主题:最近迷上了旅装炮这个车,感觉比较符合穿越旅行。
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最近迷上了长城旅装炮,感觉比较符合我的要求,城市旅游加长途穿越,退休了,两人大小感觉正合适,不知道大家有什么看法?
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终于等到了满意的房车,四驱,增程(磷酸铁锂),通仓,硬升顶,轻量化。

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

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卡车2007 编辑于 2024-03-22 09:05
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神经病 发表于 2023-12-11 19:23
最近要出的长安猎手增程式皮卡,2.0T增程器,31.8度电,电动四驱,1850*1595的后箱,真是自驾的利器,可惜没有SUV。长城、江铃都出相应的SUV了,希望长安猎手也出皮卡加盖的SUV,空调、做饭都可以用电。

可惜,皮卡的政策还没有放开,否则,这台长箱就是自己配个带升顶的高盖,内置一个滑轨开窗,上面放一台家用窗机,就可以做四季床车了。
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小小楼吹彻玉笙寒 发表于 2023-12-02 19:03
不知道为什么,勇士全系没有安全气囊,感觉无法接受。
中老年人负担最重的时候,开没有安全气囊的车,是不是不负责任啊。
不知道能否加装气囊?
就是需要一个床车,2800mm轴距或者3米轴距比较好,空间大,到风景好的地方短暂停留,住上半天一天;带些桶装水,...
你这种情况适合搞个轻客或者MPV,论坛里有个刚刚退休的老哥,新买了全顺短轴四处跑,那车底盘高空间大,露营做床车也合适,日常家用不突兀
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不一定非越野不可,可以考虑起亚EV5,后排放倒后2米的床,纯平。
关键是EV5特殊的座椅折叠方式,使得坐在床上能坐直(这个太重要了)。

轻越野可以考虑哈弗猛龙,后排座椅放倒,经过简单处理后也可以纯平。
只是对小电池的混动不够信任。
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最近要出的长安猎手增程式皮卡,2.0T增程器,31.8度电,电动四驱,1850*1595的后箱,真是自驾的利器,可惜没有SUV。长城、江铃都出相应的SUV了,希望长安猎手也出皮卡加盖的SUV,空调、做饭都可以用电。
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小小楼吹彻玉笙寒 发表于 2023-12-02 19:03
不知道为什么,勇士全系没有安全气囊,感觉无法接受。
中老年人负担最重的时候,开没有安全气囊的车,是不是不负责任啊。
不知道能否加装气囊?
就是需要一个床车,2800mm轴距或者3米轴距比较好,空间大,到风景好的地方短暂停留,住上半天一天;带些桶装水,...
无法编辑?
福特撼路者也考虑,但只有老型号。
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卡车2007 发表于 2023-08-15 19:58
收回我的想法了,最近到处沸沸扬扬的房车受限,※※的现象,本来想这个低调一些的,现在看来还是不行,床车解决一个临时睡眠看来就行了,低调的融入,所以,我放弃了。
现在准备改选BJ60了,空间、舒适性、公路、越野能力都很突出,还不挑油,就它了。
其实我一直...
Tank 400/500应该符合你的要求,就是太大太重太贵,通过性不会好。
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不知道为什么,勇士全系没有安全气囊,感觉无法接受。
中老年人负担最重的时候,开没有安全气囊的车,是不是不负责任啊。
不知道能否加装气囊?
就是需要一个床车,2800mm轴距或者3米轴距比较好,空间大,到风景好的地方短暂停留,住上半天一天;带些桶装水,可以用户外的气炉简单做饭,也可以自热食品。当然有条件还是酒店民宿农家乐住宿。
有时候带一些户外装备,扔车上不想反复装车卸车,感觉战旗运兵版的双开门大后门最好。
212狙击手也是勇士地盘,就是空间太小了,后备箱更是像皮卡。2620mm轴距,爬石头比较好,游山玩水不适合,也是没有安全气囊。
其它的如Tank 300/400,哈弗H9/5,Bj40/60,咬咬牙也能承受。大道的车不熟悉,据说有明显缺陷,不知道详情。
家里有凯迪拉克的赛威,在轿车里面空间算是很大了,但是也无法在车里休息。而且这个车无法走非铺装路面。想游山玩水必须再买一辆越野车,但里程数不会超过一年五千公里,时间紧张,其实家里的轿车,最近几年一年一万多公里,用的也不多。所以越野车不想花太多钱。
中老年人有攒钱的本能。也看了依维柯的车,也能接受,四驱版有点贵,柴油车没有用过,不知道是否很麻烦。在关中平原活动,低温问题不严重,冬天顶多零度,目前也没有时间远行。
以前自己喜欢爬山,爬不了高山就爬小山,如今孩子长大了一些,智力发育逐步好转,已经可以在陪读老师的监护下上学了。很喜欢坐车出去游山玩水,但是不喜欢自己爬山,所以认真考虑自驾游。
皮卡不熟悉,福特的Ranger最近比较热门,长途野外自驾性价比高,但是各种不方便,还是要等烈马(Bronco),只是价格就不是一般高了。又回到老问题,用的太少太少,难以选择。

