阿尔山－12,车站前附近的电线杆。

虎编辛苦了.

阿尔山－9,街道上的行人

阿尔山－7,火车站前的小广场

阿尔山建筑－5

F4S:
稿费是有，不过什么时候收到还不知道，而且也少的可怜，恐怕只够请你喝豆汁儿的。

gzcdt:
秋色的内容（文字和图片）尚无时间整理，最近实在繁事多多，先拿一张胶片的片子看看。
http://photo.xitek.com/showphoto.php?photoid=135645

哇噻！虎编领导真能整啊！等将来退休之后可以当个作家啦。

悄悄问一声，有稿费吗？是否该请客呀？

阿尔山建筑－2

板凳!

终于完工，B虎码字的耐性真是了得！PFPF

大壮这么快就看到10月号的杂志了？
《中国摄影》上的那篇文章是“PENTAX ist DL的测试报告“，那个测试只是此行的一部分很少的内容。

恭喜恭喜，终于完成大作了，没想到老虎还真能写，还上《中国摄影》了啊

最喜欢那几棵小树

[薄荷茶 编辑于 2005-10-08 10:05]

第五部分：重点城市印象－阿尔山、满洲里、海拉尔。

阿尔山
是我们这次的重点目的地。阿尔山是一个新建的城市，户籍人口不过7000，远比临近它的老市镇伊尔施要小的多，作为阿尔山的辖地，我们要谈到阿尔山就不可避免地谈到伊尔施。阿尔山是建在一个南北向的山谷中，整个城市南北长约3公里，一条主要街道贯穿南北。整个城市宽度不过500米，部分建筑位于山坡上。城市南部为主要的旅游酒店集中区域，漂亮的火车站也位于这里。城市北部是行政区域－市※※和其他行政机构都在这里。
这个城市的所有设施看起来都和旅游相关，街上的酒店有很强的季节性，夏季是这里的旺季，几乎每个酒店都客满，而随着天气变冷，游人也渐渐稀少，酒店的生意也变得冷清。街上没有真正意义上的商店或者超市，主要是一些销售旅游纪念品和山货－蘑菇、中草药等等的店铺。
这里的饭馆也没有什么特色，味道一般而且多是半成品加工而成，明显是为了适应旅游者快节奏的需要。不过饭菜的价格到也不贵，这点让人颇感欣慰，想起坝上红山军马场的胡乱开价宰客的做法，实在是不齿。
城市的治安和环境卫生都不错，虽然街上没有红绿灯，但是秩序也不显得混乱。城市的管理做的很不错，如果坝上的军马场有这种管理水平，恐怕也不会让那些敲诈游客和摄影爱好者的歹徒和占山为王者为非作歹，大家就不用往坝上以外的地区寻找摄影资源了。
入夜阿尔山整个城市被各色彩灯映照的灯火辉煌，离城市几公里就能见到阿尔山上空的被灯光映照的云朵。
每天早晨5点多从白城开来的火车驶入阿尔山，给这个城市的站前小广场带来一片生气。火车在白阿铁路的终点伊尔施调头后又原路返回阿尔山继而开往白城。
这个城市很多人口来自于吉林白城和乌兰浩特。基本上以汉族人口为主。
来到这个城市的很多游客不仅是为了这里漂亮的风光而来，很多人也是冲这里著名的温泉而来，阿尔山地区是著名的火山地貌，各种火山岩和火山地质很普遍，温泉也有很多处，据说从日本占领的伪满时期就开始温泉的开发和利用，只是阿尔山市里只有一家酒店独占了市区的温泉，因而把洗温泉的价格也抬的很高。
阿尔山不愧是个避暑的好地方，夏季非常凉爽，需要穿长袖服装，晚上甚至要穿两到三件衣服才可以，睡觉需要盖被子。夏季阿尔山地区气象复杂多变，天气一天三变是非常普遍的事情。湿度很大，而且蚊子也比较多。秋季阿尔山的气温下降很快，因为城市位于一条南北向的山谷里，所以风也较大。不过终于可以摆脱蚊虫的叮咬了。
整个城市的建筑风格模仿欧洲的建筑，建筑形式以仿古为主，且外墙都以鲜艳的涂料涂抹，为城市增色不少。不过这些建筑虽然模仿的形似，但是细看却比较粗糙，在神似上还差的远。
阿尔山辖下伊尔施是个热闹的城镇，大部分居民是伊尔施林业局的职工和家属。人口有4万多，这个城镇如何出现没有官方的介绍，据俺推测是日本鬼子为了掠夺兴安岭的森林资源而建立，有资料显示白阿铁路就是日本占领下修建的，原来伊尔施往东还有一条窄轨铁路延伸到60多公里外的兴安等几个林场和杜鹃湖风景区（也是日本占领下为了掠夺森林资源所修建）。这条窄轨铁路现在已经没有了，据说是90年代初，林业局领导“改革开放”投资远洋运输业失败，又把窄轨铁路扒了出卖，这是一件非常可惜的事情，如果这条铁路还在，小火车还能开，肯定是一个吸引旅游者的重要资源。目前只在林区的兴安保留了几十米的铁轨和锈烂的火车头，供游客参观。

