主题：终于，路考通过了，以后可以有照驾驶了。。
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祝贺祝贺！
在大温一次考过是不太容易的。因为有华裔二代小孩儿驾车超速撞死执勤警察的纪录，去年曾有一段时间※※考试几乎100%的失败率，俺的一个不信邪的朋友连考了5次。当然了，俺曾经指导过的新手司机均一次通过路考。其中之一也有在美国San Jose撞坏一辆Camry的经历，呵呵。。看来俺应该改行当教练了。
另外，跟国内一样，开车跟考试是两码事，您老在拿到本本的时候也要注意哦。至少要象当年在San Jose那样开车，平均速度降到(标准时速+10km/h)以下。另外，大温的警察叔叔的车子外形和出租车很象，见到了要让路，如果被尾随要让开，继续尾随的话，转到最近的小路，找到可以停车的地方停车，对警察叔叔招手，Say "Hi"
更重要的一点，最近便衣警察叔叔开始增多，警灯只有在亮的时候你才知道它安装在哪儿。。。车型什么都有，sedan, suv, truck and van。不过也有规律可循，就是都是Ford的。
在大温一次考过是不太容易的。因为有华裔二代小孩儿驾车超速撞死执勤警察的纪录，去年曾有一段时间※※考试几乎100%的失败率，俺的一个不信邪的朋友连考了5次。当然了，俺曾经指导过的新手司机均一次通过路考。其中之一也有在美国San Jose撞坏一辆Camry的经历，呵呵。。看来俺应该改行当教练了。
另外，跟国内一样，开车跟考试是两码事，您老在拿到本本的时候也要注意哦。至少要象当年在San Jose那样开车，平均速度降到(标准时速+10km/h)以下。另外，大温的警察叔叔的车子外形和出租车很象，见到了要让路，如果被尾随要让开，继续尾随的话，转到最近的小路，找到可以停车的地方停车，对警察叔叔招手，Say "Hi"
更重要的一点，最近便衣警察叔叔开始增多，警灯只有在亮的时候你才知道它安装在哪儿。。。车型什么都有，sedan, suv, truck and van。不过也有规律可循，就是都是Ford的。
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22 帖
有觉睡的日子真好！
多睡点，回上海可能就要少睡了。
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第
21 帖
小住，小住，过了五一就回来，俺还是情愿做上海人。
原想乘着春光明媚，到这边来度度假，休整一下的，顺便晒晒相机，没想到这儿成天下雨，阴风惨惨，冷了巴叽，还赶上SARS，老外们倒还好，老中们人人自危的。俺只好在这儿成天睡大觉，一天最少14个钟头。
还好驾照拿到了，等月底俺老婆孩子也到了，天气也暖和了，再出去玩吧。不过温哥华周围说是到处风光优美，其实仔细想想，也没啥地方好去。
原想乘着春光明媚，到这边来度度假，休整一下的，顺便晒晒相机，没想到这儿成天下雨，阴风惨惨，冷了巴叽，还赶上SARS，老外们倒还好，老中们人人自危的。俺只好在这儿成天睡大觉，一天最少14个钟头。
还好驾照拿到了，等月底俺老婆孩子也到了，天气也暖和了，再出去玩吧。不过温哥华周围说是到处风光优美，其实仔细想想，也没啥地方好去。
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20 帖
1？机长又过去那边过日子啦？
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第
19 帖
呵呵，把老贴子吊上来，俺也庆祝一下，额骨头碰到天花板，今儿个俺一次性Pass了5级路试，可以在加拿大这个鬼地方开车喽。
自从看了LW这个贴子，就一直对将来在这边考试心存不安，特别是据说近年来鬼子对中国人特别不客气，俺一个上海朋友，在国内也是有车族，到了温哥华居然考了5次才拿到驾照，faint！到了这里，Lazywriter也不断提醒俺，在这儿一次过可不容易啊。
当然俺要充分感谢这些牺牲的前辈，有了太多的前车之鉴，俺是做了足够的心理准备和行动准备，首先熟读Road Sense和Tuning Up两本教材，在上海就开始猛练Shoulder Check，到了温哥华老老实实请了个教练开了两节课，熟悉这里的地形地貌和规矩，然后一咬牙，抱着大不了再来一次的决心，俺就开考了。
