主题:祁连山游摄--青海湖、祁连、肃南、山丹马场、皇城、门源、仙米 [主题管理员:leeyg]
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陈年泡菜
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原文由 撒手不管 发表
常人不到的地方就是你们两口子的游摄目标,困难是会多些,但乐趣与成就感更多.


回撒手不管兄,其实我们也不是故意去找那些“常人不到”的地方,只是在进行总体的线路设计的时候,觉得将这些点考虑进去,收获会大些。

------------------

这一条路,因为我们事先根本就不知道双石桥在哪里,所以,也无法事先标定GPS导航数据,一切都只能靠嘴巴来导航了。

有一条很大的路,通向一个村庄,以为是营盘村了,顺着大路走了进去,村民们却告诉我们,前面那里才是营盘村。

后来知道,这个村庄叫“红旗”(在大例尺地图上,叫“红旗队”:坐标: 37°51'44.35"N,101°47'4.78"E)

前面又是一个大村庄,应该是营盘村了。我们还没有从错误的思维中扭转过来,当在那个n个岔路的岔路口时,我们仍然选择了一条直接往村子里去的路。

又象盲头飞蝇一般,在营盘村( 37°51'10.98"N,101°47'20.46"E)到处转来转去,也找不到一条出村的路。转了差不多十分钟,还是找不到路,村子里又找不到人问。

看看时间,已经是10点钟了。找了这么久,实在找不到路了,着实丧气,商量了一下,我们决定不去双石桥了,回皇城。

真是祸不单行,刚刚掉转车头,突然觉得车子很难控制,一检查,得,前轮漏气了!

当时心情可真是非常沮丧!可是,现在每当我们回想起来,都觉得这一次漏气简直漏得太是时候了!如果不是在这里漏气,而是在晚上从皇城到军马一场走野路的时候漏气,那简直可以要了我们命!

这车,真是一台福气车,象野牛沟时一样的,总是能在最关键的时候提前出将故障点曝露出来。

花了差不多20分钟,才一拐一拐艰难地开着前轮漏气的车子,回到了东滩。

东滩有修理摩托车的,就在那个十字路口的小卖部旁边,是个农机修理站。

师傅很在行,十多分钟后就补好了。师傅拆开前轮外肽后,我是第一次有机会仔细地检查了一下前轮的内肽,虽然有几个补丁,但是状态还很不错,于是也就放弃了将前轮的内胎也更换掉的想法。(我们的后轮内肽已经在野牛沟整条更换了)

在修车的当口,我们不死心,再问了一下到双石桥的路,这下我们明白了,原来到双石桥,是不需要进去营盘,是从旁边过去的。

围在旁边看着我们修车的人们(突然想起,奇怪了,怎么那会又会有那么多人的?想找个人问路的时候却为什么总是那么难?),讲起双石桥,都是赞叹有加,要知道,这些个赞美的词语要从当地这些老实的农民兄弟嘴里说出来,可不是件容易的事情。

我们商量了一下,咬了咬牙,决定再次前往。

请修车的师傅给我们仔细地检查了一下车子后,我们第3次走上了到营盘村的路。

师傅告诉我们,要沿最大的路走,没想到又中招了,莫名其妙地,又拐进去了红旗,又转了好一会才转到营盘。

又到那个很多分岔的路口,前面刚好有看见一个骑摩托车的妇女,赶紧大场呼喊着,用吃奶的力气追了上去,请她给我们指路。

村民热心地给我们指路,直到我们走了上正确的分岔,才放心地离开。

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[leeyg 编辑于 2008-11-10 21:04]
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常人不到的地方就是你们两口子的游摄目标,困难是会多些,但乐趣与成就感更多.
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陈年泡菜
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记得在东滩,在一个小卖部前问一位当地人,营盘子怎么走的时候,当地人一看我们是旅游的,就对我们说:到双石桥去的吧,要带上饮料,在哪里好好坐下来......

