主题:三脚架选择,徕图324和马小路2542两个脚架该如何选择
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最重的机器是尼康d800和腾龙150-600镜头。三脚架选择,徕图324和马小路2542两个脚架该如何选择。本来还纠结马小路3542,但这个脚架太重了,不知道是否值得上
相关标签: 尼康 腾龙 徕图 三脚架
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ML-01啊!
目前是缺货状态,升级版下个月上市。
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色而不淫 发表于 2022-11-09 10:54
你说的是反折的MT-1541T吧?那是我们差不多9年前的产品了......
色总:你们生产悬臂云台了吗?
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黑白双煞 发表于 2023-01-29 19:26
建议直接上3543,拍个月亮,打个鸟绝对够用。

是的,新的3系比2系重不了多少了,尤其是和老的比,甚至我现在很喜欢提着4543出门了,踏实。
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菠萝可乐 发表于 2021-10-08 16:24
最重的机器是尼康d800和腾龙150-600镜头。三脚架选择,徕图324和马小路2542两个脚架该如何选择。本来还纠结马小路3542,但这个脚架太重了,不知道是否值得上

建议直接上3543,拍个月亮,打个鸟绝对够用。
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极影F2.8 发表于 2022-12-12 16:55
我看马小路的无中轴2号架空架好像是比徕图轻近30g的,但是因为马小路给搭配的云台是44mm的,徕图那小球才30。因为管壁本来就做的很厚了,所以为了再减轻点整体质量且不大影响整体稳定性的情况下把落差略做大了吧,而且这样还能增强锁紧。 马小路用料和做工还...

目前最新的MT-2543,已经都是1.0mm的壁厚了,落差也都是统一的3.5mm。
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大唐演衣 发表于 2021-10-10 15:57
马小路的2号架重量相当于徕图3号架,因为马小路做的厚,但是马小路因为每层管径差都是4mm,所以最后一节很细。
我看马小路的无中轴2号架空架好像是比徕图轻近30g的,但是因为马小路给搭配的云台是44mm的,徕图那小球才30。因为管壁本来就做的很厚了,所以为了再减轻点整体质量且不大影响整体稳定性的情况下把落差略做大了吧,而且这样还能增强锁紧。 马小路用料和做工还是很扎实的。
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色而不淫 发表于 2022-11-13 12:39
MT-2541T三脚架配合ML-01悬臂,可以安装,但是真的不太合适。

目前还没有侧挂的配件,我可以考虑是不是做一个。
做一个吧!我等着
以下内容由 隐鳞戢羽 于 2022-11-13 12:55 补充
感觉百诺GH2F那个托架属于脱裤子放起了
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隐鳞戢羽 发表于 2022-11-13 12:16
大概是14年这个时候,我1820买了马小路2541反折款。请问跟这款三脚架你家新出的ML-01悬臂悬臂搭配合适吗?
会不会有不要托板只有悬臂(镜头侧装)的产品规划?类似于方便收纳的百诺GH2F但提供无托板选项就好了。。。

MT-2541T三脚架配合ML-01悬臂,可以安装,但是真的不太合适。

目前还没有侧挂的配件,我可以考虑是不是做一个。
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色而不淫 发表于 2021-10-18 10:49
MT-2541真的很经典,用料过分足了......只是可惜,在轻量化的大潮里,这种设计风格,显得那么的“落伍”。
大概是14年这个时候,我1820买了马小路2541反折款。请问跟这款三脚架你家新出的ML-01悬臂悬臂搭配合适吗?

会不会有不要托板只有悬臂(镜头侧装)的产品规划?类似于方便收纳的百诺GH2F但提供无托板选项就好了。。。
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花海留云 发表于 2022-11-09 01:04
这个确实,我最近在考虑换架子,去实体店摸了徕图2系大红色款,展开后用手下压有软趴趴感觉,明显没有我现在的马小路mt1541硬。所以没买,但是我纠结的是各种旋钮手感,还有球台丝滑度,这个徕图好像好点。色总,请问你们家新款架子有改良手感吗?和我现在的mt...

你说的是反折的MT-1541T吧?那是我们差不多9年前的产品了......
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色而不淫 发表于 2021-10-10 16:26
除了碳管的壁厚,还有碳管内部的加强筋,还有三角座的大小、带不带防寒护套,带不带不锈钢脚钉、展开角度......其实把三脚架做轻,真的...

