主题：雪后古北口--“雪后京城游”之续篇
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LP雄赳赳气昂昂地向长城进军
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长城脚下的铁路
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从村庄到卧虎山需要跨过京通铁路（北京昌平-通辽）。京通铁路建于1972-1980年，是华北地区通往东北地区的三条铁路干线（京山、京承、京通）之一，在政治上和军事上是一条重要的战备铁路。京通铁路的昌平-赤峰段穿过崇山峻岭的燕山山脉，地质构造复杂，共有116座隧道。
这座隧道是古北口一号隧道，牵引的机车为东风8B型内燃机车，1997年由戚墅堰机车车辆厂（现在是中国南车集团的子公司）研制成功，可牵引5000吨的货物列车，最大运行速度可达85 km/h。
这座隧道是古北口一号隧道，牵引的机车为东风8B型内燃机车，1997年由戚墅堰机车车辆厂（现在是中国南车集团的子公司）研制成功，可牵引5000吨的货物列车，最大运行速度可达85 km/h。
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徐大叔家的后面就是卧虎山，山上隐约可见长城的敌楼，这就是我们今天下午要征服的地方
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列车晃晃悠悠开了约莫四个半小时，终于来到了120公里之外的古北口.※※上，古北口可是兵家必争之地，为什么呢？因为北京的北面基本上被燕山山脉和太行山脉所包围，而且山上还有坚固的长城拱卫，而古北口由于有潮河流过，沿河形成了一片相对平坦的冲积平原，游牧民族如果集中兵力夺取了古北口，大※※特别是骑兵※※就可以快速地从这里穿过并杀向京城。
我们入住的传说中的徐大叔家，徐大叔在网上可是相当有名了，这里再为他做做宣传吧，他家的电话是010-81051548。住过两天之后，发现徐大叔确实周到热情，网上对他的高度评价可不是吹出来的。
这是他家的大懒猫，一天到晚往炕上蹿，然后就闭目养神等着进餐。
我们入住的传说中的徐大叔家，徐大叔在网上可是相当有名了，这里再为他做做宣传吧，他家的电话是010-81051548。住过两天之后，发现徐大叔确实周到热情，网上对他的高度评价可不是吹出来的。
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各位TX，大家现在还有机会见到这一幕么？反正在我们浙江，绿皮车本来就不用烧暖气，而且现在已经基本被消失，在车厢里烧锅炉真是难得一见啊！
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看见了让我惊奇的一幕，居然在这座巍然耸立的山峦之巅，凌空篆刻着一方巨大的2008年奥运标志。这应该是※※在奥运会期间创下的又一个奇迹，实在令人叹服。就像电影《2012》中的台词“只有中国才能造出这样的方舟！”
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窗外的北国风光风景无限，天地宽广，让我的心胸为之舒畅。尽管车厢连接处的温度只有零下三四度，也无法驱赶我回到温暖的车厢，因为这里的内外温度保持一致，所以窗户玻璃不会凝上水汽。
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车过昌平，太阳终于升了起来，阳光温暖了冬日的田野
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这次雪后来北京，主要目的还是来看长城雪景。
我认识的一位朋友，据说已经三赴冬季坝上，每次回来时，都要顺路去金山岭拍长城，可让他失望的是，每次都看不到长城的雪景，体会不到“望长城内外惟余莽莽”的那份苍凉和大气，这下把我的心给勾了起来，雪后的长城，应该是很壮观的吧！
我们买的是清晨6:16从北京北开往滦平的6453次列车，因为古北口取消了客运业务，不办理售票，只好买到远一些的虎什哈,不过票价才12元，还计较啥呢。
我认识的一位朋友，据说已经三赴冬季坝上，每次回来时，都要顺路去金山岭拍长城，可让他失望的是，每次都看不到长城的雪景，体会不到“望长城内外惟余莽莽”的那份苍凉和大气，这下把我的心给勾了起来，雪后的长城，应该是很壮观的吧！
我们买的是清晨6:16从北京北开往滦平的6453次列车，因为古北口取消了客运业务，不办理售票，只好买到远一些的虎什哈,不过票价才12元，还计较啥呢。
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