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神经病 发表于 2023-10-24 18:13
长城新H5出来了
没有混动,要是加上他家的HI4就完美了,长城真是脑残。
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长城新H5出来了
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zjsszp 发表于 2023-08-21 23:18
BYD的豹应该可以了

我也一直在关注,就是不知道后排能否放平,长度是否够用,我身高1.82m,最少要有1.85的进深,看豹5的那个轴距,好像悬,现在暂时BJ60,希望等一等他的插混能上市(但愿不是三元锂)。
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卡车2007 发表于 2023-08-15 19:58
收回我的想法了,最近到处沸沸扬扬的房车受限,※※的现象,本来想这个低调一些的,现在看来还是不行,床车解决一个临时睡眠看来就行了,低调的融入,所以,我放弃了。
现在准备改选BJ60了,空间、舒适性、公路、越野能力都很突出,还不挑油,就它了。
其实我一直...

BYD的豹应该可以了
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收回我的想法了,最近到处沸沸扬扬的房车受限,※※的现象,本来想这个低调一些的,现在看来还是不行,床车解决一个临时睡眠看来就行了,低调的融入,所以,我放弃了。
现在准备改选BJ60了,空间、舒适性、公路、越野能力都很突出,还不挑油,就它了。
其实我一直希望有一台实时四驱带低扭,插电混动带外放,磷酸铁锂电池,后坐直接放平的SUV,但是没有。
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这么个小车,要求啥都有,还要平时能用外观还有要求,难!
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不好开还费油,空间也小,舒适性差。要求代短轴普顶,高一点中轴中顶。
t888888 编辑于 2023-07-17 11:08
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草中悟道 发表于 2023-01-25 23:51
这种升顶盖的车,最出名的就是大众的加利福尼亚,国内有很多用迈特威改的。前些年国外自驾用了两周,这种结构并不方便,只打开过一次,收起来麻烦,而且风大了特别吵而且晃悠,还冷。整的在乎顶高,还是要考虑硬顶,无论是硬升顶的旅装炮类型,还是高顶的面包车类型。

关键是要低调,旅行不可能全是在野外露营,城市乡镇间住宿、穿行比例也很大,所以才需要这样升顶的结构,偏重城市多一点就用大通升顶的,偏重户外露营的就考虑旅装炮,这两种方式我正在评估,估计我目前还是会更偏重大通升顶的方式,更加的实用。
硬升顶是好,可视目前我还没有看到一辆合理的硬升顶房车,至于大众的那款,那只能叫露营面包车,没有卫生间的。
卡车2007 编辑于 2023-02-03 19:15
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卡车2007 发表于 2022-08-03 14:07
如果主要是城际铺装路面的长途旅行,我认为这个最合适,短轴低顶带升顶后置独立卫生间,如果是我,会选择顶棚同色,去掉侧帐,完全低调融入城市。
这种升顶盖的车,最出名的就是大众的加利福尼亚,国内有很多用迈特威改的。前些年国外自驾用了两周,这种结构并不方便,只打开过一次,收起来麻烦,而且风大了特别吵而且晃悠,还冷。整的在乎顶高,还是要考虑硬顶,无论是硬升顶的旅装炮类型,还是高顶的面包车类型。
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卡车2007 发表于 2022-07-09 13:38
我和你的思路不一样,这车的好处就是通行能力强,没有任何限高、限宽疑虑,再加上四驱和地盘高度的通过性,哪里都能去,城市里主要还是以快捷酒店为主(城市里睡车里环境太嘈杂,也不可能睡好),而城市外围和县城,那还不需要担心停车的问题,拓展休息也没有问题,户外...

这个车在我感觉最大的硬伤其实前面有兄弟提到了,就是不能驾驶舱和生活舱直通,这样在很多需要直接换位的场合都很不方便,下雨,多蚊虫,等等
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如果主要是城际铺装路面的长途旅行,我认为这个最合适,短轴低顶带升顶后置独立卫生间,如果是我,会选择顶棚同色,去掉侧帐,完全低调融入城市。
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shwxyb400 发表于 2022-8-3 12:01
极其同意!
是的,我也是这个主导思想,通过性和低调化是标杆,围绕这个标杆选择。
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t888888 发表于 2022-07-09 13:04
国情不同,用车型也不同。禁行和油耗是二大硬伤。现在路况很好,县城以上接待能力也强,退休玩玩真不要把自己搞得太累。