呵呵，毕竟俺是有着5年驾龄的老司机，这些年也在北美开过多次车，身经百战，当年去San Jose，甚至还曾有过撞毁一辆Taurus的丰富而辉煌的经历（99年），如今俺打足十二分精神，俺就不信过不去。一个小时转下来，就听大胡子考官对我说：Well，you made a very bad left turn at xxxx，(什么？） you almost failed there. （还好，别吓唬我） Yeah, you passed. (这还差不多）And, blah blah blah（哈哈, 随便你讲了）。
就这样，温哥华地区又多了一位新的本本族，等到他们把做好的正式驾照寄给俺，俺大概也就该回上海了。
小结：
4月8日上午找人翻译中国驾照，15刀，
4月8日下午笔试，15刀，
4月9日第一次练车，2小时，50刀，
4月12日第二次练车，2小时，50刀，
4月14日路试50刀，用车75刀，制证31刀。
合计用时一周，用钱286加刀（合人民币1601元）。靠，俺又不在这儿住，又不在这儿买车，就为了租车玩玩，也太TM奢侈了有点。
[AirforceOne 编辑于 2003-04-15 09:14]
自从看了LW这个贴子，就一直对将来在这边考试心存不安，特别是据说近年来鬼子对中国人特别不客气，俺一个上海朋友，在国内也是有车族，到了温哥华居然考了5次才拿到驾照，faint！到了这里，Lazywriter也不断提醒俺，在这儿一次过可不容易啊。
当然俺要充分感谢这些牺牲的前辈，有了太多的前车之鉴，俺是做了足够的心理准备和行动准备，首先熟读Road Sense和Tuning Up两本教材，在上海就开始猛练Shoulder Check，到了温哥华老老实实请了个教练开了两节课，熟悉这里的地形地貌和规矩，然后一咬牙，抱着大不了再来一次的决心，俺就开考了。
呵呵，毕竟俺是有着5年驾龄的老司机，这些年也在北美开过多次车，身经百战，当年去San Jose，甚至还曾有过撞毁一辆Taurus的丰富而辉煌的经历（99年），如今俺打足十二分精神，俺就不信过不去。一个小时转下来，就听大胡子考官对我说：Well，you made a very bad left turn at xxxx，(什么？） you almost failed there. （还好，别吓唬我） Yeah, you passed. (这还差不多）And, blah blah blah（哈哈, 随便你讲了）。
就这样，温哥华地区又多了一位新的本本族，等到他们把做好的正式驾照寄给俺，俺大概也就该回上海了。
小结：
4月8日上午找人翻译中国驾照，15刀，
4月8日下午笔试，15刀，
4月9日第一次练车，2小时，50刀，
4月12日第二次练车，2小时，50刀，
4月14日路试50刀，用车75刀，制证31刀。
合计用时一周，用钱286加刀（合人民币1601元）。靠，俺又不在这儿住，又不在这儿买车，就为了租车玩玩，也太TM奢侈了有点。
[AirforceOne 编辑于 2003-04-15 09:14]
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第
18 帖
500太浪费了，够买好几只银燕了。
买银燕的最大功率不带TTL的，都全功率输出，不用5号电池，就用汽车电瓶。
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第
17 帖
To: pnp1
大街上是熟练的司机, 小区里是俺这样不熟练的司机. 所以大街上安全.
To: LazyWriter
对, 管他呢. 以后在车尾安个泡沫灭火器, 喷嘴向后. 他再按喇叭, 按就帮他灭灭火. 或者不留痕迹的更好, 把500灯装在后面, 充分发挥GN=50的优势.
大街上是熟练的司机, 小区里是俺这样不熟练的司机. 所以大街上安全.
To: LazyWriter
对, 管他呢. 以后在车尾安个泡沫灭火器, 喷嘴向后. 他再按喇叭, 按就帮他灭灭火.
或者不留痕迹的更好, 把500灯装在后面, 充分发挥GN=50的优势.