可是,东滩“阡陌交通,鸡犬相闻”,岔路实在太多,都不知道该怎么走。

也不知道是不是正是农忙时分,想找个人问路也很难,好不容易找了个人,当地的口音又实在难懂,惴摸半天也搞不明白。

转来转去,在村子里足足转了十分钟,我们才走上到营盘子的正确的路。

因为,这边的路,不象我们平时想象的那样,是穿过村庄的,所以,到营盘子,其实可以不进入东滩村子里面,直接从东滩边上沿着大路走就行了。

在东滩的时候,有个当地人好心地告诉我们,双石桥很难找的,建议我们找个当地人带路才好,我们当时还不太相信。

真是说来不信,从东滩,到上双石桥的正确道路,中间那段难行而多岔的路,其实只有3公里,可是,就是这3公里,我们居然来来※※走了3次,用了超过1.5个小时才找到正确的路!

用我们的GPS航迹数据在google earth上复查,从皇城到双石桥的路程是17.7公里,营盘子附近的岔路实在是多,就算有我们的用手持级别的GPS设备得到的航迹数据,5米的精度也不够用于导航,而且到双石桥,有一段路汽车很可能是过不去的,所以,如果真的有心到双石桥,个人建议,还是从皇城雇台当地人的摩托车,让他们带着去比较好。

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这里: 37°53'40.92"N,101°49'15.35"E,是皇城南面的一个岔路口,往东就是皇城水库,往西南,就是到双石桥。

其实,就算我们从白阿姨家出来时,我们仍然不知道双石桥的精确位置在哪里。从广州出发前,我们所能找到的,有关双石桥位置的最精确描述,应该是这篇文章了:皇城草原与皇城故址

昨天晚上问白阿姨时,她告诉我们先到东滩,然后在营盘子问人怎么到双石头桥。

东滩,在大比例尺地图上,标的是“东庄”,地理坐标是: 37°52'37.00"N,101°48'0.00"E,是一个较大的村庄,在皇城的北偏东185度方向,很好找。

对农舍、泥墙什么感兴趣的,东滩也是一个很不错的选择。随处可见这样的画面:背景是绿油油的庄稼,左右两边,各是一排整齐而古朴的泥墙,泥墙下,老农们在晒太阳,孩子们在玩耍.....

不过,我们既不喜欢拍人文,更不会把镜头未经同意就对着别人,所以,还是看看东滩的田园风光吧。

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我们不大喜欢人文的东东,所以,也没有去查找有关皇城遗址的资料。

只是在早上我们出发时,白阿姨给我们指了指方向。

所以,当我们看到路边的这几个不大起眼的、看起来像经过人工堆累的、有一定规律的土堆时,看看方向,也符合白阿姨所指的方向,我们认为,这些土堆围成的那方土,应该就是皇城遗址了。

如果是在落日下拍这个遗址,雪山残阳做背景,仰角留下剪影,也许就能把皇城遗址的沧桑※※感表达出来了。

现在可没有这样的条件。刚好看到一只鸡走过,就用它做了前景,用它来突显一下荒凉感,进而希望借荒凉感来表达些时间、※※之类的主题吧。

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皇城水库: 37°54'46.92"N,101°50'39.25"E,位于皇城的东南,离皇城很近。

在几年前的google earth卫星地图上,皇城水库是一个直径达1.6公里的近圆形的水库,1.6公里宽的水库,可是个相当相当大的水库了,因此,我们一直对它憧憬有加。

20分钟后,远远地,我们看到了皇城水库。我们原本以为应该显得浩瀚的皇城水库,真实地看到时,却令我们大失所望。

皇城水库已经只剩下水库底的一个小水滩了!

事后复查,当其时,我们距离水库边的距离是700米,虽然有点远,但是当天视野很好,我们分明地看到了曾经的水线,与现在的水平面可是一个在天一个在地了。

也许我们看错了,也许我们再往前走,真的会有浩瀚的皇城水库,不过,那个时候,我们相信我们的所见和我们的判断:皇城水库已经干涸了。

实在在太失望了,我们决定不再往前走了,掉转车头,直接到双石桥去。

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陈年泡菜
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20080707,旅行的第十一天。

