主题:高速上踩了一脚刹车居然引起两辆丰田B级车撞毁在6车碰撞之中
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bounding 发表于 2010-6-17 13:27
某疼好车啊

全尺寸备胎
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这个楼主挺俗的,把车看的太重了,车就一工具,各取所需而已。
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大家散了吧。散了吧。这是7年前的老坟也给挖出来。
那个大众迈腾车都买掉2个年头鸟。没有任何再讨论的意义。本楼主也没有对老款车的记忆鸟。
各位散了吧。

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陈皮劝道:“大哥如果用脑白全伤他,这小子一命呜呼倒好了,只是这度不好掌握。怕只怕他死不了却伤了大脑,继续在江湖上晃荡。以后别人会以为咱们交流六仙又增添了一位兄弟,于咱们的名声可是大大不利呀!”

先记个号,大硕儿还有这写字的本事呢。
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感觉像是说书的
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铸铁发动机不是落后是比铸铝强度高;带T的涡轮高温 高调 高风险 易自燃那都是小事儿 带T的1.4比不带T的1.4排量有劲儿 有劲儿 自己很嗨就行;带T的发动机噪音大没啥事 就喜欢跑车的声音 什么大架子 非承载 我们也不下道 就在城市铺装路上SUV很牛逼地 神马越野 我们高贵的德味儿怎么你能能到农村林区草原高原 那都是土※※去的地方!
     喜欢德味儿那事信仰 你们不解风情 无法体会个中感受 开德车 哪怕是捷达 高尔夫 朗逸 速腾 也是满满的得意 得意得不行不行了 就是二手的报废的BBA行驶在都市里你也看不出来 非常牛逼地说
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天高云清 发表于 2017-1-4 21:57
高端玩家


没啥端可以高的,您可能错会意了,我可不愿意被当成某数字的啥啥的,还把相机的品牌贴在脑门上。

说说现在再玩儿旁轴的感受吧。
黑白的片子自己冲洗,与其费劲还不如索性来大底片呢,135片幅没啥用途了。
彩色的?反转片受限于两个约束。一个是冲洗不便捷。只有中国图片社等可数的几家有E6工艺,再有更主要的是,放到幻灯投影上欣赏多有不便。与PC 移动设备等等根本就不能比。用扫描数字化再用PC 等欣赏?不是更麻烦了吗?麻烦不是不可以,看目的任务是神马?要交出受挑剔眼光检验的商业大片吗?你这小底片根本就不行。参加影展吗?很少有这样的需求吧?

当年SLR取代旁轴最主要的原因就是便捷。虽然都用35mm 镜头的话旁轴有无可比拟的优势,但是毕竟人们是要换镜头的。旁轴的优势就不再是优势了。
现在,DSLR 取代SLR,可换镜头的大CMOS无反光镜相机也异军突起,将来把反光镜踢出市场也未可知。

由此看来旁轴的用途早已经急剧缩窄,在现有状况下还要强调旁轴是为什么呢?情怀是一种,显示我比你牛叉是一种,其它也许还有N多种。

市场是检验的好战场。G2当年高山仰止的价格现在也降到都不好意思提了。
不过从另一个角度说,20多年以后除了视窗漏液以外还能有这样的好口碑,如果把工业品当成艺术品的话,无疑是成功的。看看,又是情怀。

可绝大多数人都把工业品当成是工业品,所以从工具角度或者商业角度来衡量,现在日本的自卫队也不给军官配发精致的倭刀了。
倭刀能杀人吗?当然可以,未来永远可以。可还是要进博物馆。
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车漆薄是为了环保,钢板薄是为了吸能,刹车弱是因为线性,防撞钢梁软是为了减重,反正丰田托总归有理由的。
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炮筒子 发表于 2017-1-5 07:59
整天炫耀鼓吹开德国车---10万--8万----30万----20万的 很牛逼是不是?真有钱 再不就上二手车市场花几万买个撞烂了报废的BBA 招摇过市 这与俺们这嘎达男的孕妇肚穿貂儿脖子上挂金链子有一拼
        社会上都是什么人在炫富?缺啥补啥!缺钱怕别人瞧不起就总是在炫耀--我有钱
“有本事的”德粉见着日系车就迎头撞上去 看看“德国战车”的威力 否则别再吹牛逼了 特别是Q5Q7X5X6们见着陆逊 普拉多 劲畅就对正了狠狠滴迎头撞上去 显示一下“德国战车”的 微风 吧 我估计撞完都不能上论坛得瑟了
名如其人,大喷子,人家这说真实事故,你扯什么q5去装陆巡,你怎么不让陆巡撞※※啊?什么逻辑!
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我最烦说话俺俺的,一看这样说话的帖子马上无视。
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整天炫耀鼓吹开德国车---10万--8万----30万----20万的 很牛逼是不是?真有钱 再不就上二手车市场花几万买个撞烂了报废的BBA 招摇过市 这与俺们这嘎达男的孕妇肚穿貂儿脖子上挂金链子有一拼
        社会上都是什么人在炫富?缺啥补啥!缺钱怕别人瞧不起就总是在炫耀--我有钱
“有本事的”德粉见着日系车就迎头撞上去 看看“德国战车”的威力 否则别再吹牛逼了 特别是Q5Q7X5X6们见着陆逊 普拉多 劲畅就对正了狠狠滴迎头撞上去 显示一下“德国战车”的 微风 吧 我估计撞完都不能上论坛得瑟了

