主题:皖南川藏线开车千万注意安全
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中秋节和朋友一起自驾了一趟皖南川藏线,从宁国入,经方塘乡后往水墨汀溪方向,发现这个景区要收费才能穿过,于是掉头回去经桃岭、六道湾绕路到达月亮湾景区,结束。
宁国到方塘乡的道路还算比较正常的山路,但是过了方塘乡之后道路明显变窄,两辆车面对面会车都要小心翼翼,而且有特别多的急弯,我觉得道路设计可能有点问题,很多急弯没有反光镜,入弯后视线只有几米,完全无法预知对面会不会有车过来,而且很多司机没有好习惯,我在入弯前鸣笛,对面有的车过来也不鸣笛回应,有一次就差点撞车。如果是上坡、急弯加会车,对手动挡无疑是个非常严峻的考验。事实上我就遇到了这种情况,熄火两次后还算顺利通过,副驾那边说距离护栏只有两指宽度了……

风景还行,落羽杉公园那边要11月份才变红,才好看,全程几乎没有堵车,游客不多,吃住都还好。
附几张照片

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前天骑摩托车跑了一次皖南天路,感觉比皖南川藏线风景要好得多。

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快到山顶的时候出现大堵车,摩托车也过不去只能排队。大家看看山头上我做红圈的地方,距离我至少三公里,而且车龙一动不动,我一看这个样子直接回头了。

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去年11月下旬走了一趟,应该算黄金时段吧。也就是六盘水那一段狭窄车多一点,会车稍微注意一下。同伴推荐的线路,走下来大失所望,算啥子川藏线,也就那几个猴群有点新鲜感。
老_泡 编辑于 2025-04-29 11:47
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zzz1 发表于 2025-04-27 08:40
去年五一和老婆租车自驾走了一次,比起川藏新疆的很多山路,尤其是川藏的很多乡道,算非常友好的了。
弯道其次,令人头疼的是,路两边都是树,这个比较影响拐弯时候的视线。再者,估计江浙地方开山路的机会不多,很多人龟速慢行,该快不快,影响心情。

确实,路都难度不大,有些地方比较窄,有很多盲弯,开山路没经验的司机不小心就容易发生事故。另外就是随意停车导致的堵车,还听到有个司机停车去看猴子,车钥匙被猴子抢走,结果车子在那边堵了一天的。
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去年五一和老婆租车自驾走了一次,比起川藏新疆的很多山路,尤其是川藏的很多乡道,算非常友好的了。
弯道其次,令人头疼的是,路两边都是树,这个比较影响拐弯时候的视线。再者,估计江浙地方开山路的机会不多,很多人龟速慢行,该快不快,影响心情。
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皖南川藏线的路算是好跑的了,窄路急弯也不算太多
主要这年头总是有些人不按规矩开
一种是非老司机的人,不懂的要点
另一种是所谓的老司机,兴许也是本地的,仗着自己熟悉也开的随意的
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BlackEyes 发表于 2025-04-05 21:41
那边的几条山路都跑过了。
现在的司机开车不规范的比较多,大转弯视野不好依然占着道路中间跑,还不喜欢鸣笛示意。
早些年跑皖南川藏线、荆州公路等地方,这种情况少,其实很好跑。最近这些年就不行了,胡开的多,就不怎么去了。...

清明回家上坟返程走了徽州天路(淳安茶山-休宁白际-歙县街口),除了白际段外车不算多,一路也碰到不少开车不规范的,还有些可能平时山路跑得少开得特别慢(20左右)又不肯靠边点让超车。

节假日真不太适合跑山。
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这路有难度吗?去年去了一次,一般般啊。
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这路已经够好了。不信你看看:
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那边的几条山路都跑过了。

现在的司机开车不规范的比较多,大转弯视野不好依然占着道路中间跑,还不喜欢鸣笛示意。

早些年跑皖南川藏线、荆州公路等地方,这种情况少,其实很好跑。最近这些年就不行了,胡开的多,就不怎么去了。
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没镀膜 发表于 2025-03-30 11:08
正因为不好走所以才成了网红
就是路窄,弯道会车麻烦,其它还真没觉得有啥。
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昨天刚刚跑了一圈,感觉只能说还好吧,路线的惊险程度一般,比起我去过的巫山神女峰只能说是小意思。不过在路上还是遇到一些好玩的事情,比如说山顶上下雪啥的。
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在方塘就看到远处山顶有积雪,马上进四月了,居然还能看到雪花。

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山顶积雪还不少

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著名的六道弯,就是比较窄,真的说路险明显不如巫山神女峰

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汀溪的油菜花开的正好

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蔡村的鱼鳞坝,成了自驾者的乐园

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硬派越野的水花最高,凡是※※300陆巡霸道猛禽啥的,都是全油门通过
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迈巴赫也来凑热闹,不过明显不敢大油门,非常稳重的通过,符合车辆自身气质

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嗨皮的代价就是我至少看到三个发动机下护板
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看下来,吹牛的朋友真多。我跑过临安吉浙线到安徽加朋,97公里,高德需要2个半小时。
编辑于:2022-09-27 11:06:28
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kevinwong55 发表于 2022-09-23 18:42
副驾驶说两指,那么一般至少有两尺

