主题:【原创】全程雅鲁藏布大峡谷四十天驴行散纪(480P) [主题管理员:eagler8]
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06 门巴族人的寨子
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05 居高临下
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04 雅江一拐弯
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03 远处是113K,雅江与波墨公路从那开始并行
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02 路上碰到8名门巴族和珞巴族的初中生,在墨脱中学读书,放假回家,特能走
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顺便再问一下lz,能透露一下向导和协作的费用吗?
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这贴不能不顶啊!!
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01 过火后的野芭蕉树
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米有粮票了,已申请救济
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好不容易看完了三十天的行程,怀着深深的敬意期待快点看到最后十天的行程。
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原文由 光阴几何 发表
天啊,这种动物是国家一级保护动物:云豹
濒临灭绝
不是说墨脱已经划为自然保护区,禁猎了吗?
天那,真的是云豹吗,竟然现在还有人对其杀戮,心疼啊。

去年在青海连青海盛产的无鳞鱼都没舍得吃一条,因为我们相信和自然界的动物保持和谐的关系才是可持续的道路。。。

有点跑题,继续关注学习中。
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天啊,这种动物是国家一级保护动物:云豹
濒临灭绝
不是说墨脱已经划为自然保护区,禁猎了吗?
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10 旁边就是清澈的溪流
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09 不知是什么动物
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08 他来运送的石锅胚料
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原文由 eagler8 发表
05 这里就是108K

张张好片,震撼,LZ接着来。
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07 遇到墨脱县有名的“李石锅”
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06 我俩住的旅社
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05 这里就是108K
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04 这条公路会车是个大问题,倒霉时要倒车三公里
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03 经常要自己修路
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02 这里的植物景观
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01 第一次见到活化石——珍稀的桫椤树
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大峡谷第三十天<4月30日 晴>
    80K至108K搭上个拉木材的东风四吨卡车。28公里的路程竟开了五个多小时才到。一路上弯多、小溪多、湿度大、泥石流、塌方、滑坡,还要不时停下来修会儿路,幸亏几次都是有惊无险。平均时速才6~7公里。同时搭车的一位李师傅,也是这条路上跑运输的,他对这里的气候总结了一句话:一山有四季。确实,24K至52K段,是嘎隆拉雪山,许多地方终年积雪,零下几度到十几度,叫寒带,冬季;52K到80K,都是参天茂密的原始森林,气候宜人,不冷不热15℃左右,叫温带,为春秋季;过了80K约4公里开始,气温升高,到处都是高大的野芭蕉树,多次见到活化石——珍稀的桫椤树,还拍了好几张照片。至108K段,气温已30℃多,叫亚热带,差不多是夏季了。
    从波密到108K不到两天,几乎经历了一年四季的变化,这里真是有点神奇。据李师傅说,这里一年有300天以上在下雨,年雨量近10000毫米,并说我挺幸运的能晴天翻嘎隆拉雪山,且能在晴天走路。关于波密——墨脱公路,听李师傅说,建成以来几乎没有全线贯通过,只有去年11月份,全通了近一个月,不过只是小车能通行,比如吉普车。大部分时间都是这段通了,那段不通;那段通了,这段又不通了。24K至52K一般是7月——10月通车,而80K至墨脱一般是11月——3月通车。所以在80K处建了许多仓库,先寄存物质,也就成了最大的转运站。地理环境特殊,加上气候特殊,造成了雨水多、塌方多、滑坡多、泥石流多,加上雪崩多,使这条公路变成世界上最难走的公路之一。

