Pajero v93值当买么

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lemoncat

老坛泡菜

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2014-01-22 17:56

挺好的，不反对
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第 178 帖

goldenmoon

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2014-01-22 16:10

mark
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第 177 帖

seraphdoo

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2011-10-23 01:36

白色V93顶配带后差锁的那款，确实不错，买的时候还优惠了1.3w

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第 176 帖

会飞的萝卜

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2011-10-22 21:11

买了辆进口版的顶配v93给老爹开
两年了，还不错

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第 175 帖

yunwuchen

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2011-10-22 20:26

V97与V93的差别不止在发动机

起码说从个人喜好

俺看V93更帅

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第 174 帖

30V93

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2011-10-22 17:00

原文由 ealex 在2011-10-22 10:38发表

现在的V93压缩比是多少，和V97一样，9.8 ?

9.0 但是达到欧4排放标准

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第 173 帖

ealex

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2011-10-22 10:38

原文由 sponger 在2011-01-21 23:27发表
（二）动力性对比

    1、环保
    第四代帕杰罗令发动机排放废气的环保标准从欧洲III号升级为欧洲IV号，其直接结果是可以在世界各地销售，第三代帕杰罗则因排放标准过低面临停产，如同日产老款途乐。
    2、动力
    而提升动力可谓帕杰罗最主要的内在进化。最大功率增加33千瓦（约45马力，相应转速增加500转）， ......

现在的V93压缩比是多少，和V97一样，9.8 ?

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第 172 帖

allenlts

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2011-10-21 21:48

值

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第 171 帖

30V93

泡菜

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2011-10-21 21:30

恭喜楼主，下周我也要提V93精英了，到时来此探讨。

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sponger

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2011-01-24 14:07

昨天从呼市回来，一车4人，油耗13，看起来还是很不错。

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第 169 帖

sponger

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2011-01-22 17:57

RPW Customised Eaton MP40 Supercharged Mitsubishi Triton 241hp ATW.........澳洲的童鞋帮忙看看rpw这个方案在本地是否有用户？

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第 168 帖

sponger

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2011-01-22 16:50

今天在网上看到一个rpw的公司给6g72提供增压套件，在澳洲。墨尔本等地都有office，澳洲的童鞋帮忙问问？

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sponger

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2011-01-21 23:31

声明：从161-164版权属于E族一个ID为“11厘米”的伙计，需要更详细的信息可以前往e族。。。（非广告）。

V97和V77的比较基本可以算是V93和V73的比较。。。。只是大家的动力参数上都往下调一调。。。

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第 166 帖

sponger

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2011-01-21 23:29

（四）舒适性对比

    1、悬架
    帕杰罗工程师通过加强螺旋弹簧K数、避震阻尼、摇臂刚度等参数，减少了V97在直线、弯道行驶过程中产生的侧倾和摇晃，提升了公路乘坐的舒适性以及快速稳定行驶能力。然而，事情都是一分为二的。汽车本身的避震硬了，最小离地间隙保持得好了，底盘护住了，但是，遇到颠簸路面，尤其是在西部，车身震动就大了，噪音也大了，与隔音做工基本无关，汽车载运的对象乘客、司机的身体和耳朵就遭罪了，行李、物品也要跳舞了。相信V77的震动和噪音比V97要小，当然侧倾和摇晃要大于V97。
    2、内饰
    第四代帕杰罗的内饰有很大的改观，变得更为现代和时尚（很多人很难接受V77方向盘和仪表台上的桃木装饰），内外灯光、仪表板和多功能信息显示的设计赶上了潮流，音响成为其卖点，带mp3播放功能，刻录一张mp3格式的长篇评书CD，可以连续收听很多天不用换碟。
    3、隔音
    由于避震硬，隔音的用料少且所下功夫一般，V97在颠簸路面的震动声响很大，很不舒适。但在城市路面没有影响。在高速路面，速度高于120公里/小时，噪音明显加大。喜欢改装的朋友，不妨根据V97避震硬的特点，自己在隔音上加材料、花功夫。
    4、防尘
    第四代帕杰罗原车密封应该是防尘的。但在走新藏线时，由于频繁开窗、停车开门，停留在窗框、门框、踏脚处的灰尘被吹进、吸进车内，弄得车内到处都是灰尘。见到乘坐其它车型的乘客大多围上头巾、掩住口鼻。要可靠防尘，除非全程憋住，不开门窗。但是，门窗可以不开，连接车外的空调却不能不开，在缺氧环境下长途行进，空调不可能总是用“内循环”模式。其实，对防尘是没有什么好办法的。不知道V77做得怎样。
    建议喜欢桃木、喜欢乘坐舒适的朋友选择V77，认为震动和噪音是硬派越野车天然特征的朋友选择V97。
    上述对比只是看数据说话，纯属臆断，不足为凭。敬请看贴的朋友还是一切以实际为准。