极其同意!
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网奕 发表于 2022-7-27 07:33
每天折腾帐篷很崩溃,不过两个人,有选择性野外一下还是可以
那只是个升顶,往上一推就行了,况且也可以不升顶,车厢内反正主要是睡觉,升不升顶也无所谓,把换气扇打开就行了,看中这车的主要就是带有四驱的通过能力,如果完全不考虑非铺装路的话,那就根本就不要考虑4驱,只考虑通过性和低调性就行了,如果是这样的话,一辆带升顶的大通短低房车就是最合适的方案。
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每天折腾帐篷很崩溃,不过两个人,有选择性野外一下还是可以
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semilin 发表于 2022-7-9 01:52
这也就是知道哪里有宿营地,去玩两天可以。真要长途的城市旅游,不是很实用。一是遇到城镇村庄,人家不让你搭帐篷,这套东西根本没法从容展开。二是就算在野外,拆放很花时间,不方便,连着几天赶路的,不搭起来没吃没住,每天都搭又很麻烦,还得找足够的空地。软壳帐篷,防风隔热性能差,对天气的限制太大。大风大雨就算能耐得住裹睡袋躺帐篷的,舒适性也差很多。而且活动空间太受限了。两个人长途旅行最好还是用厢式货车改装的房车最方便,特别是驾驶舱能直通后面居住空间的,随便哪儿停靠着就可以解决所有问题。遇到城市村镇进行补给也方便。
我和你的思路不一样,这车的好处就是通行能力强,没有任何限高、限宽疑虑,再加上四驱和地盘高度的通过性,哪里都能去,城市里主要还是以快捷酒店为主(城市里睡车里环境太嘈杂,也不可能睡好),而城市外围和县城,那还不需要担心停车的问题,拓展休息也没有问题,户外风景那就更不存在问题了,至于大风大雨,首先行车规划尽量避免,实在是遇到突发事件,后房箱升顶是可以降下来的,不影响休息空间的(这种突发天气一般也是来得快,去得也快,车厢内等一等也没有什么问题),而户外厨房,实际上反而合我的意,就那么一点大的空间,车内厨房想想看都忍受不了,户外旅游反正也没有什么事,户外厨房也是一种乐趣,功能分区还干净,而在城市内不方便用户外厨房的地方,我肯定是不会放过当地美食的,所以,你所说的不方便实际上并不存在,就打算遇到特殊天气,那就用电和快餐食品临时代替一顿也没有什么问题,可以说除了卫生间这车和房车也没有什么区别了,户外旅行主要看的是保障条件,这车的通行能力要好于所有的房车,可以带你去房车去不了的地方,这车的清水箱有130升,只有长轴版的B型房车才能达到这个标准,随车8度电、1米8宽的大床、空调、暖风、冰箱、厨具、冲淋俱全,这样的生活保障,完全能满足一般气候性户外的需求,同时行车过程中人、箱分离,避免了行车事故中受到的二次碰撞的伤害,这很重要,也是皮卡类房车的最大优点!
可以说能和他比较的也就是途酷的那一款硬升顶,但是通过性还有低调性都远远不如这款车,要知道车内寸土寸金,将厨房卫生间设计在车内,会大大降低空间有效利用率,空间利用率是和你生活习惯的使用频度挂钩的,卫生间(冲淋、大解)、厨房炒菜对于我来说使用频度都很低(在城里),所以让这些低频度的功能占用内部空间完全没有必要。 本帖最后由 卡车2007 于 2022-7-9 13:45 编辑
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国情不同,用车型也不同。禁行和油耗是二大硬伤。现在路况很好,县城以上接待能力也强,退休玩玩真不要把自己搞得太累。
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这也就是知道哪里有宿营地,去玩两天可以。真要长途的城市旅游,不是很实用。一是遇到城镇村庄,人家不让你搭帐篷,这套东西根本没法从容展开。二是就算在野外,拆放很花时间,不方便,连着几天赶路的,不搭起来没吃没住,每天都搭又很麻烦,还得找足够的空地。软壳帐篷,防风隔热性能差,对天气的限制太大。大风大雨就算能耐得住裹睡袋躺帐篷的,舒适性也差很多。而且活动空间太受限了。两个人长途旅行最好还是用厢式货车改装的房车最方便,特别是驾驶舱能直通后面居住空间的,随便哪儿停靠着就可以解决所有问题。遇到城市村镇进行补给也方便。
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尼古拉斯小白 发表于 2022-7-7 14:57
确实挺好,退休后出行也就两个人吧,如果单排皮卡再做成旅装,后面休息储物空间就更为可观,如果驾驶室还能跟后面有个小门联通,就更好了。
据说已经用单排的“机车炮”做了,估计很快会上市,我是因为还要带一个孩子,单排座不行,如果就是我和老婆两个,那单排绝配。
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静静的马夹 发表于 2022-6-23 15:21
看一下狼图腾那本书里讲的故事,群狼围住一百多发子弹打光了都没法下去给车加油。
我也就是说说,狼这个东西还是很可怕的,团队精神太强大,在动物中聪明程度属于顶端,好在硬壳箱体能躲。
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