谈谈拉线油门与电子油门的种类。

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zy1973

陈年泡菜

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2009-09-16 20:22

开车十多年，以前的都是用拉线油门，后来发展到现在的电子油门，我们不妨来讨论下到底有几种类型的油门，下面是我个人理解的四种，说得不对的还请大伙指正。欢迎讨论：

1、化油器的拉线油门。这种拉线直接与化油器油针相连，拉线直接控制混合气的量。比如大部分化油器的摩托车采用这个，老款的北京吉普也是用这个。这种油门的好处就是油门反应迅速，给多少油就爆发多少力（只要不过量）；缺点是不环保。

2、电喷车的拉线节气门。这种拉线直接与节气门相连，直接控制节气门的开度。比如90年代初期的日产laurel车，就是采用这种。这种车好像没有另外的油门控制，直接是由电脑计算喷油量。这种车的油门反应也是相当迅速。

3、雪铁龙富康系列的电喷车，采用拉线控制油门的大小，用电子节气门控制节气门开度。详见图。这种组合的好处是油门反应迅速，比纯电子的要快。不过据说2010款的新爱丽舍，取消了这种组合，油门与节气门的控制都由电子控制了。

雪铁龙的拉线油门与电子节气门图
4、当前大部分电喷车采用的，都是用电子油门，电子节气门，油门与节气门的控制都是由电子（可能是马达）控制。这种组合的好处就是省油，但油门反应慢，有时滞。

[zy1973 编辑于 2009-09-16 20:32]

[2009-09-16 23:20 补充如下]

第2种。电喷车的拉线节气门，接线直接控制节气门开度。日产laurel

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第 1 帖

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板鞋

泡菜

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帖子: 7

2009-09-18 13:47

汽车之家有个开破锣的，成天在嘴上说自己的破锣是电子油门，日本车都是拉线的。破锣比日本车先进多了。（他开一个低配手动1.4，据说是为了驾驶乐趣，改装，操控才选择这个配置的）

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第 30 帖

zy1973

陈年泡菜

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2009-09-18 12:04

。。。。。。。。。。。。

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第 29 帖

左三天右三天

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2009-09-17 19:21

原文由老秦发表

也有可能。
老板的帕萨特自动1.8T，同事的polo1.6MT，还有丰田的RAV4 AT2.4。
常态行使的时候没的说比我的车感觉好多了，但是一个是低速精确控制的时候，完全找不到感觉。再一个是高速的时候，右腿的分量要自己担着，累。

开一辆97年的普桑倒是找到了精确控制的感觉。

要比较这个，最简单的办法，就是找同款车，既有电子油门又有拉线油门的，比一下就知道了

你说的这几个，哪怕改了拉线油门，一样不会好使到哪里

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第 28 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

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2009-09-17 19:10

...............

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第 27 帖

zy1973

陈年泡菜

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2009-09-17 14:10

原文由乐呵呵的小马发表

不用客气阿

老款laurel的电喷版，就是老版的cefiro吧？

老款laurel，好像就是后来的cefiro

在laurel停产之后，就由cefiro接替这个位置。他们之间有些底盘及发动机都是相同的。

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第 26 帖

乐呵呵的小马

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2009-09-17 14:06

原文由 zy1973 发表

谢谢您的解释，我有点明白了。

91年的日产laurel，节气门直接由拉线控制的，可能这是最早的电喷车结构。

不用客气阿

老款laurel的电喷版，就是老版的cefiro吧？

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第 25 帖

zy1973

陈年泡菜

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主题: 466

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2009-09-17 13:55

原文由乐呵呵的小马发表

你在图上标拉线油门的位置，是个传感器。后面一条细长的线，是油门拉线。它这个结构和你说的4是一样的。节气门就是俗称的油门，电喷车喷油量，节气门开度都是ECU控制的。

富康，爱丽舍一样有油门迟滞。至于它为什么有条线控制，而不是直接控制传感器，原因可能是：1）最老的富康是化油器的，承袭下来的结构没有变；2 ......

谢谢您的解释，我有点明白了。

91年的日产laurel，节气门直接由拉线控制的，可能这是最早的电喷车结构。

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第 24 帖

乐呵呵的小马

资深泡菜

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主题: 19

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2009-09-17 13:40

原文由 zy1973 发表
我一直搞不清楚为什么富康发动机有一个电子节气门,另外又有一个拉线油门.

