主题:高性能SUV俱乐部-QX56 vs LX570 [主题管理员:JOJOBOWBOW]
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资深泡菜
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TONY00000好,上海的那个经营商务之星的可能也有办法.

今年只能玩这个...你赶快想办法.
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看来大家还是躲不过去皮卡这种超级大玩具,说是玩具不太严谨在国内叫农夫车,国外的标准名称是农场主车,尤其是JJ老弟连的伏特F450美国人叫它国王的农场!是一种生活方式的标志.
皮卡,在美国有不可替代的地位!在产业界伏特则有不可动摇的地位!尽管日本低成本车从各种车型冲击着美国车但从来就没有在这个领域站稳脚跟,TOYOTA没有办法找来美国人设计了07款TUNDRA但怎么看还是离伏特的F系列相差千里!
  本人根据一点小经验,给喜欢它的朋友一些建议,希望有些用处:要根据自己使用的地域了解皮卡可以通行的区域,因为国内很多城市是不允许货车通行,皮卡在国内属于小型货车.引擎最好选择汽油,虽然柴油的扭距更大结构更好,但国内的柴油实在是保证不了质量.尺寸从美观的角度讲大则美,但出行越野确又是缺点.伏特的F系列国内从来就没有正式进口所以配件也是问题,易损件应该提前网购,美国车的易损部件较多,不要到维修厂定他们会痛宰.
  好的皮卡在美国的价格高于轿车,尤其是伏特的F350 F450 F550 F650 F750没有剩油的,从F350的标准配置的2.3万$到最高配置的F650 18万$.
  玩皮卡,最好做一定的改装,从悬挂到后箱,会提高皮卡的性能和功能.
感谢JJ缆绳闲散TONY等朋友对本论坛的支持.我很难有时间上网,想麻烦你们来管理,不知是否妥当?
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从这个角度看F450确实是美国味道
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楼主好

TONY到今天还没有找到合适的经销商.上海的一家F450报到135W并且还不确定时间,不知道天津有没有商家卖这个
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资深泡菜
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咦  什么时候改名啦
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给各位朋友各位玩家带来一个好消息:
          Mercedes-AMG正式登陆中国.
此次引到国内的是四款车型:S65 AMG, E63 AMG, ML63 AMG 和 G55 AMG。它们的中国市场售价分别为:S65 AMG 298万元,E63 AMG 148.8万元,ML63 AMG 171.8万元,G55 AMG 189.8万元.
当然对我们最有吸引力的是玩家必备武器[G55],相对与年前的口岸市场价格197万[欧规]189.8万元显的相当公道.
AMG所有车型都可以在奔驰的维修站点享受所有服务.
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陈年泡菜
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原文由 揽胜 发表
航线前辈客气了

谈车,很难客观因无能力来玩的更多台,不对的地方请谅解。

1对车[ju],Q7由于价格与时间因素,市场保有量很少,所以很难在一个红绿灯下见到两台。
在你的帖子里看到有人说q7是途锐平台,应该是个错误,它们有本质区别,各有优缺点。

2,关于range,确实有很多可以讨论与争论的地方......

如果你 ......

哈哈,找到答案了,我还奇怪为什么览胜运动款要比览胜短那么多,而且价格也便宜不少
说实话,觉得运动版张的不好看,还是喜欢途锐,低调的好车
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老坛泡菜
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超喜欢这车,可惜国内买不到,买到了也诸多限制
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LEXUS发布第3代LX

在本次纽约车展上,LEXUS发布了新款SUV——LX570。作为LX系列的第三代产品,LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升,其越野和行使性能都到达了一个新的高度。 LX570搭载了一台新5.7升V8发动机,最大功率达到381马力,比LX470多出110马力之多,最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器,在电子系统的辅助下,LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。
新车轮毂尺寸为20英寸,加上重新设计的悬挂系统,这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统,新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整。不过对我们来说20寸轮毂显的不是太方便。
LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统,它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转,并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外,全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离,从而提高了车辆的安全性。
LX570庞大的车身最多可以容纳8名乘客,车内采用了四区独立控制空调,后排的独立娱乐系统成为新车的亮点。电子设备方面,包括蓝牙、收音机、导航系统都是标准配置,从图片看造工有了质的提高!
安全性能方面,LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初在美国开始销售,按常规国内要到第三季度才可以定购!

1外部
LX570的外部设计融入了不少欧美风格,轮廓与腰线一改往日的风格,但依旧有日本车的影子。
2内部
内部的变化可以说是完全走入欧洲的风格,设计做工都很到位,一改以往日车材料劣质造工粗糙的局面!拉毛金属装饰面板使用的恰到好处!凭感觉操控会有更大的改变,在toyota[lexus]的lc lx车系列上终于见到了电控四驱转换控制部件,同时使用了高档的四区空调与高档车标志的--粉尘过滤器!
LEXUS LX570是否能超越它的前辈,我们拭目以待!
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存档 v8皮卡
一切从V8引擎开始!

