本田新一代混动思域即将发布，油耗大降

主题：本田新一代混动思域即将发布，油耗大降

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tmg2015

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2022-04-19 20:10

在充满不确定性的2020年，不断与自己较劲的思域实现了24.5万辆销量，平均月销超两万，创下了思域车系在中国市场的销量纪录。

而在近日，我们从相关渠道了解到，东风本田思域要推出一款混动版车型，没错，就是思域e：HEV混动版。新车外观与在售燃油车版本基本一致，羽翼式LED灯组，高调可调，造型犀利；花瓣式大尺寸轮毂，年轻时尚，风格统一；分段式后扰流板，控制气流，重心更低。尾部排气管的视觉感受被进一步弱化，最大的区别是车头和车尾的车标添加了蓝色的元素，以及尾部添加“e：HEV”标识，彰显其“混动车”的身份。车身尺寸方面，车长为4674mm、车宽1802mm、车高1420mm，轴距为2735mm。整备质量根据车型的不同，分别为1467/1468/1501千克。

再次来到内饰设计，与现款车型表里如一，9英寸液晶中控屏，10.2英寸液晶仪表屏，在车主工作状态下，可以掌控实时的车辆信息。规整精致的空调出风口，按键式的换挡机构独特升级，顶配车型还配有12扬声器BOSE音响等。

最后是向往的动力，新车将搭载一台2.4L的四缸发动机，外加前置双电机组成iMMD混动系统，最大输出功率为184匹马力，峰值扭矩为315N·m，百公里油耗低于5L，油满续航达到700km。

东风本田思域混动版是一款对于本田爱好者不错的选择，东风本田将会在今年8月推出全新思域锐·混动版，两箱的全新思域HATCHBACK锐·混动版将会在12月推出。

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hopscotch

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2022-12-23 12:29

想买

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地平线AA

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2022-12-20 17:52

陈家二公子发表于 2022-12-20 15:52
纯电

纯电不叫汽车，叫忽悠。

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tmg2015

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2022-12-20 15:59

地平线AA 发表于 2022-12-20 13:58
我真的不知道日本车哪点不如中国车了？

日本车宣传力度太弱。

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2022-12-20 15:52

地平线AA 发表于 2022-12-20 13:58
我真的不知道日本车哪点不如中国车了？

纯电

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2022-12-20 13:58

tmg2015 发表于 2022-12-20 12:13
日本车虽然不如中国车，但是比德国车起码领先5到10年。
其他先不说，本田的混动发动机就遥遥领先法拉利和奔驰。
丰田的底盘技术和动力系统更是遥遥领先保时捷宝马奥迪。
你不要嘴硬，年底算总账，看谁世界销量第一。

我真的不知道日本车哪点不如中国车了？

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tmg2015

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2022-12-20 12:13

被引用内容作者已注销

日本车虽然不如中国车，但是比德国车起码领先5到10年。

其他先不说，本田的混动发动机就遥遥领先法拉利和奔驰。

丰田的底盘技术和动力系统更是遥遥领先保时捷宝马奥迪。

你不要嘴硬，年底算总账，看谁世界销量第一。

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2022-12-20 08:46

motofox2 发表于 2022-04-20 22:00
本田主要是中保研撞伤了。
又不像大众增强结构以后出钱让懂车帝来“正名”。
说到底，还是本田这品牌本来就没有“大众”牛，现在年轻人※※热情比原来高多了，很多都不买日系车的。

年轻人热情没用，年轻人现在内卷、没钱，买车的钱仍然需要年轻人的爸妈出。

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第 82 帖

tmg2015

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2022-12-20 01:10

登录后可直接显示原图

制造商：NIKON CORPORATION
型号：NIKON D750
光圈：4
焦距：70
曝光时间：1/4000
ISO感光度：250

正面

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tmg2015

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2022-10-13 02:12

wan 发表于 2022-10-9 16:02
不得不服刀法精准，日企就擅长这个

日系能把安全性做到极致，对撞胜多负少，就是本事，技术实力的体现。

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tmg2015

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2022-10-13 02:08

taylor1984 发表于 2022-10-9 15:30
看38的节目，塞纳已经是THS车型里这块他测做得最好的了
其他THS车险油电切换的时候NVH差很多

非话，丰田是汽车第一品牌，本来技术实力十分雄厚，THS经过25年的不断升级进步，肯定很完美了。

其他很多还在小白鼠阶段。

消费者眼睛雪亮，用真金白银做出了正确投票。丰田年年世界销量第一，大快人心。

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2022-10-13 01:20

tmg2015 发表于 2022-10-9 03:01
本田安全性高，和德系对撞胜多负少。

在海口，本田雅阁和宝马对撞，本田没事，宝马死人。

重点是及没系安全带，没系安全带死人不能算在车的账上。

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2022-10-12 22:53

嗯，本田销量也大降

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2022-10-12 18:33

2bucks 发表于 2022-10-08 10:47
唯一的问题是这套2.5混动的噪声管理做得太。。。低劣了。分别试过新汉兰达和塞纳，给点儿油提速的时候那个声嘶力竭的嚎叫，简直闻者伤心，见者落泪...

