日产的CVT无级变速器质量是否可靠？

主题：日产的CVT无级变速器质量是否可靠？

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robinrater

泡菜

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2015-10-12 09:29

车托之家有个人发明了钢带不打滑的CVT，可靠性和传动效率可比拟手动还强
如果实用化，应该是自动档的一个好方向，比什么DCT和现有的CVT好得多

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第 26 帖

utah

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2015-10-12 09:28

俺家轩逸10W+了，还行。。。

freestman 发表于 2015-10-9 21:17
2011款天籁2.5，50000公里回来汇报一下。

目前最明显的故障是六碟CD机换碟经常换不成功；
头一年切换空调风道的盖板卡住过，处理后正常；
比较不爽的是随着气温的变化，前挡风玻璃清洗液喷头的位置需要经常调整，否则不是高了就是低了。

今年夏天感觉空调只制冷，不出风，估计就是你说的“空调风道的盖板卡住”问题，过几天去看看。。。这个不用拆整个前中控吧？ 本帖最后由 utah 于 2015-10-12 09:32 编辑

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sunsets

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2015-10-12 09:24

日产用的CTV也是外购的吧。只有本田是自制的。且全系列都使用CVT。看来CVT已经过关了

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达尔富尔

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2015-10-12 09:09

QuiGonJinn 发表于 2015-10-11 11:48
看看自己5年前的回复，喜感顿生吧~~

没有呀，现在回头看也是一样的。再说5年进步很大的，CVT装上了副变速箱，可以承受更大扭矩；双离合越来越多厂家使用；AT也是朝着多档位发展。

5年前我还写过普瑞斯完全不经济的帖子呢，现在不也开上凯美瑞混动了。

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QuiGonJinn

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2015-10-11 11:48

haiyangsea 发表于 2010-11-21 22:37
只要不是长期高负荷行驶，这玩意儿还是很皮实的。
最适合城市用的变速器就是CVT了。
大负荷还是AT和DSG比较好。

大负荷我理解的意思就是激烈驾驶，让钢带负荷猛然间增加很多，钢带一打滑这玩意儿就完蛋了。其实自动挡的车只要不是激烈开，寿命都是挺长的。

看看自己5年前的回复，喜感顿生吧~~

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yuxun

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2015-10-11 11:20

挣个忙钱发表于 2015-10-11 03:10
9月份川西-青海-※※，然后318返回，日产奇骏2.5四驱高配，基本每天8个小时，变速器没问题。偶尔出现杂音，应该就是啸叫，没什么冷，热保护...

补图：
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yuxun

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2015-10-11 11:17

挣个忙钱发表于 2015-10-11 03:10
9月份川西-青海-※※，然后318返回，日产奇骏2.5四驱高配，基本每天8个小时，变速器没问题。偶尔出现杂音，应该就是啸叫，没什么冷，热保护...

相同的时间，相同的车，我是109返回的，每天12小时左右。没有什么冷、热保护和啸叫，油耗7.1。
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挣个忙钱

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2015-10-11 11:10

9月份川西-青海-※※，然后318返回，日产奇骏2.5四驱高配，基本每天8个小时，变速器没问题。偶尔出现杂音，应该就是啸叫，没什么冷，热保护出现。应该还不错，油耗9.6个。

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freestman

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2015-10-10 18:20

砖砸托发表于 2015-10-10 17:20
冷保护，热保护，啸叫，这三个问题说大不大，说小不小，不在乎的话其实也没什么事。

冷保护在冬天极寒天气遇到过，热保护和啸叫暂时没遇到过。CVT在轻负荷时表现较好，满载要超车时确实差点意思。

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第 18 帖

真的假的哎

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2015-10-10 17:58

最近开了一部10w公里的天籁，感觉这车开起来还不错，也没啥问题好像。就是底盘太低了点，其他都不错。

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第 17 帖

砖砸托

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2015-10-10 17:20

冷保护，热保护，啸叫，这三个问题说大不大，说小不小，不在乎的话其实也没什么事。

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江湖人称靓仔

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2015-10-09 22:32

sid50 发表于 2010-11-21 21:04
他的省油建立在偷工减料上面...
一样的车(排量,重量.路况)我不相信日本车会比欧美车省很多油....