国王的农场F450
鲨鱼的翅膀F650
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各位dx~60w之内的越野车选什么好?
要求:城市里开开,偶而跑山路。样子要紧凑,日本车除外
感觉神行者2不错~
小弟对车子不是很懂,靠的网上搜资料/各位老师提提意见
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原文由 牛一头 发表
各位dx~60w之内的越野车选什么好?
要求:城市里开开,偶而跑山路。样子要紧凑,日本车除外
感觉神行者2不错~
小弟对车子不是很懂,靠的网上搜资料/各位老师提提意见


LANDROVER Freelander 2精神漂亮是年轻人很好的选择!在60w内,几乎没有更好的选择了。
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原文由 大陆与G55 发表

LANDROVER Freelander 2精神漂亮是年轻人很好的选择!在60w内,几乎没有更好的选择了。


如果想更野一点的可以考虑 05款大切
或者等等Audi Q5,呵呵
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原文由 cyanite 发表

如果想更野一点的可以考虑 05款大切
或者等等Audi Q5,呵呵


呵呵.
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禁言中
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F650, 爽!
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侧面看很不协调,不喜欢
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原文由 benson 发表
你好benson,我有man的详细资料与光盘,你需要可以寄给你。

[czd827 编辑于 2006-03-09 07:47]


你好!光盘和资料我都有,考虑到MAN自重等问题,决定将计划回归到Pinzgauer-718,6*6。MAN改为退休后云游列国吧。

你好!光盘和资料我都有,考虑到MAN自重等问题,决定将计划回归到Pinzgauer-718,6*6。MAN改为 ......  [/QUOTE]
买Pinzgauer的都出现了,寒一个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
居然还有人敢在这个级别讨论越野性能,再寒一个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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俺的终极理想就是有一个小农场,养一群哈士其,最好还有两匹马
有个美式大皮卡,破点没关系,当然F450就更正点了
超级SUV,还是留给有钱人在街上显摆吧
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努力努力,争取弄台 LX570 。

不过不知为何,总觉得 LX570 还是有点土味,唉,看来先入为主的思想要不得啊。
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Q7 的V12 TDI版也会很爽,H2发动机升级为6.2L的400马力版本,油价越高,二氧化碳排放越受限制的时候,这种大功率的车车反而越来越多,炫耀技术还是什么其他原因
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原文由 天被地床 发表

你好!光盘和资料我都有,考虑到MAN自重等问题,决定将计划回归到Pinzgauer-718,6*6。MAN改为退休后云游列国吧。

你好!光盘和资料我都有,考虑到MAN自重等问题,决定将计划回归到Pinzgauer-718,6*6。MAN改为 ......  
买Pinzgauer的都出现了,寒一个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
居然还有人敢在这个级别讨论越野性能, ......


BENSEN是国内最早拥有H1的玩家之一.

F-450确实值得拥有,在性能与功能上不输给任何欧美超级SUV.

所谓的超级SUV其实与显摆没有任何关系,这里的朋友一般都同时使用多台SUV会根据不同的需要来实际使用.欧美的豪华舒适安全性高,日本的稳定性好维修方便~~~
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原文由 柳笛 发表
努力努力,争取弄台 LX570 。

不过不知为何,总觉得 LX570 还是有点土味,唉,看来先入为主的思想要不得啊。


据悉,上海车展灵芝会把LX600H LS600H 同时带来,两车共用V8 5000CC排量的发动机,对于LX车型使用这样的配置可能适用城市使用率超过80%的人士,对于这样价位的车辆其实燃油经济性已经不重要了,也许使用者更注重的是环保

与柳兄同感,外观还是与欧洲的SUV有差距!从图片看皮质没有质的提高!
但中控台的功能分区很科学,[LX470有个很大的缺点是调整空调功能不方便~~]黑色拉毛铝饰搭配的很好,第2排电动伸缩座椅与第3排电动折叠座椅是卖点!
20寸轮毂估计不会是中规的标配!
空调系统终于与欧车看齐!
最大的变化是电控驱动模式与底盘控制开关的分区更合理,外加6速手自一体波箱.
前排座椅有温度调节了,适宜长途.
关于智能卡,个人觉得无所谓[比喻BMW,灵芝,BENZ的车到黯资那里遥控会失效]
~~~~
个人觉得LX570是值得上市就买的车,至于LX600如果是扭距小于570则不会去考虑~
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