主题:遥遥领先的智驾,还真是不赖
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陈年泡菜
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借了一辆奇瑞S7,昨天有事回老家来回开了200多公里,其中高速占大多,但是也走了城市普通路甚至乡村道路。
总的来说还真是不错,尤其城市快速路表现不错,汇入主路、并线、让行、跟车,超车什么的都不错,有点老司机的样子了。
不过还有缺点的,
首先是它非常依赖标志线,没有标志线不能用,如果突然没有标志线它会犯傻走错路,这次回来的时候它不知为什么出主路,过了收费站碰见三角形的无标志地带,它直接去了顺义方向,结果自己发现错误又掉头回来往城区走,浪费了5分钟时间。
其次是混合路表现不好,前面有自行车或者电瓶车不会超车,生生就跟在后面,模范的有点过头了
第三是汇入主路风险大,有一次差点和一辆后方窜上来的车撞上,我一把抢过来,当然也有可能我判断错误它是对的
总之,这个遥遥领先确实有点本事,但是这个本事是不是真的遥遥领先就不知道了,期待FSD入华,看看谁的本领更大。
另外,我觉得以目前这个态势,如果上下班走主路多的话,用它还真的能节约不少精力,期待普及
最后,要是无人驾驶普及了,那很多人饭碗就砸了,咋办?
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huace 发表于 2024-06-21 19:55
电车?你看看海南春节后一条船只能运几辆电车,怕啥?
还有,把自己的安全交给电脑,你胆子也太大了!

还有人专门过来提醒说,都集中停放到船尾,一旦有事,全部都要推下海,跟黑奴被押上船贩运时的待遇一样悲惨。

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依照懂车帝这个雨夜遇见故障车的安全场景评测,大概可以分成几档:
第1档:问界M7、蔚来ET5、阿维塔12、智界S7(80km/h通过,且绕行)
第1.5档:问界M9、小鹏G6、腾势N7(80km/h通过)
第2档:理想L7、理想L6(70km/h通过)
第3档:智己L6、仰望U8、昊铂HT、云朵、极越01、※※※ET、沃尔沃EM90(60km/h通过)
第4档:宝马i5、奔驰EQE、Model3等其他车型(60km/h未通过)
小米su7未达测试条件,不知道啥意思。

懂车帝这次雨夜故障车双车PK测试,华为鸿蒙智行和蔚来包揽前4,所有被测车辆中只有这四款车发起了对静止故障车的绕行,ad系统无缝融合AEB,虽然绕行不是AEB的刚需考评项目,但雨中急刹能无缝转绕行总归是有点东西的。
这前四中包含了问界,阿维塔和智界这三位,这三位是标准的全华班,其中阿维塔有三颗华为激光雷达,更是含华量极高的华中之华,简称华华华。

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stevenkoh 发表于 2024-06-28 18:34
遥遥领先存在不吹牛的,说真话的人。00:40 开始:
.....普通用户其实对新科技产品会有一个倾向性,一开始就会完全不信任。但一旦他试过,他觉得很好的。他(普通用户)会变得非常信任,这个时候就是出事故的开始,XXX的事故就是这么来的。我相信高阶自动...
但是遥遥领先面向用户宣传的时候放出来的是大嘴。
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wan 发表于 2024-06-28 17:43
要对比才知道差距。
你去把各家的都试驾一下。
说这话只能说明你没对比过。
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stevenkoh 发表于 2024-06-28 18:34
遥遥领先存在不吹牛的,说真话的人。00:40 开始:
.....普通用户其实对新科技产品会有一个倾向性,一开始就会完全不信任。但一旦他试过,他觉得很好的。他(普通用户)会变得非常信任,这个时候就是出事故的开始,XXX的事故就是这么来的。我相信高阶自动...

我相信这个概率不会小,尤其是在县乡公路以及夜间市外道路。所以我对现在的辅助驾驶不感兴趣。
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典藏系列 发表于 2024-06-28 16:21
现在国内的智驾,大部分在高速公路和封闭道路都能做到80%左右的可用性,遥遥领先并不比别家有多大领先。
城市道路,哪家都一样不可用,信了余承东的吹牛,是对自己生命的不负责任。

遥遥领先存在不吹牛的,说真话的人。00:40 开始:

.....普通用户其实对新科技产品会有一个倾向性,一开始就会完全不信任。但一旦他试过,他觉得很好的。他(普通用户)会变得非常信任,这个时候就是出事故的开始,XXX的事故就是这么来的。我相信高阶自动驾驶进来以后,这种事情会变得更加严重。这导致我们的系统设计要思考一个问题,无论我们去界定这个法律责任.....在中国这个复杂的道路环境下,一定会碰到一些极端场景处理不了的(问题),这个一个概率问题,一定会碰到.....

