主题：途锐的越野性能怎么样？
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原文由 LongVoyage 发表
都是这样的，像Commander或者大切该配的都配上不到6万也开不回家， 当然也有不到4万的Laredo，Sports什么的，不过那个基本上就是个空壳子了.
你这个途锐还要展现豪华的，实际上开回家很可能要6.5W以上。
是兔L那个途锐，可不是我的。
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第
91 帖
原文由 ihahe 发表
10%？我倒，很陡了，的确需要动力大一些的车车，哇哈哈哈
你听他说的
。实际上是4，5千公里可能有500公里是5%-10%的, 其他大部分时候还是平的。 所以我觉得HEMI这样的引擎很好，需要的时候有足够的马力，不需要的可以停一半歇着能多省点多省点。
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第
90 帖
原文由 AirforceOne 发表
5万刀的车还是手动座椅，加上那么多非要不可的option，没有6万刀好像不好意思开回家。
贵乎哉？不贵也，6万加刀现在只相当于30多万人民币。
都是这样的，像Commander或者大切该配的都配上不到6万也开不回家， 当然也有不到4万的Laredo，Sports什么的，不过那个基本上就是个空壳子了
. 你这个途锐还要展现豪华的，实际上开回家很可能要6.5W以上。
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第
89 帖
原文由 特饱兔子 发表
LL,最近客来私了有好几千快上万的rebate,有没有想法换新车? 比如柴油jeep?
我这才用了刚刚两年，还得两年后才能换。 4年换一次标准程序
。下一辆大车肯定还是JEEP。我对Commander各方面都很满意包括外形， 但因为1年多前就听说commander会在2009年后停产（现在2010款还没出来还不确定）。所以2011年换哪款还没有想好
. 排序应该是下面这样从上到下1.Commander 3.0 CRD DIESEL （如果Jeep会把这个引擎用到Commander上）
2.Commander 5.7L HEMI
3.大切 3.0CRD （希望他们能改改外观，像Liberty那样往方了改
)4.大切 5.7L HEMI
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第
88 帖
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http://forums_tdiclub_com/showthread.php?t=136933&highlight=B5+Vancouver
British Columbia (Canada)
British Columbia: Vancouver.
Cascadia Bio Fuels http://www_cascadiabiofuels_com
Retail Locations:
B5, B10 and B20 Biodiesel blends:
AutogasHusky Service Station
10128 Nordel Court, Delta
B5 Biodiesel blend :
United Petroleum Products Inc.
3373 Norland Avenue in Burnaby
B5, B20 and B40 Biodiesel blends - Available now at:
AutogasHusky Service Station
10128 Nordel Court, Delta
Biodiesel Launch Event: View Slideshow
B20 Biodiesel blend - Available now at:
United Petroleum Products Inc.
3373 Norland Avenue in Burnaby
Barry Beecroft Fuel Distributors
448 E Industrial Ave in Penticton
See http://www_bbfd_ca for more details.
B5 Biodiesel blend - Available now at:
United Petroleum Products Inc.
8021 Mons Road in Whistler
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B60 Biodiesel blend:
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10128 Nordel Court, Delta
B5, B20 and B50 Biodiesel blends:
Mosquito Creek Cardlock
16 Bewicke Avenue, North Vancouver
And a free Powered by Bio Diesel sticker.
Cawston BC - B20
http://www_cascadiabiofuels_com/locations.htm
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第
87 帖
原文由 AirforceOne 发表
兔L加拿大diesel是怎么个形势？这个TDI要加什么B5 biodiesel，方便吗？好在一箱油可以开1200km，除非跑到Nunavut，不然足够开到下一家B5 biodiesel了吧？
B5应该是5%的Biodiesel的意思? 如果你们村里不好加(按理不会,因为※※花是著名的liberal,很多绿色人事啊,天气又好,生物柴油很多的应该?),你可以买100%的生物柴油,然后按5%混合就行了?
我们这里冬天冷,生物柴油只有夏天才敢加.不过柴油便宜现在,上周5加的是6毛9一升,LD加汽油最便宜的也才9毛1.
