主题:本田发家史 [主题管理员:Zippo]
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弄个马甲爬上来 发表于 2014-7-1 20:55
当家花旦就是kawasaki 忍者 xr14 1.4升的大排量跑车,接近200匹马力,速度可以轻松到300公里的电子限速。其实这个极速不高,但这种摩托车加速到这个速度只需要十几秒时间,让汽车之类都很汗颜吧。简单粗暴,外形嚣张,价格靠谱
所以这种品牌文化让美国人很喜欢。也是运动产品线最完整丰富的品牌。
有兴趣可以在 www_kawasaki_com 看看
就是为了喘气家的“爆”,今年又娶回一辆NINJIA
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V65 发表于 2014-7-1 22:33
大神给评评这个车架设计?


这是cbr吧? 不懂乱猜。
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snooky 发表于 2010-5-15 12:28
本来就是
一直没觉得本田的汽车多好

而本田的MOTO对我来说,虽然各方面还是很中庸,但神一样的车架设计

太NB了

大神给评评这个车架设计?
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searay2 发表于 2014-7-1 20:20
尼不要以为造出来,就是会造. 我也会造. 要造出来,装在车上才是会造。 不要说日本人这些小气鬼,就是奔驰宝马,造得 12 缸=都不好用。=

宝马早就不造了,也不用了。

奔驰到底底气足,仍然造 12 缸,装在很多车型里,但是这个 12 缸,质量很差,不耐用。

丰田也造了 12 缸,装了车,实际上都是很小量的装车。 否则,谁看到过
12 缸的灵芝车?8 缸的 acura 都没有人见过。

所以就不要提豪华车二字,被人鄙视。靠, 6 缸还敢豪华。


请大神上自己diy的12缸
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弄个马甲爬上来 发表于 2014-7-1 20:55
当家花旦就是kawasaki 忍者 xr14 1.4升的大排量跑车,接近200匹马力,速度可以轻松到300公里的电子限速。其实这个极速不高,但这种摩托车加速到这个速度只需要十几秒时间,让汽车之类都很汗颜吧。简单粗暴,外形嚣张,价格靠谱
所以这种品牌文化让美国人很喜欢。也是运动产品线最完整丰富的品牌。
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果然生猛啊
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bearbear911 发表于 2014-7-1 20:09
能具体介绍一下吗

当家花旦就是kawasaki 忍者 xr14 1.4升的大排量跑车,接近200匹马力,速度可以轻松到300公里的电子限速。其实这个极速不高,但这种摩托车加速到这个速度只需要十几秒时间,让汽车之类都很汗颜吧。简单粗暴,外形嚣张,价格靠谱
所以这种品牌文化让美国人很喜欢。也是运动产品线最完整丰富的品牌。
有兴趣可以在 www_kawasaki_com 看看
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bbcqian 发表于 2014-7-1 16:01
本田不会造12缸,也不知他哪来的知识。
我在另一个帖子里贴了一个HONDA的12缸引擎,给他数着玩
尼不要以为造出来,就是会造. 我也会造. 要造出来,装在车上才是会造。 不要说日本人这些小气鬼,就是奔驰宝马,造得 12 缸=都不好用。=

宝马早就不造了,也不用了。

奔驰到底底气足,仍然造 12 缸,装在很多车型里,但是这个 12 缸,质量很差,不耐用。

丰田也造了 12 缸,装了车,实际上都是很小量的装车。 否则,谁看到过
12 缸的灵芝车?8 缸的 acura 都没有人见过。

所以就不要提豪华车二字,被人鄙视。靠, 6 缸还敢豪华。
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弄个马甲爬上来 发表于 2014-7-1 13:43
Kawasaki,摩托车造得比较硬派暴力,也比较炫。

能具体介绍一下吗
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WolfX-700 发表于 2014-7-1 14:05
CVCC就是在一个预燃烧室喷油点火然后传导到气缸 这样可以让空燃比进一步提升的同时保证点火可靠


有点分层燃烧的意思,小燃烧室点燃浓混合气→缸内稀混合气
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wintown76 发表于 2014-07-01 14:10
自吸神器 红顶f20C
本田技术还是不错,不少独门技术效果很好...


