最短路径是主要原因.当然,设计航线时也要考虑备降机场.

GE90 是777ER远程型的唯一标准配置。标准777有配不同公司的。

嘴啃泥

2个怎么保持平衡啊?

不管发动机可靠性如何高

双发的飞机终归不如4发的可靠

中文版※※※※※※※※※ 摘录如下

[编辑] 意外事故及事件
直到目前为止（2006年12月），并未有777飞机由于意外事故而被报销，但2001年9月5日，一架英国航空777-200ER在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员就被烧死。

另外，2005年12月15日，用于777的普惠发动机，被发现高压涡轮机叶片，由于制造上的缺陷，内部的电镀液残留在内，导致叶片腐蚀，并于发动机运转的时候出现破损与飞散。多家航空公司（包括日本航空与全日空）已与普惠签署协议，更换有问题的高压涡轮机叶片[1]。

只是一个问题的征兆，在出问题之前就早已解决了

MS  777 使用的是启动发动机是 GE90 ？？？

哈哈哈哈 才被飞行员同学科普过，他们每天都要在天上关掉发动机“飘”一会儿，考核科目之一。

把只会空档溜车的我听得口水直流……

这小飞机的发动机也不少嘛，还特环保

前面的是我记错了,查了一下,转贴
空難列表
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本條目是民用飛行器空難列表，非整機毀壞性的事故參見商業客機事故列表。

目錄 [隐藏]
1 1930年代
2 1940年代
3 1950年代
4 1960年代
5 1970年代
6 1980年代
7 1990年代
8 2000年代
9 資料來源


[編輯] 1930年代

德國齊柏林硬式飛艇興登堡號，LZ-129，在著陸前爆炸起火1931年3月31日：美國泛大陸和西部航空599次航班在堪薩斯州蔡斯城附近墜毀，包括2名機組人員在內的8人遇難。
1933年10月10日：一架美國聯合航空的波音247型客機在印地安那州切斯特頓城上空約300米處被預先藏於機上的炸彈引爆。7名乘客和機組人員遇難。這也是航空史上首樁商務客機被炸事件。
1937年5月6日：德意志齊柏林飛艇聯盟的一架興登堡號（LZ-129）齊柏林硬式飛艇在美國紐澤西州Lakehurst的海軍航空工程院（NAES Lakehurst）準備降落時突然失火焚毀，97名搭乘者中有35人遇難，並導致地面上1人身亡。
1937年11月16日：比利時航空公司的一架容克Ju-52在比利時Ostend附近墜毀，機上11人全部遇難。
1938年1月10日：美國西北航空公司2號航班在蒙大拿州的博茲曼附近墜毀。機上10人全部遇難。
1938年8月24日：日本一家航空學校的一架Hanriot HD-1型飛機與一架日本航空運輸公司的班機在東京大森上空相撞，兩機上共5名機組人員身亡，另導致地面上40人遇難。
1939年1月13日：美國西北航空公司1號航班在蒙大拿州的邁爾斯城機場西南800米處墜毀，機上4人全部遇難。

[編輯] 1940年代
1940年

6月14日：一架芬蘭的容克J52-3型飛機從愛沙尼亞首都塔林飛往芬蘭首都赫爾辛基，途徑芬蘭灣上空時被兩架蘇聯轟炸機擊落。當時的芬蘭並沒有和任何國家處在戰爭狀態。
1941年

2月26日：美國東方航空公司21號航班在佐治亞州的亞特蘭大機場降落時墜毀。導致25名乘客中的16人死亡。
1943年

6月1日：英國海外航空公司777次航班在比斯開灣上空被德國戰鬥機擊落，17名乘客和機組人員遇難。納粹德國情報機構認為當時的英國首相邱吉爾乘坐了這班飛機。
1945年

