对新时代越野车动力系统的一个设想……………………。

主题：对新时代越野车动力系统的一个设想……………………。

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啊色丁

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2021-03-24 12:01

一、2.0T前驱+电动后驱。发动机带5KW以上发电机可以给电池充电。
二、电池20度以上的储电量。
三、发动机变速箱自带0.5档，相当于越野车的低速四驱；后轮电动机可以可以是较大低扭的电机也可以是带两档变速箱的电动机，总之当需要低速四驱时不能掉链子。

工作逻辑：
一、当车辆匀速行驶时，2.0T动力足够；当起步或是需要急加速时后轮电机发力帮忙。在动力上会强于现在的3.0NA。
二、当刹车时后轮优先动力回收充电，当遇上易滑路面时，车子自动变成四驱，安全性要接近于目前的全时四驱；
三、保持电池十度以上的存电，一个晚上的各种活动包括洗个热水澡都够了。如果还不够，怠速发电充满自停。
四、带外接充电口，有空时市电充电，没空时发动机充电。

这样设计的优点：
1、省掉传统越野车的分动箱变速箱和传动轴，这一套占用的空间、重量、价格都够这套电动系统了。轻松做到全时四驱。像陆巡的这种托森中差，很贵的。
2、没有里程忧虑，可以市电充也可以发动机充，20度电池不算太重，各方面均衡。如果纯电车身会很重。
3、在野外有足够的电用是幸福的事，打火锅、烧烤、K歌、放电影、洗热水澡.......
4、不充市电的话平均油耗也会比纯油车低一点，参考卡罗拉双擎。充市电行驶成本更低。
5、切换低速四驱容易，可以不停车的状态下切换。这在以前好像是没有的。甚至看过一些车主说低四切换到高四有时很困难，这回都变容易了。

相关标签：电池

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2024-11-04 21:02

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第 84 帖

啊色丁

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2024-11-04 19:10

911GT3 发表于 2024-11-04 18:30
有些人是多么的心胸狭隘啊，还举报我发的打脸回复，真是太符合泰迪的客户定位了。

能买得起TK500的人不会这样发帖。被你咬是种快乐。我去打狗针去了。你得劲疯。

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第 83 帖

911GT3

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2024-11-04 18:30

有些人是多么的心胸狭隘啊，还举报我发的打脸回复，真是太符合泰迪的客户定位了。

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第 82 帖

911GT3

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2024-11-04 18:24

啊色丁发表于 2024-11-04 17:27
我没有买比亚迪任何一款车，我也没说CC的车不好，CC如果出一款合适的车，我也可能会买。你没必要咬我。
你主子已经意识到豹5结构的优点了，已经在学习了。为了面子上过得去，还给越野车分了类。

我认为，崇拜某迪的都是一路人，就是人不要脸、毫无底线。换我，我都不好意思在网络上发言，太丢人。
CC需要学豹5？不懂汽车知识可以学，花点时间去了解一下什么是HI4、HI4T、HI4Z，不需要我去科普，解耦四驱的猛龙玩得比你豹5早。
你也别回复我，因为我看不起光说不练的键盘车神，不对，应该叫键盘车盲

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第 81 帖

dodothink

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2024-11-04 17:43

我有个※※500新能源，夏天出国前送我爸了，老人家爱不释手，每天开着到处跑，而且和他原来的ES300h比，开着腰明显不疼了。
我现在自己琢磨把塞纳卖了，再弄部带大梁的车，带大梁的车和路面天生有隔绝感，但是方程豹系列不知道有没有这个优点，不知道该弄方程豹8还是弄个※※700。智驾方面，似乎※※没方程豹的强。

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第 80 帖

啊色丁

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2024-11-04 17:27

911GT3 发表于 2024-11-04 14:56
我穷，只配有个500。你这小泰迪，这么卖力，肯定有比这还专业的越野车

我没有买比亚迪任何一款车，我也没说CC的车不好，CC如果出一款合适的车，我也可能会买。你没必要咬我。
你主子已经意识到豹5结构的优点了，已经在学习了。为了面子上过得去，还给越野车分了类。

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第 79 帖

啊色丁

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2024-11-03 20:55

911GT3 发表于 2024-11-03 17:40
事实证明，取消传动轴的所谓越野车，越野能力弱如菜鸡.
高端电池都选择三元锂，某迪无奈只能选择又笨又重的磷酸铁锂。

你又买不起，何必酸呢？

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第 76 帖

啊色丁

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2024-11-03 20:54

huhuzz 发表于 2024-10-30 14:23
最近出了个新词：硬要越野

CC的水军给这个词赋予了新的意义。

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第 75 帖

911GT3

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2024-11-03 17:40

事实证明，取消传动轴的所谓越野车，越野能力弱如菜鸡.
高端电池都选择三元锂，某迪无奈只能选择又笨又重的磷酸铁锂。

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第 74 帖

跨年度

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2024-11-02 21:15

不就是方程豹

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lovehunters

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2024-10-30 14:52

老顽童发表于 2024-10-30 11:43
都已经搞到这个程度了，还不如彻底改了！四轮电机驱动，也就是电传动四驱，完全取消机械传动和变速箱。发动机功率不必太大，比正常行驶高一些就行了。起步和加速的大功率其实是电池和电动机提供的。由于发动机总是工作在最佳工况，所以效率大大高于燃油车，从节省燃油回...

现在出来的车大部分都已经是这样了啊. 纯电驱的,发动机只用来发电.