结果到最后,环保不合格,被迫停产。
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kdren 发表于 2014-7-1 12:08
放假了?作业写完没?

本田不会造12缸,也不知他哪来的知识。
我在另一个帖子里贴了一个HONDA的12缸引擎,给他数着玩
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一九七八 发表于 2014-07-01 13:39
2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功
2014-06-30 17:53:39 来源: 网易汽车 有5163人参与分享到
日...


这个在无忌上都已经吹了好多年了,说得好听就是严谨,说得难听就是技术不够。希望是前者。
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本田技术还是不错,不少独门技术效果很好
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CVCC就是在一个预燃烧室喷油点火然后传导到气缸 这样可以让空燃比进一步提升的同时保证点火可靠
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bearbear911 发表于 2014-7-1 13:24
请教一下,哪家的motorbike各方面都不中庸?

Kawasaki,摩托车造得比较硬派暴力,也比较炫。
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2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功
2014-06-30 17:53:39 来源: 网易汽车 有5163人参与分享到
日前,Honda从事航空事业的子公司Honda Aircraft Company(以下称“HACI”)宣布,珍珠绿搭配金色条纹的HondaJet量产1号机首飞成功。
版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车6月30日报道 日前,Honda从事航空事业的子公司Honda Aircraft Company(以下称“HACI”)宣布,珍珠绿搭配金色条纹的HondaJet量产1号机首飞成功。

信息点:1.将2015年交付 2.搭双涡扇引擎 3.售约人民币2800万

2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功

作为汽车和摩托车的生产商,其实Honda本田还致力于航空事业。美国东部时间2014年6月27日10时18分,HondaJet量产1号机在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的皮德蒙特三角区国际机场起飞,在一千多名HACI员工的注视下,通过了飞行特性以及系统功能的各项测试,顺利完成了首飞。为获得美国联邦航空局(FAA)的型号合格证(TC:Type Certification),HACI对HondaJet进行了大量认证飞行试验,而此次首飞的成功,预示着量产1号机将正式开始飞行。

2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功

包括量产1号机采用的机身涂装在内,HondaJet还推出了银色、红色、黄色和蓝色共五种机身颜色,并已在北美和欧洲地区开始接受预定。目前,包括首飞 成功的量产1号机在内,HondaJet生产工厂内已有10架飞机进入最终组装阶段。按照计划,HondaJet将在2015年第一季度获得FAA型号合 格证后,开始交付。

2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功

此前消息显示,此机售价约在450万美元上下(约合人民币2800万),如此售价,对于大多数为第一辆车还在奋斗的工薪层来讲,只能远远望而却步了。

2015年交付 HondaJet量产1号机首飞成功

HondaJet量产1号机首次公开亮相于2014年5月在瑞士举行的欧洲商务航空大会暨展览会“EBACE2014”上(EBACE:欧洲商务航空大会暨展览会)。本次首飞成功,表明HondaJet量产机型的生产进入了全新的阶段。HondaJet开发负责人、HACI社长藤野道格表示:“HondaJet是尖端技术与卓越制造工艺的完美融合,量产1号机的首飞成功,将成为Honda先进小型商务喷气客机业务发展的重要节点。”

HondaJet 基本设计规格:

座位: 6-7 人(2 名乘务员 + 5名乘客 或者 1 名驾驶员 + 6名乘客)

最高速度: 每小时778公里(420节)

引擎: HF-118 涡扇引擎 – 双发

长 x 宽 x 高: 12.67 x 12.2 x 4.1 米 (41.6 x 39.9 x 13.2 英尺)

飞行高度: 12,497米 (41,000 英尺)

航程: 2,037公里 (1,100 海里)

王曦哲 本文来源:网易汽车 作者:老海
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snooky 发表于 2010-5-15 12:28
本来就是
一直没觉得本田的汽车多好