这个确实,我最近在考虑换架子,去实体店摸了徕图2系大红色款,展开后用手下压有软趴趴感觉,明显没有我现在的马小路mt1541硬。所以没买,但是我纠结的是各种旋钮手感,还有球台丝滑度,这个徕图好像好点。色总,请问你们家新款架子有改良手感吗?和我现在的mt1541比
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色而不淫 发表于 2021-10-18 14:04
2542的收合体积比2541小了很多,但是单纯比较三角座的强度和中轴的稳定性,肯定还是2541更好——当然,在三角座和中轴结构上,2541是过分的强悍了。作为我们第一款三脚架,我们在MT-2541上面是用力过猛了。


哈哈,没错,2541是我用过最稳的三脚架了,我给单位也买了一个,没人爱用,都嫌重,就我自己用。
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色而不淫 发表于 2021-10-18 14:04
2542的收合体积比2541小了很多,但是单纯比较三角座的强度和中轴的稳定性,肯定还是2541更好——当然,在三角座和中轴结构上...

一看2541的重量就知道确实用力过猛!
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色而不淫 发表于 2021-10-18 14:04
2542的收合体积比2541小了很多,但是单纯比较三角座的强度和中轴的稳定性,肯定还是2541更好——当然,在三角座和中轴结构上,2541是过分的强悍了。作为我们第一款三脚架,我们在MT-2541上面是用力过猛了。


啧啧,吹嘘吹嘘!赤果果的那种!
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大唐演衣 发表于 2021-10-18 13:05
我觉得MT2542异型中轴比较好!


2542的收合体积比2541小了很多,但是单纯比较三角座的强度和中轴的稳定性,肯定还是2541更好——当然,在三角座和中轴结构上,2541是过分的强悍了。作为我们第一款三脚架,我们在MT-2541上面是用力过猛了。
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色而不淫 发表于 2021-10-18 10:49
MT-2541真的很经典,用料过分足了......只是可惜,在轻量化的大潮里,这种设计风格,显得那么的“落伍”。

我觉得MT2542异型中轴比较好!
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jh323468 发表于 2021-10-18 09:37
马小路三脚架,MT2541,搭配XB3R云台,在购物车里放了两年多,终于这个国庆买了。优惠力度相当大。


MT-2541真的很经典,用料过分足了......只是可惜,在轻量化的大潮里,这种设计风格,显得那么的“落伍”。
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马小路三脚架,MT2541,搭配XB3R云台,在购物车里放了两年多,终于这个国庆买了。优惠力度相当大。
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色总您好!
       马小路在西安有直销店吗?
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zoomer 发表于 2021-10-11 10:06
不单是重量,而是管壁厚度。落差除以2,是理论的最大厚度,再刨开一些垫片啦,公差啦,必须得有的间隙啦,实际按(落差(mm)-1)/2算比较靠谱。

嗯,3mm的落差,管壁(3-1)/2,就是1mm了不起了;而4mm的,则是(4-1)/2=1.5mm以下。

色总讲的1mm和1.3mm,区别在这里。管壁薄,强度都不够,架子会软啊,迎风会抖啊,当然,也不能无限厚啊,它会重啊,背不动。所以,单纯的轻和稳,肯定是一对矛盾,自己看着办。


是的,管子的直径、壁厚,直接会影响到管径的落差——要减小管径落差,管子就不能厚,锁紧垫片也要减薄;而管径落差大一些,可以容纳稍厚的管壁,也可以把锁紧垫片做得厚一些。

所以,管径落差的大小,是一个有利有弊的事情,并不是单方向的,小落差只带来更粗的最末节直径,而没有任何的负面影响。
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大唐演衣 发表于 2021-10-11 09:52
色总真的是个认真的人!我也考虑过如果管径落差3mm的话,最后一节是粗了,但是重量也加大了,又是一件头疼的事情,刚刚入手了马小路的新品mt1542t,自重1.67公斤。比et1541的1.38重一些,毕竟管壁1.3跟1.0的区别啊!et2541才1.66公斤,所以我感觉马小路mt系列的架子可以比肩其他国产牌子大一号的架子。