本帖最后由 炮筒子 于 2017-1-5 08:10 编辑

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楼主还停留在车好车坏按谁的保险杠硬的观念上。其实那不是现代安全设计的思想。

丰田车GOA技术的核心是:车辆在受到碰撞时,前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量,将其分散至车身各部位骨架,使驾驶室的变形减小,以保证乘员的安全。

所以后面的丰田车头撞的烂,你前车受到的冲击才小,所以楼主不应该嘲笑鄙视丰田车,而应该是感谢。如果后面的车也是个迈腾撞你就没那么美了。

+++++++++++++++++++++

第一辆车和第二辆车的责任,个人认为是三七开。第二车跟车距离不对/开车精神不集中/技术不行是肯定的。而第一辆车楼主也没有执行安全第一的原则。这一原则不但要遵守交规,并且要主动避险。说是三七开,只是从前车主动避险保护的角度说,公断按规定肯定是后车全责,事实上也确实是后车100%不安全行驶,虽然前车可能阻止碰撞,但候车不能赖前车刹车。就像一个闯红灯的不能赖绿灯车没让他。

象这种描述下,貌似不是什么紧急情况,只是减速汇车,刹车前要喵一眼候车是否速度很快距离很近。开始刹车的时候要轻点三下,不要一脚踩下去。这样后车会看到你的刹车灯闪烁,而更容唤起后车注意,然后可以踩下去合适的力度适度刹车,不要太急
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钛色旁轴 发表于 2010-6-17 12:25
【是俺不好不应该叫丰田车跟着俺,俺没注意后车是辆丰田】:

俺承认是俺不好在京沈高速离京160公里处古冶附近踩了一脚刹车,然后补油,一辆锐志的左大灯撞到俺的迈腾右后保险杠,迈腾距锐志20多米处停车,后面5车连环相撞。

当天京沈高速河北段全线修路,很多道路缩道,车流密度大,基本路况和北京四环路相仿,车速不高,在事发地点,俺90公里速度跟车在三条线的内线行驶,前车突然并中线,俺一看内线、中线的车辆一片红灯亮起,估计又要缩道,自然刹车90时速刹到40时速左右,继续补油提速,一秒中后感到碰撞,晕了一下,踩刹车刹停,后面20米外一串车撞在一起,俺的迈腾在最前面20米外停车,车祸了。

双蹦灯开启,下车打开后备厢拿出红色三角帆,距离车尾10米远中道边线上支起,然后检查迈腾碰撞情况,右后保险杠一片白花花的撞痕,手探摸保险杠和后厢没有塌陷和碎裂痕迹,靠!被一辆白车追尾了,这是第一反映。看到后面一串相撞的车,最前头的是一辆黑色丰田,俺以为那辆撞我的白车逃逸了,走了20多米来到撞车地点,发现是5车相撞在一起,加上俺的迈腾是6车相撞事故。

6车损毁描述:

头车迈腾有白色撞车痕迹,没有凹陷伤,用湿布擦除白色不明物质后有几道深深的划伤,没有触动到金属后 ...

文采飞扬,大咖如云
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asura_j 发表于 2017-1-4 15:30
我玩儿过旁轴。说说感受吧。

最大的好处是,小巧。
死镜头的更小巧。小巧就带来盲拍的便利。
没有反光镜的振动,也没有反光镜的时间视差。快门声音极其轻微,盲拍就更好了。

坏处是:镜头造成的空间视差难于根本消除。要出大片子要精确的构图,耗时延长,也就让小巧的优势丧失了很多。
同样由于视差,盲拍成功率相应减低。
小底片剪切的余地很小,使得盲拍的出品率更低。

可换镜头的旁轴,就包括但不局限于某某的钛金属色(其实就是钛合金)的G系列。
设计精巧,做工精致,功能强大。
个人认为,最大的优势是选用Cosina生产的Zeiss镜头,对焦还算迅速。真正牛叉的是红T*镀膜,出片色彩艳丽夸张,适合一般人的取向。多款镜头(几乎是绝大部分)解析度极高,黑白片用处多多。
加上普拉那松拿比奥宫多款经典的小巧镜头,像场视差畸变被最大限度地抑止了(很多归功于后组贴近底片)。
但是,在富士柯达阿克发伊尔福横行天下的时代,它G 的命运如何呢?
由于视差原因,使得他的优点都被大多数遮蔽了。照相机无可避免地步入了SLR 时代。
无论是新闻体育商业风光报道人像家常,等等一切领域,旁轴都被从商业上彻底打败了。就仅仅是一个视差的原因。