恭喜你,你赢得了抬杠大赛的冠军!
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副驾驶说两指,那么一般至少有两尺

ictedu 发表于 2022-9-15 11:00
中秋节和朋友一起自驾了一趟皖南川藏线,从宁国入,经方塘乡后往水墨汀溪方向,发现这个景区要收费才能穿过,于是掉头回去经桃岭、六道湾绕路到达月亮湾景区,结束。
宁国到方塘乡的道路还算比较正常的山路,但是过了方塘乡之后道路明显变窄,两辆车面对面会车都要小心翼翼,而且有特别多的急弯,我觉得道路设计可能有点问题,很多急弯没有反光镜,入弯后视线只有几米,完全无法预知对面会不会有车过来,而且很多司机没有好习惯,我在入弯前鸣笛,对面有的车过来也不鸣笛回应,有一次就差点撞车。如果是上坡、急弯加会车,对手动挡无疑是个非常严峻的考验。事实上我就遇到了这种情况,熄火两次后还算顺利通过,副驾那边说距离护栏只有两指宽度了……

风景还行,落羽杉公园那边要11月份才变红,才好看,全程几乎没有堵车,游客不多,吃住都还好。
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两年前跑过一回皖南,进入多弯路段已经是晚上,彼此能看见对面的灯光,比白天还安全。。。
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很正常的山路呀,路面不错!这种“蜿蜒曲折”赶不上俺们村边的。
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强劲脚力 发表于 2022-9-21 18:14
酒吧的贴子里提到从宣城的绩溪县家朋乡到浙江浙西大峡谷那条线路,那条线路远没皖南川藏线名声大,但沿路风景觉得比这条线路强不少,不过是不是快到收山核桃的时节了,收山核桃的时候可能路上收货的车会有些堵。

  皖南最震撼人的山路是汤口黄山景区入口到云谷寺北门之间的那段路,现在不允许自驾车进了。
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安徽的几条出名的山路大都是宣传出来的
没啥难度没啥意思
和浙江一个水平
其中马丁公路水分最大
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叶仁 发表于 2022-09-21 11:55
自行车身后的路虽然窄,也符合国家四级公路的标准,小车会车没问题。觉得行车困难,狭窄那是因为跑的山间小路太少了,山路发卡弯基本上都是在起伏大的路上。多跑跑林区,过几年再回头跑这条路,你会觉得这条路简直就是康庄大道。

是的,应该建议科目2加一趟秋名山,3分钟跑下来及格。毕竟人家摩托车还可以走钢丝呢,2、3米宽的路算得了啥。那些双向八车道的路完全都是浪费。
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mdes74 发表于 2022-09-20 19:18
这路口已经很好了。 去婺源的理坑试试   开的GL8会车时1/3 轮胎在路肩外

和埃塞俄比亚的难民比,吃点地沟油又算得了什么?是这意思吧?

你就没有点更高的追求吗?
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酒吧的贴子里提到从宣城的绩溪县家朋乡到浙江浙西大峡谷那条线路,那条线路远没皖南川藏线名声大,但沿路风景觉得比这条线路强不少,不过是不是快到收山核桃的时节了,收山核桃的时候可能路上收货的车会有些堵。
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均速50,行车基本得在70-80了。
他这条山路,老手行车大概50-60左右吧。
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ictedu 发表于 2022-09-20 11:30
图2 已经有道路中心线了,很多地方是没有的。比如图4,自行车前面是一段宽阔的地方可以停车,有卖东西的,自行车身后就是窄路。

自行车身后的路虽然窄,也符合国家四级公路的标准,小车会车没问题。觉得行车困难,狭窄那是因为跑的山间小路太少了,山路发卡弯基本上都是在起伏大的路上。多跑跑林区,过几年再回头跑这条路,你会觉得这条路简直就是康庄大道。
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这路口已经很好了。 去婺源的理坑试试   开的GL8会车时1/3 轮胎在路肩外
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dongdong603 发表于 2022-09-16 23:45
看照片,今年缺水确实缺得厉害。

我刚从福建回来,武夷山的水都快干了,当地茶园很多茶树死了,茶农每天晚上用水泵抽水浇茶园,导致九曲溪里的水位很低,竹筏在很多地方都托底,船工说:水位再低竹筏就要停运了,当地今年最热销的产品是抽水机。。。。
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ictedu 发表于 2022-9-20 11:31
开得快代表运气好,对面没有车。如果回头弯对面有车,开得快必然会有事故。


这个是的,开山路,自己有意识,注意了安全,别人不一定能够这样。
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why099 发表于 2022-09-20 08:49
我跑这个路,大约5-5.5米宽的铺装路,上坡10公里花15分钟,如果车太多了,还是不行,超车困难。

开得快代表运气好,对面没有车。如果回头弯对面有车,开得快必然会有事故。
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图2 已经有道路中心线了,很多地方是没有的。比如图4,自行车前面是一段宽阔的地方可以停车,有卖东西的,自行车身后就是窄路。
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