主题:经典中的王者-保时捷博物馆 -- <德国且过之一>
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泡菜
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受坛中 ID dongdiren 钟兄的启发,趁在德国的这段时间,给大家陆续上一些斯图加特及周边地区,以及欧洲这边的图片,也尽地主之宜。

本篇介绍斯图加特的保时捷新博物馆。

博物馆于09年1月31日建成对外开放,博物馆设计由奥地利维也纳的Delugan Meissl联合建筑事务所完成,由于其自由悬挑的大空间结构,直接导致了建筑本省的巨大用钢量,总额为6000吨,比较一下巴黎的艾菲尔铁塔的用钢量为7300吨,是08至09年度同等规模建筑中的用钢量之王。
详细介绍参看官方中文网址:www_porsche_com/china/zh/aboutporsche/porschemuseum

相比博物馆而言,更为吸引人的还是博物馆内的展品
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资深泡菜
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Canon EOS 5D Mark III
车子拍得赞
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资深泡菜
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陈兄保时捷拍的漂亮,特别是虚化效果。这次我偷懒只带了一个来卡LUX-4,全部是保时捷的记录片。看来下次还是要带上大光圈的镜头。

等片子整理出来也上来。

先顶张奔驰的。
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资深泡菜
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原文由 sillymouse 发表
再顶一下。照片确实很有味道,尤其是黑白的那些。
三易兄和cdhk兄都在德国吗?偶也算是汽车行业的。呵呵


多谢 sillymouse兄 再次支持!
目前还在斯图加特,对汽车了解还只停留在外表,争取之后※※※※
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原文由 cdhk 发表

不必客气,本人也算个保时捷的车迷吧,曾经在保时捷老家斯图加特Zuffenhausen旁边的Feuerbach住过几个月,没事的时候喜欢到那里去瞅瞅,呵呵

买不起保时捷的车,闲暇了随便研究了一下保时捷的※※,尤其是保时捷与大众之间千丝万缕的联系,也写了一些文章,可惜太长了,找过一些汽车杂志,可惜都不太感兴趣,就贴在新 ......


cdhk兄 好文章,图文并茂,对保时捷家族及大众之间的关系描述的非常详尽透彻。
自己不敢称车迷,因为跟建筑的关系,看过德国不少的汽车博物馆,但往往是没有仔细看建筑而被展品所吸引。
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再顶一下。照片确实很有味道,尤其是黑白的那些。
三易兄和cdhk兄都在德国吗?偶也算是汽车行业的。呵呵
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原文由 德国三易 发表

多谢 cdhk兄 欣赏,晚些时候会上一些关于新馆建筑方面的照片。
新馆是继奔驰,宝马后德国的第三个新博物馆,相比前两个而言,保时捷博物馆在结构和材料方面都是一个新的尝试。而且现在的保时捷已经获批准将控股大众百分之50%以上,成为欧洲最大的汽车生产商。回想70年前费迪南.保时捷设计大众甲壳虫的巨大成功,至现今 ......


不必客气,本人也算个保时捷的车迷吧,曾经在保时捷老家斯图加特Zuffenhausen旁边的Feuerbach住过几个月,没事的时候喜欢到那里去瞅瞅,呵呵

买不起保时捷的车,闲暇了随便研究了一下保时捷的※※,尤其是保时捷与大众之间千丝万缕的联系,也写了一些文章,可惜太长了,找过一些汽车杂志,可惜都不太感兴趣,就贴在新浪博客里面,贡献给整个互联网算了,娱乐一下大众

地址如下 http://blog.sina.com.cn/autoinsight
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原文由 cdhk 发表
赞照片,很有气氛!

期待更多

06年去看过老馆,印象深刻

后来一直在关注新馆的建设,开门的那天还上了新闻联播,呵呵


多谢 cdhk兄 欣赏,晚些时候会上一些关于新馆建筑方面的照片。
新馆是继奔驰,宝马后德国的第三个新博物馆,相比前两个而言,保时捷博物馆在结构和材料方面都是一个新的尝试。而且现在的保时捷已经获批准将控股大众百分之50%以上,成为欧洲最大的汽车生产商。回想70年前费迪南.保时捷设计大众甲壳虫的巨大成功,至现今重归大众,的确有王者归来的感觉。
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赞照片,很有气氛!

期待更多

06年去看过老馆,印象深刻

后来一直在关注新馆的建设,开门的那天还上了新闻联播,呵呵
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发动机后置,前面行李箱的固定扣,像音乐中的爵士,古老而高雅
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讲述经典的时候,颜色是一种多余,接下来的一组我们把颜色也讲述为经典
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张力的折线随处可见
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室内无形的展框
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博物馆建筑除了在入口处,楼梯和安全通道内可以看到水平和垂直的墙面,展厅里都是富有动感张力的折线空间
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原文由 lxg79919 发表
热烈欢迎DW哈!


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博物馆建筑本身也是经典作品
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德国的高速公路以不限速闻名,但近城市的路段都有限速标志,保时捷的警车,是警察用来追超速车辆的工具,舒马赫不是也曾因驾车超速而被罚款
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