国产大切诺基是不是已经停产了?

主题：国产大切诺基是不是已经停产了?

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duoduobear

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2006-11-26 23:08

看到这个报道http://www_che168_com/topic/beijing/20061126/msn_index.htm才知道,难道国产大切真停产了吗? 这几天广播里还播放小切原车价换大切的广告,难道是大切最后的清仓甩卖? 国产大排量SUV总有惊人的降价,是不是又一次实现了呢?

另,请推荐一款适合城市内主要使用的SUV.最好四十万左右.

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duoduobear

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泡网分: 94.575

主题: 1039

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2006-12-03 02:29

既然大切在北京吉普停产了,那么现在市场上销售的大切是库存车还是进口车?

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第 54 帖

燕南

泡菜

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2006-11-29 10:13

原文由天被地床发表

原装大切加米其林经典AT胎，鉴定完毕
羡慕啊羡慕

眼光很准呀!不过胎不是米奇林的,是固特异的,但是外观差不多.

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第 53 帖

mav45

泡菜

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帖子: 38

2006-11-28 19:44

大切国内的市场地位难道要由JEEP COMMANDER取代?

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第 52 帖

天被地床

资深泡菜

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帖子: 4198

2006-11-28 19:34

原文由燕南发表
国产的停产了，是因为进口的价格也差不多了，因为大切很多部件无法国产化，所以即使国产的大切价格也下不来。

原装大切加米其林经典AT胎，鉴定完毕
羡慕啊羡慕

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第 51 帖

燕南

泡菜

泡网分: 22.752

主题: 2

帖子: 47

2006-11-28 16:38

国产的停产了，是因为进口的价格也差不多了，因为大切很多部件无法国产化，所以即使国产的大切价格也下不来。

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第 50 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

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主题: 917

帖子: 21291

2006-11-28 14:17

原文由 ajeepman 发表

嘿嘿，为啥就是别人没体会？建议以后你知道的再发言，不知道的就老实说不知道，不难做到吧。

另外，装老大这么好玩么？还在过家家阶段？

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第 49 帖

ajeepman

受限泡菜

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主题: 6

帖子: 126

2006-11-28 12:47

发错了，删除

[ajeepman 编辑于 2006-11-28 12:48]

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第 48 帖

ajeepman

受限泡菜

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主题: 6

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2006-11-28 12:46

原文由 forest9898_cn 发表

兄弟你可能对线性没有体会，呵呵，你大哥已经说了，不参与论战，所以，到此为止吧……

嘿嘿，为啥就是别人没体会？建议以后你知道的再发言，不知道的就老实说不知道，不难做到吧。

另外，装老大这么好玩么？还在过家家阶段？

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第 47 帖

沙漠飞狐

禁言中

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主题: 16

帖子: 543

2006-11-28 10:55

大切这车:

1、漂亮：大切车身是所有SUV中最漂亮的，车体不大不小，用着正好。

2、通过性不错：22１mm的最小离地间隙，３６度的接近角，３０度
   的离去角，２６度的纵向通过角，让大切的通过性强过ＬＣ．

３、车身强度：强过普通SUV，车身能应付一般性的越野，如果仅是
    做为野外工具，不特意做极限越野，这强度足够了。

4、油耗适中：大切在今天早已不算先进，油耗也只能说可以。

5、油箱太小：78升的油箱，对于一辆偏重于越野的SUV来说，确实太
   小了，一箱油也只能跑五百多公里，续航能力让人遗憾。

6、最要命的还是那避震器，花钱买SUV自然是在应付坏路面的，可是
   这三四十万的大切就是不争气，难道没有解决的办法。

[沙漠飞狐编辑于 2006-11-28 11:03]

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第 46 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

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主题: 917

帖子: 21291

2006-11-28 10:44

原文由 *一意孤行* 发表

1、那拥有此车的人是不是会比没有此车的人有更深的认识呢？谁的评论更可靠？
2、玩户外跟对车的认识没有直接的联系（顺便说一声，中国玩户外的老家伙我几乎都认识，我原来干这行的！）；
3、我从不对我听到的任何消息随意评价，除非我看到，并深刻了解真相；
4、ajeepman是我朋友，我们在聊天中如有对您的刺激，请谅解；
5、此贴为我最后对您的回复，不参与论战是我一贯宗旨。

谢谢～多有得罪！

谈不上，

车子就像自己的儿子，
说自己车子不好的人很少。
每个人的价值取向不同，
所以会有不同的结论。
不管如何，自己的东西自己感觉好就好。

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第 45 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

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主题: 917

帖子: 21291

2006-11-28 10:22

原文由 ajeepman 发表

六缸大切的发动机本来功率就不是很大，配小切非常好，配大切只能是刚够用，油门反应慢是正常的。

这都能总结出“丰田........操控性的表现”，你还真是敢说......

