新能源汽车的未来应该是核电和固态电池吧

主题：新能源汽车的未来应该是核电和固态电池吧

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2023-12-09 21:39

国内众多新能源品牌,其实看起来技术门槛很低,感觉随便买个电池电机整合一下就可以出车了.
但是核心的电池安全,续航,故障率就不说了.几乎没有什么本质上的突破.感觉有购买欲望的话还是电池安全,续航里程,当然价格也是需要考虑的.
如果从绿色新能源来看,发电本身造成的污染也不小,只有核电的污染才算最小吧.

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2023-12-11 17:04

tianman 发表于 2023-12-11 17:02
这类地摊文学和不知所谓网文的混合体，居然会有人信以为真。这才是奇迹。

这是汽车工业※※，什么是地摊文学你晓得不？我发现吹电动车的都是一群什么都不懂的人，物理，※※，化学，安全你们懂点什么？

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tianman

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2023-12-11 17:02

东西南北溜溜发表于 2023-12-11 16:01
所以说你们是井底之蛙。
1900年~1912年：电动汽车就迎来全盛时期。
到了世纪之交，电动汽车在美国风靡一时，约占道路上所有车辆的三分之一。
1901年：爱迪生进军电动汽车电池领域
许多创新者注意到电动汽车的高需求，探索改进技术的方法。例如托马斯·...

这类地摊文学和不知所谓网文的混合体，居然会有人信以为真。这才是奇迹。

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2023-12-11 16:11

tianman 发表于 2023-12-11 15:41
0.0001%的人更不知道，电网的负荷本来就是完全不稳定的。
电网本来就是以动态平衡的方式运行。所以需要电网不仅需要完善的运行调度，而且需要各种调峰电站、储能电站。...

光伏风电没有大规模接入电网的时代，只有调峰没有储能，有限的几个抽水蓄能电站也只是为核电站做配套，为了核电站的安全才建的。在那个时代，发电是可控的，负荷是可以预测的，整个电网是稳定的，但到了光伏风电兴起后，负荷还是那样，但发电慢慢变的不可控了，这就给电网安全带来了巨大的压力，所以国家才要大搞储能，完全是一种被动行为。
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2023-12-11 16:03

tianman 发表于 2023-12-11 15:41
0.0001%的人更不知道，电网的负荷本来就是完全不稳定的。
电网本来就是以动态平衡的方式运行。所以电网不仅需要完善的运行调度，而且需要各种调峰电站、储能电站。

笑死了，无论你怎么变，火电是这一切调峰的基础，稳定受控，也就是稳定之石。

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2023-12-11 16:01

tianman 发表于 2023-12-11 15:33
这就不靠谱了。
请问：那是哪一家公司所生产的汽车？
产品什么型号？在哪里生产并多少？
只能行驶几米、十几米的装置只是没有实用价值的模型。。。

所以说你们是井底之蛙。

1900年~1912年：电动汽车就迎来全盛时期。
到了世纪之交，电动汽车在美国风靡一时，约占道路上所有车辆的三分之一。
1901年：爱迪生进军电动汽车电池领域
许多创新者注意到电动汽车的高需求，探索改进技术的方法。例如托马斯·爱迪生认为电动汽车是优越的交通方式，并致力于制造更好的电池。
1901年：世界上第一辆混合动力电动汽车问世
同名跑车的创始人费迪南德·保时捷 (FerdinandPorsche) 创造了 Lohner-Porsche Mixte——世界上第一辆混合动力电动汽车。该车辆由电池和燃气发动机中储存的电力提供动力。
1908年~1912年：Model T对电动汽车的打击
大规模生产的 T 型车使汽油动力汽车变得更加普及且价格实惠。1912 年，引入了电启动器，进一步提高了汽油动力汽车的销量。
1920年~1938年：电动汽车数量下降