按我们原来的计划,我们今天将从新城子赶到皇城,在皇城逗留一天后,第二天出发从皇城经古松林、军马一场到俄博。

现在看来,我们比原计划提前了很多。昨天晚上商量后,我们更改了旅行计划:今天仍然在皇城逗留,傍晚离开皇城,直接到军马一场去。明天就会有更多的时间在军马一场游玩。

原计划中,我们是打算到皇城的两个点去游览:一个是皇城水库,另一个就是双石桥。

知道皇城水库,是由于《中国国家地理》上的那张祁连山草原的图片。

而双石桥,是从一位也是骑摩托车的网友的游记上得知的,文中的描述不多,但是短短的文字中,描述的景象却很是符合我们对“美”的定义,所以,我们将它列入了皇城游览计划。

其实,皇城也是很有些※※的,喜欢人文的网友也在此会有所收获。元朝永昌王的官殿就在此,1959年,要不是敬爱的※※※总理亲自干预,今日的肃南县县城就是皇城了。(见《肃南县志》)

不过,我们只是喜欢自然风光。昨天晚上,在与白阿姨聊天的时候,白阿姨对双石桥也是极力推荐-----连当地人都觉得漂亮的地方,必定非凡,我们心中暗喜。

加满了油后,我们开始走向我们今天的第一个目的地:皇城水库。

往东南面一出皇城的景色。

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完全想象得到,骑太子车在那种路上的艰难,不过,油路还是太子车舒适.


是的,我们一路走来,的确很少见到太子车。这种在城市里的油路上拉风的车型,对于要将摩托车视为生产工具的农村来说,可真的不太合适。

------

Sorry,637贴与638贴不连贯,看了一下,原来少贴了一段,补上:

安顿下来后,我们想去找吃的,阿姨主动带我们去吃手抓羊肉。(在第一招待所附近)

餐厅的师傅说今天的羊肉肥,建议我们吃牛肉。于是要了一斤半红烧牛肉。

可能是牛肉不是现宰的,说实话,这里的牛肉可真不怎样。

边吃饭,边与白阿姨聊着。白阿姨是牧民,拥有自己的牧场,她说,要不是明天有收羊毛的客人来,她就带我们去她的牧场玩了-----这一路我们来的季节不对,正是剪羊毛的忙活季节,错过了三次在牧场作客的机会:一次是在野牛沟的那个撒拉族小伙冶福全的牧场,一次是这里的白阿姨的牧场,还有一次是第二天一位大叔的牧场。

饭桌上,白阿姨让我们也知道了羊绒和羊毛的区别,我们津津有味地听她讲着羊绒的采收过程......
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完全想象得到,骑太子车在那种路上的艰难,不过,油路还是太子车舒适.
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陈年泡菜
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回到白阿姨家,我们向大叔仔细地问了问第二天从皇城经古松林到军马一场的路。因为这是一条在1:1000000的地图上都没有的路,我们只是在ozi上知道有这么一条乡村道,在google earth上依稀能够看到,但是到底能不能走,路况怎样,我们一无所知。

大叔很肯定地告诉我们,摩托车可以走,他自己就走过,只需要二个多小时就能到,路好认,没什么岔路,但是路况不太好走。

第二天,我们也多问了几个当地人,得到的答案都是,摩托车可以走,二个多小时就到了。这让我们充满了信心,最终决定用我们的导航数据穿越大草原,从古松林到军马一场。

殊不知,我们忽略了四个因素,使得我们第二天再次迷失在草原,去年在东蒙草原历险的一幕再次出现,要不是碰了大运,刚好遇到一位大叔相助,我们都不知道该如何在草原上渡过寒冷的一晚:

其一,我们的车技太烂,我们根本就没有走卵石路、草原沙路、趟水路等等真正野外路况的经验,至于骑着摩托车过那条4米多宽的湍急河流,我们更是想都没有想过。当地人骑惯了这些混合复杂路况的路,皇城到军马一场50多公里,他们走2个多小时当然没有问题,可是当地人的时速才25公里,对于我们来说,怎么可能呢?!我们原来预计,当地人走2个小时,我们走3个半小时,总够了吧,可是,我们实在是过于乐观了,事实上,这50多公里,我们后来走了差不多5个小时!

