横向很宽。
C5是独立后悬挂吗？我只记得c6用了后独立。扭力梁在烂路真不舒服。
国内的所谓C6,就是C5换个壳后的产物，本质上还是一个车，或者理解为C5加长版。C5L.三大件完全一模一样的。
真正的C6早停产了，是这个车，超帅，不过这么多年我就只见过一次活的：
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laoqizzz 发表于 2021-2-9 17:10
买车一定要去开，不去开看评测看参数都不行。
我之前去试驾了雷克萨斯ES
评测中间都说它舒适性好，安静之类的。
我试下来发现它是动力好，噪声大，底盘差（过不平的地方跳动非常明显，当然，是针对差不多级别的）
动力响应好过530L,舒适性则远不如。
这和我看评测得到的印象完全相反。
是的，光看结构名称、评测、参数，就如同买房子只看面积，不看户型、结构、用料、周边环境、光线、通风等一样的
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applens 发表于 2021-2-9 19:13
只要俯下身去观察，在多数扭力梁特别是早期，法系扭力梁绝对是精品，其两轮的相对独立性因为扭力梁本身的扭转弹性好要大大好于其他厂家，可靠性又远高于多连杆，有何不好？ 扭力梁是半独立而非非独立，和板簧不一回事。
你是明白人，纵臂的长度、材质决定了它的自由度、强度、韧性等，好多独立悬挂加了防倾杆之后的自由度可能还不如法系的扭力梁呢，就更不用说独立悬挂为承重、操控极限等付出的代价。买车光看悬挂结构名称就如同买房子光看面积一样的
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miaoyuyt 发表于 2021-2-10 18:54
我相信我比较客观了，不想跟法吹或法黑争执。
天逸的卖点是PHC，低配车没有，肯定差一些
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itsoeasy 发表于 2021-2-9 16:43
人家低2个级别的小型SUV都独立悬挂了……
楼猪，筷子多连杆最适合你了
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miaoyuyt 发表于 2021-2-11 10:28
你c5烂路颠得厉害不？我c5 aircross烂路很颠，公路舒服。同事的c5说油耗挺大，不知道是哪款排量。我的1.6t综合8.2
C5 aircross只是名字上有个C5而已
和以前的C5没太大关系，这完全是两个不同的车型
我也没搞懂为啥雪铁龙要把这样一个车型命名中带一个C5
C5的底盘是它最出色的地方之一
任何路面都非常舒服
好些年前我曾经短暂换过凯迪拉克CTS，一个月就扔了，底盘感觉差的多。
C5是前麦弗逊后多连杆的车，C5 aircross是个扭力梁后悬的SUV，没有啥可比性。扭力梁再怎么调教，在路面起伏的时候始终是会有很强的跳动感的。扭力梁的优点是结构简单，能够省出很多空间来。
法国人的思维很多时候真心搞不懂，他们在三十几万的DS上也能用扭力梁后悬，脑回路真的有点清奇。
我那是C5最老款，油耗大的要命，城市里通常14 5，高速上7点几，综合在10点几。
路况不好的城市道路干到十※※也很正常。
现在这老车主要是各种部件老化了，隔音越来越差，噪声越来越大，也懒得折腾了。
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zqpro 发表于 2021-2-10 18:39
es300h？否则es200的动力0-100是10秒，和530比？
es300h，es200有啥好买的。
它不是说提速快慢的问题，当然提速也快，而是顺滑。开这车就像以前的6缸车一样，完全是平顺的。宝马530L在某些时候都还有细微的顿挫。
宝马一向都宣传动力操控什么的
530我试了才发现那都是臆想，这车完全就是一舒适取向的车。像我以前开C5的人，开车对动力已经够没啥要求了，我开530我都觉得那个车非常温柔，动力只能说差不多，网上还有人叫别人买525的，我晕。
不过这个级别的车试了一圈下来，最后还是买了530L，舒适性跟C5比较像。可惜C5这车了，现在只值3万块，我还是留着了。
虽然我对雷克萨斯印象一向很好，省心省油也很喜欢。但雷克萨斯一点折扣没有，es300h全车也要四十几万，而且那个底盘比我老C5都还有很大差距，我完全无法接受。噪声真心大，让我很惊讶。宝马没啥突出的优点，但也没啥缺点。。。
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