7月12日：一架美國東方航空公司班機從麻薩諸塞州的波士頓飛往邁阿密，在南卡羅萊那州錫拉丘茲上空約910米處同一架美軍的B-25米切爾式轟炸機相撞。客機最後迫降在一片玉米地里，導致客機上的一名嬰兒乘客死亡。轟炸機則在撞擊後爆炸，兩名機組人員死亡，一名機組人員跳傘得救。
1946年

10月3日：一架飛往柏林的四引擎道格拉斯飛機在紐芬蘭史蒂芬維爾郊外撞上了山腰。這架美國海外航空公司的航班滿載著在戰後德國服務的美軍工作人員的妻子們和孩子們。機上39名乘客全部遇難。在當時這是美國所有航班中最嚴重的空難事故。
1947年

1月26日： 一架荷蘭航空公司的道格拉斯達科他型飛機從哥本哈根機場起飛後不久墜毀，機上所有22人（包括當時的瑞典王子古斯塔夫·阿道夫）全部遇難，。
10月24日：美國聯合航空608次航班從洛杉磯飛往芝加哥的途中突然起火，迫降時墜毀在猶它機場附近的布賴斯峽谷。
1948年

1月28日：一架標有美國移民歸化局（INS）字樣的飛機在加州Coalinga以西的山中墜毀，32人遇難。美國民謠哥手Woody Guthrie為次此的墜機事件創作了一首歌曲，歌名：「被驅逐的人」（Deportee）。[1]
3月12日：美國西北航空4422次航班在阿拉斯加桑福德山墜毀，30人遇難。
6月17日：美國聯合航空624次航班的一架DC-6型飛機，（編號：NC37506），在賓夕法尼亞州卡梅爾山附近墜毀。
7月17日：一架由澳門航空運輸營運[1][2]的水上飛機「澳門小姐」號（VR-HDT）從澳門飛往香港。在飛至珠江三角洲上空時遭到4名劫機者搶劫，機長在與劫機者搏鬥時飛機失控墜毀。3名機組人員、4名劫機者和19名乘客全部遇難，這也是世界航空史上的第一次劫機事件。
10月2日：一架Bukken Bruse號飛艇在挪威特隆赫姆Hommelvik港降落時墜入水中，19人遇難。
10月20日：荷蘭航空公司的一架洛克希德星座式飛機（PH-TEN）在蘇格蘭的Prestwick附近墜毀，機上34人全部遇難。
1949年

5月4日：一架載有都靈足球俱樂部成員的飛機在義大利都靈附近的Superga hill墜毀，機上包括18名球員在內的31名乘客全部遇難。
5月7日：一架菲律賓航空公司的班機被一枚定時炸彈炸毀，機上13人全部遇難。
9月9日：加拿大國際航空公司(Canadian Pacific Airlines)的一架DC-3型飛機在從魁北克城飛往魁北克省Baie-Comeau的途中因飛機上的炸葯爆炸而墜毀，機上23名乘客遇難。
10月27日：法國航空公司的洛克希德星座式飛機在亞述爾群島墜毀，48人死亡，其中包括法國拳擊選手馬塞爾·塞爾當(Marcel Cerdan)和小提琴家吉內特·內沃(Ginette Neveu)。
11月1日：美國東方航空公司537次航班一架道格拉斯DC-4型飛機在即將到達華盛頓國家機場時與一架P-38型戰鬥機發生碰撞。537次航班上共55人全部遇難，戰鬥機駕駛員倖存。
11月29日：美國航空157次航班一架道格拉斯DC-6型飛機，由紐約飛往墨西哥城，中途在達拉斯Love Field機場降落時，因引擎故障而撞上一幢建築物。所有26名乘客和2名機組人員遇難。

[編輯] 1950年代
1950年

8月31日：美國環球航空903次航班一架洛克希德星座-749A型飛機，因引擎起火被迫返航，途中墜毀在埃及開羅西北約105公里處的沙漠中。機上55人全部遇難。
1951年