其二,我们的导航数据有误。在google earth上,古松林一带的地图清晰度很低,还有一些云彩遮挡了细节,使我们的导航数据出现偏差。其实就算数据无误,等你真的到了那条路前,你也不敢走----草原上的牧道是被铁丝网拦住的,如果有一条路,GPS指示你向前走,但是前面却被一道可以拆开的铁丝网拦住了,而向左却是一条清晰的甚至有汽车走过痕迹的路,你会选择哪一条?正确的做法是:搬开铁丝网(那是拦牛羊的,而不是拦路人的),走铁丝网里的那条路。-----可是这些我们哪里知道啊!

其三,这条“路”实在是太恶劣了,有些地方,根本就不能算路!如第一点所说,卵石路,那些大小与轮宽相当的无棱角卵石,轮一下去,卵石滑向一边,车轮失去支撑,立即倒向一边;草原沙路:绿色的草地上,那些凹下去10多厘米,宽度不到30厘米的沙路,而且还是弯道,天哪!必须要让车轮准确地落在这条窄窄的凹痕里行走,沙路本就难走,还要在这样的宽度下,这个宽度可不是平地上划两条线来限制那么简单,那可是真正的凹下去10厘米的啊,惭愧,我们已经记不清在这样的“路”上翻了多少次车了;过河,水深超过20厘米,河床是卵石,这条河,是那位大叔替我们骑过去的----我们甚至没有过这条河的勇气。

其四,我们骑的是太子车,底盘太低,与当地人骑的五羊款的摩托车相比,不适合走这种恶劣路况。

唉,想起来,真是不堪回首,此乃后话了,先放下不表。

我们买了一个西瓜回来,在白阿姨家与大叔一起边聊边吃。

就是这个西瓜,让LD在※※患上的胃病又再泛起,而且从来没有这样严重过,后来,甚至要不时地停下车来呕吐,这样痛苦的忍受着一直到了门源县城才稍好。

我们不知道裕固族同胞的生活习惯是怎样的,反正,白阿姨的寝室是凌乱、不整洁的,不过,有得住,已经很不错了。

摊开睡袋,LD渡过了她第一个睡不安稳的夜晚。

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陈年泡菜
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只有死马当活马医了。立即驱车前往。

电站倒是找着了,可是除了变压器,我们压根就没有找着像可以住宿的房子。

门口有几个大伯蹲在地上聊天,我们无奈地过去请求他们的帮助。

他们指了指马路对面一扇破旧的大铁门,对我们说:他们家好象可以住的。

千多谢万多谢,我们立即驱车过去,敲开了那扇铁门。

拉开门的是一位精干的阿姨,当听到他这里可以给我们住下的时候,我们心中的一块大石才终于咚地一声放下。----要是再找不着,我们也只能随便找一人家请求他们收留我们了,或者干脆就直接找镇※※去求助了。

阿姨热情地请我们进去。但是我们很世俗地,还是认真地和阿姨约好了住宿的价格。

想来,阿姨平时并不将提供住宿作为一个常态,只是偶尔在客人走投无路的时候,才给人予方便。

因为,阿姨是将她和她爱人的寝室让给我们住宿的!而他们两个,却睡到了另一个房间。

将自己的寝室让给两个外来的素未谋面的求宿者,这种事情,在内地,就象行者为安全理由而不敢去找陌生人家投宿一样,根本就不敢想象,何况还是无私地将自己(也许放着贵重物品的)寝室让给外来人,着实让我们感动了好一会。

阿姨姓白,是裕固族人。

皇城一带属于肃南裕固族自治县,与红湾寺、白银是同一个区属,但是,由于有一个很奇怪的山丹马场,将皇城一带分隔成了孤零零的一块版图。皇城一带也是我们所知的唯一一个属于某个行政区但是地界却与行政区不接壤的地方

留下热心的白阿姨的电话:走投无路的时候,打个电话给她,我想,她会帮助你的:<**隐私保护,信息超过7天的手机号码不予显示**>。

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[leeyg 编辑于 2008-11-06 23:56]
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陈年泡菜
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幸好LD问了服务员,哪里还有住的,服务员告诉她说下面还有一个供销招待所,让我们再去试试。