兄弟你可能对线性没有体会，呵呵，你大哥已经说了，不参与论战，所以，到此为止吧……

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第 44 帖

*一意孤行*

陈年泡菜

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主题: 46

帖子: 3563

2006-11-28 10:08

我和一哥们我们同时买的车，他的是霸道
说实话，切的通过能力还是要胜于霸道的
可是，切的小毛病不断，他的霸道还总被我嘲笑为日货！
可是这个日货偏偏啥毛病不出！
呵呵～
日本鬼子的东西质量确实是好啊！这个不得不服！

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第 43 帖

*一意孤行*

陈年泡菜

泡网分: 48.711

主题: 46

帖子: 3563

2006-11-28 10:04

原文由 forest9898_cn 发表

老兄，此话差矣，
一个人可能不会同时拥有超过两辆车，
如果一定要拥有才能评论，那么也没有人敢评论了，
在杭州，玩户外的我也算有点名气，
钱不多，每天上班要开7-80公里，明年搬新房子后要开108公里，开不起越野，
不过周围的朋友开得很多，
各种各样的，
昨天还开着霸道在浙南山里转悠。

以我开和乘坐的经 ......

1、那拥有此车的人是不是会比没有此车的人有更深的认识呢？谁的评论更可靠？
2、玩户外跟对车的认识没有直接的联系（顺便说一声，中国玩户外的老家伙我几乎都认识，我原来干这行的！）；
3、我从不对我听到的任何消息随意评价，除非我看到，并深刻了解真相；
4、ajeepman是我朋友，我们在聊天中如有对您的刺激，请谅解；
5、此贴为我最后对您的回复，不参与论战是我一贯宗旨。

谢谢～多有得罪！

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第 42 帖

天被地床

资深泡菜

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主题: 11

帖子: 4198

2006-11-28 09:19

原文由土老鼠发表

那趟是旅行家论坛的大切去的，我不在现场，所以只是听去的XD说的；还有前几年元通搞了一次活动去※※，走的还是青藏线，同去的是大切、三菱V73、帕拉丁，结果全程无修的只有帕拉丁。

帕拉丁确实是好车，已经领教过了这个加顶皮卡的可靠性了，一直觉得日本人做车最厚道还是日产，要是非买个日本车我会选途乐。V73根本就是一升高底盘的轿车，还不如北吉的速跑，三菱现在唯一能称上越野车的可能只有PAJERO EVO了

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第 41 帖

天被地床

资深泡菜

泡网分: 31.758

主题: 11

帖子: 4198

2006-11-28 09:14

原文由点支香烟发表

好象LC4700没有前锁吧?选装也没有

真正装备前中后锁的好象只有G系

TOYOTA从LC100开始好象不提供3个差速锁了，不是很确定，见过原装带3锁的有陆虎卫士、奔驰G、日产途乐短轴版、原装大切OVERLAND
ARB有很多型号的气动差速器锁可以买到

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第 40 帖

土老鼠

禁言中

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主题: 190

帖子: 7940

2006-11-28 09:10

原文由 forest9898_cn 发表

老鼠兄弟你说的事情好奇怪，稻城我3年多里去了两次，从成都到稻城路况属于极好，我们从日隆包的柳州五菱都一点事情都没有，这条路怎么可能坏避震？

你所的那个油门的感觉是美国车的通病，油门深度和反应不成线性，丰田的感觉好很多，这种才是操控性的表现。

那趟是旅行家论坛的大切去的，我不在现场，所以只是听去的XD说的；还有前几年元通搞了一次活动去※※，走的还是青藏线，同去的是大切、三菱V73、帕拉丁，结果全程无修的只有帕拉丁。

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第 39 帖

天被地床

资深泡菜

泡网分: 31.758

主题: 11

帖子: 4198

2006-11-28 09:08

原文由 forest9898_cn 发表

兄弟开车有水平，4.7排量自动档绕城高速上开出8个多油来，
呵呵，我的1.3自动档的雅酷还号称风阻0.29，竟然也要6个多油……

其实，川藏青藏对避震的考验远不如新藏，那几千公里的搓板路……我们开的LC4700都是一脚油门90公里速度开的，一直开到喀什，除了爆了一个胎，没有任何问题。估计大切这样开不太可能。有辆小 ......