而本田的MOTO对我来说,虽然各方面还是很中庸,但神一样的车架设计

太NB了

请教一下,哪家的motorbike各方面都不中庸?
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searay2 发表于 2014-7-1 09:44
这么多年,连个 变速箱也做不好,v8 v12 引擎都没有。
唯一做的好de 就是四缸以下的车车。


放假了?作业写完没?
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没有美国市场,本田也搞不定阿。
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这么多年,连个 变速箱也做不好,v8 v12 引擎都没有。
唯一做的好de 就是四缸以下的车车。
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轰达拖拉机厂造车还是比较认真的,而且有点认死理那个劲头,
当然,本田中国搞得比较烂,小企业照顾全球市场还是有差距,而且不善于和※※打交道,对中国和欧洲这样的市场超极不适应。
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原文由 wulei56 在2010-07-07 09:32发表
s2000停产了,type-r比上代还差,退出f1,nsx没有复产.
现在生产的一堆没有激情的玩意,快变成丰田了。
那个aismo机器人真nb。。。最早听说过的会跑的双腿机器人。。。


TYPE-R比上代慢是注定了的,安全要求越来越高,车越来越重。

现在本田到处做广告卖FCX,估计是公司在搞环保车类了,做再多TYPE-R,再多NSX也只是招牌,赚钱不了,倒时多卖ACCORD、CIVIC和CRV是实实在在的来钱。看看欧洲吧,一天到晚想着在一般小A级车B级车上装个巨大引擎,实际上卖得好的也就是2L以下的,大排量车在路上非常少见。我想这个就是不同公司所执行不同的思路了。

不过,ASIMO现在会小跑了,本田搞这个又是为了什么呢?
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F1传统的确是用底盘制造商来命名车队,并且冠军名称一般只有底盘制造商。

拿麦纳伦来举例。很早以前,全名叫Bruce Mclaren moto.。后来改赞助商以及奔驰引擎加入,叫west Maclaren Mercedes。再后来,又改赞助商,变成vodafone Maclaren Mercedes。这里会有Mercedes的名字,主要是他们入股了,给钱了,而不是单纯提供发动机。
像BAR,虽然用的honda的引擎,还是叫BAR。
像红牛,即使用了考斯沃斯和法拉利的引擎,可是即使夺冠,也还是红牛的冠军。

当然,像法拉利这样,引擎变速箱底盘一家做的纯厂商车队,就没什么区分了。
现在奔驰也买了BAR,变成了纯厂商车队。
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如果在说民用车,就当我没说过。不懂。
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原文由 robin888 在2010-05-16 11:53发表

底盘厂商?谁是底盘厂商?有没有官网

我只见过车队求购引擎 没有见过求购底盘的


不好意思,您是在说FIA旗下的F1吗?
如果是的话,
1,有底盘制造商。基本上,所有的F1车队都是底盘制造商。
2,因为FIA极其严格的控制底盘交易。可以购买发动机、变速箱。但是底盘,对不起,属于F1的底线之一,严格控制。
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2004年的阿喜木[Prospect 编辑于 2010-07-09 13:53]
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s2000停产了,type-r比上代还差,退出f1,nsx没有复产.
现在生产的一堆没有激情的玩意,快变成丰田了。
那个aismo机器人真nb。。。最早听说过的会跑的双腿机器人。。。
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原文由 robin888 在2010-05-16 13:43发表

迈凯轮提供底盘给谁了

迈凯伦有底盘这种产品吗


迈凯轮自己做车身自己用。
奔驰SLR,麦克拉伦F1(不是f1赛车)
即将生产的mp4-14(好像是这个名字)
还有麦克拉伦自己的f1赛车。
都是自己产车身,用别人的发动机的,变速箱好像也是。
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亚运村汽车市场二楼有个汽车展览馆,有个部分分解状态的本田三轮摩托,就是现在时风农用三轮的祖宗。
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