LP显然看过房间,说那里条件还是挺不错的,可惜,现在正是收羊毛的季节,很多外地的客人都已经将房间住满了。

供销招待所同样也没有什么大招牌,问了两次路,找到了供销招待所。

也是从一个不起眼的门进去,进去后也是平房围出的一个院子,一进去心里就咯噔一下,似乎每间房都是开着门有人的。

果然,LD进去询问的结果,仅有的可能也就五六个房间,也被收羊毛的外地客商住满了。

这下麻烦了!三个对外提供住宿的地方都住满了,天已经黑下来了,我们也不可能再到别的数公里外的地方去找住的了,这可怎么办啊----当时心情那个沉重啊!

可能看我们着急得可怜,供销招待所的人知道我们三个地方都去过了,就指点我们到另一边的“电站”那里去碰碰运气,她记得那里好象可以住宿。

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陈年泡菜
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我们只好离开加油站,到镇里去,趁着天还没有黑,赶紧去找旅店住下。

刚离开加油站,就在路边看到了一个招牌,写着“住宿”,呵呵,至少,这下子有住的了,偶和LP都很高兴----虽然我们留意到了下面用粉笔写了“客满”。

要知道,要是在皇城也找不到住的,我们就一定会流落街头了。皇城是这条207省道的尽头,除了北边的新城子,东西南三个方向都只是些“放牧点”级别的点了,这里都没有住的,那些地方更加不可能了;而且到那些地方的路肯定都是乡村道甚至是牧道,时间又已经很晚了,不可能再到别的地方去的了。

皇城不大,也是一个T字型的镇子,人好象比新城子少很多,但街道比新城子整洁得多----即使建筑物的外墙有些比不上新城子。

顾不上观赏街景了,赶紧将镇上的三条街遍历一遍,看看哪里有住的。

皇城目前对外营业住宿地只有3家,根据我们了解的情况,依照住宿条件,依次是:1、第一招待所。( 37°54'29.12"N、101°48'29.06"E),2、供销招待所( 37°54'32.44"N,101°48'35.70"E),3、一进皇城加油站旁边的旅店。据我估计,皇城所有三家住宿地加起来的房间不会超过15间。

跟新城子一样,我们找了一会,也没有找到有“住宿”的招牌,赶紧问问路边商店的人,告诉我们这里只有三个地方可以住,最好的是第一招待所。

于是摸索到第一招待所。不好找,从一个院子里进去的。院子里停了二台越野车,包括一台挂着内蒙车牌的丰田4500,看来这地方应该不错。

美滋滋地,偶在下面停车准备卸行李,LP上去(第一招待所在二楼,一楼是商店)办手续。

费了老大的劲,刚把车子的大架子支起来,绑带刚松开一条,LD已经下来,满脸不高兴------第一招待所客满了。

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[leeyg 编辑于 2008-11-06 08:50]
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20:04,从新城子出发2个半小时后,我们终于看到了皇城。

远远的那座红色的房子,就是皇城加油站,中国石油加油站: 37°54'34.68"N,101°48'18.47"E。

第一时间去加油。没想到,这个加油站却不是24小时营业的,加油站的员工早已下班了。(后来了解的情况是,其营业时间为8:00-18:00)

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原文由 老大男 发表
刚看到祁连游记为之感动,是月初到祁连。


谢谢老大男关注。隔了三个月,祁连的颜色就黄了那么多了。

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原始而美丽的皇城草原。
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刚看到祁连游记为之感动,是月初到祁连。
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又开始空档滑行了。

毛绒绒的地毯一般的皇城草原,真想在上面打滚。

皇城北面的草原,线条优美,而南面的草原,却是青松溪涧,繁花似锦,确实奇妙。
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转过这个角: 37°57'58.46"N,101°42'17.34"E,可以从山腰上看到远远的祁连山。

