0-400,尚酷灭 BMW335

主题：0-400,尚酷灭 BMW335

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

土老鼠

禁言中

泡网分: 46.829

主题: 190

帖子: 7940

2011-01-12 14:41

据说尚酷刷ECU，而335是原厂。但是2.0T仅仅刷了下ECU就把3.0T给灭了，这个说不过去吧。
http://v_youku_com/v_show/id_XMjM1ODUzOTA0.html

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：3816 回帖：44

游客没有回帖权限

jackfree

资深泡菜

泡网分: 18.385

主题: 14

帖子: 2361

2011-01-12 23:19

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 20:39发表

PS 有些人就是傻得可笑。比如厂家2.5L能做到300hp，它为什么要用3.5L机器？刷刷ecu不过是改改控制程序（参数），0成本呢，还至于排量上去价格贵上一大截吗？

看看现在通用叫得震天响的升功率，就知道不是没有厂家这么搞

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 45 帖

杭州卡夫卡

资深泡菜

泡网分: 25.848

主题: 123

帖子: 5946

2011-01-12 22:39

围观新神车+送图

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 44 帖

肥P

资深泡菜

泡网分: 52.367

主题: 100

帖子: 7977

2011-01-12 22:10

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 23:01发表

俺就是这个意思，缸体、活塞、活塞环、连杆小头、连杆、曲轴、轴瓦...，这些运转最受力的几件它要不一样了！远不是刷刷ecu这么简单嘛。

PS 搞IT和嵌入式技术的俺来说，这个刷字真是太土了（其实是重写flash）。

[agoodwuj 编辑于 2011-01-12 21:02]

大众一个很出名的第三方改装配件商是apr，换了它们的turbo那个tfsi 2。0能够输出450皮的麻利，普通的ecu小刷根本不会造成什么严重损害。国外玩这个的多了去了。现在的引擎没那么不堪。335的刷ecu也一大堆，保时捷刷的也一大堆。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 43 帖

肥P

资深泡菜

泡网分: 52.367

主题: 100

帖子: 7977

2011-01-12 22:01

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 22:39发表

俺说的都是常识而已。

要想提高发动机功率无非是加大扭矩和提高转速。

发动机机件的材料和设计加工与工况有很大关系，恶劣工况（比如活塞运动时更高的线速度、加速度和温度）会大大缩短机件的寿命甚至造成事故（轻的断环、烧瓦，重的说不定连杆曲轴都能出问题）。不用的工况机件是有区别的，比如老帕1.8LNA和1.8T ......

常识就是原厂很多时候用一套ecu对付各种气侯，油品。而好的ecu remap能够针对某些特定的油品和环境来调整，很多时候甚至在提高输出功率的时候不增加油耗。
常识2就是很多车硬件是一样的，软件降频而已。比如danaus说的318／320，tiguan的125／147。刷ecu可以释放更多潜力。

ecu remap对于有t的引擎效果很好，因为加压的缘故，而这些t的余量也比较大。

刹车悬挂之类你说的没错，一般都是先改操控，在调整引擎。纯刷ecu并不是很理想的

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 42 帖

大曲

老坛泡菜

泡网分: 36.351

主题: 75

帖子: 2101

2011-01-12 21:51

原文由 Zanarkand 在2011-01-12 15:00发表
335的发动机是L6，非T。

视频说明不了什么，需要以下条件完全一样才可以

1）车重
2）驾驶技术
3）发动机的调教。比如说有些TURBO的跑0-100沾光，而大排量NA的后半程才发力。

==============================
335是带t的L6吧？330才是不带T的L6.

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 41 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 6842

2011-01-12 21:06

原文由大防抖在2011-01-12 21:00发表

那铸铁缸体倒是耐操，非标准的增压比铝合金缸头好多了。

性能取决于缸套而不是缸体，铝合金缸体的优点是散热好重量轻但价格高些，缸套都是一样的（当然热膨胀参数变化，安装有讲究）。

PS 苏联有些老爷车比如嘎斯69倒是有过缸体不戴套的。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 40 帖

aaadzy

资深泡菜

泡网分: 28.101

主题: 106

帖子: 4289

2011-01-12 21:02

原文由大防抖在2011-01-12 21:00发表

那铸铁缸体倒是耐操，非标准的增压比铝合金缸头好多了。

大众好！大众妙！大众的技术呱呱叫！哈哈哈

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 39 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 6842

