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泡菜
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我也有一辆小电龟经常骑去买菜,穿行于菜市场。
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资深泡菜
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时间过得真快,来这贴的时间有一年了.

刚装了一台两轮电动车,我自己配的,买的是台州的仿雅马哈讯鹰款车架(1800元),电池组配的是天能60伏特20安培-小时(850元).控制器配的无锡晶汇12管30安培限流(180元),电机配全顺60伏特1000瓦特(880元), 金雨60伏特-3安培充电器(100)

浙江到广西的物流运费(350元)

是一台彻头彻尾的浙江产品。总费用4000出头。

经查看这车身原本是山寨雅马哈讯鹰用的,是一台使用小型单缸汽油发动机的,现在是焊接上电池架子转型电动车。上面遗留很多汽油车上特有的痕迹。比如发动机突出的让位,空置的启动电池位。等等。浙江人民真是太有才了。---没有不敢干的,只有想不到的。

试车几天,说真的非常的爽,非常非常爽。非常适合那些钱少的,买不起遮风挡雨轿子的劳苦大众。
其一你不裆员,肝部,红贵,其二不是生意兴隆的老板,其三没有什么暗收入的。

打下层工的,薪水盘着用的,第二天吃喝翻遍几个口袋的,这破车就是为你们量身而裁。

造型非常的流畅动感,强大的日本雅马哈踏板车设计师,经有脑子的江浙人,(我们)不花分文就白白获取了这个科幻般的海豚车头。带给酷爱面子的中国穷B。
这个配置,行程真的能跑上50公里的,城镇周边做买卖外送量不大的,真很够了,一般12度左右的坡不成问题的不拿去爬山路没问题,速度30-40公里-每小时。座位置物箱约20升,而且长宽高比例接近正方形,有什么小包,随身衣物,水瓶,容的下,(如果让我弄的我会弄成尽量大的球形,蛋型置物箱,而不会弄成长条型,或者凹凸不平的山型,阶梯型)

这个配置我个人觉得是绝配了。是由电池--控制--电机---车型--推导出来的。这车的性能主要是由电池决定的。去查找电池的放电倍率表,找匹配的电机效率区,然后找相应的控制器,找电池的典型充电曲线表,然后找个省心充电器。都找好了,最后就挑一个能容纳,过得眼的车身。然后再颜色。
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看中捷安特的电动车,不过续航能力貌似都很一般,3000大洋换回一个买菜车实在有点不甘心
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chends18 发表于 2012-1-23 09:38
我的永久的电动车48V的 能不改电路 铅酸电池换车锂电池减轻重量吗  不过锂电池太贵了


改锂电不用改电路,不过充电器要换。
48V20A的锂电肯定要上2000了。
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我的永久的电动车48V的 能不改电路 铅酸电池换车锂电池减轻重量吗  不过锂电池太贵了
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总捅 发表于 2011-11-17 10:34
昨天,一朋友刚买一台雅马哈的“力速神”,我帮把车骑行回来。

电话预约的,到店,车已装好,电池也冲满。
朋友性急,交钱就溜了。

我一路开回来,有点感触,说明书没详看。谈些感触。
这是一台由中国雅马哈发动机有限公司开发的车。。。制造地点在中国某村自行车厂,上有帖纸不记得了。

整车塑料件,只能说比国产的好,比进口的机车差。有参差不齐的地方多。用日本车的眼看它,垃圾,用国产车得眼看它,还行。那个充电器也是轻飘飘的,要不是那些印着YAMAHA,我绝对当它是山寨的。

动力不详,电池是“天能”48伏特,17安培,小时。没看到汤浅,松下,觉得奇怪。日资车配成这样子,确实怪不得谁。价钱问题。

仪表,照明部分也是看不到ND之类的,只有后反射看到了一块熟悉的“斯坦雷”。
整车的轮圈,电机,很多塑料件都印YAMAHA,荣誉感很强烈呐。。

总之不熟的件太多了,看起来像嗯,,我想想,,,,像,,想一身山寨掺和着两三个最便宜的品牌货。。。那两个件确实是名牌,但是最廉价的。一身垃圾西装,有两颗质量合格的扣子。嗯,这个比喻恰当。

车标明的是一个人乘坐,动力柔和(起步没有强力冲出去的感觉),速度可以(大约15公里每小时,够用了)。上坡一个,一般坡还是可以 ...


