主题：比亚迪的智能驾驶什么水平？10万级别的车都配上高阶智能驾驶了
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刚开了发布会，股价也大涨了几天，有开过的朋友吗，说说感受。
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tukela 发表于 2025-02-12 09:11慢慢来嘛，笛子开了个头，后面就有人跟。说不定10年后高阶智驾就跟ABS一样是标配了。这玩意儿是科技发展的大趋势，智慧驾驶、智慧交通，科幻电影不都是这么演的嘛。现在就看谁把动力做成能源晶核了
根本用不了10年，5年之内甚至3年之内，售价10W左右或以上的车基本的L2级辅助驾驶必然是标配。
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男人心似海深 发表于 2025-02-12 15:09这个简单，数据分给不同的供应商，让他们去内卷就行了。...
想法挺好，就是实现很难。
按照现行的法规，所有的车子采集的数据，必须存放在指定的几个有资质的服务商那里，厂家自己都不能访问，只能租算力，拿走训练后的数据。
这也是一龙哥左右为难的地方，中国的法律禁止他拿走原始数据，美国的法律禁止他在中国训练……
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tukela 发表于 2025-02-12 16:26致富密码吗？...
仅供参考，不作为投资依据😄
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男人心似海深 发表于 2025-02-12 15:09这个简单，数据分给不同的供应商，让他们去内卷就行了。
致富密码吗？
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haiyangsea 发表于 2025-02-12 14:31想多了，训练是有成本的，以比亚迪的尿性看，训练差不多就行了，除非客户愿意买单，否则不会花钱干那种锦上添花的事儿。
这个简单，数据分给不同的供应商，让他们去内卷就行了。
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男人心似海深 发表于 2025-02-12 12:09那你以后就买不到车了，现在电车是全联网，油车上了智驾也会联网。
与其担心汽车数据，还不如关心下手机是不是在自动上传数据。
没错，我那天和朋友口头谈论了某事，后面微信视频马上就推送了相关视频。与汽车数据相比，手机的偷听不更应该担心吗？
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磐安画 发表于 2025-02-12 11:34这种敢不经用户许可，自动上传数据的，买车第一个就是要否决掉。
那你以后就买不到车了，现在电车是全联网，油车上了智驾也会联网。
与其担心汽车数据，还不如关心下手机是不是在自动上传数据。
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佳能奥巴 发表于 2025-02-11 23:58说十万级的智驾就自动停车进车位而已，不要想功能有多强大
能搞定长途自驾的时候高速上的自动辅助驾驶就很不错了，可以大大缓解驾驶疲劳的。
我那个TK500的破智驾，在长途的时候真的帮忙不少。
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runnova 发表于 2025-02-12 10:42说的是不是不一样，这些是测试许可厂家
问题是目前已售车能不能升级到L3，好像是不能的，，如果不能，提前高配的岂不是浪费了，会L2.999弥补吧
在此之前，车企获得的L3级自动驾驶牌照，仅限于测试阶段，
而这次进入试点名单意味着在通过测试后可以开发可量产的产品。
能不能后期升级就看厂家有没有提前预埋足够的硬件和算力，消费者愿不愿意提前预支这部分费用。
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runnova 发表于 2025-02-12 09:26多高的算高阶，据说目前已售的都不能升级到L3级别，好像是L3级别在售前就要报备，，
估计也是擦边，接近L2.999
去年公布的首批L3准入及路试联合体名单就这么9家
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6月4日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，既有传统车企，也有造车新势力，涵盖乘用车、客车，以及货车三大类。
据悉，这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车。首批试点城市分布在7个地方，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、郑州和海南儋州。
在此之前，车企获得的L3级自动驾驶牌照，仅限于测试阶段，而这次进入试点名单意味着在通过测试后可以开发可量产的产品。
值得注意的是，这份名单中并没有覆盖此前获得L3测试牌照的车企，比如奔驰、宝马等。另外，像特斯拉、小鹏这些企业也被排除在名单外
名单包含9家车企，华为、小鹏不在其中
另值得注意的是，此次公布的名单中并未出现华为和小鹏汽车的身影。据悉，试点名单是由“汽车生产企业”和“交通出行企业”组成联合体，而目前华为、小鹏汽车都没有独立的网约车平台。
具体来说，9家车企里包括7家乘用车企业，分别是一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪和蔚来，货车和客车企业各1家，分别是上汽红岩和宇通客车。
获得试点资格的并非是单独车企，而是一家车企对应一个使用主体所组成的“联合体”。简单说就是，汽车生产企业负责生产制造，然后交给使用主体去测试或运营。
以上汽集团为例，名单中的使用主体名为上海赛可出行科技服务有限公司，而赛可出行科技是由上汽集团投资组建的互联网专车服务平台。
记者发现，名单中唯独蔚来没有关联出行公司，使用主体仍然是上海蔚来汽车有限公司（蔚来研发总部）。对此有观点认为，或许是蔚来“智能网联汽车”试点产品更接近L3级，贴近C端。
此外，根据此前发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，智能网联汽车是指包含国标GB/T 40429-2021定义的L3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和L4级驾驶自动化（高度自动驾驶）。而无论是特斯拉FSD及小鹏XNGP，目前均为L2级高级辅助驾驶，不在这次L3、L4试点适用范围。同时，特斯拉FSD尚未在国内正式推出，不符合实际道路测试要求。
男人心似海深 编辑于 2025-02-12 10:39
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男人心似海深 发表于 2025-02-11 21:39byd玩了个文字游戏，10多万的怎么可能上高阶智驾？正常的理解，高阶智驾至少有激光雷达等大量传感器，加高算力芯片，运行端到端甚至世界模型加持。它的系列里起码天神之眼A才能算吧。
慢慢来嘛，笛子开了个头，后面就有人跟。说不定10年后高阶智驾就跟ABS一样是标配了。这玩意儿是科技发展的大趋势，智慧驾驶、智慧交通，科幻电影不都是这么演的嘛。现在就看谁把动力做成能源晶核了
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说十万级的智驾就自动停车进车位而已，不要想功能有多强大
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byd玩了个文字游戏，10多万的怎么可能上高阶智驾？正常的理解，高阶智驾至少有激光雷达等大量传感器，加高算力芯片，运行端到端甚至世界模型加持。它的系列里起码天神之眼A才能算吧。
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