汽车的操控性求问

主题：汽车的操控性求问

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水中的晚秋

泡菜

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2022-11-21 19:54

我现在开的英菲尼迪M35 0-100 5.3秒，那个操控性真是太棒了。底盘非常舒服！
我想问问BMW5系，7系(都是3.0排量）的操控性和M35相比如何？
另外，保时捷Macon 3.0T的操控性如何？
另外，新能源车的操控性如何？有啥好的吗？特斯拉算了，我怕刹不住。。。

另外，我买的是二手车，轮胎好像寿命到了，哪个品牌的轮胎能兼顾操控性（抓地性）和静音性？
米其林浩悦是不是不错，还有啥其他推荐吗？

谢谢啦！水中的晚秋编辑于 2022-11-21 20:03

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第 1 帖

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大家洼

老坛泡菜

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2024-07-26 22:01

请联系我发表于 2024-07-26 12:49
此时的心态不能用来否认彼时捣腾的价值。就像人都是要死的，不能说大家都是白活了一场。

各有利弊，有快乐有失去，孰优孰劣，难以定论，就不做定论。

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江苏省

第 51 帖

色影大鳄

泡菜

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2024-07-26 14:56

大家洼发表于 2024-07-26 10:59
这就是层次，你在低一级层次无论怎么捯饬，都不如上一个层次啥都不干。
我年轻时又是相机又是音响倒腾个没完，中年又搞汽车，还以为这是某种优势，“鄙视”啥也不玩的，等你到了老年看一屋子破烂，那实际上不如不玩的，花钱是小事，主要是化的精力，人的精力...

（你在低一级层次无论怎么捯饬，都不如上一个层次啥都不干）这句话太经典了。

正面举例：思葱王同学的老爹告诉他啥也别折腾，就做个花花公子。这样家族或集团利益损失最小。

反面举例：保定魏家，杭州宗家。

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广东省

第 50 帖

请联系我

泡菜

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2024-07-26 12:49

大家洼发表于 2024-07-26 10:59
这就是层次，你在低一级层次无论怎么捯饬，都不如上一个层次啥都不干。
我年轻时又是相机又是音响倒腾个没完，中年又搞汽车，还以为这是某种优势，“鄙视”啥也不玩的，等你到了老年看一屋子破烂，那实际上不如不玩的，花钱是小事，主要是化的精力，人的精力...

此时的心态不能用来否认彼时捣腾的价值。就像人都是要死的，不能说大家都是白活了一场。
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第 49 帖

黄山佛飞鸿

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2024-07-26 12:45

duoduobear 发表于 2024-07-26 11:32
我车上的车机没有开关。比如设置在收音机位置，不想听只能静音或者关到最小。发动机启动后中控台屏幕始终是亮的。
我一直纳闷为啥要这样。原来是为了对付你这样的用户。

你可能没发现那个音量旋钮，长按就是关机

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第 48 帖

duoduobear

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2024-07-26 11:32

黄山佛飞鸿发表于 2024-07-26 11:11
一模一样，现在车子能开就绝对不在上面花精力，前段时间还把车台拆了送人，装在车上实际只用了1年，后面至少8年没用过了。我现在还后悔当初花钱改音箱，这几年连车机都不开，导航只用手机

我车上的车机没有开关。比如设置在收音机位置，不想听只能静音或者关到最小。发动机启动后中控台屏幕始终是亮的。
我一直纳闷为啥要这样。原来是为了对付你这样的用户。

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第 47 帖

黄山佛飞鸿

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2024-07-26 11:11

大家洼发表于 2024-07-26 10:59
这就是层次，你在低一级层次无论怎么捯饬，都不如上一个层次啥都不干。
我年轻时又是相机又是音响倒腾个没完，中年又搞汽车，还以为这是某种优势，“鄙视”啥也不玩的，等你到了老年看一屋子破烂，那实际上不如不玩的，花钱是小事，主要是化的精力，人的精力...

一模一样，现在车子能开就绝对不在上面花精力，前段时间还把车台拆了送人，装在车上实际只用了1年，后面至少8年没用过了。我现在还后悔当初花钱改音箱，这几年连车机都不开，导航只用手机

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第 46 帖

大家洼

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2024-07-26 10:59

色影大鳄发表于 2024-07-26 10:54
开车20多年了，以前对什么操控、动力、变速箱，什么轮胎比较敏感，天天在意这些东西，现在对车的一切无感。
朋友的一句话对我感触颇深：车是为你服务的，不是你为车服务的。

这就是层次，你在低一级层次无论怎么捯饬，都不如上一个层次啥都不干。

我年轻时又是相机又是音响倒腾个没完，中年又搞汽车，还以为这是某种优势，“鄙视”啥也不玩的，等你到了老年看一屋子破烂，那实际上不如不玩的，花钱是小事，主要是化的精力，人的精力是有限的，顾此难免失彼。

