前段时间去美国参展，看了一下美国路上的车子

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2024-09-30 20:01

本人的感觉哦，美国路上的车子的档次已经不如国内了，主流就是日本车，韩国车，卡罗拉，思域这些车非常多，当然还有美国人最爱的大皮卡；我主要是在圣迭戈，迈阿密两个城市，打了差不多20次Uber，也都是普通的车子为主。

顺道说一句，美国的通货膨胀太严重了，物价太高了。。

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haiyangsea

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2024-12-25 09:07

alphatiger 发表于 2024-12-25 07:09
一旦某个环节出了问题后果就是一个小规模的恒大烂摊子..............

您重新定了《小》

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alphatiger

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2024-12-25 07:09

haiyangsea 发表于 2024-12-23 14:46
不算商业承兑汇票，因为有金融担保，所以比商业汇票要高但是比银行承兑要低。当然了，本质上它还是商业汇票。
这种我觉得小规模用是挺好的，但是玩儿大了风险很大，一旦行业有变化或者企业出现异常，倒下的就是一连串企业，最后引发崩溃。据说玩儿供应链金融最牛的是房...

一旦某个环节出了问题后果就是一个小规模的恒大烂摊子..............

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alphatiger

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sundelei 发表于 2024-12-13 16:16
中国新势力完全没打进去啊

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duoduobear

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2024-12-25 06:30

haiyangsea 发表于 2024-12-23 14:46
不算商业承兑汇票，因为有金融担保，所以比商业汇票要高但是比银行承兑要低。当然了，本质上它还是商业汇票。
这种我觉得小规模用是挺好的，但是玩儿大了风险很大，一旦行业有变化或者企业出现异常，倒下的就是一连串企业，最后引发崩溃。据说玩儿供应链金融最牛的是房...

这个东西听上去挺好的。但可能会脱离金融监管，如果是那样就可能涉嫌违法犯罪了。或者是擦边球吧？

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第 111 帖

花丝

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2024-12-24 21:22

男人心似海深发表于 2024-12-24 20:28
是吗？中国的三叉星S-Class贡献全球50%销量、迈巴赫贡献了63%的全球销量，蓝天白云7系也占全球半壁江山

全是鸡血四缸车，占了绝大部份。
宝马750,540干脆都不在中国销售了
Bba很多大牌量车，只在美国销售
花丝编辑于 2024-12-24 21:23

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第 110 帖

花丝

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2024-12-24 21:20

800编码器发表于 2024-12-24 19:41
呵呵，大排量重卡，中国一个月的销量是7.5万辆，美国是3.8万辆，根本就不是一个咖位的；美国有钱人玩的大排量是游艇，飞机，谁还看得上那些小排量的轿车啊？你需要去美国了解一下美国人。。。

你看的是轿车，现在有什么大排量重卡？没喝多吧

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第 109 帖

男人心似海深

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2024-12-24 20:29

ss10 发表于 2024-12-23 15:34
世界豪车最大的市场在美国。

是吗？在中国三叉星S-Class贡献全球50%销量、迈巴赫贡献了63%的全球销量，蓝天白云7系也占全球半壁江山

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第 108 帖

男人心似海深

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2024-12-24 20:28

ss10 发表于 2024-12-23 15:34
世界豪车最大的市场在美国。

是吗？中国的三叉星S-Class贡献全球50%销量、迈巴赫贡献了63%的全球销量，蓝天白云7系也占全球半壁江山

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第 107 帖

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2024-12-24 19:41

花丝发表于 2024-12-24 17:53
看看大排量车的销售就知道哪个消费层次高
小马拉大车，是※※人民最爱
宝马M车型，美国销量第一
分红啥时候都觉得井底的自己最厉害

呵呵，大排量重卡，中国一个月的销量是7.5万辆，美国是3.8万辆，根本就不是一个咖位的；美国有钱人玩的大排量是游艇，飞机，谁还看得上那些小排量的轿车啊？你需要去美国了解一下美国人。。。

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第 106 帖

花丝

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2024-12-24 17:53

看看大排量车的销售就知道哪个消费层次高
小马拉大车，是※※人民最爱
宝马M车型，美国销量第一
分红啥时候都觉得井底的自己最厉害

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第 105 帖

fiedel

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2024-12-24 03:48

很多方面，美国属于落后国家，中国属于发达国家。

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第 104 帖

三色01

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2024-12-24 00:18

以前以为美国人都用金锄头，结果发现很多人还在用铁锄头，真穷！

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第 103 帖

ss10

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2024-12-23 15:34

臭手发表于 2024-10-02 15:28
对很多人来说汽车可能就是个刚需的工具，除了工具属性没别的含意。
住在大别野里没个汽车估计寸步难行，吃饭都是问题，没车去超市估计得累个半死。
国内私家车普及的年头还短，非要比的话可能跟国内的自行车意思差不多吧，现在谁还在乎买啥牌子的自行车啊，1k多的和...