不过从这里看,似乎BC柴油并不便宜?
http://vancouvergasprices_com/index.aspx?fuel=D
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第
86 帖
原文由 AirforceOne 发表
问题是我们这儿的“高速”，尤其是LV喜欢去的地方，动不动就7%、8%、甚至10%的pitch唉。
在此基础上，增加20%功率，足够了，要么降低20%的速度。考虑燃油经济性和噪音，150KW的发动机够啦。推动2吨多的车就行啦，3.0 TDI 240ps了
[2009-05-16 02:33 补充如下]
10%？我倒，很陡了，的确需要动力大一些的车车，哇哈哈哈
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85 帖
原文由 ihahe 发表
我算过，SUV平路克服的阻力，大概需要54KW-60KW就可以跑100Kph了，200kph大概就要200KW，400kph大概800KW，布加迪 威龙的功率 哈哈哈
[ihahe 编辑于 2009-05-16 02:00]
问题是我们这儿的“高速”，尤其是LV喜欢去的地方，动不动就7%、8%、甚至10%的pitch唉。
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84 帖
兔L加拿大diesel是怎么个形势？这个TDI要加什么B5 biodiesel，方便吗？好在一箱油可以开1200km，除非跑到Nunavut，不然足够开到下一家B5 biodiesel了吧？
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83 帖
原文由 特饱兔子 发表
好像在高速时克服阻力只需要几十匹马力,四个缸应该够了. 另外TDI好像只有3.0,还要近5万,还是最便宜的.欺负加人.
http://www_canadiandriver_com/2009/05/04/first-drive-2009-volkswagen-touareg-tdi.htm?page=all
我算过，SUV平路克服的阻力，大概需要54KW-60KW就可以跑100Kph了，200kph大概就要200KW，400kph大概800KW，布加迪 威龙的功率 哈哈哈
[ihahe 编辑于 2009-05-16 02:00]
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82 帖
原文由 特饱兔子 发表
好像在高速时克服阻力只需要几十匹马力,四个缸应该够了. 另外TDI好像只有3.0,还要近5万,还是最便宜的.欺负加人.
http://www_canadiandriver_com/2009/05/04/first-drive-2009-volkswagen-touareg-tdi.htm?page=all
5万刀的车还是手动座椅，
加上那么多非要不可的option，没有6万刀好像不好意思开回家。 贵乎哉？不贵也，6万加刀现在只相当于30多万人民币。
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81 帖
LL,最近客来私了有好几千快上万的rebate,有没有想法换新车? 比如柴油jeep?
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80 帖
原文由 AirforceOne 发表
你那个Commander比大切还是重不少，估计关掉4缸油耗也低不到哪里去，需要做的功总是那么大。当然途锐看着小，一点也不比指挥官轻，也别指望省油，除非买TDI柴油车。
好像在高速时克服阻力只需要几十匹马力,四个缸应该够了. 另外TDI好像只有3.0,还要近5万,还是最便宜的.欺负加人.
现在加元便宜了,不然去米锅买个V10回来?http://www_canadiandriver_com/2009/05/04/first-drive-2009-volkswagen-touareg-tdi.htm?page=all
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你那个Commander比大切还是重不少，估计关掉4缸油耗也低不到哪里去，需要做的功总是那么大。当然途锐看着小，一点也不比指挥官轻，也别指望省油，除非买TDI柴油车。
豪华越野车，途锐还是相对均衡的车型，上得厅堂下得厨房。我想我下次换车，如果有必要换辆豪华一点的话，途锐还是值得考虑的车型。其他那些豪华车性能还是其次，单单那些形象就不是上山下乡的，就像穿西装下地干活似的。
豪华越野车，途锐还是相对均衡的车型，上得厅堂下得厨房。我想我下次换车，如果有必要换辆豪华一点的话，途锐还是值得考虑的车型。其他那些豪华车性能还是其次，单单那些形象就不是上山下乡的，就像穿西装下地干活似的。
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原文由 逑 发表
呵呵，最近感觉新大切也很合适的，那个5.7的很威猛，似乎油耗还可接受，，，，，
个人觉得大切、指挥官的价格从中美差价来看算是最合理的
这种级别油耗意义不大，一是差别不大二是换算成使用费用中的比例的时候几乎可以忽略。当然这需要某种情节或者说某种倾向性支撑比如外观性价比等等，要说同样使用油耗低点肯定更好
单纯说可靠性、维护的便利性LC系列还是占有优势，不过LC中美差价实在是有点高3.0左右吧，为了避免争论再补充一下TR差价也有点高2.8左右~
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67 帖
原文由 柳笛 发表
中差锁大家都有，LC200 的中差器是托森的，锁止能力比途锐的差，但是反应快。
后差速器锁：
老途锐 4.2 标配（后来成了选配）后差锁，途锐后差锁是离合压片式，电机驱动，可以 100% 锁止
LC100 选配后LSD，不能 100% 锁止
到途锐2 的时候，后差速器锁就不是标配了，而且很可惜，如果不是 W12 或者柴油机型，连选配都没有。
LC200 的后锁标配 LSD ，不能 100% 锁止
前差速器锁：
老途锐其实可以选装前差速器锁的，应该仅限 V10 TDI ，因为在其他配置表上都没有看到，途锐的前差速器锁是液压的，可以 100% 锁止
LC100 也可以选配前差速器锁，也是电动的，型号未查明
原文由 AirforceOne 发表
市场歧视啊，查了一下，俺们这儿途锐2除了TDI就只有3.6L V6了，哪儿有W12?