一般家用车设计经济时速都是90公里，但这只是一个理想状态，有兴趣你可以试试，当你精确控制油门使速度保持在90公里的时候油耗和平常相比是有点让人难以相信的，这点在大排量车上表现尤其明显。也试过静止的时候一脚油门到底，油耗飙到40L，但我想就跟没人会用90公里巡航一样，也没什么人会把发动机转速保持在5000以上，再好的冷却液也开锅了。
大切的减震确实脆弱，不过也和使用方式有关，其实过搓板的时候60公里以下远比60公里以上对车的损耗更大，因为减震和车身会承受更大的变形行程，所以中速过搓板是明智的，对什么车都一样。一直没机会走新藏，以后应该会去，应该还用大切，我对他有信心。断减震的事情我也听说了，不过没有每辆都换几跟这么多，主要是后减。
LC100系列开始设计取向已经开始转向城市，否则TOYOTA不会把LC100的壳套到LC80上出个专门用来越野的LC105了
顺便提一下，住留下还不如住萧山方便

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第 38 帖

点支香烟

资深泡菜

泡网分: 20.922

主题: 65

帖子: 1214

2006-11-28 01:48

原文由 forest9898_cn 发表

听口气您的年纪应该不大，
不要那么咄咄逼人，
嗬嗬。

不管别的车油耗多少，有人在说：在比上海堵车更厉害的北京，他的朋友开大切4700，城市油耗15-6……
于是，我让他在交通情况“好得多”的上海开开试试，呵呵，如此而已。

如果我没有记错，大切4700美国顶级原版车型中带有前、中、后三个差速锁，国产的省掉 ......

好象LC4700没有前锁吧?选装也没有

真正装备前中后锁的好象只有G系

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第 37 帖

偏好设置

禁言中

泡网分: -0.004

主题: 133

帖子: 2055

2006-11-28 01:39

大切不是特别了解

不过213我从军时候可太常见了

这个车子要是下野地

都不如212

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第 36 帖

ajeepman

受限泡菜

泡网分: -0.002

主题: 6

帖子: 126

2006-11-28 01:32

原文由 forest9898_cn 发表

老鼠兄弟你说的事情好奇怪，稻城我3年多里去了两次，从成都到稻城路况属于极好，我们从日隆包的柳州五菱都一点事情都没有，这条路怎么可能坏避震？

你所的那个油门的感觉是美国车的通病，油门深度和反应不成线性，丰田的感觉好很多，这种才是操控性的表现。

六缸大切的发动机本来功率就不是很大，配小切非常好，配大切只能是刚够用，油门反应慢是正常的。

这都能总结出“丰田........操控性的表现”，你还真是敢说......

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第 35 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

泡网分: 65.061

主题: 917

帖子: 21291

2006-11-27 23:38

原文由土老鼠发表
巧了，我也是杭州的。
以前一直喜欢大切，那个样子到现在仍然觉得是最经典的。
大切是台不错的车，但是有些问题困扰我，所以最后也没选他。
1：避震问题。
朋友开大切去稻城，车队一路换了12根避震。今年五月，我参加杭州7大队（全部是大切）穿越罗布泊，路上大切的避震不断地坏，主要是后避震，也有前避震。后避震坏了 ......

老鼠兄弟你说的事情好奇怪，稻城我3年多里去了两次，从成都到稻城路况属于极好，我们从日隆包的柳州五菱都一点事情都没有，这条路怎么可能坏避震？

你所的那个油门的感觉是美国车的通病，油门深度和反应不成线性，丰田的感觉好很多，这种才是操控性的表现。

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第 34 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

泡网分: 65.061

主题: 917

帖子: 21291

2006-11-27 23:21

原文由天被地床发表

不好意思，我也在杭州，而我曾经有两辆V8的大切，前后开了4年，一辆撞坏了，一辆还在用。
至于油耗，一般情况下加50L开300多一点，算下来应该是16多一点，但行车电脑的显示最近一次清零以后的差不多5万公里平均油耗是15不到，这和开高速多有关系。在高速上120KM左右的速度要是悠着点开实际油耗在12-13之间，上了160就爆升 ......