视觉上,我们似乎与云彩等高了;旷野里,冷风带着花香劲吹;不知明的动物偶尔发出的叫声,让美丽的草原更显幽静----那种略带些恐惧的美妙感觉,很难用文字描述。

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37°59'55.20"N,101°38'4.40"E,是从新城子到皇城的最高点。

上一张我们的合影。
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从新城子到皇城的这条路叫207省道。看着路碑的数字在不停地跳动,估算了一下,走了快1个半小时了,才走了30公里,离皇城还有20公里呢,越来越担心油料不知够不够了。

去年的那次呼伦贝尔草原夜游,让我们深知草原的厉害。自行车可以慢慢推着走,有好路时还可以骑一下,可是这没有了油的摩托车,可完全是废铁一块,长时间推行根本是不可能的。

时间已经是19:00了,如果天黑前赶不到皇城,去年凌晨4点迷失在草原的一幕就会再次重演。

权衡了一下,偶决定以节省油料为优先考虑。

于是,在下坡的时候,不得已,实施了教科书上严禁的空档滑行。

为最大限度地保证安全,偶不敢关电门,一路紧抓紧离合。这样,远远地看见来车时,电门没关,喇叭还可以响,远远地知会对方;一旦有紧急情况,来不及靠电子打火启动车子的时候,迅速松开离合,还可以借助既有的滑行速度瞬间发动车子。

不过,看到动人的场景,还是忍不住停了下来,掐上一两张。

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也许在当年,这些新城子到皇城的山坡,增大了人们破坏草原的成本,所以,尽管位于平原的军马四场已经被破坏得很是严重,但是,仅仅在在皇城的路上,我们就一次又一次地被山坡上那一只只直立着身子,精灵而警觉地望着我们的旱獭所吸引,LP不时在低声叫道:停车!停车!快看,快看,那里又有一只......只是D70套头实在焦距太短,等到我们镜头可以看到时,那鬼马的小家伙已经嗖地一下就钻到洞里不见了。

虽然对于草原来说,旱獭并不是牧民们喜欢的动物,但是,至少旱獭这个东东,在人烟稠密的地方,是不大容易看到的,毕竟可以说明,这一路相当的“大自然”。

有一种体验,我们在呼伦贝尔草原上没有经历过,在金银滩草原也没有经历过,这,就是一种奇特的香味,偶和LD都被这种香味吸引了。可能是由于傍晚的空气特别通透,这种香味很象花香,清淡却很明显,但是四周除了狼毒花,却根本没有看到有其它别的花;这种香味的穿透力很强,人的鼻子本来很容易适应气味,但是这种香气却能走了十多分钟还能感觉得到。----后来,在皇城,我们借宿的白阿姨告诉我们,这种香气就是狼毒花香,这种大自然的气息,回来广州这么久了,依然能够依稀回忆起。

这条路显然很少人走,走了半天都没有看见一间房子一个人一台车,清冷寂静的草原上,除了我们摩托车发动机的嘶鸣,还会有一种类似布谷鸟的叫声在旷野中回荡,动听而悦耳。----一开始我们以为是布谷鸟,不过后来也是听白阿姨说,好象是旱獭见到人类而向同伴发出的警示音。

我们也快乐地一边开车,一边跟着“咕布咕布”地叫着,路不太好走的时候,索性就将口罩拉下,忘情地呼吸这清凉的花香,渐渐地向着皇城靠近。

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[leeyg 编辑于 2008-11-04 19:35]
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陈年泡菜
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《中国国家地理》杂志中,祁连山草原是6个最美的草原之一,文中描述:

祁连山下有一片水草最为丰美的草原那就是夏日塔拉(也叫黄城滩、皇城滩、大草滩),......夏日塔拉是一片四季分明、风调雨顺的草原。清人梁份所著的地理名著《秦边纪略》中说:“其草之茂为塞外绝无,内地仅有”......藏族史诗《格萨尔》中说这一片草原是“黄金莲花草原”。而尧熬尔人和蒙古人均称为“夏日塔拉”,意为“黄金牧场”。

