主题：有没有人对旅行自行车有研究，说说吧
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原文由 laurel_lei 在2011-06-12 22:40发表
把横上加装的云台和摄像机方便随时记录
俺用这个：
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我的旅行车就是GIANT680,长途旅行一个好的货架是最有必要的
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给LP买的TREK FX7.3 700C旅行车,拆掉儿童座椅就是俺今后的长途旅行车：
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我的车车2
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FCR ADVANCED2
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FCR3700
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我现在有一台GIANT TROOPER3500如图,很好骑,就是有点重.现想买一台GIANT FCR ADVANCED2或FCR 3700,这两款车轻,当然长途旅行是不太适合,但是就在上海城市的马路上骑骑,应该不错.
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纸上谈兵没意义，行而乐才是开始。有时间就跑，十一长假可以从凭祥到钦州。
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突然在这里发现了这个帖子，虽然是坟但是我还是忍不住来挖一下。
骑单车去旅游，看见有人说中国不合适。我就纳了闷了！有什么不合适的呢？选择骑单车去旅游的人本身就有点自虐自由行的意思，不用非得整成豪华5颗星的旅游吧。如果真想骑自行车豪华5星游，我劝你还是免了吧。再好的路等你在单车上每天100KM以上的时候你也哇哇叫。
不过骑单车去旅行真的是另外的一种享受。在中国有很多地方都值得骑单车去玩。不过建议您还是先从家里附近的地方开始，比如每周末抽一天去当天往返，行程在100KM左右的地方走走。再往初级您得从每次20KM左右的平路开始骑。骑着骑着你就习惯了。
车的选择，大部分还是山地车。前边谁笑话山地车不能骑长途的真是很悲崔！先不说山地车的轮胎有各种粗细（专业一点的是1.0、1.25、1.5等。数越大胎越粗）还有各种轮胎花纹。你直接去青藏线和川藏线上看看，有多少人是骑山地车上去的。当然，不管是山地车、公路车、小轮车和休旅车都有各自的精彩。选车首先是车架的尺寸要和你的身体尺寸合适，这一点有哥们已经说了，这个真的很正确！然后用坐包高度、角度；立管的高度；把立的角度和长度以及曲柄的长度来进行微调。直到最后打造一部合适你身体尺寸的车车。这是后话，如果你真的坚持骑了一年你就知道一点了。
烧单车是个费钱的东西，但是单车的好处是便宜有便宜的玩法，贵有贵的玩法。
最后来几点我这几年骑车的感受：
能放在车上的千万别放身上，长途一定用驼包甚至拖车，别用背包！驼包比直接把包捆车上的好处一个是稳定，在一个是重心低好操控，附带的好处是驼包显得比较专业。
补胎一定要会，我们现在用一种止血贴补胎片。不用涂胶水不用打磨，撬开外胎，找到漏气点。清除了异物（这个很重要）！然后贴上就行了。
当你每天骑车到100KM以上这个级别的时候一定要注意身体给你的小警告，比如膝盖、手腕、肩膀、腰等。有异样多半是你的车某个配件的尺寸不适合你的身材。
想骑车长久的话，千万别特别拼命。实在上不去的坡就下来推。我有好几个朋友的膝盖都废了。
上一张当年去青海湖骑车看油菜花的PP，想骑车的别想那么多，赶紧去骑吧。真挺好玩的。
骑单车去旅游，看见有人说中国不合适。我就纳了闷了！有什么不合适的呢？选择骑单车去旅游的人本身就有点自虐自由行的意思，不用非得整成豪华5颗星的旅游吧。如果真想骑自行车豪华5星游，我劝你还是免了吧。再好的路等你在单车上每天100KM以上的时候你也哇哇叫。
不过骑单车去旅行真的是另外的一种享受。在中国有很多地方都值得骑单车去玩。不过建议您还是先从家里附近的地方开始，比如每周末抽一天去当天往返，行程在100KM左右的地方走走。再往初级您得从每次20KM左右的平路开始骑。骑着骑着你就习惯了。
车的选择，大部分还是山地车。前边谁笑话山地车不能骑长途的真是很悲崔！先不说山地车的轮胎有各种粗细（专业一点的是1.0、1.25、1.5等。数越大胎越粗）还有各种轮胎花纹。你直接去青藏线和川藏线上看看，有多少人是骑山地车上去的。当然，不管是山地车、公路车、小轮车和休旅车都有各自的精彩。选车首先是车架的尺寸要和你的身体尺寸合适，这一点有哥们已经说了，这个真的很正确！然后用坐包高度、角度；立管的高度；把立的角度和长度以及曲柄的长度来进行微调。直到最后打造一部合适你身体尺寸的车车。这是后话，如果你真的坚持骑了一年你就知道一点了。
烧单车是个费钱的东西，但是单车的好处是便宜有便宜的玩法，贵有贵的玩法。
最后来几点我这几年骑车的感受：
能放在车上的千万别放身上，长途一定用驼包甚至拖车，别用背包！驼包比直接把包捆车上的好处一个是稳定，在一个是重心低好操控，附带的好处是驼包显得比较专业。
补胎一定要会，我们现在用一种止血贴补胎片。不用涂胶水不用打磨，撬开外胎，找到漏气点。清除了异物（这个很重要）！然后贴上就行了。
当你每天骑车到100KM以上这个级别的时候一定要注意身体给你的小警告，比如膝盖、手腕、肩膀、腰等。有异样多半是你的车某个配件的尺寸不适合你的身材。
想骑车长久的话，千万别特别拼命。实在上不去的坡就下来推。我有好几个朋友的膝盖都废了。
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