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16 帖
To aconquija:
今天也出去了4个小时，不过是当陪练的。回来以后脑袋都发晕。。。陪新手练车也是很累的
对于按喇叭的，俺向来不在乎。因为其中有很多一部分是后边的车不讲规则，只要自己是对的，管他呢！
今天也出去了4个小时，不过是当陪练的。回来以后脑袋都发晕。。。陪新手练车也是很累的
对于按喇叭的，俺向来不在乎。因为其中有很多一部分是后边的车不讲规则，只要自己是对的，管他呢！
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第
15 帖
恐怖,在小区里走路比在大街上还危险.
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14 帖
To: LazyWriter
这个周末上路了. 一共开了4个小时. 有陪练的那种. 感觉还可以. 越来越熟练. 开始后面一按喇叭, 俺就熄火了. 后来就正常了. 再后来, 就当是没听见, 以至于坡起的时候差点... 现在才知道, 北京有名的小区都是陪练公司的练车场, 实在是练技术. 不过太危险了.
这个周末上路了. 一共开了4个小时. 有陪练的那种. 感觉还可以. 越来越熟练. 开始后面一按喇叭, 俺就熄火了. 后来就正常了. 再后来, 就当是没听见, 以至于坡起的时候差点...
现在才知道, 北京有名的小区都是陪练公司的练车场, 实在是练技术. 不过太危险了.
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13 帖
To: LazyWriter
俺用不干胶做个FA*贴上.
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第
12 帖
阿康：那种型号的Cherokee? Limited again?
ejz: 确实，很多多年的老司机都会不过，不过考试和开车还是不一样。那样的标准在大街上开还是比较别扭的。
liuhuahu: 发烧之路，戒急用忍。所以现在只杀菲林，不置硬件。
ejz: 确实，很多多年的老司机都会不过，不过考试和开车还是不一样。那样的标准在大街上开还是比较别扭的。
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第
10 帖
to LW:
这样的考试令人咋舌！
to acon:
4升的cherokee还要自排档，在北京这样堵车的路上，还不得每天烧掉你一缸油啊！
这样的考试令人咋舌！
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4升的cherokee还要自排档，在北京这样堵车的路上，还不得每天烧掉你一缸油啊！
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第
9 帖
To LW:
这台北的雨俺是看够了。。。半个月前来了个台风，台北连下了72小时的大雨，降雨量超过一米，市区不少地区成为水乡泽国，交通全部中断，地铁到现在还没回复正常。市民损失惨重，最夸张的是俺一位住在台湾※※研究院附近的同事，家住5楼，一样淹水。。。俺虽然没受灾，可连吃4天方便面也够惨的。。。
没机会开车，俺的驾照这边不承认。。。不过可以经常拍拍片子，台湾中南部还是有几处名胜的，下个月去爬3952米高的玉山，希望能顺利登顶。
最近添置了什么器材了吗？是否已经偷偷娶了N家2房180/2.8?
如果顺利，俺明年年初回北京，下半年会去UCLA，如果拉登没有摧毁LA的话。
这台北的雨俺是看够了。。。半个月前来了个台风，台北连下了72小时的大雨，降雨量超过一米，市区不少地区成为水乡泽国，交通全部中断，地铁到现在还没回复正常。市民损失惨重，最夸张的是俺一位住在台湾※※研究院附近的同事，家住5楼，一样淹水。。。俺虽然没受灾，可连吃4天方便面也够惨的。。。
没机会开车，俺的驾照这边不承认。。。不过可以经常拍拍片子，台湾中南部还是有几处名胜的，下个月去爬3952米高的玉山，希望能顺利登顶。
最近添置了什么器材了吗？是否已经偷偷娶了N家2房180/2.8?