兄弟开车有水平，4.7排量自动档绕城高速上开出8个多油来，
呵呵，我的1.3自动档的雅酷还号称风阻0.29，竟然也要6个多油……

其实，川藏青藏对避震的考验远不如新藏，那几千公里的搓板路……我们开的LC4700都是一脚油门90公里速度开的，一直开到喀什，除了爆了一个胎，没有任何问题。估计大切这样开不太可能。有辆小切想跟我们，结果在不到扎达的地方做了一个晚上的团长，水箱、排气管什么的都颠得脱落了……另外我知道的一个广为流传的事件是：前几年7大队的很多车去那木措，结果每辆车的避震都换了好几根……从此以后大切在杭州的口碑一直有点问题。

关于LC4700，其实底盘跟LC4500差别不太大，底盘升高不会坏的，平时也不会用升高后来跑路，只是在遇到沟坎、涉水、大迎坡的时候才用，一般是低速四驱。

另外，
我现在住嘉绿苑，上班要开到杭宁高速入口（著名的婚礼门雅阁断裂之处）再绕城到下沙，城里走要多开20分钟，明年要搬去留下外边的荆山翠谷，全程绕城到下沙，可不就是要54公里单程么……

[forest9898_cn 编辑于 2006-11-27 23:27]

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第 33 帖

扎西得驴

泡菜

泡网分: 8.173

主题: 6

帖子: 170

2006-11-27 21:35

大切这车还不错，但要拿去越野确实不是最理想的选择
和同价位的4500比大切越野性、耐用性有明显的差距，在长期颠簸路段上避震器容易出问题是最大的毛病。
去过※※的大切车主应该知道，在※※大切一共只卖掉了3辆，俗话说存在即合理，西※※民的这一选择说明在其心目中大切的定位。

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第 32 帖

上海芥末

泡菜

泡网分: 25.374

主题: 49

帖子: 1316

2006-11-27 21:07

谁来数数看北吉糟蹋了多少好车了？

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第 31 帖

天被地床

资深泡菜

泡网分: 31.758

主题: 11

帖子: 4198

2006-11-27 20:38

原文由土老鼠发表
巧了，我也是杭州的。
以前一直喜欢大切，那个样子到现在仍然觉得是最经典的。
大切是台不错的车，但是有些问题困扰我，所以最后也没选他。
1：避震问题。
朋友开大切去稻城，车队一路换了12根避震。今年五月，我参加杭州7大队（全部是大切）穿越罗布泊，路上大切的避震不断地坏，主要是后避震，也有前避震。后避震坏了 ......

呵呵，我见过老虎，爱车如命，可见车好不好跟开车的人也有关，罗布泊没去成，时间不允许。原装的减震比较单薄，看上去就不是很经造，试过换全套PROCOMP，但因为匹配问题一直没调整到很理想。后减很好换，前减的头很容易拧断，换的时候要非常小心，我也吃过这个苦，所以去※※之前特地换成了PROCOMP的，但因为支架的螺丝孔问题胶垫非常短命，所以回来就换回原装的了，后来一直没时间继续改装。
大切新车来的时候电瓶螺丝不知道为什么都很松，要自己拧过的，没电可能就是这个原因。记得还有朋友打电话问我有一台车的水温过高，呵呵。
我的一根后减※※回来发现胶套也化了，不过到现在又跑了3万多了，这个应该不是质量问题，跑搓板路的时候最好是隔两百公里就浇点水降温，否则不光是胶套，连减震本身也很容易出问题，这点老虎比较有经验。
6缸的排量虽然不小，但加速确实比V8差很多，可能跟发动机的输出工况有关。
买大切要有心理准备，北京人的装备质量之粗糙简直是前无古人后无来者，在前1万公里多少会出现点让人苦笑不得的小问题，但解决之后就好了，总得来说是个可靠的伙伴，还没听说谁被自己的大切扔在路上过。不过我例外，有次忘了加油趴在了高速公路上。

[天被地床编辑于 2006-11-27 20:47]

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第 30 帖

土老鼠

禁言中

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主题: 190

帖子: 7940

2006-11-27 20:18

除了一辆4500以外全是大切，不过4500的确好，除了爆了一次胎外什么事都没有。

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第 29 帖

土老鼠

禁言中

泡网分: 46.829

主题: 190

帖子: 7940

2006-11-27 20:16

。。。。。。。。。

[土老鼠编辑于 2006-11-27 20:17]