2011-01-12 21:01

原文由 aaadzy 在2011-01-12 20:55发表

NA发动机刷ECU提升动力的空间很小甚至可以忽略，涡轮增压发动机通过刷ecu可以明显提升动力，但想大幅度提升必须更换配件甚至换缸体（比如tts随便刷个ecu就能到300匹，但再想往上提升动力就不是刷ecu那么简单了）

俺就是这个意思，缸体、活塞、活塞环、连杆小头、连杆、曲轴、轴瓦...，这些运转最受力的几件它要不一样了！远不是刷刷ecu这么简单嘛。

PS 搞IT和嵌入式技术的俺来说，这个刷字真是太土了（其实是重写flash）。

[agoodwuj 编辑于 2011-01-12 21:02]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 38 帖

大防抖

禁言中

泡网分: 7.261

主题: 168

帖子: 798

2011-01-12 21:00

原文由 aaadzy 在2011-01-12 20:55发表

NA发动机刷ECU提升动力的空间很小甚至可以忽略，涡轮增压发动机通过刷ecu可以明显提升动力，但想大幅度提升必须更换配件甚至换缸体（比如tts随便刷个ecu就能到300匹，但再想往上提升动力就不是刷ecu那么简单了）

那铸铁缸体倒是耐操，非标准的增压比铝合金缸头好多了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 37 帖

aaadzy

资深泡菜

泡网分: 28.101

主题: 106

帖子: 4289

2011-01-12 20:55

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 20:48发表
vw当年广被诟病的2v系列（1.6、1.8、2.0）都以升功率小而出名（当然到后来都用增加压缩比的办法榨了又榨），比如那个2.0的，85kw还不如现在优秀的1.6NA功率大。

俺就纳闷了，vw就不知道刷刷ecu达到个100kw+什么的省的这么丢人？ecu本来就是人家自己造的，不比那些个瞎鼓捣的强？

NA发动机刷ECU提升动力的空间很小甚至可以忽略，涡轮增压发动机通过刷ecu可以明显提升动力，但想大幅度提升必须更换配件甚至换缸体（比如tts随便刷个ecu就能到300匹，但再想往上提升动力就不是刷ecu那么简单了）

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 36 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 6842

2011-01-12 20:48

vw当年广被诟病的2v系列（1.6、1.8、2.0）都以升功率小而出名（当然到后来都用增加压缩比的办法榨了又榨），比如那个2.0的，85kw还不如现在优秀的1.6NA功率大。

俺就纳闷了，vw就不知道刷刷ecu达到个100kw+什么的省的这么丢人？ecu本来就是人家自己造的，不比那些个瞎鼓捣的强？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 35 帖

大防抖

禁言中

泡网分: 7.261

主题: 168

帖子: 798

2011-01-12 20:41

前驱，怎刷都跑不过335T。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 34 帖

aaadzy

资深泡菜

泡网分: 28.101

主题: 106

帖子: 4289

2011-01-12 20:40

335刷ecu直线加速都可以匹敌m3了上酷有m3快吗？
一个3.0T6缸一个2.0T4缸，用脚丫子想都知道谁快

原厂性能不做任何改变，比直线加速 335>G37>tts>上酷2.0

[aaadzy 编辑于 2011-01-12 20:45]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 33 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 6842

2011-01-12 20:39

原文由肥P 在2011-01-12 17:59发表

刷ECU真的就是你想的这么简单的事情嘛？"对机器寿命和安全的损害都是空前的"基本表示你不大懂这个东西啊。

俺说的都是常识而已。

要想提高发动机功率无非是加大扭矩和提高转速。

发动机机件的材料和设计加工与工况有很大关系，恶劣工况（比如活塞运动时更高的线速度、加速度和温度）会大大缩短机件的寿命甚至造成事故（轻的断环、烧瓦，重的说不定连杆曲轴都能出问题）。不用的工况机件是有区别的，比如老帕1.8LNA和1.8T都是5VDOHC，缸径冲程机件尺寸也大多相同，但后者绝对不是仅仅增加了个废气涡轮，因为机器的扭矩大大增加了，必须按照新的工况和寿命设计。再比如，尺寸一样相同厂家的轮胎速度规格不同价格也要差上一大截，你敢用200km最高速的轮胎去跑300吗即使你刷出了强大的机器？