如果顺利，俺明年年初回北京，下半年会去UCLA，如果拉登没有摧毁LA的话
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第
8 帖
to ejz:
我原来在国内考的时候只用了2分钟就过了。。不过想想严格的考试还是比较好的，至少不会在路上犯大错误。经过这次考试我的最大收获就是能准确控制时速，50km/h和30km/h我能在分神的时候准确控制住，+/-1km/h我都能感觉出来。自从上次路考没过以后，50km/h的速度我跑了一个月，至少跑了1000多公里。考试路线自己跑了不下20次，终于过了。。。据说以前BC省的路考很容易，只需要跑20多分钟就OK乐，但现在Class 5要60分钟才能过，Class 7也要35-40分钟，中间要做上/下坡的泊车、倒车、掉头、靠边停车等技术动作，要求准确到位，还要在居民区做危险分析，考官连怎么开车门都要问。但最难的就是要稳定时速50km/h，要知道，路况好的时候，大家总是开到60km/h以上，有些路下坡的时候，周围的车都是80km/h-90km/h，就你一个人踩着刹车跑50km/h，简直就跟车坏了一样。。。。
据说现在考试严格是因为新移民们虽然车本上的驾龄很长，但大多不会开车，造成了很多交通事故，所以最近才开始严起来的，我虽然通过了这次路考，但还要等18个月以后再考Class 5才能正式拿到车牌，现在我虽然可以单独驾车，但如果有了交通事故或者酒后开车的话，会被加重处罚的。
to liuhuahu:
现在还在tb呢？雨好看吗？哈哈。。好好练车8，不然到了u.s.考本子也费劲。
to acon:
我现在的技术还是应该比老兄好一些的，呵呵。。。曾经接送过朋友上下班将近一个月。到现在应该跑了将近5000km，各种路况也跑得差不多了。
听说老兄最近败了辆JEEP Cherokee，我还没开过呢。等以后回去时出去兜风？
to ponyhu:
我现在这辆86年产于西德的敞篷车还没法越野，不过以后有了钱想卖辆jeep或者索性改辆truck，估计会比较过瘾。。呵呵。。不过还没有提到日程上来呢。
我原来在国内考的时候只用了2分钟就过了。。不过想想严格的考试还是比较好的，至少不会在路上犯大错误。经过这次考试我的最大收获就是能准确控制时速，50km/h和30km/h我能在分神的时候准确控制住，+/-1km/h我都能感觉出来。自从上次路考没过以后，50km/h的速度我跑了一个月，至少跑了1000多公里。考试路线自己跑了不下20次，终于过了。。。据说以前BC省的路考很容易，只需要跑20多分钟就OK乐，但现在Class 5要60分钟才能过，Class 7也要35-40分钟，中间要做上/下坡的泊车、倒车、掉头、靠边停车等技术动作，要求准确到位，还要在居民区做危险分析，考官连怎么开车门都要问。但最难的就是要稳定时速50km/h，要知道，路况好的时候，大家总是开到60km/h以上，有些路下坡的时候，周围的车都是80km/h-90km/h，就你一个人踩着刹车跑50km/h，简直就跟车坏了一样。。。。
据说现在考试严格是因为新移民们虽然车本上的驾龄很长，但大多不会开车，造成了很多交通事故，所以最近才开始严起来的，我虽然通过了这次路考，但还要等18个月以后再考Class 5才能正式拿到车牌，现在我虽然可以单独驾车，但如果有了交通事故或者酒后开车的话，会被加重处罚的。
to liuhuahu:
现在还在tb呢？雨好看吗？哈哈。。好好练车8，不然到了u.s.考本子也费劲。
to acon:
我现在的技术还是应该比老兄好一些的，呵呵。。。曾经接送过朋友上下班将近一个月。到现在应该跑了将近5000km，各种路况也跑得差不多了。
听说老兄最近败了辆JEEP Cherokee，我还没开过呢。等以后回去时出去兜风？
to ponyhu:
我现在这辆86年产于西德的敞篷车还没法越野，不过以后有了钱想卖辆jeep或者索性改辆truck，估计会比较过瘾。。呵呵。。不过还没有提到日程上来呢。
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路考每人40分钟？真严格，还是国内好，我当时路考全车4个人，15分钟都解决了