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第 28 帖

土老鼠

禁言中

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主题: 190

帖子: 7940

2006-11-27 20:04

巧了，我也是杭州的。
以前一直喜欢大切，那个样子到现在仍然觉得是最经典的。
大切是台不错的车，但是有些问题困扰我，所以最后也没选他。
1：避震问题。
朋友开大切去稻城，车队一路换了12根避震。今年五月，我参加杭州7大队（全部是大切）穿越罗布泊，路上大切的避震不断地坏，主要是后避震，也有前避震。后避震坏了好修，树根老虎兄弟可以10分钟就换好，前避震没有专用的设备无法修理，只能切割掉，然后再装新的。晴夫新买的大切，前避震的胶套居然溶化掉了，不是质量问题是什么？我一直开老虎的6缸车，在他近乎神经质地维护下，避震、轮胎均没出现问题(维护其中之一：开一段土路就下车检查避震，然后用农夫山泉喷溅到避震的金属部分，等避震降温后再继续上路)。
2：质量问题
晴夫开了3000公里的大切，开空调时一个口子出暖风一个口子出冷风，4S店说这是通病；在西宁时发现全车电源都无，此时正行驶在高速上。。。。这是新车，其他旧车就不用多说了，反正一路上的维修就没停过。
3：油耗问题，根据油表的显示，晴夫的车平时油耗为20，高速省一点，不过毕竟是4。0，能理解。
4：6缸车的工作状态很奇怪，油门慢慢下去是没什么反应的，加速很慢，但是到了后半段却突然提速，油门到底的感觉很粗暴，开着有点累。
总体来说大切的越野性能是没话说的，不了解才认为他不行，但是其他的问题让人不快，不适合做一辆长途远征的坐驾。

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第 27 帖

天被地床

资深泡菜

泡网分: 31.758

主题: 11

帖子: 4198

2006-11-27 19:38

原文由 forest9898_cn 发表

老兄，此话差矣，
一个人可能不会同时拥有超过两辆车，
如果一定要拥有才能评论，那么也没有人敢评论了，
在杭州，玩户外的我也算有点名气，
钱不多，每天上班要开7-80公里，明年搬新房子后要开108公里，开不起越野，
不过周围的朋友开得很多，
各种各样的，
昨天还开着霸道在浙南山里转悠。

以我开和乘坐的经 ......

不好意思，我也在杭州，而我曾经有两辆V8的大切，前后开了4年，一辆撞坏了，一辆还在用。
至于油耗，一般情况下加50L开300多一点，算下来应该是16多一点，但行车电脑的显示最近一次清零以后的差不多5万公里平均油耗是15不到，这和开高速多有关系。在高速上120KM左右的速度要是悠着点开实际油耗在12-13之间，上了160就爆升到18-20，试过在绕城高速上以90公里匀速巡航，电脑显示不开空调是8个多一点，开了是9过一点点。和朋友一起开大切走过湘西，同时加满油，到第二次加油的时候两个公里数和加油数基本没区别，500公里加了65L。最多的时候4S店搞活动，10辆大切跑宁波，加油的时候互相了解过，I6和V8的油耗都差不多。
去过※※，川藏进青藏出大概走了1W公里，换了百路弛的AT胎还带了两个备胎4条减震，但一路无事，倒是有不少朋友跑断过后减的，这个其实也很正常，※※的4500减震寿命一般是3个月。不过在这种地方LC100，Y61这样的有大梁的车确实更耐用，但对一年也难得去野几千公里的人来说，大切无论在操控性舒适度和经济性上都是有优势的，而且因为车身比较轻，动力性也好一点。这里讨论的是4500和途乐，不算4700和PRADO，可怜的底盘升降容易坏而且没办法修，在新疆的时候一个司机朋友指着PRADO说，这车很少人买，只能在城里开，在野外很多都翻过车。底盘升降只能是偶然玩玩的，跑烂路的时候离去角够大也不见得能让你比别人在长时间的奔袭中便宜多少，去巴黎达喀的途锐不都拆了空气悬挂了吗。
有段时间一直想换车，可一来习惯了JEEP，二来经济能力有限，发现同档次的车开不出大切的感觉，而再高档的试了好几辆都找不到开越野车的感觉，还是喜欢开着大切听着HOTEL CALIFORNIA在路上。
个人认为大切是个好车，简单而实用。
顺便提一下，沿绕城高速绕杭州及周边乡镇整整一圈才１００多公里，兄台你住得够远的

[天被地床编辑于 2006-11-27 19:45]

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