1952年

4月28日：美國泛美航空202次航班一架波音377型飛機，從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯經巴西的里約熱內盧飛往紐約，途中因飛機的二號引擎出現故障，最後失控墜毀在巴西境內的一處偏遠地區，機上50人全部遇難。
1953年

1953年5月2日：英國海外航空一架德·哈維蘭·彗星號噴氣式客機於印度墜毀，43人遇難。
1954年1月10日：英國海外航空另一架彗星式客機墜毀於義大利，35名乘客及機組人員罹難。
1955年1月12日：美國環球航空公司的一架馬丁-202型飛機與卡斯爾頓公司的道格拉斯DC-3型私人飛機在辛辛那提機場相撞，兩架飛機上共計15人全部遇難。
1956年6月30日：美國聯合航空718號航班與環球航空2號航班在大峽谷上空相撞，128人罹難。
1958年2月6日：英國歐洲航空609次航班於德國慕尼黑機場起飛失敗墜毀，機上44人中23人罹難，當中包括英格蘭足球勁旅曼聯的8名球員。(慕尼黑空難)
1958年8月14日：皇家荷蘭航空一架洛克希德星座式客機墜落大西洋，99人罹難。

[編輯] 1960年代
1962年6月3日：法國航空一架波音707客機於巴黎墜毀，130人罹難。
1966年2月4日：全日空一架波音727客機於東京灣墜毀，133名乘客全部遇難，這是1960年代最嚴重空難。
1966年3月5日：英國海外航空（BOAC）一架707客機墜毀於日本富士山，124人罹難。
1967年3月9日：美國環球航空公司533次航班在飛往俄亥俄州代頓市途中與一架Beechcraft Baron 55型私人飛機相撞，兩架飛機上共26名乘客和機組人員遇難。
1967年6月30日：泰國國際航空一架卡拉維爾SE210客機於颱風中降落香港啟德機場時衝出跑道墮海，24人罹難。
7月19日：美國皮德蒙特航空公司第22次航班在飛往維吉尼亞州的Roanoke機場途中與一架雙引擎賽斯納- 310型飛機相撞，兩架飛機上共計82名乘客和機組人員遇難。
1968年2月16日：台灣民航空運公司（CAT）的波音727飛機「超級翠華號」在台北縣林口鄉墜毀，18人罹難。
1969年9月9日：美國阿勒格尼航空公司853次航班在印地安那州謝爾比市附近空域與一架小型私人飛機相撞，共有83人在此次空難中喪生。

[編輯] 1970年代
1970年7月3日：英國Danair一架彗星式客機於西班牙墜毀，112人遇難。
1971年7月30日：全日空一架727客機在岩手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞，163人遇難，只一人生還。
6月6日：美國休斯西方航空公司706次航班在飛往鹽湖城途中與一架美軍戰鬥機相撞，機上49人全部遇難。
1972年6月15日：香港國泰航空700Z號班機於越南上空被預先藏於機上的炸彈引爆墜毀，81人遇難。
1973年1月22日：皇家約旦航空一架707客機墜毀於奈及利亞，176人罹難。
1973年2月21日：利比亞航空114號班機因風暴偏離航道，在西奈半島上空遭以色列戰機擊落，113人罹難。
1973年7月11日：巴西VARIG航空因失火緊急降落法國巴黎奧利機場，但仍有123人遇難。
1974年3月3日：土耳其航空一架DC-10在巴黎附近失去艙壓失控，346人罹難。
1974年11月20日：德國漢莎航空公司540航班於肯亞起飛時失事爆炸，59人罹難。
1975年8月3日：皇家約旦航空一架707客機於摩洛哥準備降落前機翼撞山，最後於機場外五英哩處墜毀，全機188人罹難。
1976年8月2日：韓航一架波音707貨機從伊朗首都德黑蘭飛往首爾。飛機升空後，沒有按照標準儀表離場規則進行左轉，而是右轉飛向一座山頭。飛機在海拔2020米(6630英尺)高度撞山墜毀，5名機組人員全部遇難。
1976年9月10日：英國航空公司476次航班與南斯拉夫阿得里亞航空公司的550次航班在南斯拉夫薩格勒布市附近空域相撞，兩架客機上共計176人遇難。
1977年3月27日：泛美航空1736號班機與荷蘭皇家航空4805號班機在迦納利群島的機場相撞，583人罹難。(迦納利空難)
1978年1月1日：印度航空班機在孟買附近墜海，213人罹難。
1978年9月25日：美國太平洋西南航空公司182次航班於加州聖地牙哥上空撞上一架小型飛機後墜毀，機上137人連同小型飛機及地面共7人罹難。
1979年5月25日：美國航空191號班機起飛時因引擎突然脫落，在芝加哥附近失控墜毀，270名乘客及地面2人罹難。
1979年8月11日：俄羅斯航空兩架「圖134」客機在烏克蘭相撞，178人罹難。
1979年11月28日：紐西蘭航空901號班機在南極洲撞山，257人罹難。

