主题：刚刚订了高6 日粉来鄙视我吧
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第
258 帖
原文由 黄猫先生 发表
好的汽油可望而不可及，在北京也不一定走到哪都能加到比较好的汽油。
剩下的那几样俺一点兴趣都没有，不该花的钱一分也别指望俺出！入冬前要去做次保养，要不俺把用了6W多公里的博士火花塞换下来递给你验验身？
北京有道达尔 和壳牌 BP呀 我家门口就是道达尔
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256 帖
原文由 forest9898_cn 发表
嘿嘿，我的200出头是包括了工时费的
你要诗选美莩一号你试试
使用全合成机油18万公里发动机气缸秀
一直使用全合成机油，18万公里开缸检查，发动机内部非常干净，没有一点杂色，给人感觉非常清爽，与之前使用矿物机油的感受完全是两个极端
汽缸部位
发动机是汽车的灵魂，机油是发动机的血液，机油的好坏直接影响到发动机的使用寿命与性能，所以在选择机油方面一定要重视，不能马虎。
通过一系列拆解我们可以看到矿物机油对发动机的保护有限。机油的作用是：冷却 清洁 润滑 分散。强烈建议使用高级别的机油，推荐使用全合成的机油，因为它的分子结构更加稳定，而且清洁能力超强。一台跑了14.5万公里的发动机，如果保养做的很好，它和新的没有什么区别。如果保养做的不好，就好比这台车的发动机，最终导致大修。。。
事实摆在这里，通过眼前的一切我们可以清楚地认识到全合成机油的重要性与差别。
对于我们搭载16V高转速发动机的小爱车用润滑油首推道达尔快驰系列润滑油，它是法国psa集团全球的战略合作伙伴，雪铁龙指定的机油供应商，道达尔的快驰系列机油是专门为雪铁龙发动机研制的，针对性很强，没有最好的润滑油，只有最适合的润滑油，什么马配什么鞍，我觉得这句话用在这里很合适。道达尔润滑油是雪铁龙用户的不二选择，推荐道达尔快驰9000全合成润滑油，280-300左右一桶（4升），完全能够满足你的爱车各种路况与条件下的驾驶保护。小爱用这个油已经足够了，你完全可以地板油体验极速的感觉而不担心磨损发动机了。另外去年新出的道达尔快驰ineo esc合成型润滑油感觉也不错，我目前正在使用这个油，感觉油门轻，声音纯正，稳定性不错！没用过9000，但是从资料上来看我总觉得他保护性和润滑性比不上9000，价格不含糊，正规渠道340/桶（4升），网上最低有卖260的，真假不知，自己权衡把。
其实使用快驰9000润滑油我们的养护成本比使用矿物油还要低，全合成机油由于稳定性好，润滑性好，抗氧化能力强理论上可以15000一换，保守使用我们 10000公里一换，那换油周期是矿物机油（换油周期5000公里）的2倍，这样平均下来的话养护成本是150元/桶，比4s店提供的长城矿物油（168 元/桶）还低，而且这样一来你用的还是全合成的道达尔9000啊，非常适合像我们小爱这样的高转速发动机，如丝般顺滑，非一般体验，全方位保护，这是远非矿物机油可比的，这样算算你觉得那个划算呢？还有，延长换油周期也就意味着减少换油次数，要知道放油螺丝是很脆弱的，随着换油次数的增多容易导致油底壳机油泄漏，由于换油小工的技术和理解问题，每次换油对油底壳都是一种摧残，这个绝对不是危言耸听，换完机油导致渗油的大有车在，大家可以网上查一查。
道达尔快驰9000 sm 5w40
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第
255 帖
原文由 OKBEIJINGJEEP 发表
用9000机油 延长保养周期 定期更换 高压线 三滤 4极白金火花塞
原厂的火花塞垃圾 不利于高速的燃烧 容易积炭 升级火花塞是很好的改善发动机状况的方式
好的汽油 好的机油 好的火花塞 好的高压线对发动机好处很大
好的汽油可望而不可及，在北京也不一定走到哪都能加到比较好的汽油。
剩下的那几样俺一点兴趣都没有，不该花的钱一分也别指望俺出！入冬前要去做次保养，要不俺把用了6W多公里的博士火花塞换下来递给你验验身？
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第
254 帖
原文由 forest9898_cn 发表
小吉普，给你普及一下：常换机油，对发动机好处最大
好孩子 我高速你常换内裤对你也是有好处的
每天换100条 你的老婆会疯掉的
这些车在欧洲保养周期更长 很多是4S店为了赚钱 故意加的 没看工时费那么贵吗？
