石油资源越来越紧张，甚至不敢想象十几年以后的情况，当石油变成奢侈品的时候，我们现在还看不到可以替代的能源方案。汽车可能还好一点，实在不行可以用电池来代替。飞机怎么办，还看不到可行的解决方案吧。
今日科技一直在能源方面没有突破吗？或者，向哪个方面突破？何时突破？
万能的无忌有没有业内的研究人员、科学家，请解答一下。

btw:当石油资源消失的时候，很难想象会是什么样子，别的不说，就从企业看，大到壳牌，中石化，小到我们各个城市的石油企业，那都是经济的支柱啊，一朝垮掉，难以想象。

拿什么实例来证明？ 当然，随着石油价格日益暴涨，替代能源就变得较有成本优势，目前已经开始大规模实际应用的便是乙醇，目前生产一公斤乙醇的成本为4.8元，而一升93号汽油价格约为4.3元，两者已经相当接近。 当石油价格继续上涨到70美元以上，乙醇价格将相等于汽油价格，大大有利于乙醇燃料的推广。

未来中国肯定将大规模推广掺酒精汽油，最终目标便是像巴西那样，市面销售的汽油均掺有25%乙醇，但即使如此目前还是无法让乙醇完全代替石油。

石油资源实在是太宝贵了，拿去烧掉非常可惜又不利环保，希望乙醇尽快取代石油。

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国家推广车用乙醇是基于能源和环保

20050323 08:51   西南证券   研究员：董建华

Email： rickdong@sohu.com 　05年03月22日

主要观点：
Ø 在※※推广乙醇汽油，主要是基于能源结构调整和环保的要求

日前，国家发改委正式宣布，包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5个省，以及河北、山东、江苏、湖北4省部分地区，将正式开展车用乙醇汽油的试点工作。这预示着车用乙醇汽油即将进入大规模推广阶段。

早在2002年6月，国家在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东5个城市开展了为期一年的车用乙醇汽油使用试点工作，并实现了预期目标。2004年2月，国家发改委等8部门又联合制定了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》。从之前的试点省份黑龙江、吉林、辽宁和河南4省使用车用乙醇汽油的情况看，其中吉林省的车用乙醇的市场覆盖率已接近90%，2004年乙醇汽油销售近80万吨，推广情况良好。

乙醇汽油是指在汽油中添加10%的车用乙醇。添加乙醇后，汽车油耗变化不大，动力性也基本不变，但尾气排放有较大改善，一氧化碳排放量可下降30%，碳氢化合物的排放量下降10%以上。从技术上讲，添加10%的乙醇，不需要对现有的汽车发动机系统进行改造，而如果添加比例提高到10%以上，则需要对发动机系统进行改造。

目前国际上使用乙醇汽油最广泛的要属南美洲的巴西。目前其乙醇的添加比例已经达到25%。早在1931年，巴西※※就颁布法令，规定在全国所有地区销售的汽油必须添加2%-5%的无水酒精。此后，※※又陆续颁布法令提高添加无水酒精的比例。1966年提高到10%，1981年提高到20%，1993年提高到22%，2002年将上限提高到25%。目前，巴西乙醇汽油中的酒精比例是世界上最高的。

在※※推广乙醇汽油，主要是基于能源结构调整和环保的要求。
※※的能源消费结构中，煤炭、石油约占90%，而※※石油的进口依存度已经超过50%，石油产品中汽油的75%约由汽车消耗。

中国与世界能源消费结构的对比
年份 煤炭 石油 天然气 水电
中国 世界 中国 世界 中国 世界 中国 世界
2000 66.1% 24.71% 24.6% 38.47% 2.5% 23.72% 6.8% 6.51%
2001 65.3% 24.37% 24.3% 38.69% 2.7% 23.72% 7.7% 6.78%

过于依赖煤炭的结果是导致环境污染，在全球污染最严重的10个城市当中，中国的城市占到了7个，主要就是因为燃烧煤炭造成城市上空烟雾弥漫。煤炭还导致了全球气候变暖。
※※经济的增长目前仍具有外延式粗放性的特点，钢铁、建材、化工等高耗能产业的持续高投资，使上游的原材料与能源价格紧绷，特别是煤炭价格出现了持续的上涨，同时，运力出现了严重短缺，煤矿的矿难事故频发。过分依赖煤炭的能源消费结构不仅导致严重的环境污染问题，同时在经济高速扩张时甚至有可能向社会问题蔓延。