[編輯] 1980年代
1980年8月19日：沙烏地※※※航空一架三星式客機在利雅德起飛後失火，雖然機長成功折返機場，但由於沒有立即展開逃生程序，導致機上301人全部罹難。
1980年11月19日：韓航015次航班從美國阿拉斯加州安克雷奇市飛往韓國漢城（今首爾）。在降落過程中撞上機場邊的攔水壩後墜落在14號跑道，機身嚴重解體並引發大火。1名地面人員、6名機組成員和8名乘客遇難。
1981年8月22日：台灣遠東航空103號班機在苗栗縣三義鄉山區空中解體，110人罹難。
1982年7月9日：泛美航空一架波音727被閃電擊中墜毀,149人死亡。
1983年9月1日：大韓航空007號班機在庫頁島附近被蘇聯空軍擊落，269人罹難。
1983年11月27日：哥倫比亞航空班機在馬德里機場墜毀，181人罹難。
1983年12月23日：大韓航空084次貨運航班從美國安克雷奇飛往洛杉磯市。飛機在起飛過程中與南方※※航空公司59次航班(Piper Pa-31)迎頭碰撞，9名南方※※航空公司乘客受傷。084次航班衝出跑道36米。
1985年6月23日：印度航空182號班機在愛爾蘭南方大西洋上空由於恐怖活動爆炸墜海，329人罹難。
1985年8月12日：日本航空123號班機在群馬縣山區撞山，520人罹難。
1985年12月11日：美國華箭航空班機在紐芬蘭附近結冰失事，256人罹難。
1986年8月31日：墨西哥航空公司498次航班在飛往美國洛杉磯國際機場途中與一小型私人飛機相撞，兩架飛機上共67名乘客和機組人員遇難，另有地面上的15人遇難。
1987年11月28日：南非航空295號班機在模里西斯附近的印度洋上墜海，159人罹難。
1987年11月29日：大韓航空858次航班在飛往泰國曼谷國際機場途中，於安達曼海上空被預先放置在機上的炸彈炸毀，機上共計115名乘客和機組人員遇難。
1988年7月3日：伊朗航空655號班機一架空中巴士A300客機於波斯灣被美軍誤以為是敵機而遭擊落，機上290人無一生還。
1988年12月21日：泛美航空103號班機在蘇格蘭洛克比由於恐怖活動爆炸，259人罹難。
1989年7月19日：聯合航空232航班在因引擎故障導致全機失控，於美國蘇城迫降時墜毀，112人死亡，174人獲救。[來源請求]
1989年7月27日：大韓航空803次航班於利比亞首都的黎波里機場降落時因油料耗盡在接近跑道時墜毀，事件共造成79人死亡，其中機組人員3名，乘客72名以及4名地面人員。另撞毀了四座房屋及多輛汽車。
1989年8月15日：中國東方航空公司一架上海至南昌的An-24飛機因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀，34人罹難。

