主题：目前手机的充电功率高达66瓦，考虑过车内充电的感觉吗
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zhq448 发表于 2022-2-6 21:38
这个视频有充电评测 最高最快的手机的100W只能坚持2分钟，有些还加了风扇。小米的最高80W坚持不了多久就降功率了。汽车电线和手机比起来可不细。
https://www.bilibili.com/video/av591483356?from=search&seid=18280679589612726475&spm_id_from=333.337.0.0
这不说的就是这个意思吗?时间短是可以的...
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121 帖
and250 发表于 2022-2-3 12:56
一般车都会升压啊，小汽车有的是120W甚至180W的点烟器接口，市面上支持100W的PD的车载充电器多了去了，很多车自带的吸尘器也超过100W啊
小车供电电压 12V 大车 24V
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120 帖
zhq448 发表于 2022-2-5 21:19
刚刚看了充电评测 120W以上只能坚持几秒。100W到80% 没想到现在厉害了
市面上主流的PD点烟器C口充电器还是65W的多，毕竟用120W点烟器有点余量。要是满载肯定撑不久，毕竟原本目的是点烟啊不会一直全功率输出。
100W的那些估计接在180W或者240W上还能凑合充一充，当然更好的还是直接用普通插口，目前美国很多中型车以上的都直接配110V、240W的插座了。
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119 帖
camson 发表于 2022-2-7 04:17
对电池寿命应该说有点影响，但跟实用性的快速充电的价值来说，似乎可忽略。手机的应该是很安全的，很安全的设计和保障。
小车之类的锂电，可能 需要稍加注意。规规矩矩按规范充电。
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118 帖
lmsd 发表于 2022-2-6 22:30
电流过大对电池寿命不好吧 另外也怕怕 会不会炸了？
小车之类的锂电，可能 需要稍加注意。规规矩矩按规范充电。
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QINirvana 发表于 2022-2-6 21:07
锂电池都有保护电路的,,当然不会像说的这么简单直接加到电池上, 保护充电电路会根据充电的不同阶段施加不同的电压使充电电流始终在电池可接受的最大充电曲线附近,不可能一直以这个峰值功率充电的..而且这个功率也是到充电电路的功率,到电池上的功率因为充电电路的效率肯定达不到这个值. 这就像现在的高压输电,传输过程中采用高压减小电流损耗,到终端再根据用电设备进行变压..
我有个小的太阳能板，输出电压在阳光好情况下大约4 V～4.5V，充一节3.7V 的18650 锂电池正好。有时摸摸温度，万用表量一量，充电时间自己掌握，很好。还能救活过放电而假死的18650 锂电池（用普通正规充电器充不了）。量过充电电流，500mA 左右（某日良好阳光下）。
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QINirvana 发表于 2022-2-6 21:12
导体发热量和电流电阻还有时间相关....汽车启动电流几百安,也没见用多粗的线,,就是因为时间短....Q=I?Rt
https://www.bilibili.com/video/av591483356?from=search&seid=18280679589612726475&spm_id_from=333.337.0.0
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zhq448 发表于 2022-2-5 18:32
你咋就不会转弯呐？ 手机电池几V 。120瓦手机内部连线到电池要多少电流。 你大概只能想到外面的电压， 那干脆 不用三峡电压算？
导体发热量和电流电阻还有时间相关....汽车启动电流几百安,也没见用多粗的线,,就是因为时间短....Q=I?Rt
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zhq448 发表于 2022-2-5 18:39
下次你试一试把12V电源接到3.6V锂电池 看看，记得拍视频。我有好几个锂电池充电着火视频，可惜换手机了
锂电池都有保护电路的,,当然不会像说的这么简单直接加到电池上, 保护充电电路会根据充电的不同阶段施加不同的电压使充电电流始终在电池可接受的最大充电曲线附近,不可能一直以这个峰值功率充电的..而且这个功率也是到充电电路的功率,到电池上的功率因为充电电路的效率肯定达不到这个值. 这就像现在的高压输电,传输过程中采用高压减小电流损耗,到终端再根据用电设备进行变压..