不单是重量,而是管壁厚度。落差除以2,是理论的最大厚度,再刨开一些垫片啦,公差啦,必须得有的间隙啦,实际按(落差(mm)-1)/2算比较靠谱。

嗯,3mm的落差,管壁(3-1)/2,就是1mm了不起了;而4mm的,则是(4-1)/2=1.5mm以下。

色总讲的1mm和1.3mm,区别在这里。管壁薄,强度都不够,架子会软啊,迎风会抖啊,当然,也不能无限厚啊,它会重啊,背不动。所以,单纯的轻和稳,肯定是一对矛盾,自己看着办。
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大唐演衣 发表于 2021-10-11 09:52
色总真的是个认真的人!我也考虑过如果管径落差3mm的话,最后一节是粗了,但是重量也加大了,又是一件头疼的事情,刚刚入手了马小路的新品mt1542t,自重1.67公斤。比et1541的1.38重一些,毕竟管壁1.3跟1.0的区别啊!et2541才1.66公斤,所以我感觉马小路mt系列的架子可以比肩其他国产牌子大一号的架子。


大体上是因为,自重、直径、这些都是显性指标,所有消费者都知道管子越粗越好、自重越轻越好(至少是越愿意接受),所以厂商就投其所好嘛,让消费者开心总是没错的。

而强度、稳定性、耐用性等等,却是隐形指标,没有严格的实物上手对比,消费者根本不知道哪个更好。

做产品,其实都是取舍——我们可以把ET/XT系列做那么轻,为何MT系列偏偏要做那么重呢?是我们无能吗?是我们不懂消费者的需求吗?还是......一些小执念、小追求、和小坚持?
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色总真的是个认真的人!我也考虑过如果管径落差3mm的话,最后一节是粗了,但是重量也加大了,又是一件头疼的事情,刚刚入手了马小路的新品mt1542t,自重1.67公斤。比et1541的1.38重一些,毕竟管壁1.3跟1.0的区别啊!et2541才1.66公斤,所以我感觉马小路mt系列的架子可以比肩其他国产牌子大一号的架子。
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因为RRS官网查不到管径数据,所以只好越洋请教一下专家。
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大唐演衣 发表于 2021-10-10 20:40
我感觉马小路什么都好,就是4mm的管径差让最后一节太细,感觉好尴尬,马小路说4mm管径差是为了里面的锁紧结构做的更厚,但是别人做3mm管径差也没有出现锁不紧的情况啊,还有一个厂家为了增加锁紧力,是增加了锁紧块的长度而不是增加厚度,这也是一个好办法。


我们的产品里面,XT系列是3mm落差,入门级的ET系列是3.5mm落差,专业级的MT系列是4mm落差——你觉得我们是搞不定3mm或者3.5mm落差吗?

如果有机会对比一下15年前的捷信老的碳纤维架子,和现在的型号,大概就能明白了,虽然所谓碳纤维技术一直在进步,但是要说硬朗,那还是老的架子更强!只不过,现在的用户,更加在意轻便,和直观指标上所谓的更粗,根本不知道真正硬朗的架子,是什么样的。

哪怕1、200块的架子,也不至于锁不紧......

捷信大约一直到2010年左右,都是4mm的落差(目前是3.5-3.7mm的落差),而国内厂家早早的就开始做3mm落差的碳管了——是捷信技术不行?还是捷信不知道落差小,最末节可以更粗?为什么捷信的老用户普遍反映,现在的捷信架子没有老的硬了?

顺便说一句,备受推崇的国际顶级品牌,RRS应该还是保持4mm落差,1.1mm壁厚(如果信息无误的话,RRS官网没有提及这个参数)。 本帖最后由 色而不淫 于 2021-10-10 21:45 编辑
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我感觉马小路什么都好,就是4mm的管径差让最后一节太细,感觉好尴尬,马小路说4mm管径差是为了里面的锁紧结构做的更厚,但是别人做3mm管径差也没有出现锁不紧的情况啊,还有一个厂家为了增加锁紧力,是增加了锁紧块的长度而不是增加厚度,这也是一个好办法。
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大唐演衣 发表于 2021-10-10 15:57
马小路的2号架重量相当于徕图3号架,因为马小路做的厚,但是马小路因为每层管径差都是4mm,所以最后一节很细。


除了碳管的壁厚,还有碳管内部的加强筋,还有三角座的大小、带不带防寒护套,带不带不锈钢脚钉、展开角度......其实把三脚架做轻,真的不难,你看那些便宜的架子,都很轻......

基本上,用户只会根据碳管的直径来判断三脚架的大小号,这样就有“投机取巧”的空间了......最好,还是两个架子都上手对比一下,才知道自己更喜欢哪个。 本帖最后由 色而不淫 于 2021-10-10 16:31 编辑
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马小路的2号架重量相当于徕图3号架,因为马小路做的厚,但是马小路因为每层管径差都是4mm,所以最后一节很细。
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