所以证明别人不懂最好的方式是把自己的懂给大家说说，俺洗耳恭听。

PS 有些人就是傻得可笑。比如厂家2.5L能做到300hp，它为什么要用3.5L机器？刷刷ecu不过是改改控制程序（参数），0成本呢，还至于排量上去价格贵上一大截吗？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 32 帖

windyboy

老坛泡菜

泡网分: 30.962

主题: 31

帖子: 2005

2011-01-12 19:30

吃药打激素来比没啥意义
不考虑价格，两个车任选，我想选vw应该是有特殊嗜好吧

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 31 帖

绫仓聪子

资深泡菜

泡网分: 55.452

主题: 53

帖子: 10663

2011-01-12 19:12

原文由 powerman 在2011-01-12 18:43发表
335i也可以刷ECU，能刷到380马力，欧美主要BMW改装商，如dinan hamann等都有

刷ECU不是什么新鲜事，多少年前就有了。实力过硬的改装商给你刷ECU，对引擎寿命的影响很小，因为N55的强度，再加上个五六十马力完全不是问题，也一样可以保修

要比引擎强度，3.0L级别还轮不到N54或者N55发话。东瀛四天王之一Supra早在上个世纪就轻松刷到原厂设定的3倍马力了。刷500hp以下什么部件都可以不换，一般最多换个空滤一个排气管。刷700HP要换的部件加起来也没多少钱。跑直道？700匹Supra轻松战胜今天的GTR R35，其他车型自己掂量着办。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 30 帖

绫仓聪子

资深泡菜

泡网分: 55.452

主题: 53

帖子: 10663

2011-01-12 19:06

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 17:20发表
靠刷ecu（无非就是改变点火提前角和加大喷油量）来提高性能无异于杀鸡取卵和吃伟哥ML，对机器寿命和安全的损害都是空前的，傻子才这样玩。而且，速度上去了底盘和悬挂跟不上，等于拿自己玩命。而且是在公路上飙：一群疯子！

PS 真有钱像刺激买保时捷、法拉利去。

欧洲的涡轮引擎刷ECU公认是可以同时改善油耗和增加马力的不二法门，花钱最少的改进了。
牺牲的是排放
对于寿命的损害取决刷的幅度，一般大厂的产品都会有建议升级的部件，比如说提升30马力可以不换，提升50-65马力需要加大中冷加强排气，提升100-120马力需要进一步提升进气、强化涡轮，有的还需要更换Camshaft甚至曲轴连杆，强化缸体。按照大厂建议的部件升级后刷ECU对于寿命没有明显影响，至少150000公里内不会造成离谱的维修费用。改车本来就是花钱的运动，有钱的多花点改保时捷改法拉利，没钱的改改买菜车，各得其乐。至于底盘悬挂跟不跟得上，因车而已，车主也会适当强化。

改装车和原厂车比加速，赢了也挺没意思的。改装车能注册上路的里面，0-400m跑的赢布加迪威龙的比比皆是，何况335？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 29 帖

powerman

资深泡菜

泡网分: 30.043

主题: 20

帖子: 5225

2011-01-12 18:43

335i也可以刷ECU，能刷到380马力，欧美主要BMW改装商，如dinan hamann等都有

刷ECU不是什么新鲜事，多少年前就有了。实力过硬的改装商给你刷ECU，对引擎寿命的影响很小，因为N55的强度，再加上个五六十马力完全不是问题，也一样可以保修

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 28 帖

cathay

资深泡菜

泡网分: 37.593

主题: 105

帖子: 5959

2011-01-12 18:20

原文由 Zanarkand 在2011-01-12 15:00发表
335的发动机是L6，非T。

视频说明不了什么，需要以下条件完全一样才可以

1）车重
2）驾驶技术
3）发动机的调教。比如说有些TURBO的跑0-100沾光，而大排量NA的后半程才发力。

AUDI的TT自家3.2灭2.0T，NA从起跑就没给T任何机会

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 27 帖

sky行摄

泡菜

泡网分: 17.373

主题: 9

帖子: 2954

2011-01-12 18:15

这灭字是相当给力

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 26 帖

泡蔡

泡菜

泡网分: 19.874

主题: 12

帖子: 1573

2011-01-12 18:12

原文由 danaus 在2011-01-12 17:29发表
也不一定
参见宝马318/320，523/525

320调成318
525调成523
530调成528

bmw是下调的。

有针对性地改ecu确实可以让2.0t在某个项目里灭3.0t，没啥好奇怪。

[泡蔡编辑于 2011-01-12 18:13]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 25 帖

