主题：大家都来拍一下CRV
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原文由 merlin2008 发表
问题是我的思域加了发动机护板后更低了，地面情况不是很好就可能会碰一下，这是就觉得suv高一点挺方便的。特别是绿化带里面也是高低不平的。
侧着上没有问题。看图，图中车辆离地我是假设车底都是平面，没有侧面避震突出，离地170MM，绿化带高200MM。
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原文由 liaoch7 发表
东风和本田91年就开始在惠州有合资公司生产零部件，那时候广本在哪里还不知道；现在本田有两个东风本田发动机，一个在广州，一个在武汉。广本不是竞争不过湖北ZF，这事与湖北※※没关系，主要是东风的强势的※※背景，以前东风的厂长饶斌也曾是一汽的厂长和一机部部长，东风在20年里出过一个※※※常委、一个※※※委员， ......
东风造车简直就是毁车！完全是国营企业！
现在国产本田车真的很难选，品质好的车型不吸引，车型吸引的又出自一个不可靠的厂。看来欧版雅阁下场也不会好
商业就是商业，最烦这种政治市场。
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原文由 Zippo 发表
LP说，广汽与本田签的时候，一早就有安排哪些车型经广汽，什么车型给其它厂。会是这样吗？我觉得不一定，因为上海车展上东本展出了SR9，妈呀，太可惜了。广本的竞争力真的不如湖北ZF。希望不要再把欧洲版雅阁也给毁了
东风本田发动机厂为什么会设厂在广州呢？
小日本在玩中国传统的“权术”
把鸡蛋都放到一个篮子里，会培养出一个尾大不掉的合作者来。
而多几个合作者，谁都不可能很强，在车型、技术、管理上还诸多被卡着的环节可利用。
大众、丰田、本田，都这么玩的。
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第
64 帖
原文由 Zippo 发表
LP说，广汽与本田签的时候，一早就有安排哪些车型经广汽，什么车型给其它厂。会是这样吗？我觉得不一定，因为上海车展上东本展出了SR9，妈呀，太可惜了。广本的竞争力真的不如湖北ZF。希望不要再把欧洲版雅阁也给毁了
东风本田发动机厂为什么会设厂在广州呢？
东风和本田91年就开始在惠州有合资公司生产零部件，那时候广本在哪里还不知道；现在本田有两个东风本田发动机，一个在广州，一个在武汉。广本不是竞争不过湖北ZF，这事与湖北※※没关系，主要是东风的强势的※※背景，以前东风的厂长饶斌也曾是一汽的厂长和一机部部长，东风在20年里出过一个※※※常委、一个※※※委员，而现在的信息产业部主管汽车的副部长苗炜是以前东风的一把手，国家※※※基本每年都到东风去一次，在这些方面广本只能是一个地方小厂，小日本不傻。
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原文由 浪程 发表
本田与中国企业合资的心态很复杂。当初与广州合资，其实非常担心的，也是因为看到了广本工厂旁边有个东风本田发动机厂合资项目，才放心搞广本的。
但本田一直在中国想搞大，但也是担心广汽后台不硬，以后国家政策有变动应付不了。于是本田才主动找到东风，找个大靠山好放心点。
现在看来当然没有必要这样干，但当 ......
LP说，广汽与本田签的时候，一早就有安排哪些车型经广汽，什么车型给其它厂。会是这样吗？我觉得不一定，因为上海车展上东本展出了SR9，妈呀，太可惜了。广本的竞争力真的不如湖北ZF。希望不要再把欧洲版雅阁也给毁了
东风本田发动机厂为什么会设厂在广州呢？
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原文由 Zippo 发表
本田找了东风一直都认为是本田在中国做的最错的事。
至于好车型的事，完全同意你所说的。其实这两款在国外都是卖得很好的车，而国内CRV完全没有竞争对手，相比之下CIVIC惨多了，白白丢了强劲车型少的几年。国外宣传运动的车型，来到这里宣传1.5的油耗2.0的动力
本田与中国企业合资的心态很复杂。当初与广州合资，其实非常担心的，也是因为看到了广本工厂旁边有个东风本田发动机厂合资项目，才放心搞广本的。
但本田一直在中国想搞大，但也是担心广汽后台不硬，以后国家政策有变动应付不了。于是本田才主动找到东风，找个大靠山好放心点。
现在看来当然没有必要这样干，但当年广汽还不够强，日本人不放心。现在广汽真的强了，广本实力也在这里，所以本田也放心让广本自己研发新车。
本田肯放手让一间合资企业自己研发，自己做技术支持，已经非常大方了。本田看到的也是更长远的事，未来中国市场肯定更大，现在不让中国人自己研发，最后可能也被迫走这条路，还不如先走一步。再说，合资企业，赚钱了大家都有好处。
在本田内部，对广本和东本的认识，他们也知道东本做得不好，但为了平衡两者的关系，也就不说话了。
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