比亚迪方程豹超简评

主题：比亚迪方程豹超简评

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haiyangsea

陈年泡菜

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2024-06-11 14:36

首先要说明的是，本来这次想开的时间长一些，体验一下比亚迪的DMI，但是因为临时有事车子没动，所以这次只能超简评了，权给大家参考。

1、车子外观好，开起来很轻巧，好评。
2、DMI比我的凯美瑞平顺的多，好评
3、HEV模式掉电特别快，而且发动机启动不积极，很明显比亚迪的DMI不太希望工作在HEV模式，更喜欢工作在EV模式下（拥堵情况下）
4、动力不错，偶尔出现打滑的情况
5、有单独的上电按钮（红色那个）比华为的虚拟按键好用，好评
6、与车子大小相比车内空间不算很大，坐姿偏端正，感觉不太利于长途出行
7、自动驾驶只有L2.5，可以完成自动跟车和自动刹停，有车别进来也可以自动刹车，总体可用度很高，但是和遥遥领先相比显然还是落后一条街。
8、车内保留了相当多的实体按钮，车窗按钮是传统样式，十分好评。天窗也是那种能开启带遮阳帘的，也是好用。
9、云辇没有找到在哪里操作，找到也用不上，大北京没有可用的路段。

总体而言车子不错，价格实在讲也不便宜，如果能去掉云辇和四驱，增加一点纯电续航感觉会适合更多用户。另外这车应该算油电两用车，更偏向于用电而不是用油，因为条件限制没测试空电的情况，以后有机会再说吧。

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Sam哥哥

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2025-06-20 11:44

stevenkoh 发表于 2025-06-18 17:51
现在方程豹8就靠颜值来打了，星舰造型的确抗打。也不用看啥技术参数了，硬帅就是正义。
小区里越来越多了。在上海，插混绿牌可不是送的，也得拍。
下面一台其实是浅蓝灰色，很高级。可惜颜色拍不出来。
高配版电动踏板，尾部带拖钩。

还是固踏好用，还能防旁边车门撞

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第 40 帖

秋谧秋轶

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2025-06-18 21:38

stevenkoh 发表于 2025-06-18 17:51
现在方程豹8就靠颜值来打了，星舰造型的确抗打。也不用看啥技术参数了，硬帅就是正义。
小区里越来越多了。在上海，插混绿牌可不是送的，也得拍。
下面一台其实是浅蓝灰色，很高级。可惜颜色拍不出来。
高配版电动踏板，尾部带拖钩。

外面隐藏门把手、内部按钮开门是硬伤。如果传统门把手、门板内传统机械开门拉手的话会更好。

应该颁布强制国标，彻底取代隐藏门把手、内部按键开门这样的严重妨碍紧急救援、紧急逃生的依赖电力才能操作的逃生出口

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第 39 帖

stevenkoh

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2025-06-18 17:51

现在方程豹8就靠颜值来打了，星舰造型的确抗打。也不用看啥技术参数了，硬帅就是正义。

小区里越来越多了。在上海，插混绿牌可不是送的，也得拍。

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下面一台其实是浅蓝灰色，很高级。可惜颜色拍不出来。

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高配版电动踏板，尾部带拖钩。
stevenkoh 编辑于 2025-06-18 17:53

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第 38 帖

卡车2007

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2024-08-31 19:01

我的理解是，辨也好、杠也好，哪怕是吵架，只要是就事论事，对事不对人，摆开道理放开说，都行，但就是不能人身攻击，这是原则，也是做人的标准，否则就不要辨了，辨对双方都是提升，对旁观者更是一个学习的机会，天热，都消消火吧。

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第 37 帖

tianman

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2024-08-30 23:09

Tery 发表于 2024-08-30 23:03
自以为是，逻辑混乱，为杠而杠
公共论坛也要有基本的道德礼仪，人家已经明确表示不想和你交流还继续大言不惭
已经至少十多年没有在无忌拉黑一个人，今天破个例，你继续自嗨吧

“自以为是，逻辑混乱，为杠而杠”这样的恶言，就是你的“基本的道德礼仪”？

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第 36 帖

Tery

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2024-08-30 23:03

tianman 发表于 2024-08-30 22:35
首先，本主题是haiyangsea兄的帖子，我只是在回复中引用了你和tpytpy1965兄的回复而已。
这是公共论坛，不是谁的私人圈子。论坛里所有的发言都可以被讨论、被评论。这是基本常识。
其次，你似乎不明白“逻辑”是什么，
回应一个帖子就是“逻辑混...