[編輯] 1990年代
1990年

10月2日：廈門航空班機因劫機在廣州白雲機場撞上停機坪上另外兩架飛機墜毀，128人罹難。
1991年

3月3日：聯合航空585號班機在美國科羅拉多州墜毀，全機25人罹難。[來源請求]
5月26日：奧地利勞達航空004號班機在曼谷附近墜毀，223人罹難。
7月11日：奈及利亞航空班機在沙烏地※※※吉達墜毀，261人罹難。
1992年

9月28日：巴基斯坦國際航空公司班機在加德滿都附近撞山墜毀，167人罹難。
10月4日：以色列航空一架波音747貨機於荷蘭阿姆斯特丹因一引擎脫落，失控撞向附近一座大廈，機上4人及大廈內47人遇難。
11月24日：中國南方航空公司3943號班機因機械故障，在桂林陽朔撞山墜毀，141人罹難。
1994年

3月23日：俄羅斯航空593號班機於西伯利亞失事墜毀，機上75人罹難。
4月26日：中華航空140號班機在名古屋機場墜毀，264人罹難。
6月6日：中國西北航空公司班機在西安墜毀，160人罹難。
8月10日：大韓航空2033次航班從韓國漢城（今首爾）飛往濟州。在降落時距離跑道1773米處著陸。飛機在衝上跑道後依然以104節的速度衝出跑道，撞上機場邊的護牆後起火爆炸。無人員傷亡。
1995年

12月20日：美國航空965號班機在哥倫比亞撞山墜毀，195人罹難。
1996年

5月11日：美國瓦盧傑航空592號班機於佛羅里達州一個沼澤墜毀，110人遇難。
7月17日：美國環球航空800號班機在紐約東方大西洋上空爆炸，230人罹難。
11月12日：沙烏地※※※航空763次航班和哈薩克航空1907次航班在新德里空中相撞，349人罹難。
11月23日：衣索比亞航空班機因劫機在葛摩外海墜毀，125人罹難。
1997年

5月8日：中國南方航空公司3456號班機在深圳機場附近墜毀，35人罹難，37人受傷。
8月6日：大韓航空801號班機在關島機場附近墜毀，228人罹難。
9月26日：印尼神鷹航空班機在棉蘭附近撞山墜毀，234人罹難。
12月19日：新加坡勝安航空185號班機於印尼墜毀，全機104人罹難。
1998年

2月16日：中華航空676號班機因重新降落失敗在中正機場附近墜毀，202人罹難。
9月2日：瑞士航空111號班機在加拿大哈利法克斯東方的大西洋失事，229人罹難。
12月11日：泰國國際航空261號班機墜毀於國內素叻他尼的沼澤內，101人罹難。
1999年

3月15日：大韓航空1533次航班 由漢城（今首爾）飛往韓國浦項，由於天氣原因，飛機在浦項機場第二次嘗試降落時衝出跑道，導致多人受傷，飛機報廢。
4月15日：大韓航空6316次貨運班機從上海飛往首爾。在飛機起飛爬升至4500英尺後，副機長錯誤地將塔臺給予的高度聽成1500英尺。為儘快使飛機下降3000英尺，機長違規操作，導致飛機失速下墜。最終，飛機墜毀在上海虹橋機場西南10公里處的一片工業開發區內。3名機組成員和地面4名工人遇難。
8月22日: 中華航空642號班機在颱風吹襲下降落香港國際機場南跑道時,因下降速度過快致使起落架折斷，右邊機翼折斷，全機向右翻滾機腹朝天並發生大火，造成3人罹難,210人傷。
10月31日：埃及航空990號班機在麻塞諸塞州外海失事，217人罹難。
12月22日：大韓航空8509次貨運班機由英國倫敦飛往義大利米蘭，在起飛後不久因引擎故障墜毀，機上共計4名機組人員全部遇難。