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典藏系列 发表于 2024-06-28 16:21
现在国内的智驾,大部分在高速公路和封闭道路都能做到80%左右的可用性,遥遥领先并不比别家有多大领先。
城市道路,哪家都一样不可用,信了余承东的吹牛,是对自己生命的不负责任。...

要对比才知道差距。
你去把各家的都试驾一下。
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典藏系列 发表于 2024-06-20 13:28
按照我在遥遥领先智驾部门的朋友的说法,差不多和小鹏同一个水平线。比特斯拉差很多,遥遥领先现在最应该做的是赶紧全面摆脱高精地图,
虽然国内基本上都已经达成共识一定要摆脱高精地图完全靠算力,但是这个华为和小鹏也只是去年才开始做
现在国内的智驾,大部分在高速公路和封闭道路都能做到80%左右的可用性,遥遥领先并不比别家有多大领先。
城市道路,哪家都一样不可用,信了余承东的吹牛,是对自己生命的不负责任。
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花丝 发表于 2024-06-28 09:24
正因为管理严格才好做,才没有公路上那么多不可预知的烂事

空中不可预知的事其实更多,比如涡旋气流和切变气流,就对飞行安全影响巨大。
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tianman 发表于 2024-06-22 16:11
这就瞎说了
飞机巡航并不是都在同一高度。飞行高度是必须按照航线规定飞行,类似于汽车的车道。
其实,道路标线和交通灯的作用也是为了“保证一定范围内这个路线没交叉的汽车”。而空中情况更复杂所以管理更严格罢了。
正因为管理严格才好做,才没有公路上那么多不可预知的烂事
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w21574 发表于 2024-06-25 14:56
是的,华为创新的东西并不多,只不过喊的声音大一点,后者换个高大上的名字而已。。。
余大嘴就是走的电视购物的套路
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MarchSpring 发表于 2024-05-15 15:02
分享开自动巡航高速跑车主要两种情况下比较危险:
1,    后车近距离超车,斜向插入时比较难识别。开始我只是有意识踩下刹车,马上反应自动巡航被解锁了,才记起来要急刹。汇入主道的场景相似。
2,  出收费站过弯的时候,竟然出现分神不记得把目标速度降低,...
是的,华为创新的东西并不多,只不过喊的声音大一点,后者换个高大上的名字而已。。。
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jmrqy 发表于 2024-06-22 17:01
几乎能充电的地方都是单独电表,您懂得…………

在城市确实有这个问题,单独电表,和居民用电分开,随时涨价收割。

在城郊或农村就很方便,随车充3.5KW,有插头就能充,不需要单独安装电表,无非是充的很慢而已。



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weisar 发表于 2024-06-22 12:21
遥遥领先aeb估计救了一些人,但估计也害了不少人。我遇到俩次aeb险情了,一次是在厦门隧道里,智驾状态,系统突发感应到前面有红灯,一脚急刹。被后面跟的出租车险些追尾。我瞅了半天也不知道他咋就把啥识别成红灯了。
另一次是北京在红绿灯路口,有电动自行车闯...

这种情况,如果您脚稍微带点刹车,就不会出现急刹停了!!!
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疯鸟大师 发表于 2024-06-20 23:42
最终电车肯定是要被收割的,现阶段无非是政策优惠而已。
只不过电与油收割的方式估计会有点不一样,油不是家庭生活必需品,但却是油车的必需品,直接提高油价即可收割,只要你开车就不得不接受。
而电是家庭必需品,理论上有电的地方都可以为车充电。粗暴的提高电价并...

几乎能充电的地方都是单独电表,您懂得…………
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huace 发表于 2024-06-22 15:26
电吹真的缺乏常识
飞机巡航基本都在同一高度,空管能保证一定范围内这个高度根本就没飞机,这些基本常识都不懂,还谈个啥?
难怪被割韭菜

这就瞎说了
飞机巡航并不是都在同一高度。飞行高度是必须按照航线规定飞行,类似于汽车的车道。
其实,道路标线和交通灯的作用也是为了“保证一定范围内这个路线没交叉的汽车”。而空中情况更复杂所以管理更严格罢了。

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男人心似海深 发表于 2024-06-21 22:45
哦对了,起飞降落自动的你就怕了?平飞巡航阶段电脑自动驾驶你就不怕了?笑死了

飞机出事的时候就是起飞和落地概率最大,所以都是驾驶员驾驶,巡航基本同一高度,同高度的飞机全被清空,所以自动巡航完全没问题,这都搞不懂,还扯啥?
huace 编辑于 2024-06-22 15:40
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男人心似海深 发表于 2024-06-21 22:45
哦对了,起飞降落自动的你就怕了?平飞巡航阶段电脑自动驾驶你就不怕了?笑死了

电吹真的缺乏常识
飞机巡航基本都在同一高度,空管能保证一定范围内这个高度根本就没飞机,这些基本常识都不懂,还谈个啥?