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第 45 帖

色影大鳄

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2024-07-26 10:54

开车20多年了，以前对什么操控、动力、变速箱，什么轮胎比较敏感，天天在意这些东西，现在对车的一切无感。

朋友的一句话对我感触颇深：车是为你服务的，不是你为车服务的。

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第 44 帖

大家洼

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2024-07-26 10:22

操控是个人感觉，与指标没什么关系，什么刹车线性油门力度，这些描述与个人感觉是两码事。

宝马5系是驾驶轻盈安静又有一定操控性，是商务偏操控，但毕竟车太大与小车那种灵动的操控两码事，但5系开起来也很过瘾。 5系这个车是基本全铝前后悬挂，全铝副车架和后桥，全铝车门，3系就差远了，3系基本全钢钣金副车架和后桥，全钢车门，即便是M3也达不到5系的用料，5系这个车如果按比例缩小到3系大小，那么市场价得80万。全铝车架的好处是安静（铝的共振频率比钢低很多）及减重， 3系比较吵主要是副车架及后桥是钢板的。
原生操控好的车是A级B级车，但批量生产的A/B级车档次用料都不太好，操控好又安静还上档次的A/B级车价格很高，80万往上而且选择很少，这个档次往上跑车多， 911/718这种。

电车就算了，我开过很多，没一辆好开的，论说电池重心低应该操控很好，但感觉不是那么回事，傻傻的硬硬的，没法说，就是感觉差。

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第 43 帖

hermitcdz

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帖子: 400

2024-07-26 09:46

水中的晚秋发表于 2023-01-12 18:29
我后来看了一下，好像我买的那个马牌MC6是操控入门级别的。 M35本来就是行政轿车。
可能G37比较适合操控进阶的轮胎。
我好奇问问，G37配上更偏操控的轮胎，操控比M35配上MC6有啥具体的区别？
谁开过G37?

G37原配轮毂配运动胎（我配的是前PXSP后PS4S）在没有升级轮毂J值的前提下，大幅增加了尾部的活跃性和车头指向敏感度，但是因为英菲本来就是豪华取向的，方向机又是液电混合的，所以不能算是犀利。估计要换成Q50S的19寸轮毂，操控才会近一步提升。后胎的宽度应该考虑进一步加宽。245的运动后胎并不能hold住351P的后驱马力。

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第 42 帖

水中的晚秋

泡菜

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2023-01-12 18:29

水中的晚秋发表于 2022-12-29 08:43
马牌的那个轮胎，真是太太TM的棒了。
操控性比原来还要好，而且还安静不少。

我后来看了一下，好像我买的那个马牌MC6是操控入门级别的。 M35本来就是行政轿车。
可能G37比较适合操控进阶的轮胎。

我好奇问问，G37配上更偏操控的轮胎，操控比M35配上MC6有啥具体的区别？

谁开过G37?

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第 41 帖

水中的晚秋

泡菜

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主题: 579

帖子: 4553

2022-12-30 14:00

另外，我想把M35里面的内饰变成真皮的，有这样的汽车内饰装修店吗？

谢谢啦

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第 40 帖

阿次

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2022-12-29 14:44

水中的晚秋发表于 2022-12-13 12:25
抓地力和操控性是一回事吗？请教

浩锐4，我也在用。
抓地力提供了操控性的基础，
到底转向、加速的都要通过于地面的接触来达到，
极端，参见F1的干湿胎，车没变，就换个胎。

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第 39 帖

结构加固技师

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帖子: 500

2022-12-29 14:24

说实话，汽车排量从1.6到3.0，从日系到德系，开起来所谓操控性差球不多

换了电车以后那感觉完全不一样了

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第 38 帖

水中的晚秋

泡菜

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2022-12-29 08:43

水中的晚秋发表于 2022-12-25 19:22
今天身体状况好了些。去换轮胎。原厂的那个普利司通BridgeStone，据给我换轮胎的技术说，早就该换了，可能要爆胎了（我运气好，毕竟是2015年的轮胎）
换了马牌MC6,太爽了。我要开车出去逛逛。。。
终于找到一个不错的轮胎了。那个技术说我...

马牌的那个轮胎，真是太太TM的棒了。
操控性比原来还要好，而且还安静不少。

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第 37 帖

水中的晚秋

泡菜

泡网分: 12.509

主题: 579

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2022-12-26 08:07

另外，M35在哪儿能看到油耗？惭愧啊。。。。

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第 36 帖

tmg2015

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2022-12-26 01:50

霜叶舞秋山发表于 2022-11-22 18:58
既然看macan，还不如718

保时捷发动机落后，用颗粒捕捉器来忽悠，换卡宴也一路货色。
保时捷操控不行，赛车成绩一塌糊涂，差丰田十万八千里。

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第 35 帖

tmg2015

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2022-12-26 01:45

水中的晚秋发表于 2022-12-25 19:22
今天身体状况好了些。去换轮胎。原厂的那个普利司通BridgeStone，据给我换轮胎的技术说，早就该换了，可能要爆胎了（我运气好，毕竟是2015年的轮胎）
换了马牌MC6,太爽了。我要开车出去逛逛。。。
终于找到一个不错的轮胎了。那个技术说我...