此雅马哈非彼雅马哈,这个就是山寨的
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自己骑的是喜德盛的喜运锂电,续航差点

小恶魔上有过yamaha这个的评测,灰常喜欢

本帖最后由 etherpig1289 于 2012-1-22 21:18 编辑

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08年开始起电动车,买了四辆,丢了两辆。先做自己骑一辆48V的喜莱达,锂电,电池价格是车价的2倍有余。但铅电实在提不动。

个人感觉电动车(包括电动汽车)最大的软肋就是电池,冬天电量下降一半。电自还能凑合,都走不太远,一般单程很少有超过20公里的。电动汽车可麻烦了。这个问题不解决,纯电动汽车在北方就没戏。
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昨天,一朋友刚买一台雅马哈的“力速神”,我帮把车骑行回来。

电话预约的,到店,车已装好,电池也冲满。
朋友性急,交钱就溜了。

我一路开回来,有点感触,说明书没详看。谈些感触。
这是一台由中国雅马哈发动机有限公司开发的车。。。制造地点在中国某村自行车厂,上有帖纸不记得了。

整车塑料件,只能说比国产的好,比进口的机车差。有参差不齐的地方多。用日本车的眼看它,垃圾,用国产车得眼看它,还行。那个充电器也是轻飘飘的,要不是那些印着YAMAHA,我绝对当它是山寨的。

动力不详,电池是“天能”48伏特,17安培,小时。没看到汤浅,松下,觉得奇怪。日资车配成这样子,确实怪不得谁。价钱问题。

仪表,照明部分也是看不到ND之类的,只有后反射看到了一块熟悉的“斯坦雷”。
整车的轮圈,电机,很多塑料件都印YAMAHA,荣誉感很强烈呐。。

总之不熟的件太多了,看起来像嗯,,我想想,,,,像,,想一身山寨掺和着两三个最便宜的品牌货。。。那两个件确实是名牌,但是最廉价的。一身垃圾西装,有两颗质量合格的扣子。嗯,这个比喻恰当。

车标明的是一个人乘坐,动力柔和(起步没有强力冲出去的感觉),速度可以(大约15公里每小时,够用了)。上坡一个,一般坡还是可以的。总之比你用力踩上去好玩。

接下来的感受就没那么好了,这车减震不行,过道路上的一些“斑马线”跳个不停。
这车稳定寻迹存在大问题,稍有不注意,手轻扶一点,这车就晃,(这是前倾角设计不合理的缘故,我想)所以给人非常的不稳定。
虽然电池是下置,但开起来还是觉得重心高。很高。不爽。开的提心吊胆的。

用手感受,用眼感受,这车轮子的刚性不错的,像雅马哈,但这车的前制动能力,像垃圾。YAMAHA生产垃圾?嗯,是的,YAMAHA也能生产垃圾的。

一个意外,这车的后制动优异,真是奇怪,我单独使用后制动,表现真是另人惊讶,这是我用过最好的制动大约就是这个样子了,调校好的。----这个后制动是受控的!太意外了。我立刻停下来瞄了一眼,果然在这里下本了。日本的“泽唐”的制动。我又记住了一个日本名牌。它带给我的感受,安全。

这样一路10来公里就到朋友家了。我的体验也就结束了。
总评这车是台垃圾,碍于面子没在朋友面前提出。
是一台设计之初就存在问题的车子。是一台匆忙上市圈钱的车子。它是YAMAHA制造的破烂。