当然，开车还是在北美舒服，路况好，又没人没自行车，轻松！
恭喜恭喜呀！
当然，开车还是在北美舒服，路况好，又没人没自行车，轻松！
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周五早上6点爬起来，7点到考场Stand by，一看前边已经有5个人排队了，一问，最早的家伙4点30就过来了。。真厉害。。我真佩服国人勤劳的精神。。。等吧！在清晨的寒风中站到了8点30，才进去报名，发现洋人们没教养的也挺多，根本不排队，好在我还算比较壮，把一个企图夹塞儿的家伙给挤到后边去了。那小子也没什么脾气。。结果是第7个。那天天很好，但预约路考的人不多，一小时大约能有2-3个人可以排到。但Burnaby的路考杀手们几乎全在，整个一个早上只有3-4人通过，其余全部被Fail掉了。真是很危险。
终于等到了12点半，考官叫到我的名字。还不错，是个男考官，看来比较和气。先是查了查我的车的车况，我比较走运，一个jj借给我辆97 Honda Civic，才5万公里，比我自己的那辆破车要好多了。我走的路线是70A，平路较多，车较少，但学校很多，30公里的限速标记很多。好在我对路线熟记于胸，加上技术动作运用得也不错，使得他认为我的技术很好。我这回吸取上回没过的教训，路口的shoulder check一个没落。不过还是出了些小问题，一个左转，一个右转，都是因为没看好灯，动作慢了一些。另外在平行泊车的时候没有一次进去，启动时还碰了一下路沿。但都很轻微，我的补救措施也很得当，所以考官也没有特别紧张。幸亏是个男考官，重视的是整体技术而不是在细微的动作，要是女的的话估计就够呛了。在路上跑了将近40分钟，考官还和我谈了半天，我这几个星期学的E文还是不错，基本上做到对答如流。回到考场以后，做了一个倒库，考官头一句就是"a good job!"，太爽了！当然也指出我还有不少问题，需要改正等等。从车上下来，忽然发现我的车没停好，那家伙一乐，指着车对我说要好好练习。然后就是去照相，拿了个"N"牌就可以走了。
总结经验：
如果考官是男的，一般是比较重视你的整体技术，而不是在一些小的细节上死抠，要是碰到女考官的话，就需要小心了。
一定要放松，我这次还是有些紧张，有几个平时不会出问题的地方都出了些问题，好在不大。
要注意和考官的沟通，当然在国内就没有问题了。
无论如何，现在在路上遇到巡警不必提心吊胆了。我在上次路考没过以后，违规驾驶1个月，跑了将近2,000km，还好没出什么问题。:P
终于等到了12点半，考官叫到我的名字。还不错，是个男考官，看来比较和气。先是查了查我的车的车况，我比较走运，一个jj借给我辆97 Honda Civic，才5万公里，比我自己的那辆破车要好多了。我走的路线是70A，平路较多，车较少，但学校很多，30公里的限速标记很多。好在我对路线熟记于胸，加上技术动作运用得也不错，使得他认为我的技术很好。我这回吸取上回没过的教训，路口的shoulder check一个没落。不过还是出了些小问题，一个左转，一个右转，都是因为没看好灯，动作慢了一些。另外在平行泊车的时候没有一次进去，启动时还碰了一下路沿。但都很轻微，我的补救措施也很得当，所以考官也没有特别紧张。幸亏是个男考官，重视的是整体技术而不是在细微的动作，要是女的的话估计就够呛了。在路上跑了将近40分钟，考官还和我谈了半天，我这几个星期学的E文还是不错，基本上做到对答如流。回到考场以后，做了一个倒库，考官头一句就是"a good job!"
，太爽了！当然也指出我还有不少问题，需要改正等等。从车上下来，忽然发现我的车没停好，那家伙一乐，指着车对我说要好好练习。然后就是去照相，拿了个"N"牌就可以走了。总结经验：
如果考官是男的，一般是比较重视你的整体技术，而不是在一些小的细节上死抠，要是碰到女考官的话，就需要小心了。
一定要放松，我这次还是有些紧张，有几个平时不会出问题的地方都出了些问题
，好在不大。要注意和考官的沟通，当然在国内就没有问题了。
无论如何，现在在路上遇到巡警不必提心吊胆了。我在上次路考没过以后，违规驾驶1个月，跑了将近2,000km，还好没出什么问题。:P
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