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2023-12-11 15:41

东西南北溜溜发表于 2023-12-11 13:58
90%的人更不知道，电网最不喜欢的就是光伏发电、风力发电，因为完全不稳定。

0.0001%的人更不知道，电网的负荷本来就是完全不稳定的。
电网本来就是以动态平衡的方式运行。所以电网不仅需要完善的运行调度，而且需要各种调峰电站、储能电站。

tianman 编辑于 2023-12-11 15:44

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2023-12-11 15:33

东西南北溜溜发表于 2023-12-11 13:54
你知道最早汽车就是电动的吗？
所谓的电池技术突破就是堆能量密度？

这就不靠谱了。

请问：那是哪一家公司所生产的汽车？
产品什么型号？在哪里生产并多少？
只能行驶几米、十几米的装置只是没有实用价值的模型。。。

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2023-12-11 15:33

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推迟了烧机油的时间而已。

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2023-12-11 15:32

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锂电池回收真要那么好，就不会有那么多的退役动力电池想要二次利用了，比如去储能了是啥的，早回收好了么，哈哈哈哈，小白。

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2023-12-11 15:24

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哈哈哈哈，所谓的新能源，到最后就是烂尾楼项目，拭目以待。现在的能源局面就是经过这么多年产业选择的结果。

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2023-12-11 15:21

被引用内容作者已注销

当然，你说燃油车有啥进步？除了油耗低点外？

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2023-12-11 15:20

被引用内容作者已注销

冷知识，你买的每一块新锂电池，都需要新的锂。

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2023-12-11 13:58

ww90 发表于 2023-12-11 10:04
多数人不愿意稍微查一查。首先，大部分电不是烧煤得到的，虽然燃煤仍然是占比最高的一项，但也仅占总发电量的35%左右（22年，全球）；其次国内虽然燃煤发电量仍然占多数（60%），但是今年6月份时可再生能源装机量※※上首次超过50%；再次核电并不属于可再生能源。

90%的人更不知道，电网最不喜欢的就是光伏发电、风力发电，因为完全不稳定。

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2023-12-11 13:57

被引用内容作者已注销

而且70%的锂都是靠进口，和原油一样，完全不能解决卡脖子的问题。

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2023-12-11 13:54

tianman 发表于 2023-12-11 11:18
这个不符合现实。
这二三十年电池技术的突破，远远超过了前100年的发展。
动力电池作为汽车能源的商业化使用，是电池技术突破的实际例证。

你知道最早汽车就是电动的吗？
所谓的电池技术突破就是堆能量密度？

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tianman

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2023-12-11 11:18

东西南北溜溜发表于 2023-12-10 19:23
你们想多了，还是老样子。电池技术天天都说突破，一到商业化全没戏。

这个不符合现实。
这二三十年电池技术的突破，远远超过了前100年的发展。
动力电池作为汽车能源的商业化使用，是电池技术突破的实际例证。

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2023-12-11 11:08

碧桂老鱼发表于 2023-12-10 19:18
问题的焦点其实是※※的电池技术是否有前景，是不是个死胡同。否则搞了半天电车，为人做嫁衣。

目前来看，全球电池技术路线的差异不大，并没有出现分支或胡同。
电池产品也是通过产品的迭代循环来向前发展的，其实固态电池也只是当前锂电电池的一个新的发展方向，也就是说，它依然是当前电池技术的发展路径之一。
即使今后氢能车真的有突破，它依然也少不了储能电池。

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雨过天街

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年内主力装备

★ E-M1MarkII

RICOH GR III

2023-12-11 10:39

满大街跑的汽车用核电？

那还不成了满街跑核弹了？

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第 40 帖

ww90

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2023-12-11 10:04

多数人不愿意稍微查一查。首先，大部分电不是烧煤得到的，虽然燃煤仍然是占比最高的一项，但也仅占总发电量的35%左右（22年，全球）；其次国内虽然燃煤发电量仍然占多数（60%），但是今年6月份时可再生能源装机量※※上首次超过50%；再次核电并不属于可再生能源。

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第 38 帖

没有石头的河

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2023-12-11 09:32

ljj 发表于 2023-12-10 10:50
现在，地球热循环已经被打破。
蓝色地球已经变成灰蓝色地球。
迫切的问题是，让地球加快散热，减少二氧化碳，减少雾霾，
减少地球表面的热量积累。

大部分电是烧煤得到的, 所以不应该推广电动车

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老坛泡菜

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2023-12-11 09:31

地球升温有核电的功劳。
要说污染，这个帐说不清的。

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