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爱拍的土豆 发表于 2022-2-5 20:39
手机上快充可不是1C，很多都是5c以上，120w的是双电芯设计，内部单个电芯专门的多极耳设计，可以理解为每个电芯内部还有很多并联的小电池，4500ma是两个2250串联起来的，等效每个60W，3.7v的锂电池充满算4.2V，60W/4.2v接近14A，这是理论极限值，实际上有芯片控制时刻动态变化会比这个低一些，这就是目前手机快充的现状，这么大电流充电对寿命肯定是不利的，但是手机目前是快速消费品，快充带来的良好体验远远超过3年再换一块电池带来的成本消耗，用过了50W以上的快充，再让人用5V1A充电，那是折磨，在手机快充领域，排在前面的都是国内厂商
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午夜半杯茶 发表于 2022-2-5 19:56
为什么电压一定是3.6V的？这个不对，快充的协议没有一个电压是3.6V的，我的点烟器充电头就是11V6A的支持华为的快充协议。
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午夜半杯茶 发表于 2022-2-5 19:56
为什么电压一定是3.6V的？这个不对，快充的协议没有一个电压是3.6V的，我的点烟器充电头就是11V6A的支持华为的快充协议。
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爱拍的土豆 发表于 2022-2-5 20:39
手机上快充可不是1C，很多都是5c以上，120w的是双电芯设计，内部单个电芯专门的多极耳设计，可以理解为每个电芯内部还有很多并联的小电池，4500ma是两个2250串联起来的，等效每个60W，3.7v的锂电池充满算4.2V，60W/4.2v接近14A，这是理论极限值，实际上有芯片控制时刻动态变化会比这个低一些，这就是目前手机快充的现状，这么大电流充电对寿命肯定是不利的，但是手机目前是快速消费品，快充带来的良好体验远远超过3年再换一块电池带来的成本消耗，用过了50W以上的快充，再让人用5V1A充电，那是折磨，在手机快充领域，排在前面的都是国内厂商
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zhq448 发表于 2022-2-5 19:14
电池充电电流和容量有关系 一般0.5C到1C. 。 厂家说手机充电120W 3.6V的话 会有33A电流 以4500MAH容量算会有7.5C充电电流。所以我说吹牛
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camson 发表于 2022-2-5 19:03
我用太阳能给12V电池充电（磷酸铁锂），充电电流可比6A大哦。10 A也没问题。电池上写的充电/放电最大电流30A。
点烟器输出最大电流有保险丝控制哦，10A的，15A的，甚至20A的，因车而异。这输出电流最高值跟电池充电电流有关系吗？
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camson 发表于 2022-2-5 18:41
什么叫没用？输出10A～20A的有啊。
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zhq448 发表于 2022-2-5 18:29
你不要发这些没用的 我们航模圈充电器能显示实时电压电流。给24V 电池充电没从来不敢大于6A充（此时点烟器输出会13A以上）。一般控制点烟器输出降到10A以内。如果满负荷充可以让点烟器输出60A电流。全是一点一点试出来的。
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QINirvana 发表于 2022-2-5 18:24
给电池充电咋了,,不可以12V,20V加上去? 按照你的理解电池3.6V的只能加3.6V电压?电压一样怎么产生电流?
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QINirvana 发表于 2022-2-5 18:24
给电池充电咋了,,不可以12V,20V加上去? 按照你的理解电池3.6V的只能加3.6V电压?电压一样怎么产生电流?
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camson 发表于 2022-2-5 14:11
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zhq448 发表于 2022-2-5 18:22
难道你最后不是给电池充电？
给电池充电咋了,,不可以12V,20V加上去? 按照你的理解电池3.6V的只能加3.6V电压?电压一样怎么产生电流?
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QINirvana 发表于 2022-2-5 17:41
你为什么一直要用电池的输出电压计算呢? 现在是给电池充电, 充电电压可以大于电池输出电压,,比如12V, 20V..增加充电电流,..
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zhq448 发表于 2022-2-4 20:26
和你说电池电压 你说USB， 你干嘛不说三峡电压。你多知道并联了。和你算吧 66W/3.6V 主板链接电池电流要几平方的线。何况120W/3.6
你为什么一直要用电池的输出电压计算呢? 现在是给电池充电, 充电电压可以大于电池输出电压,,比如12V, 20V..增加充电电流,..
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