[編輯] 2000年代
2000年

1月30日：肯亞航空公司431航班在象牙海岸阿必尚外海墜毀，169人罹難。
1月31日：美國阿拉斯加航空261號班機因故障在加州外海墜毀，88人死亡。
4月19日：菲律賓航空班機在菲南納卯市附近墜毀，131人罹難。
7月25日：法國航空4590號班機在巴黎墜毀，113人罹難。
8月23日：海灣航空班機在巴林外海墜毀，143人罹難。
10月31日：新加坡航空006號班機在台灣中正國際機場墜毀，82人罹難。
2001年

9月11日：美國聯合航空93號班機、175號班機、美國航空11號班機及77號班機遭到※※※※挾持對世界貿易中心、五角大廈進行恐怖攻擊，2986人(機上208人)罹難。史稱「九一一事件」。
10月4日：俄羅斯西伯利亞航空1812次航班從以色列特拉維夫飛往俄羅斯的諾沃西比爾斯克，飛機在途徑黑海上空時被正在此空域進行防空演習的烏克蘭地對空飛彈擊中後墜毀，66名乘客和12名機組人員全部遇難。
10月8日：北歐航空公司一架MD-80客機於米蘭機場起飛時撞上跑道上的一架小型飛機後，再失控撞入機場內一座建築物，機上118人連同小型飛機上4人無一倖免。
11月12日：美國航空587號班機在紐約附近墜毀，265人罹難。
2002年

4月15日：中國國際航空公司2552號班機在釜山附近撞山墜毀，128人罹難。
5月7日:中國北方航空公司一麥道-82飛機在大連海域墜毀,112人罹難。
5月25日：中華航空611號班機在澎湖外海空中解體，225人罹難。
7月1日：俄羅斯巴什克利安航空第2937次班機與DHL快遞公司的波音757貨機在德國南部的於伯林根空中相撞，71人罹難。
2003年

2月19日：伊朗一架軍用運輸機於伊朗東南部一處山區墜毀，18名機組人員及機上258名伊斯蘭革命衛隊的官兵罹難。
2004年

11月21日：中國東方航空公司5210號班機在內蒙古包頭起飛40秒後墜毀,機上53人全部罹難。
2005年

2月3日： 阿富汗一架波音737在首都以東30公里處墜毀，機上103人全部罹難。
7月17日:赤道幾內亞一架An-24墜毀,60人遇難。
8月3日：法國航空358號班機在降落多倫多時因天候不佳墜機，所幸無人死亡。
8月5日：突尼斯航空公司一架小型客機墜毀，13人死亡，5人失蹤。
8月15日：太陽神航空522號班機在馬拉松附近墜毀，機上121人全部罹難。
8月16日：哥倫比亞西加勒比海航空公司一架麥道-82飛機在委內瑞拉西部地區墜毀，機上160人全部遇難。
8月23日：秘魯國營航空公司一架波音737-200飛機墜毀在普蘭爾帕附近，機上有100人；至少41人遇難。
9月1日: 一架哥倫比亞Piper PA-31-350雙引擎小型客機（註冊編號：HK-3069）在哥倫比亞首都波哥大北部Guaymaral機場起飛後不久失去控制墜毀，機上2名駕駛員和6名乘客全部遇難。
9月4日: 一架俄羅斯安-2飛機從Ekimchan起飛後失蹤，由於天氣原因，12天後才在Ekimchan東北19公里處找到殘骸，飛機上兩名機組人員，一名乘客全部遇難。
9月5日：印度尼西亞曼達拉航空公司091航班墜毀在印度尼西亞棉蘭，117名乘客和機組人員中的97名乘客和5名機組人員遇難，僅15人生還。另有47名地面人員亦在事故中遇難。
9月5日：剛果※※共和國一架安-26民航客機在進近過程中撞樹起火，4名機組人員和7名乘客全部遇難。
9月10日：剛果※※共和國一架安－26民航客機在剛果共和國首都布拉柴維爾以北50公里的處墜毀，13人遇難。
9月10日：美國一架Piper PA-32-300型飛機（註冊編號：N4032R）在印第安納州沃巴什機場降落時撞地，飛機墜毀9號跑道盡頭800米處的大豆地里，隨即爆炸起火，機上1名飛行員和3名乘客全部遇難。
12月10日：奈及利亞索索利索航空公司一架DC-10客機下午在尼南部油城哈科特港墜毀，造成103人死亡，另有7名生還者。[2]
12月19日：美國喬克海洋航空公司一架載有20人的小型飛機在邁阿密海灘墜毀，造成機上20人全部死亡。[3]
12月23日：亞塞拜然航空公司一架安-140客機當晚在阿首都巴庫郊區墜毀，機上23人全部遇難。[4]
2006年