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sponger

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2011-01-21 23:28

（三）通过性、装备对比

    1、视线与涉水
    有过比较的驾驶员普遍认为帕杰罗的前方视线要好于普拉多、FJ、大切、指挥官、牧马人，仅次于发现3，大大提升了驾驶安全性。细观车头及其机舱盖板，第四代帕杰罗被设计成低伏状，更具动感，在保持良好视线以及最小离地间隙的同时，把最大涉水深度从600mm提升到700mm，这对越野车来说，是一项了不起的成就。
    2、爬坡与过坎
    爬坡过坎的优势主要在V77。第四代帕杰罗的机舱前悬有些许加长，令接近角和通过角各比第三代帕杰罗小5.4度和2度，增加了上坡和过坎难度。而离去角V97大1度。
    3、驱动与制动
    第四代帕杰罗的装备优势主要是配备了后桥差速器锁，以及前轮通风盘式制动器为4活塞卡钳。其它几乎相同。而V77因为配备了ASTC而放弃了与之干涉的后桥差速器锁。

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sponger

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2011-01-21 23:27

（二）动力性对比

    1、环保
    第四代帕杰罗令发动机排放废气的环保标准从欧洲III号升级为欧洲IV号，其直接结果是可以在世界各地销售，第三代帕杰罗则因排放标准过低面临停产，如同日产老款途乐。
    2、动力
    而提升动力可谓帕杰罗最主要的内在进化。最大功率增加33千瓦（约45马力，相应转速增加500转），最大扭矩增加22牛米（相应转速减少500转），运用了Mivec技术的新6G75发动机为V97带来了动力性能本质上的飞跃。动力增值以及出色的低转速高扭矩特性，令V97在起步、加速、最高时速（提升了20公里/小时）、负重、爬坡、拖曳等需要出力的场合更加挥洒自如，以往车友经常抱怨的动力不足的缺憾已经消失。
    3、油品
    但是，三菱并没有为帕杰罗提供配置新发动机，三菱没有研发出更大排量的发动机，也没有为帕杰罗配置其它厂商生产的4.0以上排量的发动机，推出更加强悍的帕杰罗，成为广大山猫粉丝的憾事。为了在原有机型上增加动力输出、提高升功率，不得不把压缩比从9.0提高到9.8，进而把燃油标号从93号汽油升级至97号汽油。油品的高要求，成为V97行走西部地区的软肋。
    4、布置
    由于帕杰罗工程师在布置底盘时，只考虑收藏第三排座椅的便利性，没有考虑加装副油箱或吊挂备胎的位置，面对众多不同需求的用户，没有提供可以选择的互换性，前往只供应低标号油品地区（西部地区）长途旅行必须携带备用油桶，降低了行车的安全性和舒适性。

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sponger

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2011-01-21 23:24

原文由 richthofen 在2011-01-19 20:30发表
V73和V93差别在哪啊除了外观

看到e族有位兄弟做的V77与V97的对比，直接引用了一下：

（一）尺度对比

    主要尺度基本接近。
    1、体积
    第四代帕杰罗车长增加70mm，宽减少20mm，高增加45mm，如果按此“三围”并按长方体形状模拟计算其体积，则V77的体积为16.98立方米，V97的体积为17.46立方米，V97增加了0.48立方米。因此，V97的行李厢容积增加了90升，燃油箱容积减少了2升，自重则相应增加了50千克。
    2、负载能力
    V77的数据没有查到，V97的为665千克。
    3、轮胎规格
    两者轮毂直径相差1英寸（25.4mm），但两者车轮直径仅相差1.1mm，调整了扁平比，胎壁高度相差13.25mm（约半英寸）。换言之，V97的轮胎更为“扁平”。