自以为是，逻辑混乱，为杠而杠

登录后可直接显示原图

公共论坛也要有基本的道德礼仪，人家已经明确表示不想和你交流还继续大言不惭

已经至少十多年没有在无忌拉黑一个人，今天破个例，你继续自嗨吧

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第 35 帖

tianman

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2024-08-30 22:35

Tery 发表于 2024-08-30 20:36
看不懂吗？别回我帖子能明白吗？说你逻辑混乱一点没冤枉你
再说一次，不想和你说话，实在看不惯我的帖子，点击下面“加入黑名单”

首先，本主题是haiyangsea兄的帖子，我只是在回复中引用了你和tpytpy1965兄的回复而已。
这是公共论坛，不是谁的私人圈子。论坛里所有的发言都可以被讨论、被评论。这是基本常识。

其次，你似乎不明白“逻辑”是什么，
回应一个帖子就是“逻辑混乱”？你可知道什么是“逻辑混乱”么？
什么是“逻辑混乱”，大家只要看看你我的帖子内容就能看出来。

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Tery

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2024-08-30 20:36

tianman 发表于 2024-08-30 16:20
既然你直接给我扣上帽子，我只能回复几句
我无非是分析这个说法而已，哪儿来的“杠”？和谁“杠”？
凡事都得讲理。
人家只是说了一句：“我2年的混动车，纯电没掉1公里，标称175公里的城市里不开空调、加热实际还能跑190公里” -- 说的是自己的实际经历...

看不懂吗？别回我帖子能明白吗？说你逻辑混乱一点没冤枉你

再说一次，不想和你说话，实在看不惯我的帖子，点击下面“加入黑名单”

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第 33 帖

tianman

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2024-08-30 16:20

Tery 发表于 2024-08-30 11:03
拜托个事，麻烦以后别回我帖子
自以为是，逻辑混乱，为了杠而杠

既然你直接给我扣上帽子，我只能回复几句
我无非是分析这个说法而已，哪儿来的“杠”？和谁“杠”？

凡事都得讲理。
人家只是说了一句：“我2年的混动车，纯电没掉1公里，标称175公里的城市里不开空调、加热实际还能跑190公里” -- 说的是自己的实际经历和客观现象。
你却回复说：“用了两年没有衰减的电池，这个地球上还没有吧，建议还是理性一些”
而我只是分析你们两人帖子的出发点和实际意义。。。

到底是谁在“自以为是，逻辑混乱，为了杠而杠”？
帖子都还在呢。。。
tianman 编辑于 2024-08-30 16:22

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Tery

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2024-08-30 11:06

dongdong603 发表于 2024-08-29 22:21
知道是谁家的电池吗？

没关心过，网上搜了一下应该是宁德时代的

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第 31 帖

Tery

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2024-08-30 11:03

tianman 发表于 2024-08-29 21:57
话不是这样说。
电池总是有衰减的，这没问题。哪怕是0.1%的电量减少，对于书生来说都是衰减。
但是实际衰减程度，还是要看电池的使用强度、充电方式的。
半个月充一次、每周充一次和每天充一次，同样在两年时间内的衰减差别是相差很大的。
“没有衰减”是普通人...

拜托个事，麻烦以后别回我帖子

自以为是，逻辑混乱，为了杠而杠

Tery 编辑于 2024-08-30 11:07

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第 30 帖

wan

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2024-08-30 08:41

taylor1984 发表于 2024-08-30 08:36
如果说之前的两次雷凌只能代表低端THS的话，上上周出差坐了个凯美瑞
我只能说跟雷凌一样，我不看仪表盘的话，甚至不知道这是THS车型，最大的问题就是发动机介入那一下动静特别大，加速也是
然后司机都喜欢PG，油门给一脚松一下，搞得我同事后来都问司机，你车...