好像其他的电喷车没有另外的拉线油门,因为供油是通过喷油嘴直接给油的,要那个拉线油门有什么作用?

请教一下大伙?

你在图上标拉线油门的位置，是个传感器。后面一条细长的线，是油门拉线。它这个结构和你说的4是一样的。节气门就是俗称的油门，电喷车喷油量，节气门开度都是ECU控制的。

富康，爱丽舍一样有油门迟滞。至于它为什么有条线控制，而不是直接控制传感器，原因可能是：1）最老的富康是化油器的，承袭下来的结构没有变；2）传感器位置方便维修。

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第 23 帖

pahuihui

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2009-09-17 13:28

原文由 zy1973 发表

请问您的车型?这种车型一般是90年代初的车子装配的。

神车 ATK 1.6 2V 机器。01年的车。

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第 22 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

帖子: 16908

2009-09-17 12:12

谢谢老秦.

我的个人理解,老秦这种线控节气门,直接由拉线控制节气门的大小,也就是直接控制通过节气门空气总量.

有一个测量通过节气门空气总量的感应器(老款的叫空气流量计,新款的叫什么不清楚,反正原理都是一样的),电脑根据流入的空气总量、结合油门踏板踏下的速度、水温，自动控制喷油嘴给出的油量。

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第 21 帖

老秦

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2009-09-17 12:12

原文由 muscel 发表

怀疑，是不是你开的那电子油门的车，太差～～

我自己抢道，而且基本上50%都是VS出租车，胜率基本上100%

也有可能。
老板的帕萨特自动1.8T，同事的polo1.6MT，还有丰田的RAV4 AT2.4。
常态行使的时候没的说比我的车感觉好多了，但是一个是低速精确控制的时候，完全找不到感觉。再一个是高速的时候，右腿的分量要自己担着，累。

开一辆97年的普桑倒是找到了精确控制的感觉。

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第 20 帖

muscel

资深泡菜

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主题: 269

帖子: 6045

2009-09-17 12:08

原文由老秦发表

汽油陆风。

电子油门和拉线油门的差别不光是时间上的迟滞，还有踩踏感觉上的差别。
拉线油门的车子油门重，开车的时候是把脚的重量“搭”在油门踏板上，调整踩踏力来控制的。微调的时候，不需要感觉脚的位置移动了多少，只要掌握力度就可以。
开电子油门车，必须要感觉脚的位置移动。因为踩踏力量太轻，没办法用力 ......

怀疑，是不是你开的那电子油门的车，太差～～

我自己抢道，而且基本上50%都是VS出租车，胜率基本上100%

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第 19 帖

老秦

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泡网分: 85.463

主题: 359

帖子: 16287

2009-09-17 12:05

原文由 zy1973 发表
请问老秦是什么车型,有拉线油门的电喷车?

汽油陆风。

电子油门和拉线油门的差别不光是时间上的迟滞，还有踩踏感觉上的差别。
拉线油门的车子油门重，开车的时候是把脚的重量“搭”在油门踏板上，调整踩踏力来控制的。微调的时候，不需要感觉脚的位置移动了多少，只要掌握力度就可以。
开电子油门车，必须要感觉脚的位置移动。因为踩踏力量太轻，没办法用力量控制。只能微调脚的位置。
人的腿脚对力量的控制要比对位置的控制精确的多。

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第 18 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

帖子: 16908

2009-09-17 12:03

请问老秦是什么车型,有拉线油门的电喷车?

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第 17 帖

老秦

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主题: 359

帖子: 16287

2009-09-17 11:59

原文由 GRAYKNIGHT 发表
电子油门在不同车型上滞后0.1-0.3秒而已,哪有半秒那么多呵呵

半离合持续控制车速的时候，是个不断调整的模糊过程。每次调整修正都有迟滞，总的差别就不是一星半点了。

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第 16 帖

GRAYKNIGHT

陈年泡菜

泡网分: 107.378

主题: 159

帖子: 9523

2009-09-17 11:52

电子油门在不同车型上滞后0.1-0.3秒而已,哪有半秒那么多呵呵

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第 15 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

帖子: 16908

2009-09-17 11:48

我一直搞不清楚为什么富康发动机有一个电子节气门,另外又有一个拉线油门.

