xuhua1997 发表于 2015-3-3 00:30
推荐看看柴静的穹顶之下的纪录片。

xuhua1997 发表于 2015-3-3 00:30
推荐看看柴静的穹顶之下的纪录片。

myh 发表于 2015-3-4 02:07
已经看过了，有些是误导，柴油车污染环境是油品质量不好的问题，科学的进步油品质量的提高技术已不是问题，只是不愿投入而已。欧洲各国柴油品质高出我们几个等级，我们在垄断的体制下，腐败盛行，国家出台最严的环保法，无人执行，盲目发展污染企业不经环保测评，先斩后奏，违规生产，以罚待管，三十的发展要五十年的恶劣环境的代价来偿还！

myh 发表于 2015-2-24 16:25
送给所有开车的人！太有用了！

　　高速公路安全行车必修课 !
　　1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。
　　2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。
　　3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。
　　4、高速上急刹车的时候看下后视镜。
　　5、出口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车都是致命隐患。
　　6、高速上切勿开车斗气，一旦出事绝不是小事。
　　7、在非高速公路上行驶时：
　　①弯道不能超车，
　　②坡路不能超车，
　　③过桥不能超车，
　　④前方有路口、道口不能超车，
　　⑤对面 200 米以内来车不能超车。
　　开车技巧
　　1、上车先看车
　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
　　2、开车先热车
　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过 3 小时，发动机点着火后，怠速 10 秒以上，转速表下降到 1000 左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
             好经验！感谢楼主无私分享！好帖子顶起来大家看！              

myh 发表于 2015-2-24 16:25
送给所有开车的人！太有用了！

　　高速公路安全行车必修课 !
　　1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。
　　2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。
　　3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。
　　4、高速上急刹车的时候看下后视镜。
　　5、出口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车都是致命隐患。
　　6、高速上切勿开车斗气，一旦出事绝不是小事。
　　7、在非高速公路上行驶时：
　　①弯道不能超车，
　　②坡路不能超车，
　　③过桥不能超车，
　　④前方有路口、道口不能超车，
　　⑤对面 200 米以内来车不能超车。
　　开车技巧
　　1、上车先看车
　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
　　2、开车先热车
　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过 3 小时，发动机点着火后，怠速 10 秒以上，转速表下降到 1000 左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

蒙古铁骑 发表于 2014-12-2 01:35
  转一篇  “汽车之家.论坛”  的文章。发帖者：前进吧小达号：
“LV 5 国4柴油还有13年活头!都来看看吧 。 。转载 我是转的，不喜勿喷！柴油国二升国三，国三升国四属于重大升级，朝着接近汽油品质的方向再努力，国四，国五汽柴油品质已经基本接近，从硫含量可以看出，柴油国四升国五意义已经不是特别大了。柴油标准：“国二”标准(硫含量在2000ppm以下)；“国三”标准(硫含量在350ppm以下)；“国四”标准(硫含量在 50ppm以下)“国五”标准(硫含量在 10ppm以下)即使如此，按照过去的规律，也可以大致推算一下，国四柴油车的最短寿命：根据国家环境保护部规定，从2008年7月1日起，相应最大总质量≤3500Kg的柴油车，国二柴油标准的一律不得销售和注册登记，现在国三柴油车2015年1月1日后不让登记了，预计国四柴油车不让登记会始于2021年7月1日；大城市国二柴油车限行基本上始于2014年初，即从不让登记后推5年半开始限行，那么预计2020年7月1日国三柴油车被限行，国四柴油车被限行会在2027年1月1日，还有约13年的时间，到时早该换车了；关于柴油车的好消息在这里：业内专家表示，柴油车与汽油车相比，节能减排优势非常明显。一般来说，油耗可以降低 ...

myh 发表于 2014-11-27 07:32

柴油车除了柴油味大点，省油，续航时间长，反正我喜欢！
              ---柴油车绝对是好车啊。设计优秀，制造精良，保养到位，使用合理的柴油车可以说比汽油车好很多很多，这在国外也已经得到验证，这么先进的产品在天朝却被狗屁环保黄牌政策限制了发展，成了天朝混蛋ZF高污染企业的替罪羊，哎...

熊一军 发表于 2014-11-7 12:57
官员通常不坐不用柴油车

甲B888 发表于 2014-11-16 13:26

不是柴油机的错，是天朝的柴油品，和欧美的比差十万八千里，特别是含硫量，天朝棺员心知肚明唯有拼命压了，想想北京为什么不让柴油车进就知道

KELL 发表于 2014-11-15 07:45

3.0、4.0以上的柴油Turbo车、才能真正体会到“柴油车”的魅力！

熊一军 发表于 2014-11-7 12:57
官员通常不坐不用柴油车
                             ---是啊，现今天朝官员们通常是不会坐柴油车的，在他们眼里，柴油机是抵挡的代表，在他们的印象中 柴油机 还是那‘突突突’冒着黑烟，震动超大的手扶式拖拉机一类哪，顶多也就是工地的平板拖车和大型的渣土车...这些祸国殃民的蛙类岂不知在国外尤其是欧洲小型柴油机已经是汽车文明发展的新成就了，哎自诩为龙的民族，台海西岸九百六十万平方公里的土地，竟然有一群坑底下的 ※※寄生蛙 来统领，能好就是关怪事了，哎...       说你行你就行，不行也行 。说你不行你就不行，行也不行
                    讲它好它就好，不好也好。 讲它不好它就不好，好也不好。-----嘴大是礼，不服不行                   本帖最后由 蒙古铁骑 于 2014-11-8 15:30 编辑