满洲里
这座因为中东铁路而出现的城市，是此行最感喜欢的城市。满洲里本名霍勒金布拉格。原本是草原牧民聚居的村镇，因为沙俄修建中东铁路在此设立中国境内的第一个火车站命名为满洲里而得名，满洲里是俄文满洲的译音。
如果单看人口满洲里是个很小而且很年轻的城市，边贸开放前，人口不到10万，现在虽然增加到20万但是也不如北京的一个望京小区人多。虽然人口不多，但是满洲里却是一个很著名的城市，也许有人不知道呼伦贝尔，但是几乎没人不知道满洲里。这座城市的著名不仅仅来源于重要的地理位置和铁路货运枢纽，还有一个重要原因是这里是中俄贸易的重要口岸，边境贸易是这个城市最重要的经济活动。从上个世纪50年代的中国从苏联购买的用于朝鲜战场的作战物质，到今天从俄罗斯运来的原木、石油等原材料，这个边陲小城一直是贸易的重要口岸。
满洲里位于呼伦贝尔的西北端，为新巴尔虎左右旗夹持，南邻达赉湖，北临俄罗斯。是一个物产资源丰富的城市，扎来诺尔区丰富的煤矿资源、达赉湖的鱼类和水产、草原的丰富畜产，都为人们所称道。
满洲里市内的建筑由铁路分割为南北两部分。北部面积较大，人口众多也比较繁华，主要的商业设施都集中于此。南部相对较小。南北两部分的行人由火车站附近的过街天桥连接，车辆则由城市东部的立交桥通过。
由于满洲里与沙俄修建的中东铁路有复杂的渊源关系，所以整个城市留下了很多带有俄罗斯风格的建筑和特征。沿着铁路南北两侧原本有很多俄罗斯式的建筑和公共设施，其中俄式的木榼楞房屋尤其有特色。虽然这些俄式的建筑因为种种原因被拆掉了不少，不过留下的依然带有鲜明的特色。满洲里可以理解为是一座为铁路而建立的城市，城市原有的设施都为铁路而建。俄式的铁路员工的住宅区、铁路工人俱乐部、医院、教堂等等大部分分布在铁路的南北两侧。现在的满洲里火车站显然不是原来的建筑，和周围的老式的俄罗斯建筑比较起来显得粗糙而俗气，不知道老式的满洲里火车站是什么样子。火车站东侧有一片保留的比较完整的木榼楞房屋，这些房屋现在仍然有人居住，多数显然是经过粉刷，但是已经显得非常陈旧了，一些临街的木榼楞被改造成小饭店。铁路工人俱乐部后面被树丛所遮掩的一座建筑，形式复杂，修建精细，这是一座已经废弃的东正教教堂。教堂屋顶的十字架已经被毁，使人很难看出这是一座教堂。
铁路北部的建筑物以新建的高大的公寓楼和饭店为主，街区的布局规整一致，让人诧异的是很多路口见不到红绿灯而且车辆也很多，不过这里的司机不论是来自于本城还是来自于俄罗斯车开的都不快，路口抢行的也不多见，秩序还可以。这片建筑显然绝大部分是近10多年修建的，其间也夹杂着一些上个世纪50年代的建筑，如友谊宫之类的，一些建筑带有伪满时期的建筑特点，可能是日本占领时期修建的市政管理机构。临近铁路的还有一些不多的木榼楞房屋和上个世纪50年代修建的砖瓦房，这些房屋布局显得有些混乱，房屋之间是坑洼不平的土路，如果下雨这里的居民显然是很不方便的。一座造型和装饰奇特的俄式的水塔点缀其中，任凭我怎么绕也走不到他的脚下。一些老人悠闲的在木榼楞房屋的阴凉下打牌下棋，小狗安静的蹲在主人的脚边，一片安逸满足的景象。
这里的居民似乎没有人认为自己是内蒙人，而把自己看作是东北人。这并非是由于※※上曾经有10多年的时间由黑龙江省管辖，而是这里的居民多数来自于东北地区，这里的语言和习俗和东北的其他地区非常接近。另外一个原因恐怕和铁路有很大关系，这里距离哈尔滨900多公里而离呼和浩特却有近1700公里，因此满洲里的铁路规哈尔滨铁路局管辖，而这座城市很大部分居民（至少占1/3强）都是与铁路有关的，这恐怕也是满洲里的居民认为自己是东北人的原因吧。
这座城市是安逸的也是悠闲的，而色彩却是丰富的，有东北人的风俗特点还有来自俄罗斯的建筑、文化和饮食，可以说是一座小巧的国际城市。据说很多年前，街上甚至可以见到悠闲的牛羊。而今街上见不到牛羊了，却可以见到数量众多的来自俄罗斯过境的汽车，这些俄罗斯汽车丰富多彩，有二手的日本左舵车，也有俄罗斯本国生产的GAZ、LADA轿车和面包车，还有样子奇特的UAZ的越野吉普和4X4的越野面包车，因此使得满洲里的街头显得丰富多彩。
这里的很多餐厅都提供西餐，在满洲里国际饭店对面的街上满布大大小小的西参馆。