现在呢,G系列的机身很便宜了,几 ...
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X1自燃烧死女车主在新闻上见过。
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天高云清 发表于 2015-9-30 12:43
以前一直对楼主这个ID很敬仰,钛色旁轴 ,旁轴我没玩过,还是钛色旁轴。牛逼坏了。
但是这个帖子真是让人大跌眼镜


我玩儿过旁轴。说说感受吧。

最大的好处是,小巧。
死镜头的更小巧。小巧就带来盲拍的便利。
没有反光镜的振动,也没有反光镜的时间视差。快门声音极其轻微,盲拍就更好了。

坏处是:镜头造成的空间视差难于根本消除。要出大片子要精确的构图,耗时延长,也就让小巧的优势丧失了很多。
同样由于视差,盲拍成功率相应减低。
小底片剪切的余地很小,使得盲拍的出品率更低。

可换镜头的旁轴,就包括但不局限于某某的钛金属色(其实就是钛合金)的G系列。
设计精巧,做工精致,功能强大。
个人认为,最大的优势是选用Cosina生产的Zeiss镜头,对焦还算迅速。真正牛叉的是红T*镀膜,出片色彩艳丽夸张,适合一般人的取向。多款镜头(几乎是绝大部分)解析度极高,黑白片用处多多。
加上普拉那松拿比奥宫多款经典的小巧镜头,像场视差畸变被最大限度地抑止了(很多归功于后组贴近底片)。
但是,在富士柯达阿克发伊尔福横行天下的时代,它G 的命运如何呢?
由于视差原因,使得他的优点都被大多数遮蔽了。照相机无可避免地步入了SLR 时代。
无论是新闻体育商业风光报道人像家常,等等一切领域,旁轴都被从商业上彻底打败了。就仅仅是一个视差的原因。

现在呢,G系列的机身很便宜了,几乎没了实用性。
倒是G 的镜头由于体积的原因在Sony的身上又复活了。只能是聊备一格罢了,成不了主流。
我虽不玩儿G的机身,但是主要的G 镜头都有,还真不错。其实缺点也很恼人,有机会再谈吧!

把G 当做外号?也是醉了。
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我唯一好奇的是,如何才能如此熟练地拿出三角牌
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钛色旁轴 发表于 2015-9-29 15:23
不是。这是更换轿车首先要考虑大型5米的BBA轿车。是A6L。
GLK300内膛太小属于紧凑级SUV不适合家庭使用。只能以后再考虑,估计是奔驰的GLC了。
大硕一直在无忌出现呀,只是发言少了。


大硕你买二手A6不就是为了图个便宜嘛,说出来不丢人的
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钛色旁轴 发表于 2015-9-30 13:59
这帖子被翻上来是纪念有迈腾的那些岁月。6年鸟。
这十一以后进入BBA的大家族。

恭喜恭喜,大硕吊丝想死你们这些豪了
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天高云清 发表于 2015-9-30 12:43
以前一直对楼主这个ID很敬仰,钛色旁轴 ,旁轴我没玩过,还是钛色旁轴。牛逼坏了。
但是这个帖子真是让人大跌眼镜


这帖子被翻上来是纪念有迈腾的那些岁月。6年鸟。
这十一以后进入BBA的大家族。
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以前一直对楼主这个ID很敬仰,钛色旁轴 ,旁轴我没玩过,还是钛色旁轴。牛逼坏了。
但是这个帖子真是让人大跌眼镜 本帖最后由 天高云清 于 2015-9-30 12:43 编辑

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真厂,看不下去。

后车跟车需留够刹车距离。


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从哪里挖出来的。。。

写的倒是不错
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楼主80后北京人.
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金大硕开着奥迪A6追赶着王美眉。王美眉请上后坐。
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从帖子标题我可以粗略估算出楼主人品指数
本帖由安卓客户端编辑于:2015-09-29 16:10:14
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经常听儿童唱儿歌:“车到山前必有路,路上丰田刹不住”。
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钛色旁轴 发表于 2015-9-29 15:23
不是。这是更换轿车首先要考虑大型5米的BBA轿车。是A6L。
GLK300内膛太小属于紧凑级SUV不适合家庭使用。只能以后再考虑,估计是奔驰的GLC了。
大硕一直在无忌出现呀,只是发言少了。


GLK,GLC都和金大硕不配。

恭喜换新车。回来好。

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济州22 发表于 2015-7-29 11:09

挖坟死X
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