主题：200KM/H俱乐部
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第
54 帖
原文由 danaus 发表
俺胆小，怕爆胎，在这样的好路上只敢开这么多，5秒钟220
呵呵，这种路面在俺这嘎的，已经是非常罕见了，绝对是非限速路段，有辆prosche肯定往300以上开。
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第
53 帖
原文由 danaus 发表
对蒙迪欧2.5能开到240表示相当相当相当的怀疑
俺开过mdo 2.0tdci 6mt的wagon，车子后座和后备箱全满，2个人开空调，210的时候，油门差不多还有1/4的行程，由于不是俺的车子，还不太熟悉，没敢再快。
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第
50 帖
记得那回碰到前车爆胎之后
回来后还专门上网查了一下资料，如何正确应对高速爆胎
在硬盘上还有这么一篇文章
http://www_cq_xinhuanet_com/jyfw/2005-03/15/content_3879048.htm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
高速爆胎的处理办法 http://www_xinhua023_com/ 2005年03月15日 14:45
本人经历过两次爆胎，最让我晕倒的是，这两次爆胎是在一次出行的路上发生的，第一根胎和第二根胎爆相距也就是100公里。
爆胎的原因是轮胎老化。
当时车速是110公里，第一个爆的是右后，第二个爆的是左前。
下面我说一下当发生高速爆胎时的处理方法
发生爆胎后，车肯定状态不稳，会出现晃、摆等现象，这时一般人的第一反应就是猛采刹车，如果这样，你就完了。不项护栏上也得让后面和边上的车撞上。
1、一定不能慌，马上把双闪打着。让后车知道你出现紧急情况。
2、一定不要急于采刹车。记住三个动作A、收油门、B、采离合，退4档、C、慢松离合。这三个动作基本是同时完成，根据具体情况，可再重复三个动作，把档退到3档，不要直接从5档退入3档，因为车速降的过快更不容易保持车的稳定，同时也对发动机容易生造成损伤。这样靠发动机档位把车速别下来。当车速降到80左右时，可用点刹，但一定要轻，降到60后，可适当增加刹车力度，靠边停车。
3、在作退档减速同时，一定要把住方向盘，爆胎后，车会出现方向跑偏、甩，这时一定不能猛打方向，因为车速很快，要知道高速猛打方向是狠危险的的。而且猛打方向也根本不会纠正车体失控。正确的控制车体的办法是在发生爆胎后，要稳一下，至于要稳多长时间，我的体会应当也就是0.2秒，也就是挫过人的第一反应（爆胎后，车体一摆，人第一反应是猛打方向急采刹车）完成退档减速动作，在此同时，要小辐度调整方向，一定要避免车体发生S型甩动。
经验有限，必有不足之处，请高人斧正。
补：爆胎后，人们之所以会猛打方向，是因为爆掉的轮胎，会使你的车体的方向，在你象以住那样打方向时，反应变得要慢，这时经验不足的人，会再继续打方向，当车体反应出您打的方向辐度时，其实已经是转向过度了，这时会发生车子猛的转向你打的那个方向，而一出现这种情况，你肯定会又向相反的方向猛打，结果就是车跑大S型，如果这样，那就是非常的危险了。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
PS：
顺便讨论讨论ESP在处理高速爆胎的情况中的作用
ESP作用如下：
在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。
个人认为如果在开始的时候处理得当的话，ESP的作用不是太大
高速爆胎关键还是在于保持车辆平稳，最忌就是急打方向盘转向和猛踩刹车制动
这个过程中，最好还是让车辆保持在别让ESP介入的状态为好（例如转向过度等等）
要知道ESP的能力也是有限的呀（当然，有ESP总比没有的好）
以上仅为个人观点，抛砖引玉的说
[niuer555 编辑于 2007-03-07 02:03]
回来后还专门上网查了一下资料，如何正确应对高速爆胎
在硬盘上还有这么一篇文章
http://www_cq_xinhuanet_com/jyfw/2005-03/15/content_3879048.htm
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高速爆胎的处理办法 http://www_xinhua023_com/ 2005年03月15日 14:45
本人经历过两次爆胎，最让我晕倒的是，这两次爆胎是在一次出行的路上发生的，第一根胎和第二根胎爆相距也就是100公里。
爆胎的原因是轮胎老化。
当时车速是110公里，第一个爆的是右后，第二个爆的是左前。
下面我说一下当发生高速爆胎时的处理方法
发生爆胎后，车肯定状态不稳，会出现晃、摆等现象，这时一般人的第一反应就是猛采刹车，如果这样，你就完了。不项护栏上也得让后面和边上的车撞上。
1、一定不能慌，马上把双闪打着。让后车知道你出现紧急情况。
2、一定不要急于采刹车。记住三个动作A、收油门、B、采离合，退4档、C、慢松离合。这三个动作基本是同时完成，根据具体情况，可再重复三个动作，把档退到3档，不要直接从5档退入3档，因为车速降的过快更不容易保持车的稳定，同时也对发动机容易生造成损伤。这样靠发动机档位把车速别下来。当车速降到80左右时，可用点刹，但一定要轻，降到60后，可适当增加刹车力度，靠边停车。
3、在作退档减速同时，一定要把住方向盘，爆胎后，车会出现方向跑偏、甩，这时一定不能猛打方向，因为车速很快，要知道高速猛打方向是狠危险的的。而且猛打方向也根本不会纠正车体失控。正确的控制车体的办法是在发生爆胎后，要稳一下，至于要稳多长时间，我的体会应当也就是0.2秒，也就是挫过人的第一反应（爆胎后，车体一摆，人第一反应是猛打方向急采刹车）完成退档减速动作，在此同时，要小辐度调整方向，一定要避免车体发生S型甩动。
经验有限，必有不足之处，请高人斧正。
补：爆胎后，人们之所以会猛打方向，是因为爆掉的轮胎，会使你的车体的方向，在你象以住那样打方向时，反应变得要慢，这时经验不足的人，会再继续打方向，当车体反应出您打的方向辐度时，其实已经是转向过度了，这时会发生车子猛的转向你打的那个方向，而一出现这种情况，你肯定会又向相反的方向猛打，结果就是车跑大S型，如果这样，那就是非常的危险了。
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PS：
顺便讨论讨论ESP在处理高速爆胎的情况中的作用
ESP作用如下：
在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。
个人认为如果在开始的时候处理得当的话，ESP的作用不是太大
高速爆胎关键还是在于保持车辆平稳，最忌就是急打方向盘转向和猛踩刹车制动
这个过程中，最好还是让车辆保持在别让ESP介入的状态为好（例如转向过度等等）
要知道ESP的能力也是有限的呀（当然，有ESP总比没有的好）
以上仅为个人观点，抛砖引玉的说
[niuer555 编辑于 2007-03-07 02:03]
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雪铁龙 C2，纽伦堡到慕尼黑的高速上
170多一点，表满了。车子有些飘，超车的时候受侧向气流影响会轻微左右晃一下
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原文由 danaus 发表
对蒙迪欧2.5能开到240表示相当相当相当的怀疑
个人感觉，220-230比较容易。
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原文由 antonio-chen 发表
有个同事开蒙迪欧2.5V6最高240KM/H,时速表已经满了
对蒙迪欧2.5能开到240表示相当相当相当的怀疑
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