3月31日，巴西團隊航空公司一架飛往里約熱內盧的L-14雙引擎飛機傍晚失事，機上17名旅客和2名機組人員全部喪生。[5]
5月3日，亞美尼亞航空公司一架A-320型客機凌晨在俄羅斯南部黑海海濱城市索契附近海域墜毀，機上105名乘客和8名機組人員全部遇難，其中包括6名兒童。[6]
7月9日，俄羅斯西伯利亞航空公司一架空中巴士A310客機在西伯利亞伊爾庫茨克市機場降落時衝出跑道，撞上機場建築物，而後起火燃燒。造成至少122人死亡，12人失蹤。[7]
7月10日，巴基斯坦國際航空公司一架福克F27客機在巴東部城市木爾坦起飛後不久墜毀，41名乘客和4名機組人員沒有生還者。[8]
8月22日，俄羅斯普爾科夫航空公司一架圖-154客機在烏克蘭頓涅茨克州墜毀，機上169人全部罹難。[9]烏克蘭總檢察長說，機組人員決定從雷雨鋒上部繞行，但超出此種機型飛行的極限高度，是失事的原因。[10]
8月27日，美國商業航空公司一架載有50人的客機在肯塔基州列剋星敦的布盧格拉斯機場附近墜毀，除一名倖存者外，其他人全部罹難。[11]
9月29日，巴西戈爾航空1907號班機（波音737-800）由巴西瑪瑙斯起飛前往裡約熱內盧中停巴西利亞，但在帕拉州上空與一架公務機相撞後墜落亞馬遜森林內，全機154人罹難，被撞的公務機則成功迫降在附近的空軍基地。[12]
10月29日，奈及利亞ADC航空公司53航班（波音-737）從阿布賈機場起飛後不久墜毀。機上104名乘客和機組人員中97人死亡。[13]
2007年

1月1日， 印度尼西亞亞當航空公司574號班機於蘇拉威西島附近行蹤不明，機上共有102人。[14]
3月7日上午7時， 印度尼西亞鷹記航空公司波音737-400客機在印尼日惹機場與地面猛烈撞擊後衝出跑道起火，機上有133名乘客和7名機組人員。搜救人員在飛機殘骸中發現了20具屍體，另有1名傷員在被送往醫院途中死亡。[15]
3月17日，俄羅斯尤特航空公司一架圖-134客機在俄薩馬拉市機場實施緊急迫降時左側機翼觸地，機身破損[16]，造成6人死亡，26人負傷住院治療。[17]
5月5日，肯亞航空507號班機（波音737-800）墜毀在喀麥隆杜阿拉附近的紅樹林，114名乘客和機組人員全部死亡。[18]
了一下※※※※.

假如起飞的时候掉了一个的话会比较惨：

http://www.※※※※※※※.com/watch?v=nrqq2jIcybQ

籍贯? 户口? 居住地? 毕业的学校? 专业?

柴油机MM 是哪儿的？

777比747少两个发动机是节约成本,新的发动机提供的推力也大,但是安全系数肯定是降低的.777刚出来的时候引起过争议的.而且777的发动机据说有缺陷.