全合成机油 清洗能力是普通机油的5倍 寿命更长 你不是F1的话 15000换没有任何问题
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251 帖
原文由 OKBEIJINGJEEP 发表
那你的时间不是钱呀 15000 一桶全合成 基本上大厂都要400左右 还省了工时费
嘿嘿，我的200出头是包括了工时费的
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249 帖
原文由 OKBEIJINGJEEP 发表
好的汽油 好的机油 好的火花塞 好的高压线对发动机好处很大
小吉普，给你普及一下：常换机油，对发动机好处最大
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248 帖
原文由 OKBEIJINGJEEP 发表
杭州药贩子 咋不吹嘘 本田的养护成本了？请问CRV15000 公里总共花多少保养呀？
如果不是烧包 爱丽舍是一般家用最好的选择 大量的原厂 副厂 和法国原装配件 还能共享赛纳 307 毕加索的很多配件
国内保有量仅仅小于捷达 其他舒适性 配置 全面超越捷达 7万块
后期维护容易 保养周期长 很多 ......
怎么说到富康上去了？
不是在说高尔夫的么？
我的CR-V三次常规保养不超过700元，贵么？
法国同级别车要多少？
大众同级别车要多少？
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246 帖
原文由 forest9898_cn 发表
以我对原来我那辆宝来的印象，好像7500换一次还喘……
以前公司那部捷达早该喘了
反正俺自己的富康是用的黄壳加原厂机滤，5000公里时就已经很不舒服了，想象不到15000公里时该是啥个样儿
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原文由 大林和小林 发表
德国佬和法国人一样有信心，手册上也写15000km为间隔保养。
呵呵，我以前的宝来应该不是
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原文由 nsf 发表
呵呵，我的福克斯10000公里保养，不是怕花钱是闲麻烦，用美孚1号机油。
雪铁龙在中国又不是刚开始卖车，既然说15000按这个肯定没问题，保养对4S店和车厂都是有利的，没必要和钱过不去。
保养是不挣钱的，当初未出保时每次去他们都嫌俺间隔短，而且老推荐洗这个清那个的，俺就一句话，上架子、放机油、换机滤、加机油，其它一概不做，而且从第二年开始就要求索赔排气管。可把4S的烦透了
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240 帖
原文由 黄猫先生 发表
你可够狠的，不少富康都用TOTAL9000机油
ZX保养手册上是7500公里一保，但俺从来是5000公里一保，在油、水上俺从来不将就，这些东西没几个钱，但牵涉的东西坏了可就该掏大钱了。倒是每个20多块钱的火花塞俺已经6W公里没换了，你看俺这钱省的
用9000机油 延长保养周期 定期更换 高压线 三滤 4极白金火花塞
原厂的火花塞垃圾 不利于高速的燃烧 容易积炭 升级火花塞是很好的改善发动机状况的方式
好的汽油 好的机油 好的火花塞 好的高压线对发动机好处很大
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239 帖
杭州药贩子 咋不吹嘘 本田的养护成本了？请问CRV15000 公里总共花多少保养呀？
如果不是烧包 爱丽舍是一般家用最好的选择 大量的原厂 副厂 和法国原装配件 还能共享赛纳 307 毕加索的很多配件
国内保有量仅仅小于捷达 其他舒适性 配置 全面超越捷达 7万块
后期维护容易 保养周期长 很多东西都可以自己动手
买回来就上全合成机油和长效滤芯 15000一保养 省心省大了
如果不是烧包 爱丽舍是一般家用最好的选择 大量的原厂 副厂 和法国原装配件 还能共享赛纳 307 毕加索的很多配件
国内保有量仅仅小于捷达 其他舒适性 配置 全面超越捷达 7万块
后期维护容易 保养周期长 很多东西都可以自己动手
买回来就上全合成机油和长效滤芯 15000一保养 省心省大了
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