海拉尔
海拉尔是一座※※悠久的城市，同时也是一座具有重要军事价值的城市。※※上海拉尔曾经是多个游牧民族生活的地方，现在的海拉尔建成于清雍正年间，当时因沙俄窥视东部边疆，遂决定在呼伦贝尔地区建城以巩固边防，城市的选址充分考虑了军事需要，城市选在海拉尔河南，东西北三面环山，便于防御来自北部的攻击，伊敏河由南向北穿城而过将城市分割为东西两部分，整个城市由铁路桥、呼伦桥、伊敏桥、※※桥、海拉尔桥、贝尔桥等几座桥梁连接起来。建城后即命名为呼伦贝尔城，海拉尔是当地人对这座城的俗称（因为这座城离海拉尔河很近），在中东铁路修通后这里的车站命名为海浪(海拉尔音译)站，随着慢慢的演变到日伪时期就设立了海拉尔市，海拉尔这个名字也就确定下来。
说道海拉尔的命名就必须提到海拉尔河，海拉尔河发源于大兴安岭，全长700多公里，流入额尔古纳河，注入黑龙江，是黑龙江的主要源头之一。海拉尔河牙克石以上地段，地形起伏较大，植被良好，水流较急，河水较清，当河水进入呼伦贝尔草原以后，开始放慢了流速，平坦的大草原使河道迂回曲折，河水漫溢扩散，渗透增加，旁蚀力增强。尤其到与伊敏河汇合处以下，也就是现海拉尔市区后，地势开阔平坦，河草茂密深绿，芦苇荡片片相连，河水连起一串串水泡、湖泊，河道流速每秒钟只能走几公分的距离，常年泡在水中的苇根水草、腐殖物把水染的更黑，就连生长在这里的鲇鱼、鲫鱼都是黑色的。早在1 000多年前的原始蒙古人，见到这条黑如墨的水，自然“海拉尔”的河名就产生了。另外的说法说海拉尔的意思是野韭菜地意思，这是比较多见地海拉尔河命名的来源。

海拉尔作为边疆重镇，历来是控制呼伦贝尔草原和防御外敌的重要城市，同时也是这一地区重要的经济城市，海拉尔有相当规模的工业，奶制品曾经是很著名的产品。海拉尔目前是呼伦贝尔地区的旅游中心城市，这里的年均气温是-2度，夏季虽然也是艳阳高照，但树荫下却非常凉爽。加之周边的许多旅游景点，这里成了夏季避暑的一个好地方。
海拉尔的城区面积在此行经过的内蒙城市是最大的，城市里的建筑各个时代都有，不过早期的俄式建筑，据说都已经拆的一干二净了，现在的建筑主要是解放后建的，上个世纪50－80年代的似乎多些，新建筑主要是商业设施等。
海拉尔的人口不是很多，这里的人显得非常注重锻炼身体，早晨公园里、伊敏河边到处是早锻炼的人们。
城市里的商业设施不少，市井也很繁华，最有特色的是民族用品商店，里面出售的蒙古族日常穿着的衣服、帽子、靴子、蒙古刀、马鞍等等很有特点，特别是蒙古靴样子很漂亮，可惜号码对俺来说有些小，不然一定买一双穿，给儿子买了一套蒙古袍和帽子，可怎么也配不到小号的蒙古靴，如果是全套的穿起来就有意思了。这些店里经常会遇到来买东西的憨厚的蒙古族牧民，现在真后悔当时没有拍几张。如果来海拉尔旅游可以不用去那些旅游纪念品商店，东西不但贵，而且也没特点，到不如去民族用品商店去踅摸些有特点的纪念品。
海拉尔是个安静凉快的城市，有机会值得再来。

全文完.

阿尔山火车站

公主岭市街头－1

松源街景－2