难怪被割韭菜
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遥遥领先aeb估计救了一些人,但估计也害了不少人。我遇到俩次aeb险情了,一次是在厦门隧道里,智驾状态,系统突发感应到前面有红灯,一脚急刹。被后面跟的出租车险些追尾。我瞅了半天也不知道他咋就把啥识别成红灯了。

另一次是北京在红绿灯路口,有电动自行车闯红灯,我人驾状态,速度不快,他的意图是到红绿灯中间会让我,我就没减速,这时候aeb不干了,铛铛铛报警,然后一脚刹停钉在原地,差点儿被后面车追尾,电动自行车也有点儿蒙,正常判断还有缓冲距离呢,咋这司机就这么神经质呢?

我觉得aeb也就对新手或者开车总是走神的司机有帮助,对于规矩开车精神集中的老司机,aeb惹事比避事的几率大太多,最好还是关闭掉。
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huace 发表于 2024-06-21 21:24
你见过起飞和降落用自动驾驶吗?
还有,但凡坐过飞机,如果看见对面飞过来的,不是比你高就是比你低,你见过同一高度的吗?
还有,某自动驾驶,看见立交桥上的广告车都会急刹,如果被后面大车追尾了,想过后果吗?如果追在后备箱底下的电池上,还有活命的...

飞机驾驶可要比汽车驾驶复杂的很多。。。
汽车只是二维运动,而飞机则是三维运动,复杂性根本就不在一个等级上。

想想飞机驾驶员的条件和资格。。。
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huace 发表于 2024-06-21 21:24
你见过起飞和降落用自动驾驶吗?
还有,但凡坐过飞机,如果看见对面飞过来的,不是比你高就是比你低,你见过同一高度的吗?
还有,某自动驾驶,看见立交桥上的广告车都会急刹,如果被后面大车追尾了,想过后果吗?如果追在后备箱底下的电池上,还有活命的...

哦对了,起飞降落自动的你就怕了?平飞巡航阶段电脑自动驾驶你就不怕了?笑死了
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男人心似海深 发表于 2024-06-21 20:25
别鸵鸟了,你平时坐高铁,地铁,飞机,
绝大多数时间都是电脑在驾驶,你怕不怕?

你见过起飞和降落用自动驾驶吗?
还有,但凡坐过飞机,如果看见对面飞过来的,不是比你高就是比你低,你见过同一高度的吗?

还有,某自动驾驶,看见立交桥上的广告车都会急刹,如果被后面大车追尾了,想过后果吗?如果追在后备箱底下的电池上,还有活命的机会吗?

还有铁轨都是封闭的,就不可能有对向来车,这个和高速,国道有可比性吗?难道火车有变线超车吗?会有一列火车突然跑到你前面吗?
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男人心似海深 发表于 2024-06-21 20:25
别鸵鸟了,你平时坐高铁,地铁,飞机,
绝大多数时间都是电脑在驾驶,你怕不怕?

飞机的空域能和比,我笑喷了
文科生?
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huace 发表于 2024-06-21 19:55
电车?你看看海南春节后一条船只能运几辆电车,怕啥?
还有,把自己的安全交给电脑,你胆子也太大了!

别鸵鸟了,你平时坐高铁,地铁,飞机,
绝大多数时间都是电脑在驾驶,你怕不怕?
男人心似海深 编辑于 2024-06-21 20:25
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电车?你看看海南春节后一条船只能运几辆电车,怕啥?
还有,把自己的安全交给电脑,你胆子也太大了!
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Aaron0858 发表于 2024-06-20 11:21
这玩意只能辅助用,一万次出一次错就麻烦了

真正当辅助用会更累。所以这玩意都是心知肚明。
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奇瑞智界S7的自动驾驶并不是华为智驾最强的,你去试驾一下北汽蓝谷的极狐aS华为版,那个才是目前自动驾驶天花板级的存在(比问界M7/M9智驾版还要强一点),绝对惊艳到你。
MM7 编辑于 2024-06-21 16:01
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疯鸟大师 发表于 2024-06-20 23:42
最终电车肯定是要被收割的,现阶段无非是政策优惠而已。
只不过电与油收割的方式估计会有点不一样,油不是家庭生活必需品,但却是油车的必需品,直接提高油价即可收割,只要你开车就不得不接受。
而电是家庭必需品,理论上有电的地方都可以为车充电。粗暴的提高电价并...
电车单独收割很容易的:在家充电肯定要另外装充电桩,那是单独电表、单独计费的;在公共桩充电就更容易了,现在不是已经有2元/度的价格了么?另外,车船税也是说收多少就是多少啊!
所以,趁着现在红利期没过,早买早享受吧,等啥都成熟了,买电车也没多大必要了
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tukela 发表于 2024-06-20 21:41
强烈要求油电同权,汽油里面的各种税电里也应该有

油车随地排放污染物,凭什么同权,应加征排放税
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