不过配置上除了标配的中差锁，在traction control部分还有标配的ASR（anti-slip regulator)和EDL(electronic differential lock)，和LC的LSD差不多意思？
其实字面上的标配还是选配并不重要，主要还是要看具体某款某型车厂家出货的状况或者说本地的Dealer一般进货订单in stock是什么样的配置。比如说大切/Commander Limited版本标配理论上都是4.7L引擎，Qutra-TracII四驱系统（中后两个Lockable LSD），但大温地区的Jeep Dealer in stock的 大切/Commander Limited版大概80%的都是HEMI，这80%里90%以上都是Qutra-DriveII（前中后三个Lockable LSD）。
说回差速锁: Multi-Clutch Pack LSD 和 Torsen LSD 的差别柳笛还是理解有误，一般说来 Torsen 并不会比Multi-Clutch Pack反应快，Torsen 的第一优点是比Multi-Clutch Pack 耐用。
另外LSD的自动“锁”止和Differtial Lock并不是一回事， 以LSD的“锁”而言，Multi-Clutch LSD是可以100%“锁”止，也就是说轴上一轮悬空的情况还可以起作用，而Torsen不行，一轮完全悬空的话就会失效（只要打滑的轮胎是着地有那么一点点Traction的话Torsen还是工作的）。
不过LSD毕竟只是LSD，当有绝大部分Traction的那个轮子受到的阻力过大的时候，LSD就还是会失效，失去(自动)“锁”的能力， 在这种情况下Torsen能经受得强度更大一些，Multi-Clutch Pack LSD通常会更早失效一些。 各自都有优缺点。
所以困难的情况下就还是需要差速锁（Differtial Lock），对于带差速锁的LSD在锁上的状况下，Multi-Clutch LSD 和 Torsen LSD的差别就不是那么明显， 都是100%锁，除非差速锁或者轴损坏
北美除了Lexus LX470/570好像不正儿八经卖LC，不过连4Runner都是中后两个Lockable LSD，LC应该也不会少吧。
至于这个ASR（anti-slip regulator）不是很确定， 猜测应该是指靠电子系统和ABS刹车来锁轮子的系统，通常是用在前轴，或者CRV/RV4/Highlander这类车前或后轴上，各家叫法都不一样。
列几个在产的常见SUV的LSD和差速锁的通常配置：
Jeep 大切/Commander Limited： Qutra-Drive II，前中后三个Lockable(带差速锁）LSD。
Nissian Pathfinder SE/LE : Lockable※※LSD， not-Lockable后轴LSD
Ford Explorer Eddie Bauer/Limited : 同上
Nissian Xterra : Lockable中,后LSD
Toyota 4Runner Limited: 同上。
TOUAREG 2：Lockable※※LSD， not-Lockable后轴LSD。 可选或者通常标配 后轴 Lockable LSD看地区。
[LongVoyage 编辑于 2009-05-14 15:59]
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原文由 柳笛 发表
后差速器锁：
老途锐 4.2 标配（后来成了选配）后差锁，途锐后差锁是离合压片式，电机驱动，可以 100% 锁止
LC100 选配后LSD，不能 100% 锁止
到途锐2 的时候，后差速器锁就不是标配了，而且很可惜，如果不是 W12 或者柴油机型，连选配都没有。
LC200 的后锁标配 LSD ，不能 100% 锁止
市场歧视啊，查了一下，俺们这儿途锐2除了TDI就只有3.6L V6了，哪儿有W12?
不过配置上除了标配的中差锁，在traction control部分还有标配的ASR（anti-slip regulator)和EDL(electronic differential lock)，和LC的LSD差不多意思？
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