按我们的理解,《中国国家地理》中所指的“祁连山草原”,应该指的就是我们即将到达的皇城草原。

从《中国国家地理》杂志中,有关祁连山草原的配图上看,那张图前景应该是皇城水库,背景应该就是祁连山的冷龙岭。

《中国国家地理》评比的“最美”,并不是单纯从旅游观赏的角度,所以,有时候它说最美,其实会让人大失所望。正如我们2005年穿越贵州的荔波喀斯特原始森林一样,从旅游角度看,荔波喀斯特原始森林也许根本就缺乏可以观赏得到的美。(我们9月份去的,穿越回来后,《中国国家地理》有选美结果的10月期才出来,刚刚去过觉得并不怎样的“荔波喀斯特原始森林”,赫然被其评为十大最美森林之一,详见偶们的另一篇游记:纯色贵州行--万峰林、马岭河、黄果树、小七孔、茂兰森林穿越游摄)。

那么,皇城草原真的又是名不符实吗?《中国国家地理》评比的所谓6大最美的草原,我们并没有全部去过。不过,我们曾经骑自行车慢慢体会过排名第一的的呼伦贝尔东部草原(见游记从夏末的草原到初秋的森林----东蒙游摄),如果按我们的审美观,仅从旅游的角度看,我认为,将祁连山草原排在第6位实在是太委屈它了,其实它更象我们想象中的草原。

当然,这仅仅是从我们自己的审美观点出发,到底怎样,随着我们看看吧。

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[leeyg 编辑于 2008-11-03 23:47]
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陈年泡菜
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一开始,路还是很好走的。

一是忙于赶路,车子开得快,二是一开始的草场还远没有金银滩草原漂亮,所以,值得让我们停下车子留影的地方几乎没有。

从524贴也可以看到,其实所谓“全程油路”并不是现在时,土路还是时常会遇到的。

大概从这里开始: 37°59'50.55"N,101°36'53.29"E,是一段大约7公里的修路路段,山道土路,路并不好走。速度立即减了下来。

也就是从这里开始,偶开始担心起汽油的问题来了。我们最后一次加油是在民乐,看了看GPS,估算了一下路程,从民乐到这里已经走了150km了,而这150km中,泰家庄到三场的路是难行的土路,油耗较大,接下来到皇城的路,又全都是又上又下的山路,而山路可远比平路费油多了,再加上当时不知道这样的土路到底有多长,心里没底,不禁对油料的情况担心起来。

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从新城子出来,景色变化之快,虽然我们事先做功课的时候已经有所心理准备,不过到了现场,还是很出乎我们的意料。

那气势恢宏的油菜花、四场破败荒芜的草原、和一路不时见到的田园风光忽然一下子全部都不见了,取而代之的,又是一片美丽的大草场。

来一张LP拍的路途记实照。
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陈年泡菜
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我们商量了一下:根据我们事先从google earth上的图上作业数据,从新城子到皇城是54.8公里,现在时间约17:30,GPS显示当地的日落时间是20:30,就是说,我们应该有3个小时的时间,在日落前赶到皇城。

3个小时够不够,就完全取决于我们的导航数据的准确性和路况了。

导航数据,谁也不能告诉我们正确与否,而路况,就是个很关键的因素了。稳妥起见,我们走出平房后,找了两个当地的司机问了一下,都得到了相同的答案:50多公里、全程油路。

那么,按我们平均25小时的时速,算上各种不可预见的意外,在日落前抵达皇城是完全有可能的!

最终,我们决定,今天晚上就赶到皇城。

向南拐上了一条油路,但是,这条路与我们预标定的航向完全偏差了1公里,而按我们自己新制定2.0版的航点命名规范,这个地方的偏离阀值应该是小于100米的。

满腹狐疑中,我们见人就问,见车就拦,所有的问询结果都是:没错,顺着这条油路,一直走到底,50多公里后就到皇城了。

不可能所有的人都告诉我们错误的结果,不久,我们也看到了路边的一个路牌,指示50公里后到皇场面,这样,我们不再怀疑。(事后复查,google earth上过时的地图并没有标出这条大路,我们的预标定线路标的是另一条小路了)

