主题：被忽略的气门芯，是不是也该定期更换？
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臭手 发表于 2021-11-25 11:05你说的可能是完全靠锥管螺纹来紧固密封的情况，加工精度要求很高。
但这气嘴这东西在中间加了一个橡胶圈，就是你前面问过的那个红色的圆环，所以可能对锥管螺纹的精度要求可以降低一点吧？
它并不是完全靠锥管螺纹来保证密封的，实际上是靠那个橡胶圈密封、或者是橡胶圈+锥管螺纹来密封，所以可能是不太一样。
就是图里箭头位置那一圈的橡胶环。
跟轮毂怎么连接应该很简单吧？ 就是一个螺丝帽加上垫片，观察一下单独气嘴的外观就行，就不上图了。
所以 只要有非金属密封件的存在 就有老化失效得风险
并没有全部是金属的气嘴吧
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carac 发表于 2021-11-25 08:32看看 就这德行
三个粉末很多 就一个还行
这个确实比较怪异了，要说是测漏气的肥皂水、、、也不太象。
不知道你那个气嘴带的胎压监测装置里面是不是有什么容易粉化的东西或是铝之类的，所以不好说。
但是总的来说感觉不太正常。
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carac 发表于 2021-11-25 08:24谢谢 您，这图已经很给力了
看着是有锥度的，不过锥管螺纹据说对加个精确要求挺高的，稍有不慎就会楼……
不过好在这也算是低压工况，最多就三公斤压力而已……
还有，与气门芯配合的内螺纹那一坨东西与轮胎之间又是怎么连接得？
你说的可能是完全靠锥管螺纹来紧固密封的情况，加工精度要求很高。
但这气嘴这东西在中间加了一个橡胶圈，就是你前面问过的那个红色的圆环，所以可能对锥管螺纹的精度要求可以降低一点吧？
它并不是完全靠锥管螺纹来保证密封的，实际上是靠那个橡胶圈密封、或者是橡胶圈+锥管螺纹来密封，所以可能是不太一样。
就是图里箭头位置那一圈的橡胶环。
跟轮毂怎么连接应该很简单吧？ 就是一个螺丝帽加上垫片，观察一下单独气嘴的外观就行，就不上图了。 本帖最后由 臭手 于 2021-11-25 11:06 编辑
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carac 发表于 2021-11-25 08:24谢谢 您，这图已经很给力了
看着是有锥度的，不过锥管螺纹据说对加个精确要求挺高的，稍有不慎就会楼……
不过好在这也算是低压工况，最多就三公斤压力而已……
还有，与气门芯配合的内螺纹那一坨东西与轮胎之间又是怎么连接得？
看看 就这德行
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看看 就这德性
本帖最后由 carac 于 2021-11-25 08:34 编辑
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臭手 发表于 2021-11-24 15:04红色的是个橡胶环，有点象古代自行车用的气门芯那种，应该是防漏气的。
白色粉末状的东西不知道是什么，是不是铝粉得看你气嘴结构里有没有铝的成分，一般好点的气嘴都是铜质的，包括橡胶气嘴但是最外面那段也是铜质的，再然后就是看气门芯是铜质的还是锌合金的了（铝质的好像很少，不知道是不是因为强度问题）。
没有整套的剖面图，找了半天也没人拆解那东西，只找到一张算是示意图的吧。中间那个就是前图中写的10块钱100个包邮的气门芯，看这意思好像就是你说的“英制管锥螺纹”吧？
谢谢 您，这图已经很给力了
看着是有锥度的，不过锥管螺纹据说对加个精确要求挺高的，稍有不慎就会楼……
不过好在这也算是低压工况，最多就三公斤压力而已……
还有，与气门芯配合的内螺纹那一坨东西与轮胎之间又是怎么连接得？
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臭手 发表于 2021-11-24 15:51他说那是带胎压监测的，贵的是胎压监测、气嘴算白送的。
正常的普通气嘴也就几块钱1个，买轮胎送一个甚至送一套4个都不是事儿。
我就是加装胎压检测 所以只能一直用传感器自带的气嘴了
每次换新胎附赠的气嘴都派不上用处
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carac 发表于 2021-11-24 10:35红色的啥玩儿？
密封圈吗？
话说如果是全金属的话，只有英制管锥螺纹才具备密封性吧？
对了 我发现拧开气帽 里面都是白色粉末状的东西，这什么鬼？是铝粉吗？还是当初的试漏的肥皂水风干了？
对了 你有没有整套气嘴的剖面图吗？我看看到底什么结构
红色的是个橡胶环，有点象古代自行车用的气门芯那种，应该是防漏气的。
白色粉末状的东西不知道是什么，是不是铝粉得看你气嘴结构里有没有铝的成分，一般好点的气嘴都是铜质的，包括橡胶气嘴但是最外面那段也是铜质的，再然后就是看气门芯是铜质的还是锌合金的了（铝质的好像很少，不知道是不是因为强度问题）。
没有整套的剖面图，找了半天也没人拆解那东西，只找到一张算是示意图的吧。中间那个就是前图中写的10块钱100个包邮的气门芯，看这意思好像就是你说的“英制管锥螺纹”吧？
本帖最后由 臭手 于 2021-11-24 15:07 编辑
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臭手 发表于 2021-11-23 15:52应该没啥必要吧？ 可能只是里面的气门芯松了或是坏了，气门嘴整体应该没那么容易坏，尤其是金属的也不存在橡胶老化的问题。
汽车轮胎的气嘴是美式的，结构就是一根带内螺纹的金属管子，然后里面拧着一个气门芯，那东西换一下应该就足够了。马云家号称纯铜的10块钱100个还包邮，顺便再买个气门芯扳手就刘活儿了。
附图是借的气门芯卖家的图。
红色的啥玩儿？
密封圈吗？
话说如果是全金属的话，只有英制管锥螺纹才具备密封性吧？
对了 我发现拧开气帽 里面都是白色粉末状的东西，这什么鬼？是铝粉吗？还是当初的试漏的肥皂水风干了？
对了 你有没有整套气嘴的剖面图吗？我看看到底什么结构
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carac 发表于 2021-11-23 12:37昨晚下班发现左前轮胎压明星比其他轮子低，找了一圈也没发现明显的钉子和漏点，去小店里补足……
早上冷车又只有2.0（虽然有天气冷的缘故），
看来肯定是出问题了……
刚开去店里卸下来查了半天，终于发财是气门芯在冒泡……遂换之
细极思恐，这才联想起来虽然轮胎我已经换了好几茬了，但2017年加装了内置式胎压检测后，一只都是用的传感器配带的气门芯，去年换新胎时也还是用的传感器的气门芯（所以手头已经多出好几套换新轮胎附带的气门芯了）
所以，是不是有必要把其他三个也换了？
应该没啥必要吧？ 可能只是里面的气门芯松了或是坏了，气门嘴整体应该没那么容易坏，尤其是金属的也不存在橡胶老化的问题。
汽车轮胎的气嘴是美式的，结构就是一根带内螺纹的金属管子，然后里面拧着一个气门芯，那东西换一下应该就足够了。马云家号称纯铜的10块钱100个还包邮，顺便再买个气门芯扳手就刘活儿了。
附图是借的气门芯卖家的图。
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