开老燃油车的习惯，改不了了。开混动车完全不需要这样开
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第 29 帖

taylor1984

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2024-08-30 08:36

wan 发表于 2024-08-29 22:01
ths发动机介入那个声音一般人都受不了。

如果说之前的两次雷凌只能代表低端THS的话，上上周出差坐了个凯美瑞
我只能说跟雷凌一样，我不看仪表盘的话，甚至不知道这是THS车型，最大的问题就是发动机介入那一下动静特别大，加速也是
然后司机都喜欢PG，油门给一脚松一下，搞得我同事后来都问司机，你车是有问题吧

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第 28 帖

dongdong603

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2024-08-29 22:21

Tery 发表于 2024-06-12 09:51
120公里的纯电续航多数情况市区够用
但是有个问题啊，我的纯电车，2年多续航掉了23公里了，这还是差不多1周充电一次，如果天天充电的话，不知道几年以后电池衰减会是一个什么情况

知道是谁家的电池吗？

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第 27 帖

wan

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2024-08-29 22:01

taylor1984 发表于 2024-08-29 20:39
老THS没啥NVH问题？这玩意到处都坐的到，坐了这么多次，在我看来THS最大的问题就是NVH，别的倒是不错...

ths发动机介入那个声音一般人都受不了。
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第 26 帖

tianman

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2024-08-29 21:57

Tery 发表于 2024-06-13 07:50
不同的车电池不一样没问题，但是用了两年没有衰减的电池，这个地球上还没有吧，建议还是理性一些

话不是这样说。

电池总是有衰减的，这没问题。哪怕是0.1%的电量减少，对于书生来说都是衰减。
但是实际衰减程度，还是要看电池的使用强度、充电方式的。
半个月充一次、每周充一次和每天充一次，同样在两年时间内的衰减差别是相差很大的。

“没有衰减”是普通人一种口头表达方式。
通常来说，如果里程没有发生明显变化，确实是可以认为“没有衰减”的 --- 准确说是“没有明显衰减”。
或者说，“电池衰减了”是指使用期明显减少的现象。

如果有人手机测试电池数据是98%或者是95%，总不能就说这电池“衰减”了？
如果一定要说“做个电池衰减测试”，哪怕电量减少1%或5%都能证明电池衰减，那是搞笑 ---- -除非是某个实验室里的书生

tianman 编辑于 2024-08-29 22:01

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第 25 帖

taylor1984

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2024-08-29 20:39

stevenkoh 发表于 2024-08-29 16:17
老的THS混动不解耦（节省了一个离合器），但发动机介入非常平顺，也没啥NVH问题。在增程式(2020)年以前，所谓“不解耦”从来不是一个问题。
不解耦=NVH差，这完全是增程式文宣炮制的伪概念。华为自己第一款MPV就是发动机直驱的，是单档DHT岚海动...

老THS没啥NVH问题？这玩意到处都坐的到，坐了这么多次，在我看来THS最大的问题就是NVH，别的倒是不错

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第 24 帖

wan

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2024-08-29 16:22

stevenkoh 发表于 2024-08-29 16:17
老的THS混动不解耦（节省了一个离合器），但发动机介入非常平顺，也没啥NVH问题。在增程式(2020)年以前，所谓“不解耦”从来不是一个问题。
不解耦=NVH差，这完全是增程式文宣炮制的伪概念。华为自己第一款MPV就是发动机直驱的，是单档DHT岚海动...

你可是真敢说啊，华为自己的第一款mpv？
只有鸿蒙智行的车才有资格称为“华为的车”，岚图车华为只是个供应商，还差得远。

wan 编辑于 2024-08-29 16:45

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stevenkoh

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2024-08-29 16:17

dencuiyu 发表于 2024-06-15 20:13
楼主你说的比凯美瑞的平顺，指的是混动凯美瑞吗？

老的THS混动不解耦（节省了一个离合器），但发动机介入非常平顺，也没啥NVH问题。在增程式(2020)年以前，所谓“不解耦”从来不是一个问题。

不解耦=NVH差，这完全是增程式文宣炮制的伪概念。华为自己第一款MPV就是发动机直驱的，是单档DHT岚海动力（就是增程式岚图）。华为MPV没有选择增程式，而是发动机高速直驱岚海动力。而且作为贵宾的商务MPV对MVH的平顺性是非常敏感的。所以增程式的NVH优势是不存在的。链接：官宣！全球首款“华为MPV”亮相武汉