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seraphdoo

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2011-01-19 22:20

原文由 richthofen 在2011-01-19 20:30发表
V73和V93差别在哪啊除了外观

1，发动机调校不一样，v93功率更高一点
2，变速箱不一样，v73是4AT，v93是5AT
3，M-ASTC，v73只有高配车型才有，v93全线配备

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sponger

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2011-01-19 22:06

原文由 richthofen 在2011-01-19 22:00发表

老哥，我问的是73和93

老眼昏花看错了，呵呵。。。

这个搞不太清楚。。。一个国产一个进口。。。

您要亲自Google一把。。

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sponger

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2011-01-19 22:01

原文由 ss10 在2011-01-19 20:40发表

写错了吧。霸道2.7 v93
霸道4.0 v97
这两组价格差不多。

4.0 与 V97对比，2.7与V93对比。。。这样差不多

据说，共识是前面那一组，建议是4.0，后面那一组应该是V93（至少还是V6的机器）

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richthofen

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2011-01-19 22:00

原文由 sponger 在2011-01-19 21:50发表

V97 - 3.8的发动机
V93 - 3.0的发动机
这是根本性的区别。其他的差异就看不同配置版本。

老哥，我问的是73和93

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sponger

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2011-01-19 21:50

原文由 richthofen 在2011-01-19 20:30发表
V73和V93差别在哪啊除了外观

V97 - 3.8的发动机
V93 - 3.0的发动机
这是根本性的区别。其他的差异就看不同配置版本。

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2011-01-19 21:49

原文由中幅英雄在2011-01-19 20:33发表

您一年能有几次拉7个人啊？过年的时候？男人，要对自己好点，嘿嘿

还真不少，提车以后，第三排座椅已经使用了三次。一次全家人去吃饭，一次全家人去看电影，还有一次拉6个同事去投标。这种情况以前都是2个车的。。。嘿嘿

全家人是双方父母和我们俩。

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ss10

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2011-01-19 20:40

原文由民工在2011-01-19 19:12发表
期待长期使用报告~
我也在霸道4.0和V93之间考虑。

写错了吧。霸道2.7 v93
霸道4.0 v97
这两组价格差不多。

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第 155 帖

中幅英雄

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帖子: 2785

2011-01-19 20:33

原文由 sponger 在2011-01-17 17:34发表

您这个真是太骚包了。我还有一家6口人要拉呢，总不能在搞一两七座车吧。

您一年能有几次拉7个人啊？过年的时候？男人，要对自己好点，嘿嘿

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第 154 帖

richthofen

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主题: 117

帖子: 15424

2011-01-19 20:30

V73和V93差别在哪啊除了外观

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民工

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2011-01-19 19:12

期待长期使用报告~

我也在霸道4.0和V93之间考虑。

原文由 sponger 在2011-01-15 22:30发表

我提车的时候，超越版有5量，豪华只有1量。。。。后锁对于我来讲，几乎没有用，我大部分都长途旅行，而不是极限越野。拖钩，则是1000元就可以搞定了。。。

相比而言，缺少行李架稍微有点遗憾。布座椅则是我很想要。。。

价格差5万，毕竟钱也不是大风刮来的，能省就省啦

所以，就是这个样子啦。。

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民工

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帖子: 3335

2011-01-19 19:10

到张家口就是平原了，所以感觉有力
出京走京藏一直是爬坡呢，所以没力

原文由 sponger 在2011-01-19 18:14发表
今天走京藏高速到呼市了。前半程觉得车子有点扭扭捏捏的样子，加速不给力。后来，在3档和4档5千转磨合了一阵子，呵呵，等过来张家口，车子就呼呼开始了。4档加速上160，5档巡航，非常舒服，不过大部分时间还是120，130的跑。整体油耗8.2KM/L，换算过来应该是12个多一点。
93跑高速还真是一把好手，只要你不想与别人飙车，就 ......

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sponger

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2011-01-19 18:14

今天走京藏高速到呼市了。前半程觉得车子有点扭扭捏捏的样子，加速不给力。后来，在3档和4档5千转磨合了一阵子，呵呵，等过来张家口，车子就呼呼开始了。4档加速上160，5档巡航，非常舒服，不过大部分时间还是120，130的跑。整体油耗8.2KM/L，换算过来应该是12个多一点。
93跑高速还真是一把好手，只要你不想与别人飙车，就可以开得很舒服。全程500KM，5个小时，中途休息一次，不感觉到累。

贴的膜还行，在内蒙古的艳阳下，不感觉到晒。

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sponger

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2011-01-18 14:42

今天手贱，去贴了膜。。。传说中的龙膜，好坏也看不出来。

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