中国进口的原油主要是从中东经马六甲海峡运输而来，同时，运输总量中由中国远洋船队运送的仅占10%，随着原油价格的持续高涨，中东※※※势的不稳定，※※的能源安全正面临严峻的挑战。

为解决机动车的能源和环保问题，※※早在2000年就开展了清洁汽车行动。突出的一点就是在大中城市的公交车、出租车中普及LPG车，使尾气排放大幅度下降。从长远来看，要彻底解决汽车的尾气问题，技术上的最终解决方案就是燃料电池汽车，但由于该技术的不成熟、不经济，使其大规模推广困难重重。在这种背景下，※※选择了在汽油中添加乙醇的过渡方案。初期试点的地区都是产粮大省，特别是有大量陈化粮的地区。把陈化粮转化为乙醇，添加到汽油中，不仅降低了尾气排放，同时解决了过剩粮食的出路问题。
从目前推广乙醇汽油的情况看，由于生产乙醇的成本偏高，其推广仍须国家的扶植和补贴。

2001年国家发改委“燃料酒精替代石油百万吨试点项目”，选定了4家试点企业。目前国内已经投产的变性燃料乙醇产能已经达到了每年36万吨，已经可以调配300多万吨的车用乙醇汽油，另一方面，在建的产能还有120多万吨。生产一吨乙醇的成本达约4800元，但每吨的销售价格是国家发改委公布的同期90号汽油出厂价乘以0.9111，不到3000元，平均下来，每吨国家据实补贴给企业的有2000多元。同时国家还免征这4家企业5%的消费税，实行增值税先征后返。

石油烧掉太可惜了，很好的化工原料。今后能源问题好解决，但是原料肯定稀缺！！

对本主题进行检索统计：

1、用石化，得1
2、用纤维，得3，并且是食物纤维
3、用能源，得35

因此俺提出以下问题供大家参考

石油枯竭，所引起的影响，短期看，是用作运输能源，诸如地上跑的、水里游的和天上飞的。从长期看，可不仅仅是个能源问题。而是原材料问题。俺提几种东西，大家看看：

尿素、聚乙烯、化纤、沥青。

这三样，哪样都需要大量的石油。将石油作为能源只是一个小方面，大问题，在上面这几样东西上。

可以说，这个地球上之所以能够有60亿人口，很大程度是建立在消耗大量石油的基础之上的。

又用化纤检索了一下，发现名流马主与俺的观点接近，呵呵，

[马啃 编辑于 2005-12-02 16:05]

您老火星来的？

这个外行了吧，达坂城那些杆子，每年发电量占※※※※1/3，※※※※可是有高能耗企业的呦。

这些杆子开放私人投资，也就是说，有效益的。以前都是进口的，现在开发出国产大功率的，已投入使用。

飞机今后就是氢氧发动机了。

能见度
资深泡菜
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不懂了吧，外行了吧，新来地吧。

水抽上来，密度是1，洗脚之后，变成下水，密度2， 再落到同样高度，。。。自然就发电啦。

如果是厕所的水，发电就更多。

这里真的有文盲吗？是文盲的请举手！让大家教教它怎么在网上看新闻。

氦３做氢弹？？！ 那得多大个头啊。 看错了吧，是不是 做 气球啊？

昨天看日本电视台介绍 人家朝鲜 如何发电的，羡慕啊。

人家用下水发电，嘿嘿，下水流的时候，冲动发电机， 就发电了。

顾不上看那么多的回帖。
我认为我们这些人还活不到石油枯竭的那一天。

有些人自己不会发言，专等别人发言挑刺。

以上的那些数据是我造的吗？你不会看新闻，别人也不会看吗？

以上数据全部来自权威媒体！没见过就没资格乱挑刺。

[photof 编辑于 2005-09-19 21:55]

我也觉得石油不会那么快就烧光。

人跑步，即使是专业长跑运动员也就每小时十多公里吧，骑上自行车就可以达到每小时30公里以上。马跑步，每小时40公里，如果马也能骑上自行车，不就每小时至少80公里吗？这样只要制造出适合马骑的自行车，就可以不用汽车了，真正的生物发动机，节能又环保。

能量守恒不学的吗？
应该用嘴吹！