世界豪车最大的市场在美国。

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第 102 帖

haiyangsea

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2024-12-23 14:46

800编码器发表于 2024-12-23 12:00
其实就是商业承兑汇票，承兑汇票一般都是银承才有信誉，大家是不认商承的，但现在一些比较有实力的大企业开出的商承，客户也可以接受，把这个商承拿给那些供应链金融企业提前兑付，当然也要付给人家一些费用，这总好过拿不到钱。
这个是企业规模快速扩张时的一个手段，...

不算商业承兑汇票，因为有金融担保，所以比商业汇票要高但是比银行承兑要低。当然了，本质上它还是商业汇票。
这种我觉得小规模用是挺好的，但是玩儿大了风险很大，一旦行业有变化或者企业出现异常，倒下的就是一连串企业，最后引发崩溃。据说玩儿供应链金融最牛的是房地产企业，其结局大家都已经看到了。

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第 101 帖

800编码器

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2024-12-23 12:00

haiyangsea 发表于 2024-12-23 09:21
所谓的供应链金融简单来说就是厂家找了一个合伙的金融机构，专门给供应商提供金融服务，供应商想拿到货款要么等很长时间，要么找金融机构去提前兑现。厂家可以玩儿的就太多了，譬如发行票据，这个票据可以直接找供应商买货而不用真正付款，供应商拿到票据以后既可以去兑...

其实就是商业承兑汇票，承兑汇票一般都是银承才有信誉，大家是不认商承的，但现在一些比较有实力的大企业开出的商承，客户也可以接受，把这个商承拿给那些供应链金融企业提前兑付，当然也要付给人家一些费用，这总好过拿不到钱。

这个是企业规模快速扩张时的一个手段，有利有弊吧。。。

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第 100 帖

haiyangsea

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2024-12-23 10:20

FAF 发表于 2024-12-23 09:53
我们也给汽车行业tier 1供应商供货，那些国内企业根本没法玩，而那些外企在国内的工厂也有样学样，开始恶质化，年降都不算什么了，要么货款到期逼你接受承兑汇票，要么说项目别砍、货款要求打2折。国内这套确实很恶心，最终玩死大家。

供应过剩就是这个问题，除非转型升级否则很难搞定。

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第 99 帖

paradio

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2024-12-23 10:00

难道不觉得我们对车的态度有点畸形吗？

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第 98 帖

FAF

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2024-12-23 09:53

haiyangsea 发表于 2024-12-18 12:21
那是没戏的，光每年供应商降价10%，就问问美国人干不干。
供应商能干，工会也不同意，工人工资下降更买不起车了，川总也不同意呀。
咱们这里还兴供应链金融，砍头息还要吃一道，这在美国估计都是非法的。
啥时候血汗工厂这套能输出到美国，那真就是大国崛起了

我们也给汽车行业tier 1供应商供货，那些国内企业根本没法玩，而那些外企在国内的工厂也有样学样，开始恶质化，年降都不算什么了，要么货款到期逼你接受承兑汇票，要么说项目别砍、货款要求打2折。国内这套确实很恶心，最终玩死大家。
FAF 编辑于 2024-12-23 09:58

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haiyangsea

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2024-12-23 09:21

duoduobear 发表于 2024-12-21 23:12
供应链金融是什么概念啊？
正规制造企业和长期供应链伙伴一般是怎么结账？都是先货后付款，还是先款后货？

所谓的供应链金融简单来说就是厂家找了一个合伙的金融机构，专门给供应商提供金融服务，供应商想拿到货款要么等很长时间，要么找金融机构去提前兑现。厂家可以玩儿的就太多了，譬如发行票据，这个票据可以直接找供应商买货而不用真正付款，供应商拿到票据以后既可以去兑现也可以直接转让，金融机构可以把这些票据打包成金融产品供其他金融机构购买。总之，所谓供应链金融就是个大资金池，厂家、金融机构是这个池子的主人，供应商只要进这个池子就得听人家的。

传统企业通常是先货后款

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第 96 帖

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2024-12-21 23:14

tukela 发表于 2024-12-21 21:12
刚看了个小视频，雪佛兰推出了款纯电皮卡，续航能跑700多公里，我感觉功能设计挺不错，结果车友说顶配要15万美刀。看来美帝也在搞电动化。好像副驾也是大连屏