CVT的省油是建立在高传动比上的

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第 15 帖

goepower

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2015-10-09 22:09

freestman 发表于 2010-11-21 20:59
以前听说过长时间高负荷导致CVT损坏的案例，最近没怎么听说，请各位DX进来聊聊。

借问丰田的CVT怎样？【不是混动的ECVT，就是CVT（或者叫什么SCVT，例如雷车和丰田RAV4用的那个SCVT）】
谢谢~ 本帖最后由 goepower 于 2015-10-9 22:10 编辑

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freestman

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2015-10-09 21:17

2011款天籁2.5，50000公里回来汇报一下。

目前最明显的故障是六碟CD机换碟经常换不成功；
头一年切换空调风道的盖板卡住过，处理后正常；
比较不爽的是随着气温的变化，前挡风玻璃清洗液喷头的位置需要经常调整，否则不是高了就是低了。

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第 13 帖

相信你我

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2010-11-21 23:13

日系的东西没有不好的！！时速120公里以上有自动保护！

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第 12 帖

nhyygb

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2010-11-21 22:45

原文由 freestman 在2010-11-21 20:59发表
以前听说过长时间高负荷导致CVT损坏的案例，最近没怎么听说，请各位DX进来聊聊。

这台CVT是直接传动的，耐用的关键是起步离合器，似乎日产没有出现革新性解决起步离合器的可靠性问题，应该主要改进是降低了成本。

如果是技术进步，会吹得不得了。

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第 11 帖

nhyygb

陈年泡菜

泡网分: 56.95

主题: 297

帖子: 19030

2010-11-21 22:43

原文由 liangcong 在2010-11-21 21:43发表
确实不算省油，我开天籁2.5的，和朋友的雅阁2.4比油耗更大

你的是液力变矩CVT和AT的传动效率是一样的，你的大0.1的排量，油耗大点很正常，但是可靠些，不适合SUV刨坑会过热。

直接传动的CVT才省油，传动效率和MT一样，比如逍客和老飞度的，但是起步离合器不耐用，容易出毛病。

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haiyangsea

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2010-11-21 22:37

只要不是长期高负荷行驶，这玩意儿还是很皮实的。
最适合城市用的变速器就是CVT了。
大负荷还是AT和DSG比较好。

大负荷我理解的意思就是激烈驾驶，让钢带负荷猛然间增加很多，钢带一打滑这玩意儿就完蛋了。其实自动挡的车只要不是激烈开，寿命都是挺长的。

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Zippo

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2010-11-21 22:12

原文由 sid50 在2010-11-21 21:04发表
他的省油建立在偷工减料上面...
一样的车(排量,重量.路况)我不相信日本车会比欧美车省很多油....

这几年欧洲车进步不少，油耗很接近了，但以前的确是差别很大。

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第 8 帖

沉默的旅者

资深泡菜

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2010-11-21 22:04

从原理看应该是省油，毕竟少了一个变速箱，但是实际上和普通车也差不多....

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第 7 帖

huace

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2010-11-21 21:57

原文由 liangcong 在2010-11-21 21:43发表
确实不算省油，我开天籁2.5的，和朋友的雅阁2.4比油耗更大

你那个是v6的

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第 6 帖

馒头德

禁言中

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帖子: 1708

2010-11-21 21:54

这东西不可靠，关键要看出保后的维修情况

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第 5 帖

liangcong

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帖子: 675

2010-11-21 21:43

确实不算省油，我开天籁2.5的，和朋友的雅阁2.4比油耗更大

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第 4 帖

freestman

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2010-11-21 21:07

原文由 sid50 在2010-11-21 21:04发表
他的省油建立在偷工减料上面...
一样的车(排量,重量.路况)我不相信日本车会比欧美车省很多油....

事实上确实没有省很多油...

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第 3 帖

sid50

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帖子: 27

2010-11-21 21:04

他的省油建立在偷工减料上面...
一样的车(排量,重量.路况)我不相信日本车会比欧美车省很多油....

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第 2 帖

freestman

资深泡菜

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帖子: 3066

2010-11-21 20:59

以前听说过长时间高负荷导致CVT损坏的案例，最近没怎么听说，请各位DX进来聊聊。

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