幸好,我们曾经在民乐加过一次油,油料估计也能保证我们到皇城。

事前的工作告诉我们,从新城子到皇城都是山路,历次的草原游历也让我们知道,草原上昼夜温差极大,我们必须做好足够的准备才能前行。

于是,我们停下车,卸下所有的行李,从包里拿出封存了几天的毛衣、羽绒服、口罩,检查了一下车况,全付武装地上路了。

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陈年泡菜
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新城子是一个T字型道路的交叉点,人口倒是相当的不少,镇中心似乎是个集市,熙熙攘攘的,看上去,既有相对高级的建筑,也有低矮破败的平房。

先是依次沿着各主干道走,四只眼睛瞪大了也没有发现有标明可以住宿的招牌,一条道找不到,回过来找另一条,将整个镇子遍历了一遍,也没有发现有住宿的地方。

不会吧?!!一个镇级的地方没有住宿点?于是找了个衣着光鲜,看着象公务员的人问了问,说有住的,给我们指了指方向。

不保险,再问了另一个似乎更“本地”一些的人,指的方向是相同的。

于是驱车驶过去。

这个地方是一片平房,就象那种建筑工地的临时工棚,围出一个大院子。

左找右找,总算在一个平房满是灰尘的玻璃上找到了“住宿”两个字。

叫了半天,叫来了老板娘。LP进去视察了一下,偶也隔着玻璃窗看了一下。

我们也不是很挑剔的人,尕日纳、野牛沟都住下来了,可是这个地方,我们实在不敢住。

一是太过简陋了,二是太不安全了,玻璃窗是烂的,一伸手就到屋里了。

偶和LP商量了一下,觉得这里实在住不下。

那么,我们只有到另的地方去找住的了。我们从西边过来,不想走回头路了,往北,金昌方向,倒是肯定可以找到住处,不过我们对那片地方一点功课都没有做。

还有一个方案,就是将本来明天才走的从新城子到皇城的路,提早到今天,今天就赶到皇城,住皇城。

皇城再怎么说也带点旅游点性质,而且网上也有网友在那里住宿的成功案例,在那里应该能找到住的。(事实上我们来的季节不对,皇城的接待能力实在有限,后来我们在皇城再次满城找不到住的,差一点流落街头,此乃后话)

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陈年泡菜
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眺望远处的风景,也就是一片田野风光了,看那样子也不会再有初到军马场的惊喜了,于是,我们将相机收了起来,发动车子,专心赶路。

人烟渐渐多了起来,记得有很长的一段路,是沿着一条渠走的,两旁的路树也很漂亮。

16:40,抵达我们预标定的521点( 38°13'53.13"N,101°26'35.33"E),这条油路又与我们的预标定线路重合了。

其实从三场到四场,根本不需要什么导航,这条油路一直从三场通到新城子,岔路不多,指示都很清晰,顺着它走就是了。

17:00,顺利抵达毛家庄( 38°12'26.59"N,101°31'6.60"E)

毛家庄到新城子,只有区区6.5km,17:15,如期抵达我们计划中的目的地新城子: 38°11'59.69"N,101°35'19.45"E。

计划中,我们将今天晚上的住宿地选择在新城子,一是考虑到路程问题,从张掖经泰家庄到新城子的图上作业总路程是170km,符合我们每天行驶不超过200km的最初设定目标(这样路程时间占比比较合理),二是在地图上看,新城子是个“镇”级的点,相对比较大,估计找住宿的地方比较容易。

所以,虽然到新城子的网友很少,网上几乎没有相关的资料,但是,对于新城子的住宿,还是相当有信心的。

没想到,问题恰恰就出现在住宿上。

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陈年泡菜
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不知不觉中,又已经走快二个小时了,为安全起见,得休息一下,放松一下了。

这个地方不错,就这里了。

再次将音响设备取出,挂在车上。将车停在路边,我们下到田边的田梗上,找块平整的石头坐下,听着动听的音乐,好好地休息了一会。
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陈年泡菜
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看过金银滩草原,再来看这么令人伤心的草场,着实索然无味。

不由自主地加快了速度。

还好,这样的荒芜景象并没有维持太久。也许现在人们已经意识到了生态保护的重要,路边的颜色渐渐地又绿了起来。

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