好像其他的电喷车没有另外的拉线油门,因为供油是通过喷油嘴直接给油的,要那个拉线油门有什么作用?

请教一下大伙?

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第 14 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

帖子: 16908

2009-09-17 11:40

原文由 muscel 发表

MG3不提了，那条淘汰了N代的发动机，先是英国人淘汰给硬度阿三，然后再卖给我们。就一垃圾。GOV专门跑出去闹笑话。

这个车子我原来蛮喜欢的,后来去专卖店试车,其中有一台新车,怠速一开空调,马上怠速就不稳,把空调关上怠速马上就稳定,我说这个车肯定有毛病.店家也承认是有点不对劲.当然我试这台是小排量那种.可能是个例,不代表其他车子也这样.

[zy1973 编辑于 2009-09-17 11:41]

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第 13 帖

老秦

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主题: 359

帖子: 16287

2009-09-17 09:37

原文由 muscel 发表
拉线油门都是老古董了，现在要么最低配的车用，要么是改装车用，连桑塔纳都改成电子油门

电子油门一个优势是面对颠簸的路面时会自动过滤因为振动带来的输出不平稳，理论上比拉线油门更省油。

至于抢道滞后的问题，试试看1000转抬离合。

同样都是半离合控车，油门迟滞还是会失先机。

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第 12 帖

muscel

资深泡菜

泡网分: 39.783

主题: 269

帖子: 6045

2009-09-17 09:13

原文由 zy1973 发表

近年国产的MG3,还在用拉线节气门,好像.据说这个是什么赛车发动机,

MG3不提了，那条淘汰了N代的发动机，先是英国人淘汰给硬度阿三，然后再卖给我们。就一垃圾。GOV专门跑出去闹笑话。

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第 11 帖

塑料奶强身健体

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主题: 31

帖子: 1496

2009-09-17 02:34

拉线的就是cheap么，现在两三万的破车，好点的版本都是电子油门

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第 10 帖

zy1973

陈年泡菜

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主题: 466

帖子: 16908

2009-09-17 00:09

原文由 muscel 发表
拉线油门都是老古董了，现在要么最低配的车用，要么是改装车用，连桑塔纳都改成电子油门

电子油门一个优势是面对颠簸的路面时会自动过滤因为振动带来的输出不平稳，理论上比拉线油门更省油。

至于抢道滞后的问题，试试看1000转抬离合。

近年国产的MG3,还在用拉线节气门,好像.据说这个是什么赛车发动机,

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第 9 帖

muscel

资深泡菜

泡网分: 39.783

主题: 269

帖子: 6045

2009-09-16 23:50

拉线油门都是老古董了，现在要么最低配的车用，要么是改装车用，连桑塔纳都改成电子油门

电子油门一个优势是面对颠簸的路面时会自动过滤因为振动带来的输出不平稳，理论上比拉线油门更省油。

至于抢道滞后的问题，试试看1000转抬离合。

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第 8 帖

zy1973

陈年泡菜

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主题: 466

帖子: 16908

2009-09-16 23:20

第2种。电喷车的拉线节气门，接线直接控制节气门开度。日产laurel

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第 7 帖

zy1973

陈年泡菜

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主题: 466

帖子: 16908

2009-09-16 23:16

看来第二种的蛮多。

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第 6 帖

老秦

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主题: 359

帖子: 16287

2009-09-16 22:39

我的是第二种。
以前市内挤车位的时候总占优势，以为是自己车技好。
自从开过朋友的电子油门车子，才发现原因。
电子油门有半秒迟滞，挤车位的时候先天不足阿。

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第 5 帖

zy1973

陈年泡菜

泡网分: 92.861

主题: 466

帖子: 16908

2009-09-16 22:33

原文由 pahuihui 发表
我的车是第二种。

请问您的车型?这种车型一般是90年代初的车子装配的。

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第 4 帖

pahuihui

资深泡菜

泡网分: 14.937

主题: 5

帖子: 583

2009-09-16 22:12

我的车是第二种。

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第 3 帖

zy1973

陈年泡菜

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主题: 466

帖子: 16908

2009-09-16 21:33

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