动力部分,的电机流畅性糟糕,这决定了它滑行能力,耗能糟糕。它不会跑得很远的。
线组,我肉眼过去没一根大于2平毫米的。这决定了这输出和发热糟糕。它不会耐用好用的。
覆件,工艺差劲,这决定了它的观感日后,越看越2的。会不会2得自己都看不下去,这就看个人品味了。

总之不建议购买。车价:3200RMB(大约)
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禁言中
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这几天也开始准备发烧一台,就是担心防盗的问题。

纠结中……
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上周刚买的阿米尼电动车,2700块,三档,还有个超车档,起步挺快,电池大,60多V,制动不错,电机噪音稍大,不过可以忍受,就是整车太重。
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原文由 老吉普 在2010-09-20 14:55发表
有没有喜欢DIY的?

500W48V差速后桥,逐步完善中。

现在进展如何了?
也想学习搞一辆
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原文由 Jpai 在2010-11-21 19:54发表

后来大灯偶尔亮,多数时候不亮,人家也不给修,说这种问题他们没辙,修不好。
无耐的飘过


检查大灯灯座,可能塑料耐不住高温有点变形!
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骑普利司通电动自行车(锂电)的飘过~~
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骑着真得十二分小心,俺开车就特别警惕这玩意儿。
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顶一下。

正想这几天入手一个,周5 或周一上下班用,这两天最容易堵车。

没想 深圳要迎大运,可能又要扫荡电动车了...
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估计是线路问题了。
我的哈里斯顿车,不知咋的线路也烧掉了,大灯尾灯不会亮,后来骑回特约维修点。

维修点的师傅说太麻烦,线路烧过了,弄不好,怕接回去万一起火。然后把我本来会响的喇叭线也断开了,车子只能骑骑,转向灯,喇叭都没了,差不多就成自行车了。(NND,其实是他比较懒的修而已,骑回家我自个拆出外壳,把烧掉的线弄开从新接了接,然后都正常了。改亮的都会亮,改响的都会响。)

原文由 Jpai 在2010-11-21 19:54发表
都市风电动车的飘过
今年五一的时候买的
买来几个月,有一个转向灯和大灯都不亮了,花了5元换了
后来大灯偶尔亮,多数时候不亮,人家也不给修,说这种问题他们没辙,修不好。
无耐的飘过

电池也是,接口坏了一次
续航能力,现在已经很一般了,一天一充,上下班来回15km,暂时够用。

现在天冷了,还要坚持骑,坐公交太堵了。
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哈,这只“小螳螂”还真好看。
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國內什麽時候有這麼好看的啊
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原文由 土老鼠 在2010-09-23 21:11发表

的确麻烦,我的车库已经退掉了,所以暂时还没想好怎么充电。


拉根电线到楼下不行?
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买了一辆电动助力折叠车,从外形看与一般折叠车无异,很喜欢,帖子在这里:

http://bbs.heshan.gov.cn/viewthread.php?tid=114369&extra=page%3D1
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用上了雅马哈电单车
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mark~~~~~~~
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都市风电动车的飘过
今年五一的时候买的
买来几个月,有一个转向灯和大灯都不亮了,花了5元换了
后来大灯偶尔亮,多数时候不亮,人家也不给修,说这种问题他们没辙,修不好。
无耐的飘过

电池也是,接口坏了一次
续航能力,现在已经很一般了,一天一充,上下班来回15km,暂时够用。

现在天冷了,还要坚持骑,坐公交太堵了。
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Mark一下,以备随时关注。
本人电摩路过一下。
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原文由 allenlts 在2010-09-16 15:10发表
以无际的水平,应该上这个电动车...


这个这个……有点…………
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原文由 鸡蛋糕 在2010-09-26 17:48发表
电动车应该普及计数器和机械碟刹了。本人深感没有计数器的不便,一趟跑多远没数,刹车刹不住,碰见红灯一片刺耳的刹车声,听了很难受。


自己装了个码表……就是感觉有点不准^
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