我当初试2.5汽油凯美瑞时也这个感受。。
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itsoeasy

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2022-10-12 17:27

2bucks 发表于 2022-10-09 15:56
丰田是个挺有意思的公司，不管是辅助驾驶、还是NVH、还是操控、还是豪华感，其实都还挺强的，但当这孙子确定了自己的主流用户是一群谨小慎微精明算计的小中产了之后，那个拿用户不当人的嘴脸实在是难看，就差指着用户的鼻子嘲讽屌丝只配用这个。。。

其实日系不如欧美系厚道，特别是美系，但是奈何美帝做事大大咧咧，小问题层出不穷。而且高层常出白痴，自己把自己搞黄了。

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wan

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2022-10-09 16:02

2bucks 发表于 2022-10-09 15:56
丰田是个挺有意思的公司，不管是辅助驾驶、还是NVH、还是操控、还是豪华感，其实都还挺强的，但当这孙子确定了自己的主流用户是一群谨小慎微精明算...

不得不服刀法精准，日企就擅长这个
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2022-10-09 15:56

taylor1984 发表于 2022-10-09 15:30
看38的节目，塞纳已经是THS车型里这块他测做得最好的了
其他THS车险油电切换的时候NVH差很多
另外说THS的带能量回收刹车标定也比不上其他混动

丰田是个挺有意思的公司，不管是辅助驾驶、还是NVH、还是操控、还是豪华感，其实都还挺强的，但当这孙子确定了自己的主流用户是一群谨小慎微精明算计的小中产了之后，那个拿用户不当人的嘴脸实在是难看，就差指着用户的鼻子嘲讽屌丝只配用这个。。。

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taylor1984

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2022-10-09 15:30

2bucks 发表于 2022-10-09 11:51
又不是什么高级玩艺儿，再说试驾也不花钱，用得着口口相传？塞纳这车落地都破40了，只要一提速发动机的噪音跟凌度这种破烂一个水平，美系日系欧系中系，但凡要点脸的企业谁能干出这种事来

看38的节目，塞纳已经是THS车型里这块他测做得最好的了
其他THS车险油电切换的时候NVH差很多
另外说THS的带能量回收刹车标定也比不上其他混动

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2022-10-09 11:51

深海亡鱼发表于 2022-10-08 18:02
声音是有点大但还没到声嘶力竭的程度，夸张了点吧。估计是口口相传键上键。

又不是什么高级玩艺儿，再说试驾也不花钱，用得着口口相传？塞纳这车落地都破40了，只要一提速发动机的噪音跟凌度这种破烂一个水平，美系日系欧系中系，但凡要点脸的企业谁能干出这种事来

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2022-10-09 10:04

清谈者发表于 2022-10-09 09:34
7年多的2.5 THS老车主回答一下，THS系统和传统油车相比噪音是有些区别的：
1. 只要发动机运转，转速就比较高，所以会感觉比较吵。
...

第三点深有体会，不是单一的发动机声音。发动机噪音高频分量是比较少的，ths有一点啸叫在里面。不知道高端ths车隔音会不会好一点？我现在开的是增程式，增程器启动后感知要小的多，虽然也是高转速但是听感很接近油车。
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2022-10-09 09:34

wan 发表于 2022-10-09 07:08
其他的混动车我也开过，雷凌这个最明显，当然也有可能是隔音不好。这个噪音和振动感和发动机明显不同，夹杂了电机、齿轮的震动噪音在里面。

7年多的2.5 THS老车主回答一下，THS系统和传统油车相比噪音是有些区别的：
1. 只要发动机运转，转速就比较高，所以会感觉比较吵。
2. 电动系统的类似高频啸叫声的声音，虽然声音不大，仔细听还是听得出来。
3. 噪音里面低频成分很少，又同时有发动机和电动系统的噪音，所以听起来比较琐碎和杂乱。
4. 中低端车的隔音又不算太好，所以会加重这个感觉。

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2022-10-09 07:08

tmg2015 发表于 2022-10-09 02:40
心里作用，只不过电动机时实在太安静，反差对比发动机发力吵。
丰田混动整体噪音比奔驰宝马之类涡轮车低很多。

其他的混动车我也开过，雷凌这个最明显，当然也有可能是隔音不好。这个噪音和振动感和发动机明显不同，夹杂了电机、齿轮的震动噪音在里面。
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wan

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2022-10-09 07:05

被引用内容作者已注销

绝对不只是发动机的噪音。
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2022-10-09 03:01

nullfull 发表于 2022-10-7 19:11
雪佛兰探界者与CR-V的对撞实验的结果，CR-V的惨相，不支持你的结论呀。

本田安全性高，和德系对撞胜多负少。

在海口，本田雅阁和宝马对撞，本田没事，宝马死人。

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2022-10-09 02:40

wan 发表于 2022-10-8 10:58
开过雷凌双擎，排量1.8，发动机发力的时候一样的吵，和起步和低速时的安静一个天一个地。应该是行星齿轮结构的通病。

心里作用，只不过电动机时实在太安静，反差对比发动机发力吵。
丰田混动整体噪音比奔驰宝马之类涡轮车低很多。

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2022-10-08 18:02

2bucks 发表于 2022-10-08 10:47
唯一的问题是这套2.5混动的噪声管理做得太。。。低劣了。分别试过新汉兰达和塞纳，给点儿油提速的时候那个声嘶力竭的嚎叫，简直闻者伤心，见者落泪。质量咋样不知道，但仅仅是这个声音就让我完全放弃了这套动力。

声音是有点大但还没到声嘶力竭的程度，夸张了点吧。估计是口口相传键上键。

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taylor1984

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2022-10-08 11:51

wan 发表于 2022-10-08 10:58
开过雷凌双擎，排量1.8，发动机发力的时候一样的吵，和起步和低速时的安静一个天一个地。应该是行星齿轮结构的通病。

这种切换本身就是THS的弱项，没有完美的东西
THS在减小对电池的依赖和整个功率分流结构上做的好，这个驾驶体验肯定是不如串并联的

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