肥P

资深泡菜

泡网分: 52.367

主题: 100

帖子: 7977

2011-01-12 17:59

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 19:20发表
靠刷ecu（无非就是改变点火提前角和加大喷油量）来提高性能无异于杀鸡取卵和吃伟哥ML，对机器寿命和安全的损害都是空前的，傻子才这样玩。而且，速度上去了底盘和悬挂跟不上，等于拿自己玩命。而且是在公路上飙：一群疯子！

PS 真有钱像刺激买保时捷、法拉利去。

刷ECU真的就是你想的这么简单的事情嘛？"对机器寿命和安全的损害都是空前的"基本表示你不大懂这个东西啊。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 24 帖

redsphoto

资深泡菜

泡网分: 41.769

主题: 25

帖子: 9067

2011-01-12 17:58

335现款又变成单T

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 23 帖

肥P

资深泡菜

泡网分: 52.367

主题: 100

帖子: 7977

2011-01-12 17:53

原文由 Zanarkand 在2011-01-12 17:00发表
335的发动机是L6，非T。

非T，是TT：twin turbo

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 22 帖

zjwfzswx

泡菜

泡网分: 10.026

主题: 18

帖子: 700

2011-01-12 17:48

原文由 lego 在2011-01-12 15:46发表
有意思吗？
如果继续不公平到底，BMW把自家的2轮叫来，灭尚酷一样跟玩似的。BMW也会说1.x排量的原厂把2.0T刷了ECU的灭了，这个说不过去吧。

起步加速性能不是汽车性能的全部，尚酷赢了0-400不代表VW全面超过了BMW，相反，拿着这点微不足道的胜利到处说事，只能让人看不起VW。

谁说这个能代表全部了？

怎么你就受不了了？

LZ自己发个帖子，能让你上升到到处拿这个来说事，

能上升到VW怎么怎么样，

这样能让别人看得起你？

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 21 帖

danaus

陈年泡菜

泡网分: 72.829

主题: 254

帖子: 19321

2011-01-12 17:29

原文由 agoodwuj 在2011-01-12 17:20发表
靠刷ecu（无非就是改变点火提前角和加大喷油量）来提高性能无异于杀鸡取卵和吃伟哥ML，对机器寿命和安全的损害都是空前的，傻子才这样玩。而且，速度上去了底盘和悬挂跟不上，等于拿自己玩命。而且是在公路上飙：一群疯子！

PS 真有钱像刺激买保时捷、法拉利去。

也不一定

参见宝马318/320，523/525

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 20 帖

agoodwuj

资深泡菜

泡网分: 50.915

主题: 33

帖子: 6842

2011-01-12 17:20

靠刷ecu（无非就是改变点火提前角和加大喷油量）来提高性能无异于杀鸡取卵和吃伟哥ML，对机器寿命和安全的损害都是空前的，傻子才这样玩。而且，速度上去了底盘和悬挂跟不上，等于拿自己玩命。而且是在公路上飙：一群疯子！

PS 真有钱像刺激买保时捷、法拉利去。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 19 帖

biggestis

禁言中

泡网分: 6.657

主题: 180

帖子: 909

2011-01-12 16:41

原文由 Zanarkand 在2011-01-12 15:18发表

不要简单的认为谁赢了就认为是谁跑的快。 0-400车重是一方面，驾驶技术更为重要。明明是稳赢的比赛却输了，最后才发现人家尚酷一直在用2档跑，自己的早升上4档了。。。又能说明什么。

友情提示，335是双离合

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 18 帖

< 返回版块列表

回复主题： 0-400,尚酷灭 BMW335

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 0-400,尚酷 灭 BMW335

回复主题： 0-400,尚酷灭 BMW335