普利司通是世界轮胎第一品牌，8年没有问题。

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第 34 帖

AudiTT

泡菜

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2022-12-25 21:27

操控性就是高配电脑加游戏鼠标的感觉

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第 33 帖

水中的晚秋

泡菜

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2022-12-25 19:22

tmg2015 发表于 2022-12-13 14:31
普利司通POTENZA抓地力好，兼顾一些坚固性和耐磨性。

今天身体状况好了些。去换轮胎。原厂的那个普利司通BridgeStone，据给我换轮胎的技术说，早就该换了，可能要爆胎了（我运气好，毕竟是2015年的轮胎）

换了马牌MC6,太爽了。我要开车出去逛逛。。。

终于找到一个不错的轮胎了。那个技术说我原来一直使用的米其林太不耐磨了。。。

不知道是真是假？
另外，四条轮胎开了快8年，是不是有点离谱？

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第 32 帖

那哥

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主题: 5

帖子: 360

2022-12-15 16:37

jimmyjimmy 发表于 2022-11-23 10:47
M35也快5米的车吧，这么长的车，有啥操控可谈，e300l是有空悬，运动+和eco模式完全是不同的车，但也不能说明e300l的操控性很好了，问题是，M35那个年代，还没给配空悬吧，主打舒适和商务的车，有啥操控可言，老老实实的换静音胎就好了。

M35从架构来说也是日产最高级的轿车平台了。是个放大的G37。前双叉臂后多连杆，满眼的铝合金，各种配置拉满，操控极限肯定不低，就是设定取向的差别了

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第 31 帖

航甲1860

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帖子: 6

2022-12-13 20:49

汽车的操控性简单讲最主要有三点。一是有坚强的底盘。二是有足够强的动力。三是转向灵活，即动力前略小后大。如4条腿的动物前腿细后腿粗。再如水上摩托艇正常走后驱，倒着走前驱。
此类车不晕车。航甲1860 编辑于 2022-12-13 20:55

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第 30 帖

tmg2015

禁言中

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主题: 100

帖子: 6025

2022-12-13 14:31

黑白張发表于 2022-12-13 03:20
神奇在哪？

普利司通POTENZA抓地力好，兼顾一些坚固性和耐磨性。

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第 29 帖

水中的晚秋

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主题: 579

帖子: 4553

2022-12-13 12:25

打杂的四眼发表于 2022-12-13 10:31
浩锐4是米其林主打静音的最高端的量产胎，同时兼顾抓地力，我家的一台车在用。

抓地力和操控性是一回事吗？请教

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第 28 帖

打杂的四眼

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帖子: 1237

2022-12-13 10:37

同规格的浩锐4和ps4，在汽配市场拿货的价格基本一样。但是毕竟大多数车是家用车，所以偏向舒适，所以浩锐4销量偏大。如果更加高端可以换米其林ps4s或者倍耐力P0。
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第 27 帖

打杂的四眼

泡菜

泡网分: 2.745

主题: 74

帖子: 1237

2022-12-13 10:33

tiepo 发表于 2022-12-12 20:45
我现在就是四条ps4, 不知道刹车跟轮胎有没有关系，这个刹车是我开车15年最好的了

pilot sport 4是入门级竞速轮胎，抓地力比浩锐4有提高，特别是湿地抓地力，刹车距离也比较短，就是你所感觉的刹车好，噪音方面比浩锐4大一些，我自己开的车在用。
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第 26 帖

打杂的四眼

泡菜

泡网分: 2.745

主题: 74

帖子: 1237

2022-12-13 10:31

水中的晚秋发表于 2022-12-12 18:45
https://www·michelin·com·cn/auto/tyre-selector/by-vehicle/detail/yingf...

浩锐4是米其林主打静音的最高端的量产胎，同时兼顾抓地力，我家的一台车在用。
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第 25 帖

dongdong603

陈年泡菜

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主题: 129

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NIKON Z 9

NIKON Z f

2022-12-13 10:16

操控是个很主观的东西，当然部分指标可以量化，比如过弯速度啥的，但最终还是要落实到个人的感受上。

一般人会认为M35的操控肯定没有BMW3系强，但实际上，BMW3系的噪音等其他感觉混合在一起的时候，开起来就没有M35舒服，所以，买车的话，我还是不会买BMW3系，而是买M35。

卡宴的操控肯定比GLE强，但综合考虑上手的感觉，卡宴重、不轻灵，最后我可能还是会选择GLE，开起来比较轻松随意，操控也过得去。

所以，单谈操控是没用的，一般人大部分时间考虑的是平衡。

真的要谈操控，那就是赛车那个样子，里面都是加强筋，啥也没有，你会买那样的车？

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第 24 帖

黑白張

资深泡菜

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帖子: 5534

2022-12-13 03:20

tmg2015 发表于 2022-12-13 02:10
世界轮胎第一品牌普利司通的POTENZA操控性非常神奇。

神奇在哪？
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第 23 帖

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