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第 72 帖

huhuzz

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2024-10-30 14:23

最近出了个新词：硬要越野

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第 71 帖

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2024-10-30 11:43

都已经搞到这个程度了，还不如彻底改了！四轮电机驱动，也就是电传动四驱，完全取消机械传动和变速箱。发动机功率不必太大，比正常行驶高一些就行了。起步和加速的大功率其实是电池和电动机提供的。由于发动机总是工作在最佳工况，所以效率大大高于燃油车，从节省燃油回收成本。

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第 70 帖

啊色丁

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2024-10-30 09:40

lovehunters 发表于 2024-10-30 09:03
这个要求不就是豹8么, 车子更长了, 车机也完全用了华为的

豹8已经非常好了，搞那么久不出价格，连我的热度都快过去了。还有豹8降8万这个耿不知会不会是真的。厂家无底限。

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第 69 帖

lovehunters

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2024-10-30 09:03

啊色丁发表于 2024-03-09 13:20
如果比亚迪听取我的意愿把豹5再做长一点我就买了。那个后备箱实在太小了。，现在等华为赋能的猛士！车子有了自动驾驶的能力，长途出行就更轻松了。

这个要求不就是豹8么, 车子更长了, 车机也完全用了华为的

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第 68 帖

啊色丁

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2024-09-13 12:07

小猪跑发表于 2024-09-13 09:25
我又没提日系车，就国产车跟国产车比

第一次见到车重就是造车没经验这个说法，又学到知识了。

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第 67 帖

小猪跑

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2024-09-13 09:25

啊色丁发表于 2024-09-12 16:27
日系车轻，大家都说它偷工减料，比亚迪车重你说它造车经验不足。

我又没提日系车，就国产车跟国产车比

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手倦抛书

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2024-09-12 20:55

还是丰田好

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啊色丁

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2024-09-12 16:27

小猪跑发表于 2024-08-12 07:35
我说的是豹8

日系车轻，大家都说它偷工减料，比亚迪车重你说它造车经验不足。

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小猪跑

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2024-08-12 07:35

Sam哥哥发表于 2024-08-08 14:53
你别骗我，我专门去查了下，TK500 电车2830kg、BYD是2890KG

我说的是豹8

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Sam哥哥

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2024-08-08 14:53

小猪跑发表于 2024-07-11 10:56
感觉是比亚迪造大梁车经验不足。tank500hi4t电池比豹8还略大，重量轻了半吨。

你别骗我，我专门去查了下，TK500 电车2830kg、BYD是2890KG

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dencuiyu

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2024-08-07 19:57

啊色丁发表于 2024-07-27 09:55
这个事情不好讨论，以前都是说哪个车子轻，偷工减料，现在又觉得重的是设计不好。只从轻重是不能讨论车子设计制造得好不好的。

电池的问题，一个是三元锂电池一个是磷酸铁锂

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啊色丁

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2024-07-27 09:55

小猪跑发表于 2024-07-12 13:02
3个电机也不至于多半吨

这个事情不好讨论，以前都是说哪个车子轻，偷工减料，现在又觉得重的是设计不好。只从轻重是不能讨论车子设计制造得好不好的。

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第 60 帖

小猪跑

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2024-07-12 13:02

啊色丁发表于 2024-07-12 09:36
TK多了传动轴，但是它只有一个P2小电机，BYD好像是三个电机。

3个电机也不至于多半吨

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第 59 帖

啊色丁

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2024-07-12 09:36

小猪跑发表于 2024-07-11 10:56
感觉是比亚迪造大梁车经验不足。tank500hi4t电池比豹8还略大，重量轻了半吨。

TK多了传动轴，但是它只有一个P2小电机，BYD好像是三个电机。

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小猪跑

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2024-07-11 10:56

啊色丁发表于 2024-07-11 09:37
越野车搞这么重，陷坑里别人救援拉不上来。
车太重，走烂路时悬挂和轮胎损坏的机率也更大，电池和电机真是太重了。短时间内解决不了这个问题。
如果从实用性考虑，我倒希望结构简化，做成增程的，这样就省了一些传动部件，增程器1.0T都够用了，...

感觉是比亚迪造大梁车经验不足。tank500hi4t电池比豹8还略大，重量轻了半吨。

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啊色丁

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2024-07-11 09:37

小猪跑发表于 2024-07-10 17:16
豹8啊，不过比亚迪造的大梁车都太重了

越野车搞这么重，陷坑里别人救援拉不上来。

车太重，走烂路时悬挂和轮胎损坏的机率也更大，电池和电机真是太重了。短时间内解决不了这个问题。
如果从实用性考虑，我倒希望结构简化，做成增程的，这样就省了一些传动部件，增程器1.0T都够用了，车评人搞的亏电跑沙漠测试就是吃饱了撑的，实际买车用车的人不会这样玩。

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第 56 帖

小猪跑

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帖子: 4498

2024-07-10 17:16

啊色丁发表于 2024-03-09 13:20
如果比亚迪听取我的意愿把豹5再做长一点我就买了。那个后备箱实在太小了。，现在等华为赋能的猛士！车子有了自动驾驶的能力，长途出行就更轻松了。

豹8啊，不过比亚迪造的大梁车都太重了

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第 55 帖

dongdong603

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★ NIKON Z6_3

NIKON Z 9

★ NIKON Z f

2024-06-27 07:25

啊色丁发表于 2024-03-09 13:20
如果比亚迪听取我的意愿把豹5再做长一点我就买了。那个后备箱实在太小了。，现在等华为赋能的猛士！车子有了自动驾驶的能力，长途出行就更轻松了。

咱俩想法一样。

不过，现在带电的越野车或者48V的，后备箱地台都会受影响。

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