附注:
     1、关于波密——墨脱公路--------(转帖)墨脱通公路已经有一段时间了,从月初起进入冬季封山期,半年来,通车的波墨公路情况如何呢?波密公路局的公告:大货车进墨脱需要经过波密县※※审批同意才可以进,一般越野车最多载5人,丰田4500最多7人,摩托车不可以载人!现在规定6、7、8、9、10这几个月是可以直接开车从波密到墨脱县城的(越野车),一般包车费用是3500~4000元/台(老丰田或战旗),24K,52K,80K,100K是到墨脱县城前的必经之站,每个站都有小小的饭店和接待站,方便徒步者、挑夫、马帮住宿,沿途的住宿床位10元/人。 80K以前的路都基本可以通过4吨以内的货车,货车将货卸在80K后由马帮或越野车转运到墨脱. 80K到墨脱要走一段更险的路,只可以走越野车,货车目前走不了,路面最终将在2008年完成三级柏油路. 目前在正常情况下,从波密到墨脱100多公里路,越野车单程为15个小时上下. 我是墨脱公路通车的第二天走进墨脱的。全程徒步。货车是可以直接开到墨脱的。80K以前是物资中转站。但现在它就像青藏铁路线上的格尔木一样。逐渐在失去作用。因为任何车都可以直接开到墨脱。80K到墨脱的路反而要比波密到80的路更好。到80K的路大多都被水给冲毁了。而80K以后因为气候与地理的变化。路塌方得比较少。除了108K到113K沿江的那一段。其它的都没什么问题。我看到面包车都可以在墨脱线上进出自如。不过在墨脱建一条柏油路。那根本就是天方夜谭。不可能的事情。因为那路随时会塌掉。不知道为什么官方的资料总是那么虚假。其实墨脱是通不了公路的。我进去的那几天是因为某※※领导要来检查。所以临时开通了路。花了一百多万修了路。用炮打掉了垭口的积雪。才赶出一条路来。但等领导一走。这条路马上要封起来再修。因为危险。所以那几天里。开车进去的人很多。但是。都是官方的越野车。谁知道他们是去工作还是猎奇。总之我对这些人的某些我不便一下子言说的所作所为相当反感。墨脱一年里只通几个月的车。可是剩下的那几个月都在修那条路。劳命伤财。雇个民工至少要一百块一天。所以。这条路基本上是用钱铺出来的。现在。进去了很多科考队员。我进去的时候。在翻越嘎隆拉雪山的时候。看到了很多仪器与GPS标志。据说。将在嘎隆拉雪山下打一条隧道通向墨脱。那个时候。估计再也没有人走那条生死之路了。
     2、桫椤树--几亿年前与恐龙同时代的植物-------一亿多年前的中生代侏罗纪时期,地球上一片繁荣、热闹景象:巨大的裸子植物桫椤、苏铁、银杏、水杉等密密麻麻,遮天蔽日,剑齿龙横行霸道、横冲直撞,体形娇小的爬树龙灵巧地在树木间跃来荡去,始祖鸟时而奋力奔跑,时而展翅低飞,巨大的猛犸象与独角兽各不相让,争食着淀粉丰富的桫椤,身披坚甲的恶蜥张着血盆大口,虎视眈眈地盯着岸上的小动物……。古老的动植物,明争暗斗,弱肉强食,共同演绎着地球上这一段漫长而复杂的岁月。 岁月沧桑,地球上发生了天翻地覆的巨变。地球由于受星际影响,发生了造山运动,珠穆朗玛峰从海底升起,接着又是第四纪冰川暴发等。这些一个接着一个的灾难,使地球上的动物、植物惨遭灭顶之灾。但极个别地区,由于地理和其他特殊原因,部分动物、植物得以幸存下来。这些遭了灾难之后幸存下来的植物叫孑遗植物。 桫椤是孑遗植物中蕨类植物的代表。在绿色的植物王国里,蕨类植物是高等植物中较为低级的一个类群,亦称为羊齿植物。在远古时,蕨类植物原本大都是些高大的树木,后来由于发生种种灾难,大多数被深深地埋在地下变成了煤炭,现今生存在地球上的大多是较矮小的草本植物,只有极少的一些木本种类幸免于难,生存至今,桫椤便是如此。目前,桫椤已被科学界称为研究古生物和地球演变的“活化石”。
  桫椤不开花,不结果,没有种子,它是靠藏在叶片背面的孢子繁衍后代的。蕨类植物的孢子与常见的植物种子很不相同,常见植物的种子落在适宜的土壤上就能生根发芽,长成新的植株,而蕨类植物的孢子落入土壤之后,先要萌发长成一个心形的片状体,称为原叶体。原叶体是绿色的,下面生着假根,能独立生活。通常,在原叶体上长着颈卵器和精子器,精子器里的精子成熟之后,可以依靠自身的鞭毛在水中游动,并可以游到颈卵器里,与卵细胞结合成合子,合子仍然不断地吸收原叶体上的养料,继续发育而成为一棵新的蕨类植物。
    桫椤为桫椤科大型蕨类植物,本科共有9属,约650种,中国有3属,20种,云南3属均产,现知9种。在云南西双版纳、德宏、文山、红河等地区的热带、亚热带密林中,树形蕨类有三四种。桫椤性喜温暖湿润的气候,常生长在林下或河边、溪谷两旁的阴湿之地。 桫椤又名黑桫椤、树蕨、大花蕨、笔筒树等,是现存唯一的木本蕨类植物,极其珍贵,堪称国宝,被国家列为一级保护的濒危植物。桫椤树干外皮坚硬,花纹美观,可作笔筒、花瓶等器物或其他工艺品。髓心则较柔软,富含淀粉,可提取出来食用或酿酒,也可把新鲜树干削去表皮后直接食用。髓心还可入药,有驱风湿,强筋骨,清热止咳等功效,在中药里被称为龙骨风。
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花了半夜和一上午,看完已建的超高楼,强烈pf楼主!朴实的文字,壮美的景色,坚韧的精神!
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佩服!佩服!
楼主用24-120VR拍的片片真爽,我也有一只,可就是拍不出这样的效果。
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已经开始另一段了哇!
慢慢欣赏!
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先收藏慢慢看 太强了尤其是图片 与更桑相比还是喜欢lz拍摄的照片
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原文由 binbin83847 发表
一定要去,太美了。给个小小的建议好吗。是不是可以把图片再缩小一点,看起来要方便点。


图片当然越大越好啦!最好留下EXIF信息,还可以看路上所用的时间。。。
真想马上去徒步一次!
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