这类车放在美国生产，便宜不了。

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第 94 帖

duoduobear

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2024-12-21 23:12

haiyangsea 发表于 2024-12-18 12:21
那是没戏的，光每年供应商降价10%，就问问美国人干不干。
供应商能干，工会也不同意，工人工资下降更买不起车了，川总也不同意呀。
咱们这里还兴供应链金融，砍头息还要吃一道，这在美国估计都是非法的。
啥时候血汗工厂这套能输出到美国，那真就是大国崛起了

供应链金融是什么概念啊？
正规制造企业和长期供应链伙伴一般是怎么结账？都是先货后付款，还是先款后货？

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第 93 帖

duoduobear

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2024-12-21 23:08

800编码器发表于 2024-12-18 15:38
咋说呢？？市场环境不一样，产品自然是不同的价格策略，现在美国人的破车，就连他们自己都看不下去了。。

美国越来越穷了。

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2024-12-21 22:06

dongdong603 发表于 2024-12-21 17:34
那就比比吧。
我那台带大梁的TANK500油车，3.0TT，9速变速箱，座椅通风按摩、自动辅助驾驶、三把锁、语音控制、电动踏板、流媒体后视镜......，你能想到的配置基本都有，应该是国内的顶配了，35W，拿个美国同等配置的车型比一下价格？或者拿个美...

电车还是可以比的，没的比的是船，在圣迭戈，迈阿密看到那么多的各色游艇，后来在一个加勒比岛上，看到从美国过来的那些游艇，那些美国人，感觉美国确实是有钱人的天堂，真的爽。但再看看路上的那些车，美国对穷人确实也非常不友好，他们过的太苦逼了。。

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第 91 帖

tukela

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2024-12-21 21:12

dongdong603 发表于 2024-12-21 17:34
那就比比吧。
我那台带大梁的TANK500油车，3.0TT，9速变速箱，座椅通风按摩、自动辅助驾驶、三把锁、语音控制、电动踏板、流媒体后视镜......，你能想到的配置基本都有，应该是国内的顶配了，35W，拿个美国同等配置的车型比一下价格？或者拿个美...

刚看了个小视频，雪佛兰推出了款纯电皮卡，续航能跑700多公里，我感觉功能设计挺不错，结果车友说顶配要15万美刀。看来美帝也在搞电动化。好像副驾也是大连屏

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dongdong603

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2024-12-21 17:34

三色01 发表于 2024-12-21 11:00
加州的油价是全美最贵的，不过这个油价是包含了高速及桥、隧的费用。纽约的油价保持在一加仑3刀左右很长时间了。
另外美国的车要比较价格最好配置一样才好比。油车的话，往往在三大件上，美国的标配是国内的顶配，甚至国内的顶配都不如美国标配。

那就比比吧。

我那台带大梁的TANK500油车，3.0TT，9速变速箱，座椅通风按摩、自动辅助驾驶、三把锁、语音控制、电动踏板、流媒体后视镜......，你能想到的配置基本都有，应该是国内的顶配了，35W，拿个美国同等配置的车型比一下价格？或者拿个美国5W美金附近的带大梁越野车比一下配置？

至于电车，就不比了，美国没有对应的东西可比。

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第 89 帖

三色01

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2024-12-21 11:00

dongdong603 发表于 2024-12-13 19:07
这个油价和国内基本一致了。

加州的油价是全美最贵的，不过这个油价是包含了高速及桥、隧的费用。纽约的油价保持在一加仑3刀左右很长时间了。
另外美国的车要比较价格最好配置一样才好比。油车的话，往往在三大件上，美国的标配是国内的顶配，甚至国内的顶配都不如美国标配。

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第 88 帖

tpytpy1965

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2024-12-19 10:24

DiegoMaradona 发表于 2024-10-01 12:19
这么说的话，这油价太贵了，92的不洗车只加油，4.85，按照7的汇率，合8.97人民币一升，不知道还要不要另收消费税。

把工资收入也折算车人民币，看看是否便宜？

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第 87 帖

david533

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2024-12-19 10:24

alchen 发表于 2024-12-18 15:55
这么看全球整体经济都是下行趋势。

我八年前去美国，日本车韩国车已是大行其道满大街跑

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第 86 帖

fiedel

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2024-12-19 09:48

alchen 发表于 2024-12-18 15:55
这么看全球整体经济都是下行趋势。

脱钩的结果。

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第 85 帖

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