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第 22 帖

dencuiyu

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2024-06-15 20:13

楼主你说的比凯美瑞的平顺，指的是混动凯美瑞吗？

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第 21 帖

yanw

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2024-06-14 16:47

Tery 发表于 2024-06-13 07:50
不同的车电池不一样没问题，但是用了两年没有衰减的电池，这个地球上还没有吧，建议还是理性一些

化学电池哪有不衰减的，只是多少而已，续航里程在车辆BMS系统里都是可以处理的，

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第 20 帖

tpytpy1965

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2024-06-14 14:56

Tery 发表于 2024-06-14 14:12
我的车，是可以让品牌方测试电池衰减程度的
如果真要较真的话，你可以问问你的品牌车（我不知道你开什么品牌），能不能做个电池衰减测试。显示数据是一回事，哪家电池厂/车厂都不可能说自己出厂的电池使用两年无衰减的

测试当然是可以去做的一方面，但目前我的车显示正常，跑得里程也正常，我觉得没必要去测试。如果去检测结果无非是两个：衰减和不衰减。衰减---你糊涂了，显示、使用都正常，怎么检测就衰减了？不衰减---你又糊涂了，就像有的人说，电池不衰减违反常理。你说还有检测的必要吗？这不是自找麻烦？
tpytpy1965 编辑于 2024-06-14 14:57

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taylor1984

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2024-06-14 14:54

Tery 发表于 2024-06-14 14:12
我的车，是可以让品牌方测试电池衰减程度的
如果真要较真的话，你可以问问你的品牌车（我不知道你开什么品牌），能不能做个电池衰减测试。显示数据是一回事，哪家电池厂/车厂都不可能说自己出厂的电池使用两年无衰减的

现在不都是有那种空闲区域么，轮流循环用，固态硬盘也是如此，对用户是透明的，所以看着是“0损耗”

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Tery

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tpytpy1965 发表于 2024-06-13 13:39
用了两年，确实现在充到100%，还是显示175公里。实际跑也是超过标称数字。你说我说他衰减多少？要等充满电截图？

我的车，是可以让品牌方测试电池衰减程度的

如果真要较真的话，你可以问问你的品牌车（我不知道你开什么品牌），能不能做个电池衰减测试。显示数据是一回事，哪家电池厂/车厂都不可能说自己出厂的电池使用两年无衰减的

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第 17 帖

zj4j

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2024-06-13 15:54

wan 发表于 2024-06-11 15:06
更正你一下，问界上电连虚拟按钮都没有，解锁即上电，踩刹车即可挂档开走，比需要实体按钮启动的方便多了。

豹5也是的，手机数字钥匙，靠近自动解锁，车子上电，点刹车挂档就可以走。

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tpytpy1965

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2024-06-13 13:39

Tery 发表于 2024-06-13 07:50
不同的车电池不一样没问题，但是用了两年没有衰减的电池，这个地球上还没有吧，建议还是理性一些

用了两年，确实现在充到100%，还是显示175公里。实际跑也是超过标称数字。你说我说他衰减多少？要等充满电截图？

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第 15 帖

haiyangsea

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2024-06-13 09:27

taylor1984 发表于 2024-06-13 09:07
丰田的功率分流，油电无法解耦的，没法一味大电池的
除非像插电RAV4这种，在纯电和油混之间弄个离合机构
本田倒是可以

你说的是我那一代的老凯美瑞，新的混动中间有离合器，可以一定程度上解耦。
即便不能解耦，有个大一些的电池在低速跟车和等红绿灯的时候也是很有用的，在拥堵的城市可以很有效的降低油耗。

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taylor1984

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2024-06-13 09:07

haiyangsea 发表于 2024-06-12 09:10
这就是丰田的毛病所在，小电池虽然死重少，但是要烧油。我10年前就觉得应该配大一些的电池，哪怕五六度都比现在1度强，在拥堵市区省油省多了。

丰田的功率分流，油电无法解耦的，没法一味大电池的
除非像插电RAV4这种，在纯电和油混之间弄个离合机构
本田倒是可以

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男人心似海深

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2024-06-13 07:56

Tery 发表于 2024-06-13 07:50
不同的车电池不一样没问题，但是用了两年没有衰减的电池，这个地球上还没有吧，建议还是理性一些...

不衰减违反科学原理了，有没有可能是厂家提前藏电了
发布自色影无忌小程序

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